- "Паланги-Сафед" чокусуна чыгыш (Ак Барс). (болжол менен 4А) (Омский ашуусунан).
"Паланги-Сафед" чокусу (Ак Барс) (4565 м) Фан тоолорунун Чоң Ганза чокусунун түштүк тармагында, Арг суусунун өрөөнүнөн чыгышта жайгашкан.
Чоку таштуу, кар жамындысы жок, муз жаракаларда жана түндүккө караган мореналарда кездешет. Аскалар абдан талкаланган, бирок аска илгичтерин орнотууга жарактуу жаракалары аз. Жаракаларда камдап жүрүү үчүн клиндерди колдонуу жакшы.
Чокудан эч кандай жазуу табылган жок. Чокуга чейинки жол Искандер-Көл көлүнөн Сарытог суусун бойлой өйдө, андан кийин Арг суусу менен, андан соң Анзак суусу менен жана анын оң куймасы (жүрүү жолунда) аркылуу Омский ашуусуна чейин жетет. Жайдын экинчи жарымында бул эки суу тең (Анзак жана анын куймасы) абдан тайыздап, таштардын арасында таптакыр жоголуп кетишет. Ашуунун алдында түнөп өтүү жакшы, анткени анда суу, отун бар жана шамал жок.
Чыгыш ашуу Омский ашуусунун түндүгүнөн, кырдын башталышында башталат.
Алгач 20 м узундуктагы тик ички бурч менен баратып, чоң майданчага чыгабыз. Майданча аркылуу аскаларга жакындап, оңго бурулуп, текчи менен барып, жаракага жетемиз. Жарака менен өйдө чыгып, камдап жүрүүгө ыңгайлуу чыгып турган ташка жетемиз. Таштан оңго жана өйдө 20 м кең жарака менен экинчи майданчага чыгабыз. Анда башкаруучу тур калтырылган. Майданчадан оңго карай – тик бет.
Андан ары өйдө 20 м тик кулуар менен, андан кийин 40 м ортоңку кыйындыктагы аскалар менен өйдө чыгышат. Андан кийин солго бурулуп, 35 м жантайыңкы кыйгач жарака менен чыгат. Алдыда биринчи жандарм (Чоң майданчадан №1 жандармга чейинки жол сүрөт).
Жандармга жантайыңкы текче менен чыгып, андан 30 метр ылдый түшкөндөн кийин курч кыр аркылуу экинчи жандарм алдындагы аралыкка чыкты. Анын артында – экинчи жандарм. Экинчи жандармды оң жактан айланып өтүп, тиктиги 60° болгон плиталар менен үчүнчү жандармга чыгабыз, аны сол жактан абдан талкаланган аскалар менен айланып өтөбүз.
40 м жарака жана 10 м аскалар менен өтүп, кырды кесип өттүк. Андан оң жактан 15 м өтүп, кайрадан аны кесип өтүп, төртүнчү жандармга (эки эселенген) жакындадык. Аны да оң жактан айланып өтүп, тик морена менен жаңы курч кырга чыктык.
Андан ары бир аркан курч кыр менен, андан кийин эки таштын арасы менен жана "козу карын" ташынын оң жактан "маңдай-теше" бешинчи жандармга чыктык. Андан тар кыр менен алтынчы жандармга жетесиң.
Алтынчы жандармды ашуу – маршруттун эң татаал жери.
Анын узундугунун жарымына чейин эки тик кең жаракалардын оң жагы менен жүрүп, андан ары ошол эле жаракалар менен жандармдын артындагы аралыкка чыктык. Жаракалардын ортосундагы аралык 0,5 м.
Жандармдын артында 4 м "терс дубал" менен ылдый түшүү керек. Кылдат илгичтик камдап жүрүү керек.
Бул жандарм тескери жолдо чоң кыйынчылыктарды жаратат. Бул аралыктан чокуга чейинки жол жакшы көрүнүп турат жана ортоңку кыйындыктагы, тиктиги 40° болгон 6–8 аркан аскалардан турат.
Ылдый түшүү жогору чыккан жол менен. Чыгыш 1962-жылдын 26-июлунда спорттук топтун курамында болгон:
- Г.Л. Гульнев – 2-спорттук разряд, жетекчи;
- В.Я. Кондратьев – 2-спорттук разряд, катышуучу.
Топ "Вароб" альплагердин маршруттук баракчасы менен маршрутка чыгарылды. Чыгышка колдоо тобунун тарапынан туруктуу байкоо жүргүзүлгөн.
Кырдын башталышынан чокуга чейинки чыгышка кеткен убакыт – 9–10 саат.
Чыгышты кат. сл. 4Адан төмөн эмес деп баалоо керек.
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы тиркелет.
"Паланги-Сафед" чокусуна (Ак Барс) чыгуучу маршрут
- Маршруттун бийиктик айырмасы болж. 550 м
- Анын ичинен эң татаал участкалары 25 м
- Маршруттун тиктиги 45–50°
Паланги-Сафед чокусунун маршрутунүн негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| № участогу | Узундугу, м | Тиктиги, ° | Рельефтин мүнөздөмөсү | Техникалык кыйынчылыктар | Ашуу ыкмасы | Убакыт | Орнотулган аска илгичтери |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 20 | 80 | ички бурч | орт. тр. шыңгшуу, тек жүрүү | 9 саат | 2 | |
| R1–R2 | 20 | 70 | жарака | --"-- | --"-- | 2 | |
| R2–R3 | 20 | 60 | кулуар | --"-- | --"-- | 3 | |
| R3–R4 | 40 | 50 | аскалар | --"-- | --"-- | 3 | |
| R4–R5 | 35 | 50 | жантайыңкы жарака | --"-- | --"-- | 3 | |
| R5–R6 | 50 | – | жандарм 1 | --"-- | --"-- | 2 | |
| R6–R7 | 70 | – | курч кыр | женіл | бир убакта | – | |
| R7–R8 | 55 | 60 | жандармдар 2,3 | орт. тр. шыңгшуу, тек жүрүү | 4 | ||
| R8–R9 | 70 | 50 | плиталар, аскалар | --"-- | --"-- | 3 | |
| R9–R10 | 50 | 45 | аскалар, жандарм 4 | --"-- | --"-- | 5 | |
| R10–R11 | 25 | 70 | морена | --"-- | --"-- | 3 | |
| R11–R12 | 60 | 30 | кыр, тепкичтер | --"-- | --"-- | 3 | |
| R12–R13 | 40 | – | жандарм 5, шыңгшуу, тек жүрүү | --"-- | 3 | ||
| R13–R14 | 25 | – | жандарм 6, кыйын | --"-- | 5 | ||
| R14–R15 | 250 | 40 | аскалар | орт. тр. шыңгшуу, тек жүрүү | 12 | ||
| Бардыгы | 1400 | 10 саат | 50 |
Чыгыш күнү 1962-жылдын 26-июлу.
Паланги-Сафед чокусуна (Ак Барс) баруучу жолдун схемасы.
Паланги-Сафед чокусуна (Ак Барс) маршруттун профилдик схемасы.
Чоң майданчадан №1 жандармга чейинки Паланги-Сафед чокусуна (Ак Барс) чейинки маршруттун сүрөттөлүшү. Башкаруучу жазуу калтырылган жер көрүнүп турат (9-3-4-5-6).
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз