Чыгуу паспорту

Класс — техникалык. Чыгуу району — Фан тоолору, Артуч капчыгай, Ауронгдаг чокусу, бийиктиги 4573 м, түндүк-чыгыш дубал аркылуу маршрут. Маршрут 5Б кат. сл.

Маршруттун мүнөздөмөсү:

• бийиктик айырмасы — 980 м;
• орточо тиктиги — 74°;
• 5Б кат. сл. участкаларынын узундугу – 520 м.

Какылган илмектер:

• аскалуу — 112;
• муздуу — —;
• шлямбурдук — —;

Бардыгы: 112 илмек. Жүрүүчү сааттардын саны — 16. Түнөп өтүүчү түнкүлүктөрдүн саны — 2 (такталарда). Команда:

1. Азарьев И.А. КМС, инструктор — жетекчи;
2. Савчук В.А. — катышуучу; КМС, инструктор;
3. Яковлев В.С. КМС, инструктор — катышуучу;
4. Хариняк И.В. КМС, стажер — « — »;
5. Кузьмук В.В. КМС, стажер — « — »;
6. Помазуев В.В. КМС, инструктор — « — ».

Команданын машыктыруучусу — Овчаров В.В. Маршрутка чыгыш — 27 июнь 1977 ж. Базалык лагерге кайтып келүү — 30 июнь 1977 ж.

Ауронгдаг чокусунун түндүк-чыгыш дубалындагы маршрут.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Маршрут кең ички бурчтун түбүнөн кара күрөң агымдын оң жагында 60 м аралыкта башталат. Кардан жасалган көлөмдөн жумшак эмес аскалар аркылуу «койдун маңдайы» тибиндеги көлөмдөр боюнча — 60 м, тиктиги 70°. Чыгыштын орточо кыйынчылыгы.

Андан ары тик вертикалдык дубал аркылуу 80° жогору 20 м аралыкка чейин тар тик жылчыкка чейин. Чыгыш кыйын, аскалар жылмакай. Ички бурчтун тар тик жылчыгы менен өйдө 20 м. Тиктиги 90°, аскалар жылмакай, шыпка тирелгичтер дээрлик жокко эсе, чыгыш өтө кыйын. Андан ары ички бурчтун астынан чыгып баруучу бөлүгү 95° тик – 10 м. Чыгыш өтө кыйын, тепкичтерди пайдалануу менен. Ички бурчтан солго 10 м дубалга чыгуу, тиктиги 85°, чыгыш кыйын, андан ары кайра ички бурчка. Ички бурч менен чорголуп турган карнизге чейин 30 м, жылмакай дубалдар боюнча тиктиги 85°. Чыгыш өтө кыйын. Илмектерди какканга жаракалар аз. Карниздин алдынан солго тактага чыгуу. Үстү астынан чыгып турган жарака аркылуу, үстүнкү бөлүгүндө 90° чейин тик, кен тактага чыгуу. Чыгыш кыйын, жантайма таштар. Бул жерде тактада текшерилген тур турат.

Тактадан оңго жогору кыйгач жылчык менен жүрүп, андан ары тик талкаланган аскалар аркылуу кыска кыргакка чейин, ал солго жана ылдый караганда боз- кара күрөң кулуарды карай тик түшөт. Орточо тиктиги 80°, узундугу 40 м.

Кыска кыргактан маршрут тике өйдө, тиктиги 85° болгон дубалдын астына чейин 20 м аралыкка чейин уланат жана андан ары солго чейин чоң муз кулуарына чейин. Чыгыш кыйын.

Андан ары жогору оңго плита аркылуу 20 м кыргакка чейин, тиктиги 75°. Солго траверс жасап, дубал аркылуу 15 м, тиктиги 80°, чыгыш кыйын.

Андан ары жогору оңго плита аркылуу 50 м, тиктиги 75°. Кыска дубалдын оң жагы менен өтүү керек.

Андан ары солго жогору, талкаланган плиталар аркылуу 40 м, тиктиги 70°. Жантайма ички бурч аркылуу 75°, 60 м — кыргакка чыгуу. Чыгыш кыйын. Кыргак менен өйдө кыргакка чейин 60 м, тиктиги 60°.

Кырдын үстүнөн траверс оңго пробкалуу жаракага чейин 40 м, ал тик контрфорстун башталышы болуп саналат. Кочкорду айланып өтүү дубал аркылуу 8 м тиктиги 85° жана түз дубалдын алдына чыгуу, 15 м.

Такта аркылуу солго жылып, андан ары тике тик (90°) дубал аркылуу 7 м, контрфорстун кырка жээгине тик жантайма такталарга чейин 40 м.

Контрфорстун кырка жээги аркылуу 40 м, тиктиги 60° — суу куюлган дубалдын алдына чыгуу, чыгыш орточо. Суу куюлган дубал аркылуу 30 м, тиктиги 75°, андан ары талкаланган аскалар аркылуу 60 м — чокунун бастионунун түбүнө чыгуу. Бул жерде түнөп өтүүгө ылайыктуу жер бар.

Түнөп өтүүдөн маршрут чокунун бастиону аркылуу өтөт, алгач түз өйдө, андан кийин оңго дубалдын астына. Дубал 10 м жарака аркылуу өтөт.

Андан ары маршрут чоң нишага алып баруучу 40 м астынан чыгып турган дубалга багытталган.

Нишанын алдындагы астынан чыгып турган дубал оң жагынан тепкичтерди пайдалануу менен өтүлөт.

Нишадан солго траверс жасап, 40 м тик дубал аркылуу анчалык кен эмес сыныкка чейин. Мындан түз жогору дубал аркылуу суу агып жаткан жерден өтүп, тактага чейин 40 м, тиктиги 85°.

Тактадан 40 м — чокунун кырка жээгине чыгуу. Андан ары чокунун кырка жээги менен чокуга чыгуу.

Чокудан түшүү 3Б маршруту менен.

МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАСЫ