ОКЧУУ ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ

1. ЧЫККАН ЖЕР: Скальный
2. ЧЫККАН ЖЕР, КЫРКА: 5.3. Заравшан кыркасы
3. Чоку, анын бийиктиги, чокуга чыгуу маршруту: в. Диемар (4000 м) түндүк дубал аркылуу, 5Б кат. сл.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы: 5Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы 900 м, 5–6 категориядагы татаалдыктын участкаларынын узундугу 379 м
   • Орточо тиктиги 66°
6. Башка алынуучу камсыздандыруу түйүндөрү уюштурулган:
   • аскалуу T22 — 38
   • м.т.о түзүү үчүн аскалуу — 7
   • катып коюлган — 4
7. Жүрүү сааттарынын саны: 20
8. Пункттардын саны жана алардын мүнөздөмөсү: бирөө, толук маалымат
9. Жетекчинин, катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты жана алардын квалификациясы
   • Капитан Аппров Владимир Иванович — Ч.М.О.
   • Требинов Дмитрий Алексеевич — Б.М.О.
   • Рабинов Феликс Григорьевич — К.М.О.
   • Демидкова Елизавета Дмитриевна — ГОС.РАБРАД
10. Команданын машыктыруучусу: Иванёв В.К.
11. Маршрутка чыгып кеткен жана кайтып келген даталары:
    • 14 июль 1960 ж.
    • 15 июль 1960 ж.

НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨР ЖОЛУНУН ТАБЛИЦАсы

в. Диемарга түндүк дубал аркылуу 5Б категориядагы татаалдыкта, классификацияланбаган. Бийиктиктердин айырмасы 3100–4000 м, +900 м. Анын ичинде 800 м бийиктиктеги дубалдын орточо тиктиги 68°. Маршруттун узундугу 1800 м, анын ичинде 1200 м дубал боюнча. Шлямбурдук илгичтер такталып эмес.

Жалпы: Биринчи күнү: өткөн аралык — 716,5 м, такталган — аскалуу 53, закладкалар 15. Экинчи күнү: өткөн аралык — 984,5 м, такталган — аскалуу 69, закладкалар 23.

МАРШРУТТУН ӨТҮҮ ТАРТИБИ

13 август. Тактикалык планга ылайык, маршруттун алдындагы даярдык аяктады. Чоң таштын алдына чатыр тигип, тез арада токтошкон тамак бышып, уйкуга жатабыз – эртең эрте чыгып, күнүбүз тыгыз. 14 июль. Эртең менен. 40 мүнөттө эртең мененки тамакты жеп, рюкзактарды жыйынтыкты. Жүрүштү баштадык. Жарым саат кургак сайды өрдөп, талкаланган кырдын түбүнө жеттик. Бул участокто жалгыз жүрүүгө мүмкүн, бирок коопсуздук үчүн бири-бирине жакын топ болуп жүрдүк. Мындай кыр менен бир сааттай чыгуудан кийин, дубалдын түбүнө жеттик. Сол тараптагы чоң кулуардан таштар учуп жатты, бирок бизге коркунуч туудурган жок. Тез эле кийинип, аркан менен байланышып, алдын ала даярдалган снаряддарды илип койдук.

8:00. Рабинов Ф. жүрүштү баштады. Болжол менен 100 м (R0–R1) бир убакта кырды бойлой чыгып, чыгып турган жерлер аркылуу камсыздандыруу менен, андан соң бир аз сол жактагы скальный циркке жакын дубалга жеттик. Оң тараптагы кулуар менен циркке карниздин алдына чейин 45 м (R1–R2). Бул жерде илгичтерди пайдалана баштадык.

Кийинки 30 м (R2–R3) тик жана абдан талкаланган ички бурч аркылуу кайрадан карниздин алдына жеттик. Ал оң тараптан айланып өтүп, андан соң орто кыйынчылыктагы ички бурч менен чоң таш жаткан кичине текчеге жеттик. Бул жерде биринчи текшерүү пунктун калтыруу чечими кабыл алынды.

Жазып жатканда, биринчи катышуучу жүрүштү улантты:

• 20 м кыйын өтүүчү каминдин оң жак дубал аркылуу (R3–R4), андан соң ички бурчка (R4–R5)
• Анын оң тарабындагы монолиттиктен өтүү өтө кыйын болду, анткени илгич урууга мүмкүнчүлүк аз болду.

Бирок бул метрлерди басып өттүк, арканды бекиттик – ушундайча тез жана коопсуз.

Текче менен (R5–R9) 15 м талкаланган дубал аркылуу баратат. Саат 11:45 болуп калды, эми бул жер суу бар жайлуу участок болчу.

Биз тамак ичүү жана ысык чай менен эс алуу чечимин кабыл алдык. 13:30 саатта жүрүштү улантууну пландадык.

Бул жерден кыймыл жогору-сол тарапка багытталды, себеби:

• текче бүтөт, ал аркылуу таштар учуп жатат;
• 30 м дубал (R9–R10) өтө талкаланган;
• скалалар топурак менен капталган, ал тез өтүүгө мүмкүнчүлүк берген жок.

Андан соң оң жактагы кууш текче менен муздалган скалалар аркылуу 15 м (R10–R11). Текченин аягында – 1,5 м карниз (R11–R12) – муздак монолит скалалар менен өтө кыйын өтүүчү участок жана андан соң сол жакка жогору карай талкаланган дубалдын алдына чейин (R12–R14) нымдуу плита менен. Дубалдын жогору жагында 40 м ички бурч (R14–R15) орто кыйынчылыктагы, аны менен скалалуу текчеге чыгып, андан соң шагылдуу боочо менен 15 м тик монолиттүү дубалдын (R15–R16) түбүнө жеттик. Бул жерде аз сандаган кичине кармагычтар бар болчу – өтө кыйын өтүүчү участок, атүгүл биринчи катышуучу үчүн алдынала даярдалган түйүндөр менен колдоосуз экинчи байланыш үчүн аркан менен камсыздандыруу талап кылынды.

Орто кыйынчылыктагы скалалар менен сол тарапка чоң карнизге жакын жантайыңкы ички бурчка (R18–R19) жөнөйтүк. Бул жерден биринчи өткөн катышуучулардын тур пунктун жана алардын катталган кагазын тапты. Демек, биз туура багытта баратабыз.

Жүрүп бараткан топту алмаштырдык. 80 м монолиттүү ички бурч менен өтө кыйын жана татаал өтүү, андан үзүлгөн таштар ыргып турду, талкаланган кырга (R19–R20) жеттик. Андан өтө тик жана талкаланган дубал (R20–R21) – перила аркылуу өтүүгө туура келди.

Андан соң текче менен 30 м оң жактагы кырга жеттик.

Аба ырайы начарлай баштады: булуттар пайда болуп, суук шамал согуп калды. Дагы 80 м кыр менен орто кыйынчылыктагы өтүү (R21–R22) жана аба ырайы толугу менен начарлады. Биз тактикалык планды өзгөртүп, саат 18:00 түнкү эс алууга токтодук. Тез арада аянтча даярдалып, чатырды тигип, жамгыр жаап жиберди, ал 40 мүнөттөн кийин токтоду, бирок андан ары жүрүүгө кеч болуп калган эле.

15 июль. Эртең менен эрте суук болду, шамал катуу согуп турду. Күтүп отурбастан, саат 7:00 күн чыга баштаганда эле маршрут боюнча жүрүштү баштадык.

60 м орто кыйынчылыктагы кыр менен өтүү (R23–R24) 20 м дубалдын (R24–R25) түбүнө алып келди.

• Дубал менен өтүү солдон оңго карай чыгып, кырга чыгуу менен кыйынчылык туудурду (R25–R26).
• 20 м өткөндөн кийин, биз 40 м дубалдын (R26–R27) түбүнө жеттик.
• Дубалдын ортосунда жарака өтөт, аны менен андан ары өтүүнү пландадык.
• Дубал менен өтө кыйын өтүү (R27–R29) оң жактагы кууш текчеге чыгуу менен.
• Кыр менен текчеге чейин, бекитилген арканды колдонуп, калган катышуучулар тез арада чыгышты, ал эми биринчи катышуучу кийинки талкаланган дубалды (R27–R29) багындырды.
• Дагы бир кыйын жана тактыкты талап кылган өтүү болду.
• Карниздин алдында кезектеги пункт, мында арканды бекиттик.
• Карнизди сол жактагы плита менен айланып өтүп, 30 м дубалдын (R30–R31) түбүнө жеттик, аны менен жантайыңкы ички бурчтун (R31–R32) түбүнө чейин барышты.
• Кыйынчылык дагы эле чоң болчу.
• Бурч менен 80 м өтүү плитанын алдындагы карнизге чейин (R32–R34).

Бул участоктун кыйынчылыгын камсыздандыруу пункттарын уюштуруу мүмкүнчүлүгүнүн чектелгендиги жана эркин жаткан таштардын көп болушу аныктады. Бул жерде дубалдын жогорку бөлүгү экенин сездик.

Плита менен 12 м жана сол жакка 2,5 м карниз өтө тик плитага (R34–R35). Карнизден өтүү мүмкүн эместиги жана өтө кыйын өтүүчү участок.

15 м кыйын өткөндөн кийин, биз чоң 30-метрлик каминге (R35–R36) жакын турган жокпуз. Бул жерде негизги өтүүнүн башталышы болчу. Камин өтө чоң болгондуктан, сол жактагы дубал менен чыгып, андан соң оң жакка өтүп, жогорку бөлүгүндө томпойгон жерден өтүүгө туура келди. Каминден кийин жол жеңилдей элек жок: скалалар монолиттүү бойдон калып, камсыздандырууну уюштуруу өтө кыйын болду. 10 м дубалдан өткөндөн кийин, кең текчеге чейин 25 м жарака (R37–R38) менен өтүүгө туура келди. 60 м биринчи катышуучу үчүн өтө кыйын өтүү болду, ал эми калгандары үчүн – арттагыка калган аркан аркылуу.

Ошол учурда күн жылуу болбосо да, чай ичип, тамак жеп алуу чечимин кабыл алдык. Жакында кар баскан жер жана биринчи катышуучулардын турган изи бар экен. Бул жерде, негизги өтүүдөн мурункудай эле, катталган кагаз табылды.

Тамактангандан кийин, кыймылды уланттык. Кайрадан өтө кыйын өтүү башталды: илинип турган 15 м ички бурч жана 12 м дубал (R39–R41) менен илинген биринчи аркан аркылуу текчеге жеттик. Перильный участоктун төмөн жагында илинип туруп, 4 м ары жакта илинип калды.

Акыркы 40 м талкаланган тик дубал (R42–R43) менен биринчи катышуучу аяктады, калган катышуучулар кыйын скалалар менен перила аркылуу чыгышты. Биздин алдыбызда техникалык кыйынчылыктарсыз кенен кыр болчу. Жеңил жүк менен чокуга тездик менен жөнөдүк.

Саат 13:25 чокуга жеттик, катталган кагаз калтырып, тездик менен ылдый түшө баштадык. Жамгыр токтоп калган эле, бирок суук болуп турду.

Саат 19:00 а/л «Артучка» түштүк. Жакшы маанай менен жол бою чыгып, саат 21:00 базалык лагерге жеттик.