"Вильнюс" чокусуна СЗ контрфорсу боюнча 3Б кат. сл. маршруту менен алгачкы чыгышы тууралуу отчет

ДСО "Жальгирис" командасы. Жетекчиси Баублис А. П. Тренер МС Петров А. В. Вильнюс, 1973 ж.

1. Кириш сөз. Маршрутту тандоо себептери

1973-жылдын 13-июлунан 13-августуна чейин Фан тоолорунда Литвалык альпинисттердин спорттук чогулгандары Лит. ССР Министрлер Советинин жанындагы Физикалык маданият жана спорт Комитети тарабынан уюштурулган. Башка милдеттер менен бирге, чогулгандардын жетекчилиги атын ээрчитип алып жүрбөгөн чокуга чыгып, ага шаардын 650 жылдык юбилейинин урматына "Вильнюс" деп ат коюуну пландады. Чоң Фан тоолорунун билерманы Н. Пагануцци менен кеңешкенде, базалык лагерден жакын эмес Ахбасай дарыясынын аймагында кооз атын ээрчитип алып жүрбөгөн чоку бар экени аныкталды, ал чоку көтөрүлүү объектиси катары тандалды.

2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

"Вильнюс" чокусу - чыгыштан, түндүктөн жана батыштан тик дубалдар менен түшүп турган аска массив, ал эми түштүк жагынан гана "Жонатар" чокусу менен кууш ашуу аркылуу туташат. Бул ашуудан батышка карай шагыл таштар менен ылдам жана жеңил түшүүгө болот. Түндүк дубал чокунун чыгыш жана батыш кырлары менен биригип, "Вильнюс" чокусуна көтөрүлүү үчүн эки маршрут белгиленди. Эки маршрут да таза аскалуу, кар тек гана чокуда жана чокунун түндүк бөлүгүндө жатат. Чокунун этегине чейинки жол базалык лагерден (Арг дарыясынын жанында) 1,5–2 саатты алат. Жол Ахбасай дарыясынын оң жээги менен өтөт. Чатырларга жетип, дарыядан өткөндөн кийин маршруттарга түз эле чыгып каласыз. Бул жерде ыңгайлуу бивак үчүн жер бар.

3. Көтөрүлүүнү уюштуруу

3.1. Көтөрүлүүнүн уюштуруу жана тактикалык планы

Фан тоолоруна келгенден кийин, топ 4А кат. сл. татаалдыктагы эки биргелешкен көтөрүлүүнү жасады: "Скальная Стена" жана "Белый Барс" чокуларына. Үчүнчү көтөрүлүү объектиси катары "Вильнюс" чокусу тандалды. Кийинчерээк ошол эле курам менен 3Б, 4А, 4Б жана 5А татаалдыктагы көтөрүлүүлөр жасалды. Чалгындоо жүрүшүндө чокуга эки маршрут белгиленди: Түндүк-чыгыш кыр жана Түндүк-батыш контрфорс боюнча. Алдын-ала маршруттар 4А жана 3Б кат. сл. деп бааланды. Көтөрүлүүлөр эки маршрут боюнча бир эле учурда аткарылды, топтордун ортосундагы тыгыз байланышты камсыз кылуу үчүн. Радиобайланыш "Виталка" радиостанциялары аркылуу жүргүзүлдү.

Топ бивак жабдыктарын жана бир күндүк азык-түлүк алды. Топтун инвентары:

• 2 негизги аркан 40 м
• Көмөкчү аркан — 40 м (репшнур R0–R1 кесиндисинде рюкзактарды тартып чыгаруу үчүн колдонулду)
• 14 аска илгич (ВЦСПС)
• 8 карабин
• 2 балка

Алынган инвентарь толугу менен жетиштүү болду. Көтөрүлүү эки байланыштуу топ менен аткарылды: Баублис — Пейштарас жана Свирскис — Закаревичюс.

3.2. Топтун курамы

"Вильнюс" чокусуна көтөрүлүү үчүн 4–5 жылдык альпинисттик стажы бар экинчи разряддагы альпинисттердин тобу түзүлдү:

• Жетекчи — Баублис Альгис Прано, 1951 ж. т., ВЛКСМ мүчөсү, химик-инженер, дареги: Вильнюс, Жеручио көчөсү 6–23
• Свирскис Альбинас Ионо, 1951 ж. т., ВЛКСМ мүчөсү, техник, дареги: Паневежис, Тульпиу көчөсү 4–20
• Пейштарас Альвидас Витаута, 1953 ж. т., ВЛКСМ мүчөсү, дареги: Каунас, Смелио көчөсү 29–1
• Закаревичюс Линас Ионо, 1947 ж. т., ВЛКСМ мүчөсү, дареги: Йонава, Пяргалес көчөсү 7–2

3.3. Маршруттун өтүлүшү. Кесиндилердин мүнөздөмөсү

R0–R1 кесинди. Бивактан 9:00да чыкты. Шагылдуу жантайма менен көтөрүлүп, маршруттун башталышына келдик. Бул - камин, маршруттун эң татаал жери. Каминдин дубалдары тик, жылмакай, дээрлик кармагычтарсыз. Өрмөө кыйын.

Өтүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• Ортоңку бөлүгүндө камин 0,5 м ге чейин тарайт жана бул кесиндини рюкзаксыз өтүүгө туура келди, кийинчерээк аларды тартып чыгардык.
• Жогорку бөлүгүндө камин дээрлик горизонталдык карниз менен бүтөт, ал 5 м ге созулат.
• Бул жерде солго бурулуп, жантайыңкы текче боюнча (тиктелиги — 50°, 15–20 м) жүрөбүз.
• Текчени жана дагы 10 м жөнөкөй аскалуу жолду өтүп, ыңгайлуу майданчага чыгып, рюкзактарды тартып алабыз.

Бул кесиндиде сактоо гана илгич аркылуу аткарылды.

R1–R2 кесинди. Майданчадан 15–20 м өйдө жана оңго көтөрүлөбүз, андан кийин 10 метрлик ички бурчтан өтөбүз. Талкаланган аскалуу жол (150 м) менен чыгып, акырындык менен монолиттүү аскаларга өтөбүз.

R2–R3 кесинди.

• Монолиттүү аскалар, узундугу 250 м, тиктелиги 30–40°.

R3–R4 кесинди.

• Жогорку бөлүгүндө бул аскалар тик дубал менен бүтөт.
• Солго бурулуп, маршруттун экинчи олуттуу жери — каминге келемиз.
• Каминдин узундугу 75 м, тиктелиги 70° чейин.
• Сол жак дубал боюнча ашып өтүү жакшы.
• Аскалар монолиттүү, кармагычтар кичинекей, сүрүлүү менен кыймылдайсың.
• Өрмөө ортоңку татаалдыкта, кээ бир жерлери кыйын.
• Каминдин ичиндеги таштар бош.
• Акыркы 15 м каминдин ичи менен жеңил өтөт.
• Андан кийин оңго бурулуп, дагы бир каминден распор менен өтөбүз, узундугу 30 м, тиктелиги 40°.

R4–R5 кесинди.

• Монолиттүү аскалар менен 30 м мдей өтүп, кырдын тизесине чыгып алабыз.
• Контролдук тур жасап, кат жазылган кагаз калтырабыз.
• Андан ары аскалуу чыгып туруулар башталат.
• Эң татаалы ортоңку чыгып туруу: узундугу 50 м, тиктелиги 40°.
• Илгич аркылуу сактоо керек.

R5–R6 кесинди.

• 150 м жеңил талкаланган аскалар менен өтүп, жандармга чыгып алабыз.
• Жандармды оңдон айланып өтүп, "кочкордун маңдайы" сыяктуу монолиттүү аскалуу куполду (узундугу 70 м, тиктелиги 25–30°) ашып өтөбүз.

R6–R7 кесинди.

• 400 м талкаланган чоку алдындагы кыр аркылуу өтүп, эки дөңсөөлөнгөн бийиктикке чыгып алабыз (алардын ортосунда 150 м).
• Экинчи дөңсөөлөнгөн бийиктикте Түндүк-чыгыш кыр менен чыккан топ менен (жетекчи КМС Ю. Юргелёнис) бирге контролдук тур жасайбыз.
• Бул — чоку.

R7–R8 кесинди.

• Чокудан шагылдуу бет менен түшүү.

5. Корутундулар

5.1. Топтун аракеттерине баа берүү

Көтөрүлүүгө катышуучулар маршрутту жеңүүгө эң сонун даяр болушган, ошондуктан кимдир бирөөнү бөлүп көрсөтүү кыйын. Бардыгы тыкан жана кылдат аракет кылышты.

5.2. Маршрутту баалоо

Маршрут кызыктуу, техникалык жактан татаал жана бардыгына жакшы таасир калтырды.

• Маршруттун башталган жерин тандоону толугу менен логикалык деп эсептейм, анткени ал татаал болгону менен кыска жана 3-категориядагы татаалдыктын маршрутка тез чыгууга мүмкүндүк берет.
• Сол жактагы дубал менен жүрүүгө болот, бирок ал алда канча узун жана биздин пикирибизче, 4-категориядан төмөн эмес татаалдыктагы маршрут болуп өтөт.
• Оң жакта бул дубал кыскараак, бирок жогорку бөлүгүндө бардык жерде терс бурчтар менен бүтөт.

Маршрутту жахшы аба ырайында гана — вибралдарда, биринчиси галоштада болуп өтүү сунушталат.

Топтун жетекчиси (А. Баублис)

5.3. Маршруттун мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

Маршрут — "Вильнюс" чокусу СЗ контрфорс боюнча 3Б кат. сл. Чокунун бийиктиги — 4120 м Бийиктик айырмасы — 700 м Тиктиги — 40° Татаал жерлери — 2

Көтөрүлүү 1973-жылдын 31-июлунда жасалган.

Топтун жетекчиси (А. Баублис)

Көтөрүлүү районун сүрөт схемасы жана "Вильнюс" чокусуна көтөрүлүү маршруту.

"Вильнюс" чокусуна СЗ контрфорс боюнча 3Б кат. сл. маршрут менен көтөрүлүү. Сол жакта чекиттүү сызык менен Түндүк-чыгыш кыр менен 4А кат. сл. маршрут көрсөтүлгөн. "Белый Барс" чокусу.