Негизги мазмунга өтүү

Аталышсыз

img-0.jpeg

ЧОҚҚО: АК ИЛБИРС (4505 м) Түштүк кыр аркылуу 4А категориядагы татаалдыкта, аскалуу

1967 жылдын 27-июлунда Давыденко В.Н. жетектеген топ (Челябинск облусу, Миасс шаары) жасаган алгачкы чыгыштын баяндалышы

Баяндаманын автору: Давыденко / жетекчи

Челябинск облустук альпинизм федерациясы 1967 жыл

1. Кириш сөз

Чоң Ганза чокусунун түштүгүндө жайгашкан кырда, Омский жана Анзак ашууларынын аралыгында Ак Илбирс чокусу (Лаланги Сафет — тажикче аталышы, «Ак Илбирс» дегенди билдирет) орун алган.

Алгачкы чыгыш — бизге Фан тоолорунун белгилүү таанышуучу т. Пагануцци Н.В. (Караганда) — тарабынан берилген маалыматтарга караганда түштүк-батыш жактагы кыска кабыргасы менен (3Б кат. т., категорияланбаган маршрут) Караганды ш. тобу тарабынан 1962 жылы жасалган.

Омский ашуусуна чейин түндүк-батыштан Арг өз. тараптан жана түштүк-чыгыштан Искандер-Куль көлүнөн жетишилүүчү жол 3–4 сөт.

Ак Илбирс чокусу Сахарная Голова, Кальцит, Красные Зори чокуларынын аймагынан жакшы көрүнөт, ал эми топтун жолу — Омский ашуусунун батыш тарабынан.

ФОТО № 1 Биоб чокусунун аймагынан тартылган. Чокунун бийиктиги альтиметр боюнча 4505 м.

2. Чокунун жана маршрутун жалпы мүнөздөмөсү

Чоку метаморфизмделген акиташтардан турат. Түндүк жана түндүк-чыгышты карай ал чатышкан плиталардан турган, муз жана кар каптаган дубал менен бүтөт, батышты карай — тез-тез таш кулаган күйрөгөн дубал менен бүтөт.

Омский ашуусуна чейинки кырда чокуга чейин үч негизги көтөрүлүү жана алардын арасындагы төмөндөөлөр бар. Экинчи жана үчүнчү көтөрүлүүнүн аралыгында «козу карын» жана эки жандарм менен кырдын участогу орун алган.

Маршрутта кезигүүчү муздуу жана кардуу участкалар кичине жана аларды ашып өтүүдө кыйынчылыктар жок. Маршруттун айрым участкалары майда шагылдуу, ал эми бүткүл маршруту бою плиталарда жана текчелерде жаткан таштар көп.

Техникалык баяндама

Базалык лагерден, Казнок жана Ахбасой сууларынын кошулган жеринен, Биоб өзөнүн кесип өтүп, Арг өз. боюнча ылдый түшүп, Кальцит чокусунун кырдыктарын траверсилеп, Анзак капчыгаынын сол тарабындагы кырдыктарын траверсилеп, өзөндү кесип өтүп, Ак Илбирс чокусунун батыш кырдыктарына чыгабыз (1967 жылдын 26-июлу). Аларды сол жактан айланып өтүп, «Кургак сайдын» нугуна тууралап, Омский ашуусуна чейин көтөрүлөбүз. Арг өзөнүнөн ашууга чейинки жол 3–4 сөт.

Акыркы эки саатта суу жок. Ашуунун алдында түнөйлөп, кар жаап калды. Маршрут жакшы көрүнөт. Түнөөлөө жерден ашууга чейин 45 мин жөө жол.

Ошол эле күнү маршруттун чалгындоосу жүргүзүлүп, биринчи көтөрүлүүнүн кырына чейинки жол белгиленип чыкты. Чокуга чыгыш эртеси (27-июлда) болду.

I: Ашууда тургузулган турдан «Жандармдын» оң тарабындагы дубал аркылуу, байланышкан бойдон 12 м тик дубалга чейин. Төмөн жагында кармагычтар дээрлик жок, жогору жагында 10–30 см жарака менен жүрөт. Ушул дубалдан баштап, биринчи көтөрүлүүдө илгич аркылуу камсыздандыруу, ал маршруттун башкы татаал участогу болуп саналат, чыгынтылар ишенимсиз. Дубалдын үстүндө — биринчи майдан. Андан жогору 15 м плита боюнча 60° бурч менен терс участканын алдындагы чуңкурга чейин. Бул участокто (5 м) кармагычтар начар жана же сол тараптан «маңдай» аркылуу, же оң тараптан ички бурч аркылуу — эки учурда тең тепкичтер керек. Андан соң кууш көпүрче кийинки күйрөгөн дубалга алып барат, андан жогору экинчи майдан, анда көзөмөлдөөчү тур орношкон. Ушул жерден күн мурда иштөөчү эки адам илип чыгышкан 50 м перила топко бул участкада күч үнөмдөөгө мүмкүндүк берди, эң негизгиси — биринчи майданда чогулгандардын кездейсоо түшүрүлгөн таштан жабыркашына жол бербөө. Экинчи майдандан 25 м дубал боюнча кыйын лазаниеден кийин кырга чыгабыз.

  • Чокудан 1967 жылдын 7-июлунда «Таджикистан» ЦС ДСО альпинисттери калтырган жазуу табылды.
  • «Кургак сай» аталышы топ тарабынан берилген.
  • Экинчи майданга көтөрүлүүнүн дагы бир варианты бар эле: ашуудан 1,5–2 аркан бойдон ылдый түшүп, андан соң дубал (12 мге чейин) жана кулуар (200 мге чейин) аркылуу экинчи майданга чейин көтөрүлүү. Бул вариант кулуардын таш кулашынан улам четке кагылды.

II: (спорттук) менен 15 м оңго карай ылдый түшөбүз, андан кийин кырдын чыгыш дубалын траверсилеп (камсыздандыруу 1) текчелер боюнча жылмакай каминге (30 м) чейин жетет, андагы пробка аркылуу кырга чыгабыз. Кырдын көтөрүлүүсүн сол тараптан айланып өтүп, текчелер боюнча экинчи көзөмөлдөөчү тур орношкон жерге чыгабыз, андан соң бир канча жөнөкөй «Жандармды» айланып өтүп, экинчи көтөрүлүү алдындагы төмөндөөчө барат.

III: Кыр сызыгынан оң жактан өтө чоң плитанын жаракалары менен текчеге чейин, ал көтөрүлүүнүн кырынан оң жакты карай таш кулаган кулуарга алып барат 60 м, ал жогорку бөлүгүндө ички бурчка өтөт, ал терске жакын; бурчтан жогору — көтөрүлүүнүн чыгыш кырынын кардуу майдандары. Кырдан кулуарга түшүп, кырга караганда 15–20 м дубал боюнча (натечный лед 1) негизги кырга чыгабыз, аны скалалуу «дарбаза» (сол тарапта) жана «Жандарм козу карын» (оң тарапта) арасындагы.

IV: Кыр боюнча «козу карынга» чейин. «Козу карындын» алдында 7–8 м оңго карай ылдый түшүп, «терезе» аркылуу кайрадан кырга чыгабыз. Башка жол жок. Бул участкадагы биринчи «Жандарм А» (30 мге чейин) маңдайдан ашылат (камсыздандыруу 1).

«Жандарм Б» оң тараптан жандармдын тик бөлүгү боюнча кыйыктуу эки жарака аркылуу ашылат (бир аркан).

Жандармадан көпүрчөгө чейин 15 м дубал боюнча ылдый түшүү кичине терстик менен (10–12 м). Түшүүнүн баардык кыйынчылыгы ал кыйыктуу өтүүгө тийиш (камсыздандыруу 1, кылдат).

Көпүрчөдөн плита боюнча 50° бурч менен 80 м жогору карай кыйыктуу. Плитадагы чуңкурларда майда жана орто таштардын көп болушу жана илгич аркылуу камсыздандыруунун мүмкүн эместиги бул участкада лазаниени кыйындатат. Плита чыгыш кырга алып чыгат. Андан жөнөкөй лазание менен 40 м чокудагы тур орношкон жерге чыгабыз.

Чыгыш жолу менен түшүү (түштүк-батыш кыр аркылуу түшүү анын кулуарларынын таш кулагандыгына байланыштуу четке кагылды).

  • «Жандармдын» дубалын траверсилеп болгондон кийин абдан кыйын лазание менен анын чокусуна чыгууга жана дюльфер менен (25–30 м) көпүрчөгө түшүүгө болот.

Райондун карта-схемасы Тиркеме img-1.jpeg img-2.jpeg

Давыденко түздү img-3.jpeg

ФОТО № 2 (автор Пагануцци Н.В.) Ак Илбирс жана Омский ашуусу (Дитя ч. кырынан) Δ — Омский ашуусундагы тур. ...... — көрүнбөгөн жол —— — көрүнүп турган жол ▲ — көзөмөлдөөчү турлар

Негизги мүнөздөмөлөрдүн таблицасы

Чыгыш маршруту: Ак Илбирске 4505 м түштүк кыр аркылуу, скалуу Маршруттун бийиктик айырмасы 505 м (4000–4505 м), анын ичинде татаал скалуу участоктор — 100 м, маршруттун орточо тиктиги 85–88°, татаал участоктордуку — 80–108°.

Убакыт:

  • бивуактан чыгыш — 6:00
  • бивуакка келүү — 16:40
  • жүрүүгө кеткен убакыт — 9:40
  • анын ичинде көтөрүлүүгө — 5:10

Аба ырайы: абдан жакшы.

КүнУчастокОрточо тиктикБийиктик боюнча созулгандыгыУчастоктордун мүнөздөмөсү жана аларды ашып өтүүнүн шарттарыРельефтин мүнөздөмөсүТех. татаалдыкАшып өтүү жана камсыздандыруу ыкмаларыКагылган илгичтер (скалдуу)Кагылган клиндерЭскертуу
R160°100 мскалы — жаракалуу лазание тик участкада, плиталарда сүрүлүүнү колдонуу, терс участок, көп эркин жаткан таштар, пробкалуу камин.кыйын, өтө кыйынэркин лазание, тепкичтерди колдонуу, дюралюминий клиндер, көтөрүү, илгичтер, кээде камсыздандыруу үчүн илмек менен чыгынтылар72
R220°80 мкүйрөгөн кыржеңил, орточоэркин лазание, чыгынтылар
R350°150 мплиталарда сүрүлүүнү колдонуу, жаракалуу лазание, распор менен лазание, терс ички бурч, акыркы дубалдагы натечный ледорточоэркин лазание, илгичтер, чыгынтылар5
R425°70 мскалар көбүрөөк монолиттүү, блоктордо кармагычтар жана чыгынтылар жок, жаракалар боюнча лазание.орточоэркин лазание, илгичтер, чыгынтылар31
R550°105 мөтө күйрөгөн скалар, плиталар, көп эркин жаткан таштарорточоэркин лазание, чыгынтылар, илгичтер1

Жалпысынан маршрутта 16 скалдуу илгич жана үч дюралюминий клин кагылды.

  • «Кагылган илгичтердин саны» графасында көтөрүлүүнүн жолу гана чагылдырылган.
  • 4000 м — Омский ашуусунун белгиси, «Варзоб» а/лдан Омский ашуусуна чейинки бийиктик 1950 м.
  • Чокудагы жана ашуудагы турларды туташтыруучу сызыктын горизонтко жантайышы.
  • Чыгыш күнү алдынчыл эки адам экинчи майдандагы көзөмөлдөөчү тур орношкон жерге чейин өтүүгө 4 саат жумшашты. Муну эске алганда, көтөрүлүүгө кеткен убакыт 7:30, түшүүгө 4:30. Баардыгы болуп 12 жүрүү саат.

Баяндаманы түздү Давыденко В.Н. img-4.jpeg

Маршруттун схемасы

Жетекчи Давыденко түздү

Тиркелген файлдар

Булактар

Комментарийлер

Комментарий калтыруу үчүн кириңиз