СССР Спорткомитетинин альпинизм боюнча гостренерi тов. ШАТАЕВ В.Н.

ФА СССРдин классификациялык комиссиясынын төрагасы тов. ПЕТРАШКО Г.А.

«Артуч» а/л альпинисттер тобу 1980-жылдын 13-июлунда в. Борцов за мир чокусуна түштүк дубалдын борбору аркылуу көтөрүлүшү жөнүндө отчет жөнөтүлөт. Топту Безверхий А.И жетектеген.

Маршруттун бүтүмү: в. Борцов за мир чокусуна, 4100 м, түштүк дубалдын борбору аркылуу өтүү - биринчи жолу ачуу. Маршрут таштуу мүнөздө, техникалык татаалдыгы боюнча 4А категорияга жооп берет.

в. Борцов за мир чокусуна түштүк дубалдын борбору аркылуу өткөн маршруттун отчётун карап чыгып, классификациялоону суранам.

Фан тоолору КСП начальниги Т. МУМДЖИ 1980-жылдын 13-ноябры. Жетекчи А. Безверхий + 4 адам.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Бёби-Джанат көлүнөн Алаудинский ашуусуна барчу жол менен, жолдун жанындагы чоң ташка чейин 1,5 саат. Чоң таштан (маршрут башталышы жакшы көрүнөт) чоку тарапка жылып, ашуудан агып өткөн сууну кечип, шагыл таштар жана таштуу жерлер менен – маршруттун башталышына жетишет.

Маршруттун башталышында:

• Маршруттун башталышын көрсөткөн белги.
• Белгиден түз эле өйдө карай плиталар менен карниздеги тишчеге (шлямбур) чейин — R0–R1 участогу.
• Карнизди (подсадка, лесенки) ашып өтүү.
• Андан соң ички бурч менен (оор участка) 30 м (R2–R3 участогу) өйдө (шлямбур).
• R1 — контроль тур.

R1 к.т. дан:

• 70 м өйдө, чоң таш жаткан жерге чейин (R4–R5 участогу).
• Чоң ташты сол тарабынан, ички бурч менен айланып өтүп, андан ары камин менен.
• Дароо камин менен (R5–R6 участогу).
• Андан соң каминдин сол тарабындагы плита менен (R6–R7 участогу) (оор участка) — жантайыңкы текчеге чейин (R2 контроль тур).

R2 к.т. дан:

• Оңго карай, ички бурчтар менен чоң таштуу жерлер аркылуу (R8–R9 участогу) — чокуга чыгуу.

1Б кат. сл. менен түшүү.

Протокол

в. Борцов за мир чокусуна түштүк дубалдын борбору аркылуу чыгууну талдоо (болжол менен 4А кат. сл. биринчи жолу ачуу).

Топтун курамы:

1. Безверхий А.И. — жетекчи
2. Белан Н.И.
3. Гребенников А.А.
4. Седов В.И.
5. Хорошилов А.А.

Талдоого катышкандар:

• Отряддын командири Стадник В.Ф. — МС СССР
• Инструктор Чегель В.И. — МС СССР
• КСП инструктору Шестипалов И.Я. — МС СССР

Безверхий: Маршрут тактуу, 350 м аралык. Маршруттун орточо тиктиги 60°. Тас жерлердин мүнөзү — монолиттүү плиталар жана анча терең эмес жаракалар. Маршрутка 5:00да чыктык. 7:00да маршруттун алдына келип, кайрадан маршрутту карап чыгып, сүрөткө тартып, карниз аркылуу өтүүнүн вариантын тандадык. Маршрут менен 8:30да иштөөнү баштадык. Экинчи арканды (маршруттун негизги жери) 13:00да өттүк (карниз аркылуу өтүп, 4 шлямбур крюгын уюттук). R2 арканын учунда, шлямбур крюгунун тушунан эмес жердеги жылгада — контроль тур. Чоң текченин алдына 18:00да келип, чокуга 19:30да чыктык. Түшүү нормалдуу өттү. Лагерге 21:00да келип жеттик.

Топ маршрут менен ишенимдүү иштешти. 38 скальный крюк, 4 шлямбурный крюк уюттук жана 7 «закладка» салдык. Алардын ичинен жасалма тосмолорду түзүүдө:

• 2 шлямбурный
• 5 скальный
• 2 закладки

Карниздүү жерден лесенкилер менен өттүк.

Менин оюмча, маршрут болжол менен 4А кат. сл. Маршрутта суу жок жана түнөөгө жарактуу жерлер жок.

Хорошилов: Топ абдан жакшы перила менен иштеди деп айткым келет. Жетишпеген жагы — крюк кармагычтардын жоктугу. Маршруттун объекттуу түрдө коркунучтуу жери — камин, себеп башка топтор чокуда болгондо шагыл таштар түгөн каминге келип түшөт. Маршрут 4А кат. сл. деп эсептейм.

Седов: Маршруттун кээ бир жерлеринде крюк какканга жарактуу жаракалар аз кездешет, андыктан кыска жана жалпак крюктер жана закладкалар керек болот. Маршрут 4Б кат. сл. өтө окшош маршрут 4Б кат. сл. на в. Алоудин.

Гребенников: Маршрут абдан жакты. Башка пикирлер жок. Маршрут 4А кат. сл. жооп берет деп эсептейм.

Белан: Топтун иштеген атмосферасы жакты. Маршрут 4А кат. сл. деп эсептейм.

Стадник: Маршрутта негизги убакыт карниздүү жерге жумшалганы көрүнүп турат. Мунун себеби ушул сыяктуу жерлерден өтүү тажрыйбасынын жоктугу. Топ маршруттун татаалдыгын алдын ала чыгып, аны так аныктай алган жок. Бул маршрут үчүн крюктердин түрлөрү жетишсиз болгондугу көрүнүп турат. Маршрут 4А кат. сл. сунушталышы мүмкүн, бирок узун маршрут менен жүргөн топтор 4А, 4Б кат. сл. тажрыйбасына ээ болушу керек. Топ бул маршрутту биринчи жолу ачуу катары катташтырышын сунуштайм.

Чегель: Маршрут менен 8:30да иштөөнү кеч баштоо керек эмес эле деп эсептейм. Кошумча чалгындоолорду жүргүзгөндө маршрут менен 7:00да жүрө баштоого болмок. Маршрут кызыктуу. Маршрут 4А кат. сл. сунуштаса болот деп эсептейм.

Шестикалов: Маршрут кыска, бирок техникалык жактан татаал жана карнизде иштөө чеберчилигин талап кылат, топтун айтуусунда — коопсуз. Жетишпеген жагы — карниздүү жерлерден шлямбур крюктери менен өтүү. Маршрут 3Б кат. сл. татаалдыгынан ашып өтөт жана 4А кат. сл. жооп берет. Техникалык жактан даярдалган топтор үчүн дубалга чыгууга даярдоо катары сунушталышы мүмкүн.

Чыгуу жана жетекчилик катталсын. 15 июль 1980-г.