5.36.

30а Кидзал, 3А кат. сл., Түштүк-Батыш кыр аркасы, А. Петров, 1979 ж. 38.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы: аскалуу
2. Көтөрүлүү району: Фан тоолору
3. Кидзал, 4291 м, Түштүк-Батыш кыр аркасы менен
4. Сунушталган кат. сл. 3А
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 500 м, 5-категориядагы кыйынчылыктуу участкалар 35 м, орточо тиктиги?
6. Кагылган илмектер: аскалуу, камсыздандыруу үчүн: 5.
7. Жүрүү сааттарынын саны: Анзак ашуусунун алдындагы түнөөктөн 7.
8. Түнөөктөрдүн саны: маршруттун алдында 1.
9. Петров Андрей Евгеньевич, 1-спорттук разряд, инструктор, жетекчи Аверьянов Герман Петрович, КМС, инструктор Дудаков Сергей Николаевич, 1-спорттук разряд, инструктор Мальцев Игорь Викторович, 1-спорттук разряд, врач
10. Топтун тренери: СССР МС Фёдоров Александр Сергеевич
11. Топтун чыгуусу: 19 август 1979 ж. Кайрылуу: 21 август 1979 ж.

Кидзал чокусу. в. Белый Барс чокусунан көрүнүш. (сүрөт турадан тартылган). 1979-жылдын 8-августтан 7-сентябрга чейин спортклуб МК № 86 ФАНЫнын «Варзоб» эс алуу үйүнүн филиалына коллективдүү жолдомо боюнча чогултуу өткөрдү.

19-дан 21-августка чейин чогултуунун альпинисттер тобу:

1. Петров Андрей Евгеньевич — 1-спорттук разряд, инструктор, жетекчи
2. Аверьянов Герман Петрович — КМС, инструктор
3. Дудаков Сергей Николаевич — 1-спорттук разряд, инструктор
4. Мальцев Игорь Викторович — 1-спорттук разряд, врач

Кидзал чокусуна (4291 м) Түштүк-Батыш кыр аркасы менен, болжол менен 3А кат. сл., биринчи жолу чыгууну; Белый Барс чокусуна Түндүк кыры менен, болжол менен 5А кат. сл., биринчи жолу өтүүнү Анзак ашуусунун алдындагы түнөөктөн чыгып ишке ашырды.

Бул маршруттар дагы 1975-жылы Петров–Мальцев тобунун Дутандон чокусуна Түндүк-Чыгыш кыр аркасы менен (3Б кат. сл. катары классификацияланган) карама-каршы жагындагы Арг капчыгайынан көтөрүлгөндө байкалган. 1977-жылы биз эки чокуну да тарттык жана сүрөткө түшүрдүк, бирок чыгууга үлгүрө алган жокпуз.

Анкантад талаасындагы токой Фан тоолорундагы эң кооз бурчтардын бири - Арг капчыгайындагы негизги лагерь үчүн эң сонун жер. Бул жерге чейин жол Тепа талаасына караганда эки эсе кыска. Бирок, айланадагы тоолорго маршруттар көп эмес:

• Белый Барс Түштүк кыр аркасы менен — 4А кат. сл.
• Дутандондун үч чокусун траверс — 5А кат. сл.
• Арг — 4Б жана 1Б

Биз Дутандонго Түндүк-Чыгыш кыр аркасы менен маршрутту коштук, 3Б кат. сл. катары классификацияланган. Райондун жалпы кемчилигинин бири — 3А (Блок) категориясындагы маршруттун аздыгы, бул 2 жана 3 разряддагылар үчүн чогултуунун окуу-спорттук ишин кыйындатат. Ошондуктан, Белый Барс чокусуна Түндүк кыры менен чыгууну пландап, биз Кидзалга да чыгууну чечтик — 3А маршрутту жана Белый Барстын Түндүк кыр аркасын карап, сүрөткө тартууну көздөдүк.

19 август 1979 ж. Негизги лагерден Тепа талаасына саат 8:00дө чыктык. Арг өзөнүнүн сол жээги менен жакшы туристтик жол менен саат 9:10до Анкантад (Анзак) талаасына жеттик. Белый Барс багытындагы өрөөн сайлуу дөбө менен бөлүнгөн. Сол жактагы (бул Арг өзөнүнүн чыгыш жак каптал капчыгайы) сайлуу өрөөндүн жолу менен оң жакты карай Omский ашуулук капчыгайга бурулган жерге чейин көтөрүлөбүз. Андан ары токой бүтүп, Белый Барс өзөнүнүн кургак сайы менен жүрөбүз. Капчыгай куушурулуп, тигирее түшөт жана андан соң альп шалбааларына кеңейген чатырына чыгып, эки салаага бөлүнөт. Малчылардын айтуусу боюнча кечинде сай менен суу агат. Аба ырайы сонун, ысык. Өзөнүнүн оң салаасы, чөптүү беттер менен, Кидзалды оң жактан айланып өтүп, Анзак ашуусунун алдына чыгып, чоң таштын үстүндөгү таштуу үстү жакшы жерде түнөөгө токтодук. Чатырдан жүз метр алыстыкта кар-мөңгүнүн астынан булак агып чыгат. Оң жактан Белый Барс чокусунун астынан чоң мөңгү түшөт. Белый Барстын Батыш кыр аркасы менен көтөрүлдүк, сыягы 4А кат. сл.

Саат 13:30до Түндүк кырды сүрөткө тартуу максатында жана Кидзалга чыгуу үчүн жолго чыктык. Биз Кидзалга ашуудан Түштүк кыр аркасы менен чыгууга болот деп ойлогонбуз, бирок ал жерде чыгылган бет болуп, үчтүк чыгуу мүмкүн болбогон монолиттүү 100 метрлик көтөрүүлөр менен бүтөрү аныкталды. Ал эми кыр аркасы Түштүк-Батышта экени белгилүү болду, мурун аны биз ашуунун үстүнөн көргөнбүз. Ошол кыр арканы тандап алдык.

R0–R1. Майда таштуу, тик бет, Фан тоолоруна мүнөздүү. Түшүүгө жакшы, бирок чыгууга кыйын. Кыр арка эң ылдый жагынан эле техникалык жактан кыйын, ошондуктан ачык боз мунаралуу жана кыйгач ачык тилкелүү кырдын ортосуна чейин таштуу бет менен жүрөбүз. Ашуудан караганда дал ошол жерге кыр аркадагы сай мөңгүнүн сайы чыгат. Анын жогорку бөлүгү кырда чуңкур эске түшүрүп, тик кыр аркада жапкакча пайда кылат. 400 м, 30°. R1–R2. Сай менен ураган аскалар аркылуу (таштар!) кырга чыгабыз. Чыгуу анча кыйын эмес, бирок этият болуу керек. 60°/50°. R2–R3. Кыр менен, алгач жөнөкөй ураган аскалар, андан соң монолиттүү, орто кыйынчылыктагы аскалар менен боз мунаралуу тилкеге чейин көтөрүлөбүз. 80°/45°. Өсүндүлөргө илинип камсыздандыруу. R3–R4. Мунаранын сол жагында эки жарака-камин. Оң жактагы камин аркылуу кыйын, ал эми төмөн жагындагы пробка-өсүндүнү айланып өтсөк өтө кыйын, сүрүлүү менен үрөп, андан соң распорлор менен — майданчага 30 м. Илмектүү камсыздандыруу. 30 м / 80°, 5 илмек. Андан ары жандарм-мунарадан сол жакты карай 20 м. R4–R5. Мунаранын сол жагынан 7 м кыйын чыгуу жана андан ары жөнөкөй аскалар менен жандармды айланып өтүп, кырга чыгабыз. 30 м / 60°. R5–R6. Кең ураган кыр арка менен жандарм-бармакка чейин 100 м. 100 м, 20°. R6–R7. Кыр арка түндүккө карай бурулат. Курч, дээрлик горизонталдуу кыр менен чокуга чейин 80 м, ал кырдан 5 м бийиктикте үч бурчтуу өсүндү сыяктуу. Чокудан Биоб ашуу багытында түндүккө карай жантайыңкы таштуу кыр менен түшүүгө болот. Чокуда тура жок. Чокудан 5 м алыстыкта тура жасап, биринчи жолу чыгуу жөнүндө жазуу калтырдык. Чыккан жол менен түшүп, Белый Барсты сүрөткө тарттык. Каминде — спортук түрдө арканды тартып алып түштүк. Саат 20:00дө чатыр жанында болуп, кечки тамакты жеп, уктап калдык. Кидзал чокусунун маршруту 3А кат. сл. дал келет. Бизден кийин бул маршрутту дагы эки топ өткөн:

• 3 сентябрь — Хабибулин жетекчилик кылган үч кишилик топ
• 4 сентябрь — С.М. Кривко жана В.Г. Тугалев экилиги

Көтөрүлүү маршрутун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

19 август 1979 ж. Маршрут таза аскалуу.

Бардыгы 7 жүрүү саат, аскалуу илмектер — 5. БИйиктик айырмасы 500 м.