Көпөлүш паспорту
I. Көпөлүш классы: техникалык 2. Көпөлүш району: Фан тоолору 3. Чоку, анын бийиктиги жана көпөлүш маршруту: в. Аурондаг, 4573 м, С-3 дубалдын борбордук бөлүгү боюнча 4. Сунушталган татаалдык категориясы: 5Б кат. сл. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү:
бийиктик айырмасы — 1374 м, орточо тиктиги — 60°, участкалардын узундугу:
- R1 — 300 м
- R2 — 150 м
- R4 — 370 м
- R5 — 435 м
- R6 — 40 м
- Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн, түзүү үчүн
аскалуу — 132, муздуу — 0, шлямбурдук — 0
- Жүрүүчү сааттардын саны: 25,5 ч
- Түнөөгөрдүн саны жана мүнөздөмөсү:
2, жатуу 9. Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын спорттук квалификациясы
Самойлин В.А. жет. КМС Поволоцкий В.Ю. — КМС Задворьев Ю.В. — КМС Ситников Н.Н. — КМС Ознобихин Б.А. — 1-сп. разряд Ленский С.В. — 1-сп. разряд
- Команданын машыктыруучусу: МС Михайлов А.А.
- Маршрутка чыгуу жана кайтуу датасы: 14 июль – 16 июль 1978 ж.
В. Аурондаг. Т. Мумажи (2) маршрутун 3-жолу өтүү жана аны менен участкаларды белгилөө. (1) Мурдатан өткөн маршрут 5Б кат. сл.
В. Аурондаг. Профиль түрүндө көрүнүшү.
Көпөлүш маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик | Узундугу м менен | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кыйынчылык | Абал | Аба ырайы шарты | Аскалуу | Муздуу | Шлямбурдук |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 июль | R0–R1 | 45–50° | 50 | Фирн, муз | 3 | Ачык | 1 | |||
| R1–R2 | 70–80° | 45 | Эки шаркыратманын ортосундагы жылма дубал | 5 | «-» | 7 | ||||
| R2–R3 | 55–65° | 80 | Орточо татаалдыктагы аскалар | 3–4 | «-» | 6 | ||||
| R3–R4 | 40–45° | 50 | Фирн, муз | 3–4 | «-» | 3 | ||||
| R4–R5 | 60–70° | 80 | Жылмаланган аскалар, ички бурч | 4–5 | «-» | 5 | ||||
| R5–R6 | 70° | 80 | Тик каминдер | 5 | «-» | 11 | ||||
| R6–R7 | 35–40° | 50 | Бузулган аскалар, таштуу текши жерлер (траверс) | 4–5 | «-» | 7 | ||||
| R7–R8 | 70° | 70 | Аскадагы жарака | 5 | «-» | 12 | ||||
| R8–R9 | 60–80° | 100 | Ички бурч, жантайма плиталар, дубал | 4–5 | «-» | 9 | ||||
| астына оюлуу, жарака | ||||||||||
| 15 июль | R9–R10 | 45–55° | 120 | Аскалар, дубалдагы текши жерлер, таш куйма | 3 | Күчтүү бузулган аскалар | Ачык | 9 | ||
| R10–R11 | 50–60° | 80 | Жарака жана плиталар | 4 | Ачык | 7 | ||||
| R11–R12 | 65° | 80 | Тик жал | 4 | «-» | 5 | ||||
| R12–R13 | 70–80° | 90 | Курч жал | 5 | Жогорку бөлүгүндө жылмаланган | «-» | 13 | |||
| плиталар | ||||||||||
| R13–R14 | 30–40° | 70 | Жантайма шагылдуу текши жерлер | 3 | «-» | 2 | ||||
| бастиондун түбүнө чейин | ||||||||||
| R14–R15 | 60–65° | 80 | Жантайма текши жерлер; дубал | 4 | Бастионго чыгып турган | «-» | 6 | |||
| бузулган дубал | ||||||||||
| R15–R16 | 75–85° | 40 | Аскалуу дубал | 6 | Тик плита, илмек жок, | «-» | 11 | |||
| кварц «линзасы» | ||||||||||
| R16–R17 | 70–80° | 80 | Ички бурч менен карниз, жылма дубал, | 5 | «-» | 10 | ||||
| текши жерге чыгуу | ||||||||||
| R17–R18 | 60–70° | 40 | Ички бурч, бастиондун чокусуна чыгуу | 4 | «-» | 4 | ||||
| 16 июль | R18–R19 | 20–30° | 300 | Бузулган жал | 2 | Ачык |
Команданын капитаны В. Самойлин Команданын машыктыруучусу А. Михайлов
Маршруттун өтүлүшүн жана негизги мүнөздөмөлөрунүн баяндалышы
Участок R0–R1. Эки шаркыратманы аралыгындагы аскаларга алып баруучу тик фирн. Жогорку бөлүгү натектүү муз кабыгы менен капталган. Сол шаркыратманын сол тарабы менен кезектештирип камсыздандыруу менен, андан ары рантклюфт-траверс оңго карай бир аркан перила уюштуруп, тепкичтерди чаап өтүлөт. Участок R1–R2. Эки шаркыратманын ортосундагы жылма тик дубал боюнча. Татаал альпинизм менен бир аркан өйдө карай, солго бурулуп текши жерге чыгып, перила уюштурулат. Участок R2–R3. Аурондаг менен Зиераттын ортосундагы майда жалга түшүүчү кулуардын оң бөлүгү менен биринчи бастиондун чокусуна чейин. Орточо кыйындыктагы эки аркандык аскалар, солдон бастионго чыгуу — 1-контролдук тур. R0–R3 Участоктору алдын ала иштелип чыгуу менен өтүлгөн. Көзөмөлдөө жүргүзүлгөндөн кийин ушул участокторду таш кулап түшүү коркунучу жагынан эске алганда, аларды саат 10:00 чейин өтүү сунушталат. Участок R3–R4. Экинчи бастиондун түбүнө чейин солго карай жапыс жантайма текши жер менен — 50 м. Фирн, муз. Кезектештирип камсыздандыруу, аска тушта муздук балта аркылуу. Участок R4–R5. Оңго карай өйдө карай жылмаланган аскалар жана ички бурч менен каминдердин башатындагы майда жалга чейин. Кезектештирип камсыздандыруу менен татаал альпинизм, перила уюштуруу. Участок R5–R6. Бири биринин үстүндө турган эки тик камин 40 ар метрден. Камсыздандыруу илмек аркылуу жана аскалардын урчуктарын пайдалануу менен, перила уюштуруу. Участок R6–R7. Оңго карай, бузулган аскалар жана шагылдуу текши жерлер менен. Кезектештирип жылуу. Таш кулап түшүү коркунучу күч! Участок R7–R8. Тик жарака жана ички бурч менен экинчи бастиондун чокусуна чейин. Кезектештирип камсыздандыруу менен татаал альпинизм, перила уюштуруу. Чакан текши жерлерге чыгуу (Түшкү тамак). Участок R8–R9. Солго карай өйдө ички бурч жана жарака менен (зигзаг сымал) астынан оюлган аскалар аркылуу кичине майданчаларга чейин (алгачкы өтүүчүлөрдүн түнөөгү). Татаал аскалар, кезектештирип камсыздандыруу, карниздер тушта — перила. Участок R9–R10. Күчтүү бузулган аскалар, дубалдагы текши жерлер, шагыл куйма. Орточо татаалдыктагы альпинизм, кезектештирип камсыздандыруу. Таш кулап түшүү коркунучу күч! 3-контролдук тур жанындагы жакшы текши жерлерге жетип, билекке чыгыш. 1-түнөөк. Участок R10–R11. Оңго карай дубалдын бурчуна чейин тик текши жер менен, андан ары солго карай өйдө жарака жана плиталар менен (80 м). Орточо кыйындыктагы аскалар, кезектештирип жылуу. Участок R11–R12. Майданчаларга (экинчи өтүүчүлөрдүн түнөө турган жери) чейин тик жал менен өйдө. Кезектештирип камсыздандыруу. Участок R12–R13. Солго карай өйдө тик аскалар менен, андан ары муздуу кулуардын сол жагы (тик жал, жылмаланган плиталар) менен. Татаал альпинизм, илмек аркылуу камсыздандыруу, перила. Участок R13–R14. Жантайма шагылдуу текши жерлер менен чоку алдындагы бастиондун түбүндөгү майданчага чыгуу (алгачкы өтүүчүлөрдүн түнөө турган жери). 4-контролдук тур. Кезектештирип камсыздандыруу, таш кулап түшүү коркунучу күч! Түнөөгө токтоп, андан ары чоку алдындагы бастионго чыкканча (участки R14–R18), алдын ала даярдоо жүргүзүлдү. Участок R14–R15. Жантайма текши жерлер жана бузулган дубал менен оңго карай жылмаланган плиталарга чейин, андан ары солго карай бастиондун тик астына оюлган аскаларына чейин. Кезектештирип камсыздандыруу, маршруттун негизги бөлүгүн иштеп чыгууга даярдык. Участок R15–R16. Тик дубал, илмек жок, жогорку бөлүгүндө «кызгылт» сары түстөгү туруктуу эмес блоктор — «линза» салбырап турат. Тар текши жерге чыгуу — 5-контролдук тур. Өтө татаал альпинизм, илмек аркылуу камсыздандыруу жана тепкичтерди пайдалануу менен, перила уюштуруу. «Линзанын» сынып түшүү коркунучу күч, өтө этият болуу керек! Участок R16–R17. Өйдө карай ички бурч менен, андан ары оңго карай карниздер аркылуу жантайма плиталарга жана текши жерге чыгуу, ал жарака аркылуу чоку алдындагы жалга чыгым берет. Татаал альпинизм, кезектештирип камсыздандыруу, перила уюштуруу. Участок R17–R18. Оңго карай өйдө жарака жана ички бурч менен жалга жана бастиондун чокусуна чейин. Кезектештирип камсыздандыруу, перила уюштуруу. R14–R18 Участокторун иштеп чыккандан кийин 4-контролдук тур жанындагы текши жердеги түнөөгө түшүү. Участок R18–R19. R14–R18 Участокторун перила аркылуу өткөндөн кийин, Аурондагдын чокусуна чейин бузулган жал менен бир убакта жылуу. Чокудан Аурондаг–Зиерат майда жалга чейин 3Б кат. сл. боюнча түшүү.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз