Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык.
2. Чыгуу району, кырка тоо — Памиро-Алай, Зеравшан.
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту —
   • Дукдон Башкы, 5080 м, түндүк дубалдын оң бөлүгү, тунгуч чыгуу.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:
   • бийиктик өзгөрүүсү — 1330 м,
   • 5–6 кыйынчылык категориясындагы участкалардын узундугу — 704 м,
   • орточо тиктиги — 72°.
6. Кагылган илмектер: аскалуу — 105 даана, бекиткич элементтер — 123 даана, муз — 22 даана, шлямбур — 0 даана, колдоо үчүн жасалма точкалар — 3 даана.
7. Жүрүү сааттарынын саны — 32 саат.
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — 2 түнөө:
   • 1 түнөө — аскалуу алаң, суу муздан эритилген,
   • 2 түнөө — чокуда, аскалуу алаң, суу.
9. Жетекчинин, катышуучулардын аты-жөнү, жашы жана квалификациясы:
   • МАНЕЕВ НАИЛЬ ИСМАИЛОВИЧ — КМС, жетекчи,
   • ЖУРАВЛЕВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ — КМС, катышуучу,
   • ХАСАНОВ ГУМАР МУЗАНИЕВИЧ — КМС, катышуучу,
   • АНИСИМОВ ВЯЧЕСЛАВ ИВАНОВИЧ — 1-спорт разряды, катышуучу.
10. Команданын машыктыруучусу — ЛЕОНТЬЕВ ГЕННАДИЙ ВИКТОРОВИЧ, КМС.
11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген даталары:
    • чыгыш — 1980-жылы 2-августта,
    • кайтып келүү — 1980-жылы 5-августта.

www.alp-federation.ru ↗

Чыгуу маршрутун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Таблицага кыскача түшүндүрмө

Башкаруу түйүнүнөн, асканын үстүнөн, тикесинен өйдө карай. Дубалдын жогорку бөлүгүндө (R0–R4) — асканын оозу (R4–R5), ал «маңдай» менен ашылат. Андан ары өйдө карай дубал менен, кенен кулуардын сол жагында (R5–R6). Дубал бул жерде жылмаланган аскалар түрүндө, илмектери аз. R0–R6 участкасы калош менен, жүктүн жок болушу (таш менен көтөрүү, кыска асканын оозу).

Дубалдын жогорку бөлүгүндө — жаракалуу асканын оозу (R6–R7). Андан ары дубал жайпакталып, кулуарга чыгып (R9–R10), ал жерде ыңгайлуу түнөө жайы бар, асканын оозунун алдында.

R0–R10 участкалары биринчи күнү топ тарабынан алдын ала иштелип чыгып, асканын оозунун алдына азык-түлүк жана жабдуулар калтырылган.

Асканын оозу «маңдай» менен ашылат (R11–R12). Андан ары, кулуарды жаап турган блоктордун алды менен, текчеге чейин (R12–R13).

Текче менен оң жакты көздөй 60 м аралыкта, натечный муз менен капталган аскалар аркылуу, блоктордун ортосундагы ички бурчка чейин. R11–R15 участкалары өтө кыйын! ЭСКЕРТҮҮ! ТАШТТАР КУЛАП ЖАТАТ!

Андан ары ички бурч менен (R15–R16), камин менен (R16–R17). Каминден чыгуу, пробка аркылуу, 2 адамдык түнөө жайы бар текчеге. 2-башкаруу тури. Дубал менен (R18–R19), илмектери аз (өтө кыйын), асканын оозунун алдындагы текчеге чыгуу. R15–R19 участогу, кыйынчылыгына карабастан, бул жерде маршрутту өтүүнүн бирден-бир туура варианты болуп саналат.

Дубал оң жактан, жантык текче менен, андан ары кууш, тик кулуар менен өйдө карай, натечный муз менен капталган. Андан ары дубал менен, натечный муз менен капталган (R19–R20, өтө кыйын), каминге чейин. Камин менен (R20–R21, ыргытып!), кууш, жантык текчеге чыгуу. Бул жерде камсыздандыруу жана жүктөрдү тартып чыгаруу үчүн жай.

Текчеден, жарака аркылуу (Ragon–R22), өйдө карай, ички бурчка, андан ары тик каминге (R23–R24). Андан ары плита менен (R24–R25), жантык текчеге чейин. Бул жерде камсыздандыруу жана жүктөрдү тартып чыгаруу үчүн жай.

Текчеден сол жакты көздөй өйдө карай, аскалуу кырга чейин. Башкаруу тури. Түнөө үчүн мүмкүн болгон жай. Кыр менен (R25–R26), ички бурчка чейин (R26–R27). Бурч ири блокторго алып барат. Бул блоктор менен сол жакты көздөй (R27–R28), жантык текчеге. Текче менен оң жакты көздөй, дубалдын бурчунун алды менен, кенен кулуардын жогорку бөлүгүн кесип өтүп, аскалуу тирөөчтөр жана мөңгүгө (R28–R29) чыга турган ички бурч менен көтөрүлөбүз. Андан ары сол жакты көздөй, муз жана аскалардын чет жээги менен, тик аскалуу кыртка (R29–R30) чыгабыз.

Тик аскалуу кырт менен (R30–R32), асканын оозунун алдындагы жантык текчеге чейин. Кирүү — манжадай аска аркылуу. Бул жерде түнөөгө жайлашууну чечтик.

Үчүнчү күнү саат 8:00дө кыймылга келишти. Түнөгөн жерден 80 м өйдө, дубал менен. Көтөрүлүү кыйынчылыгы орто, кээде өтө кыйын. Маршруттун эң негизги участогуна — «Бастионго» (R32–R37) жакындадык.

«Бастионго» оң жактан, өтө тик жана жылмакай муз менен (R33–R34), ал кенен тик каминдин башталышына алып барат, натечный муз менен капталган. Каминди ашуу — техникалык жагынан эң кыйын жана татаал участок. Алгач муздуу дубал менен өйдө карай чыгып, каминдин оң жагына чыгып алабыз, ал жылмаланган, асканын оозу түрүндөгү дубал, илмектери аз. Бул дубал менен өтө кыйын, жасалма камсыздандырууну колдонуп, жүрүү керек. Бул жерде жакшы өзүн-өзү кармай билүү жана скалолазание техникасын мыкты билүү керек.

Каминде катуу, суук шамал. Аны ашууда жүктөрдү (салмагы 7 кг ашпаган) тартып чыгарууну уюштурууга туура келди. Каминди ашуу топтун кыймылдашынын орточо ылдамдыгын бир кыйла төмөндөттү.

Андан ары «койдун маңдайы» сыяктуу аскалар менен, 75–80° (R35–R37). Бул жерде натечный лёд жана 3–5 м узундуктагы асканын оозу бар. Андан кийин муз менен (R37–R38), тик аскалуу плитага чейин, суу менен капталган (R38–R39). Көтөрүлүү дагы эле жай жүрүүдө, топтун тынымсыз иштешине карабастан.

Андан кийин тик эмес, бирок техникалык жактан татаал, натечный муз менен капталган участок R39–R40, ал муздуу дубалга (R40–R42) өтөт. Дубал андан ары жайпакталат. Бул — чоку. Ал мөңгү-муз талаасы түрүндө, аскалардын чыгып турган жери бар.

Чокуда башкаруу тури табылган жок. Бул чокуну багындыруучуларды аябай таң калтырды, себеби фотоаппараттын затвору иштебей калгандыктан, курчап турган чокулардын панорамасын тартууга туура келди. Сүрөттөр отчётто келтирилет.