- Көпөлүүнүн классы — техникалык.
- Көпөлүүнүн району — Памиро-Алай, Заравшан кырка тоосу.
- Чоку — Замок, 5070 м
- Маршруттун аталышы — ССВ дубалдын Ч. контрфорсу боюнча.
- Кыйынчылык категориясы — 5Б, болжолдуу.
- Бийиктик айырмасы — 9000 м, болжол менен.
- Орточо тиктиги — 65–70°.
- Кагылган илмектер аскалуу — 103 муздуу — 13 шлямбурлуу — 1
- Жүрүү саатынын саны — 38,5
- Түнөгөн жерлердин саны — 4
- Топтун курамы: капитан — Брегман З.З. — КМС Ачасов О.В. — 1-сп. разряд Горюнов О.Е. — 1-сп. разряд Титкин Е.Г. — 1-сп. разряд Көзөмөл тобу: Сиротин В.И. — 1-сп. разряд Бакунович В.Е. — 1-сп. разряд
- Команданын машыктыруучусу — Брегман З.З.
- Маршрутка чыкты — 5-июль 1978 ж. Пайхамбер мөңгүсүнө түштү — 9-июль 1978 ж.
Ч. контрфорсу боюнча Замок чокусу
Маршрут Ч. контрфорстун сол жагы менен өтөт. Ориентирлер: — сол жакта — шаркыратмалар жана «кой мүйүз» маңдай; — оң жакта — контрфорс кыры столбалардан жана кара тамчылардан турган аскалардан ажыратуучу кулуар.
Чыгып келаткан аскалардын сол жагына жакындайбыз. Ал жерден түз эле өйдө, сары дубал менен боз блоктордун арасы менен. Жогору жана солго, кулуар боюнча кулуардан солго чыгуу. Төмөнкү 20 метр — ортоңку кыйындыктагы аскага чыгуу. Андан ары солго өйдө, тактар боюнча (жандуу таштар). Бул участоктун ортосунда, солдо, кызыл жылмакай дубалча, ал эми таштандылуу дубалчанын астында — 1-контролдук тур.
Кызыл дубалчадан оңго карата биринчи кара тамчынын учуна жакындоо, бул жерде оюк, тактар. Бул жерден оң жакта ири оюктар менен сары аскалар көрүнөт. Кара тамчы астындагы тактардан оңго өйдө, астыңкы буюк ташка жана аны бойлой, андан соң анын башына өтө кыйын аскага чыгуу керек. Рюкзактарды тартып чыгаруу.
Буюк таштын башынан кууш так өтөт. Так боюнча — эки баскычтуу жантайыңкы такка чыгуу, төмөнкүсүндө олтургуч түндүк уюштурууга болот. Бул жерден кызыл-күрөң аскалар менен оңго өтө кыйын жол көрүнөт: — 20 м кыйын аскага чыгуу, андан кийин жеңилирээк. Кулуар чети менен, аны кесип өтүп — таштанды тактарга чыгуу. Баары 70 м.
Сол жакта 20–30 метр аралыкта чоң кара агын — шаркыратма. 2-тур. Турдан солго, тактардагы агынтарга чейин, шаркыратмадан оңго карай кырга жеткенче жантайыңкы сары тактын башталышына чейин. Аны дээрлик аягына чейин басып, андан ары жогору чыгуу менен жөнөгө аскаларга чыгуу — кулуардын предвершиндик мунарасынын башталышы. Оң жактагы кырда — жандармдар. Бул жерден оңго — жогору кырга, жандарм менен мунаранын ортосундагы таштанды өткөөлгө чейин үч аркан. Тик, жандуу таштар.
Бул жерде 3-тур жайгашкан. Өткөөлдөн сол жактагы жарака менен. Кыйын аскага чыгуу акырындык менен бийиктик ала баштаган кырга алып чыгат. Карлуу өткөөлдөн бир аз төмөн жана солдо — түнөөгө ылайыктуу жер.
Өткөөлгө көтөрүлөбүз, ал жерден түз эле өйдө жарака менен, андан соң сары блоктор менен оңго өйдө экинчи жаракага чейин. Экинчи жарака асма. Андан ары — кыйын траверс оңго (ИТО), кыйын аскага чыгуу, андан кийин жеңилирээк. Кулуардын сол жээгине чыгабыз. Бул жерден жол солго — өйдө майда күкүм таштар менен (жаракалар аз). 70 м ден соң кырдын «далдаасына» чыгуу. Кыр менен (жандуу, орто жана кыйын аскага чыгуу 60–70 м) чокунун мунарасынын алдына басабыз. Ага чыгуу оң жактагы жарака менен өтөт. Жаракада — кыйын аскага чыгуу, асма, 4-тур.
Бул жерден абдан кыйын аскага чыгуу. Жылмакай аскаларга чыгабыз. Бул аскалар менен таштанды тактарга чыгабыз, ал контрфорстун жогорку чекитине алып барат — үч аркан бир убактагы жүрүү. Жакшы түнөк жайгаштырууга болот. Контрфорс дагы өзүнчө чоку катары көрүнөт. Акыркы аскалуу участоктун жогорку бөлүгүндө жандуу таштар көп. Эки же үч байланыштуу топко бир убакта жүрүү сунушталбайт. Музга чыгабыз, ал жогору көтөрүлгөн сайын карга өтөт (мышыктар талап кылынбайт). Карлуу кыр менен чокуга чыгабыз. Чокудан түшүү классикалык ыкма менен.
Техникалык мүнөздөмөлөр таблицасына түшүндүрмө
R0–R1 участогу
Бул участок (тиктиги көбүрөөк кардан жана бергшрунд аркылуу өткөндөн кийин) Горюнов тарабынан үчконоктордо рюкзаксыз татаалдыгы азыраак, бөлүктөргө бөлүнгөн участокко чейин басылды.
R1–R2 участогу
Алгач Титкин, конькиде туруп, тез өтүп, арканды бекитти. Калган катышуучулар R0–R1 жана R1–R2 участокторун токтобостон басып өтүштү.
R2–R3 участогу
Бул — дубалчалардын жана тактардын кезектешүүсү. Чыгып келаткан томпоктор көп. Алдыда Ачасов жүргөн.
R3–R4 участогу
Бул жерде Титкин ИТО колдонуп, карниздин алдынан виртуоздук менен өтүп, плитага траверс жасады. Рюкзактар тартылып чыгарылды. Акыркысы үйрөтүлгөн түйүндү калтырып кетти.
R4–R5 участогу
Жантаюу такка жакындаганда топ олтургуч түнөк уюштурду.
R5–R6 участогу
6-июлда Титкин алга чыкты. Жай, ишенимдүү түрдө аз сандаган кармагычтар менен тик плиталардан өтүп, жеңилирээк участокко чыкты. Страховка илмектер менен жасалды.
R6–R7 участогу
Жөнөкөй участок.
R7–R8 участогу
Ошол эле нерсе. Бирок плиталарда жандуу таштар көп. Кылдат басышты.
R8–R9 участогу
Жантаюу тактар тик аскалардын алдына жогору көтөрүлүүгө мүмкүндүк берди, ал жерден траверс жасап, кырдын тик аскаларына оңой чыгууга мүмкүн болду.
R9–R10 участогу
Титкин биринчи болуп кичинекей тик участоктон оңой эле өттү (распоркалар жана кенен жарака колдонуп). Калгандары рюкзак менен, кыстырмалар колдонуп жүрүштү.
R10–R11 участогу
Участок жөнөкөй, бирок узун жана жандуу таштар менен. Кар менен капталган аскалар кырдын өткөөлүнө жана ыңгайлуу түнөккө алып чыкты.
R11–R12 участогу
Бул — асмалар менен кыйын аскалуу дубал. Ачасов, андан кийин Титкин 3 сааттын ичинде иштетти. Шатылар, залцуг менен көтөрүлүү, маятник сымал жылышуу колдонулду. Участокто аркан бекитилип, эртеси күнгө калтырылды.
Аба ырайынын начарлашынан улам, 8-июлда бул участок татаалдашты, бирок бекитилген аркандар менен топ жакшы басып өттү. Рюкзактар тартылып чыгарылды.
R12–R13 участогу
Андан ары жеңилирээк участок, мында топ эс алды.
R13–R14 участогу
Бул — кулуарды курчап турган кварц түзүлүштүү аскалар. Жаракалар аз. Көптөгөн жантайыңкы жана горизонталдуу майда таштар, аларда кар жатат, ал эми кийинчерээк, жылуу болгондо, муз кабыкчасы пайда болду. Конькиде баса албады.
Алга Брегман вибрамада чыкты. Калгандары кыстырмалар менен жүрүштү.
R14–R15 участогу
Тик дубал, жандуу таштар. Экспозиция түштүк, түштүк-чыгыш. Аскалар кургагыраак. Алга Титкин чыкты.
R15–R16 участогу
Участок чокунун мунарасна алып барат, ал жерде жаракалары бар кыйын дубал көрүнөт. Топ токтоп, түнөк уюштура баштады. Титкин R15–R16 участогун жана кийинкиси иштетүүнү улантты.
R16–R17 участогу
Участок 8-июлда иштеткен. 3 сааттын ичинде толугу менен иштетүүгө үлгүрбөдү — карангы болуп калды. Топ түнөгө жайгашты. Түнөк олтургуч түрүндө болду. 9-июлда участок кыстырмалар менен басылды. Рюкзактар тартылып чыгарылды.
R17–R18 участогу
Таштанды тактардан турат, бир убакта жана кезектешип жүрүү менен.
R18–R19 участогу
Карлуу каптал, кардын астында муз, аскалуу томпоктор. Анчалык тик эмес, бирок коркунучтуу. Чындыгында бул — контрфорстун жогорку чекитине алып чыгуучу кыр. Бир убакта жүрүү.
R19–R20 участогу
Замок чокусунун кыры. Бир убакта жүрүү. Чагылган, кар жаап, көрүнүү начар.
R20–R21 участогу
Замок чокусунан шагыл таштар жана кар талаалар менен түшүү.
МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАСЫ ССВ дубалдын Ч. контрфорсу боюнча Замок чокусуна, болжолдуу 5Б кат. кый.
— Бийиктик айырмасы — 1000 м — Орточо тиктиги — 65–70°
R0–R1 УЧАСТУГУ. МАРШРУТТУН БАШТАЛЫШЫ.
R6–R7 УЧАСТУГУ. АЛДЫДА АЧАСОВ ЖАНА ГОРЮНОВ.
Маршруттун жалпы көрүнүшү.
МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦА
ССВ дубалдын Ч. контрфорсу боюнча Замок чокусуна, болжолдуу 5Б кат. кый. бийиктик айырмасы — 1000 м, орточо тиктиги — 65–70°
| Дата | Участоктун мүнөздөмөсү | Кыйындык | Абалы |
|---|---|---|---|
| Участок | Орточо тиктиги, ° | Узундугу, м | |
| 5.07 | R0–R1 | 45 | 30 |
| R1–R2 | 45 | 20 | |
| R2–R3 | 40–60 | 60 | |
| R3–R4 | 45–85 | 40 | |
| R4–R5 | 30 | 15 | |
| 6.07 | R5–R6 | 60–70 | 10 |
| R6–R7 | 45–60 | 30 | |
| R7–R8 | 35–50 | 40 | |
| R8–R9 | 35 | 10 | |
| R9–R10 | 70–75 | 25 | |
| R10–R11 | 30–45 | 120 | |
| R11–R12 | 45–90 | 50 | |
| 7.07 | |||
| 8.07 | R11–R12 | 45–90 | 50 |
| R12–R13 | 45–60 | 10 | |
| R13–R14 | 60 | 70 | |
| R14–R15 | 45–70 | 65 | |
| R15–R16 | 50 | 20 | |
| R16–R17 | 70–90 | 30 | |
| 9.07 | R15–R17 | ||
| R17–R18 | 30–45 | 120 | |
| R18–R19 | 30–45 | 160 | |
| R19–R20 | 0–15 | 1500 | |
| R20–R21 |
2-КОШУМЧА
| Участок | Аба ырайынын шарты | Кыймыл ыкмасы | Аскалуу илмектер | Муздуу илмектер | Шлямбурлуу илмектер | Чыгуу | Токтолуу | Жүрүү сааттары | Түнөк |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | жакшы | кезектешип, илмектер менен камсыздандыруу | 3 | — | — | 11:00 | |||
| R1–R2 | 4 | — | — | ||||||
| R2–R3 | 5 | — | — | ||||||
| R3–R4 | илмектер менен камсыздандыруу, ИТО, рюкзактарды тартып чыгаруу | 15 | — | — | |||||
| R4–R5 | илмектер менен камсыздандыруу | 4 | — | 1 | 9:00 | 20:00 | 9 | Олтургуч | |
| R5–R6 | 4 | — | — | ||||||
| R6–R7 | 5 | — | — | ||||||
| R7–R8 | 2 | — | — | ||||||
| R8–R9 | 1 | — | — | ||||||
| R9–R10 | 8 | — | — | ||||||
| R10–R11 | кезектешип, илмектер менен камсыздандыруу | 10 | — | — | |||||
| R11–R12 | даярдоо, шатылар | 18 | — | — | 18:00 | 9 | Жакшы | ||
| R11–R12 | өтө начар | топ жылышкан жок | — | — | — | Канаат. | |||
| R11–R12 | канааттандырарлык | даярдалган аркандар боюнча, рюкзактарды тартып чыгаруу, кезектешип | — | — | — | 9:00 | |||
| R12–R13 | кезектешип | 3 | — | — | |||||
| R13–R14 | перилалар боюнча, илмектер менен камсыздандыруу | 10 | — | — | |||||
| R14–R15 | 8 | — | — | ||||||
| R15–R16 | даярдоо, ИТО | 5 | — | — | 30 | ||||
| R16–R17 | даярдоо, ИТО | 15 | — | — | 20 | 11 | Канаат. | ||
| R15–R17 | перилалар, рюкзактарды тартып чыгаруу, кыстырмалар | — | — | — | 10:00 | 30 | |||
| R17–R18 | кезектешип, илмектер менен камсыздандыруу жана бир убакта | 6 | — | — | |||||
| R18–R19 | — | — | — | чокуга 16:00 | |||||
| R19–R20 | начар | бир убакта | — | — | — | 3:1900 | 9 | ||
| R20–R21 | шагыл таштар менен көлдөргө түшүү | — | — | — |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз