Чыгуу паспорту
-
Чыгуу классы: техникалык
-
Чыгуу району: Памиро–Алай (Фан тоолору)
-
Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту: в. Аурондаг 4573 м боюнча түндүк-чыгыш дубал аркылуу.
-
Болжолдуу кыйынчылык категориясы — 5Б
-
Маршруттун мүнөзү: бийиктик айырмасы — 980 м
орточо тиктиги — 73°, участкалардын узундугу: 1 кат. сл. — —, П кат. сл. — —, Ш кат. сл. — 45, 1У кат. сл. — 340, У кат. сл. — 516, УI кат. сл. — 139 м.
-
Кармагычтардын саны:
камсыздандыруу үчүн: атайын — 164, жыгач клиндер — 5 И.Т.О. түзүү үчүн — 11
-
Өтүүгө кеткен убакыт саны — 17–18 саат.
-
Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү:
Дубалдагы эки түнөө тең окшош — тар жайда жайгашкан 3–4 адамдык чатыр үчүн. Жайлар тик дубалдар менен чектелет. Камсыздандырууну уюштуруу мүмкүн. Биринчи текшерүү пунктуна ширетилген илмектүү кармагыч урулган. Суу жок. Түнөө кырда желден корголгон, жанында муз бар.
-
Жетекчинин жана катышуучулардын Ф.И.О., алардын спорттук квалификациясы:
Викулов Алим Исхакович КМС Рыбаков Александр Васильевич КМС Сенецкий Виталий Петрович КМС Николаенко Александр Павлович 1-спорттук разряд Лейцингер Владимир Андреевич 1-спорттук разряд
-
Команданын машыктыруучусу: Косатый Виктор Трофимович.
-
Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 7 август — 10 август 1977 ж.
Аурондаг чокусунун жалпы көрүнүшү
в. Аурондаг чокусунун маршрутун жалпы көрүнүшү, болжолдуу 5Б кат. сл.
ТАБЛИЦА
| Дата | Белгиленүүсү | Орточо тиктиги | Узундугу | Рельефтин мүнөзү | Кат. сл. | Абалы | Аба ырайынын шарттары | СК | Муз | Шл | Жыгач кл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 август | R0–R1 | 70° | 60 м | жырык, «кочкор мурду» | 4 | монолит | бүркөлүү | 10 | – | – | – |
| 1977 ж. | R1–R2 | 80° | 20 м | жарака | 1 | монолит | бүркөлүү | 4 | – | – | – |
| R2–R3 | 90° | 20 м | кууш жарака | 6 | монолит | бүркөлүү | 4 | – | – | 5 | |
| 100° | 7 м | ички бурчтун асмасы | 6 | монолит | бүркөлүү | 3 | – | – | – | ||
| R3–R4 | 80° | 5 м | дубал | 1 | монолит | бүркөлүү | 1 | – | – | – | |
| R4–R5 | 85° | 20 м | ички бурч | 6 | монолит | бүркөлүү | 4 | – | – | – | |
| 95° | 15 м | 2Х үчүн текче. 4X үчүн асылган текче | 6 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 6 | – | – | – | ||
| R5–R6 | 80° | 40 м | жарака, такталар, бүлүнүк кыр | 1 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 6 | – | – | – | |
| R6–R7 | 85° | 20 м | тик дубал | 6 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 6 | – | – | – | |
| 90° | 20 м | жарака | 6 | муздаккан | бүркөлүү | 7 | – | – | – | ||
| R7–R8 | 70° | 20 м | такта | 1 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 3 | – | – | – | |
| R8–R9 | 80° | 15 м | дубалча | 1 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 4 | – | – | – | |
| R9–R10 | 70° | 40 м | такта | 4 | монолит | бүркөлүү | 3 | – | – | – | |
| R10–R11 | 70° | 40 м | такталар | 1 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 5 | – | – | – | |
| R11–R12 | 80° | 60 м | ички бурч | 1 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 10 | – | – | – | |
| R12–R13 | 65° | 60 м | кыры | 4 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 4 | – | – | – | |
| R13–R14 | 60° | 40 м | текчелер | 3 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 5 | – | – | – | |
| 85° | 8 м | дубалча | 1 | монолит | бүркөлүү | 4 | – | – | – | ||
| 0° | 5 м | 2X үчүн текче | 3 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 2 | – | – | – | ||
| 85° | 8 м | дубалча | 1 | монолит | бүркөлүү | 4 | – | – | – | ||
| 60° | 40 м | жантайма текчелер | 4 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 6 | – | – | – | ||
| R14–R15 | 65° | 40 м | кыр | 4 | бүлүнүк таштар | бүркөлүү | 3 | – | – | – | |
| R15–R16 | 75° | 20 м | дубалча | 1 | монолит | бүркөлүү | 5 | – | – | – | |
| R16–R17 | 55° | 60 м | кыр, 4X текче | 4 | бүлүнүк таштар, чыгынтылар | бүркөлүү | – | – | – | – | |
| Маршрутка чыгуу — 8:00. 16:00 түнөөгө токтолгон. 8 жүрүү сааты. | |||||||||||
| Түнөө шарттары: кичинекей жай, кыйын жайлаштыруу, илимдерилген арканды уюштуруу. Жай тик беттер менен чектелет. Суу жок. Катуу суук шамал. | |||||||||||
| 9 август | R17–R18 | 75° | 80 м | кыска, тик дубалчалар | 1 | бүлүнүк таштар | ачык, катуу шамал | 10 | – | – | – |
| 1977 ж. | R18–R19 | 45° | 40 м | жарака, кыңыр текче | 4 | бүлүнүк таштар | – " – | 2 | – | – | – |
| R19–R20 | 80° | 40 м | сары дубалча | 1 | монолит | – " – | 7 | – | – | – | |
| R20–R21 | 65° | 15 м | кырчагай | 1 | бүлүнүк таштар | – " – | 3 | – | – | – | |
| 70° | 40 м | муздаккан кокту | 1 | муздаккан таштар | – " – | 6 | – | – | – | ||
| R21–R22 | 95° | 7 м | сынык, тирүү тыгын | 6 | монолит | – " – | 2 | – | – | – | |
| 80° | 15 м | ички бурч | 6 | бүлүнүк таштар | – " – | 4 | – | – | – | ||
| R22–R23 | 75° | 30 м | трасса, «кочкор мурду», кыска дубалча | 1 | монолит | – " – | 4 | – | – | – | |
| 80° | 10 м | ички бурч | 1 | муздаккан таштар | – " – | 2 | – | – | – | ||
| R23–R24 | 90° | 15 м | дубал | 6 | монолит | – " – | 5 | – | – | – | |
| 90° | 15 м | камин | 1 | монолит | – " – | 4 | – | – | – | ||
| 85° | 15 м | дубал | 1 | монолит | – " – | 2 | – | – | – | ||
| R24–R25 | 80° | 30 м | «кочкор мурду», кыр | 1 | монолит | ачык, шамалдуу | 4 | ||||
| Маршрутка чыгуу — 8:00. 17:00 түнөөгө токтолгон. 9 жүрүү сааты. | |||||||||||
| Түнөө шарттары: коопсуз, ыңгайлуу жай, желден корголгон, жанында муз. |
Таблицага түшүндүрмө
в. Аурондаг чокусунун түндүк-чыгыш дубал аркылуу өтүү маршрутун сүрөттөө, болжолдуу 5Б кат. сл., экинчи жолу өтүү.
«Биби-Джанат» көлүнө жайгашкан базалык лагерден чыгып, сол тараптан «Б. Куликалон» көлүн айланып өтүп, Марии, Рудаки, Аурондаг, Зиерат чокуларынын циркине таштар аркылуу түшүү жана оң тарапты кармап өтүү — «кочкор мурдунун» алдына баруу. Түнөөнүн орду.
Түнөө жайдан «кочкор мурду» аркылуу 80 м (50–60°) муздукка чыгыш керек. Маршрут «Кара агымдан» 60 м оң тарапта, Аурондаг чокусунун түндүк-чыгыш дубалдарынын кеңири ички бурчунун түбүнөн башталат.
R0–R1 Участок
Кууш жарыктан жана андан ары ортоңку кыйынчылыктагы таштар аркылуу — «кочкор мурду» тибинде 60 м (70°). Кармагычтарды урууга аз жер. Сол тараптан таштардын урунуп түшүү коркунучу бар.
R1–R2 Участок
Андан ары өтө тик дубалча (80°) 20 м кууш тик жаракага чейин. Кыйын өрүлүү, камсыздандыруу пункттарын уюштурууга аз орун, таштар жылмаланып калган.
R2–R3 Участок
Кууш жарака аркылуу ички бурчка чейин өйдө 20 м (90°). Кыйын өрүлүү, жыгач клиндерди жана шыкалууларды колдонуу. Асмалуу ички бурч аркылуу чыгып 95–100° — 7 м. Өрүлүү өтө кыйын, И.Т.О. колдонуу.
R3–R4 Участок
Ички бурчтан сол тарапка чыгып 5 м (80°) жана андан ары кайра ички бурчка кирип, асылган карнизге чейин 20 м (85°). Өтө кыйын өрүлүү.
R4–R5 Участок
Карниздин алдына чыгып, андан солго карай текчеге. Текчеден жарыка, асылган жогорку бөлүккө чейин. 15 м (90–95°).
Коопсуз түнөө орду бар.
R5–R6 Участок
Жайдан оңго-өйдө, бүлүнүк таштар аркылуу. Өйдө косо жарака аркылуу жана андан ары солго өйдө бүлүнүк такталар аркылуу кичинекей кырга чейин, тик ылдый солго карай кара, чоң коктунун багытына 40 м (80°).
R6–R7 Участок
Кырдан оңго өйдө тик дубалчанын алдына (85°) 20 м. Дубалча менен солго өйдө чоң жарыка чейин 20 м (90°) — өрүлүү өтө кыйын.
R7–R8 Участок
Андан ары оңго өйдө такта аркылуу кырга чейин 20 м (70°) жана солго өйдө кыска дубалча аркылуу, тактанын алдына чыгып 15 м (80°).
R8–R9 Участок
Такта менен оңго өйдө 40 м (70%). Орүлүү кыйынчылыгы орто.
R9–R10 Участок
Андан ары оңго өйдө, бүлүнүк такталар аркылуу өтүп 40 м (70°) (өрүлүү кыйын), ички бурчка.
R10–R11 Участок
Кыяңы ички бурч аркылуу кырга чыгып 60 м (80°). Өрүлүү кыйын.
R11–R12 Участок
Кыр менен өйдө чатырга чейин 60 м (65°). Кармагычтарды урууга аз орун. Өрүлүү кыйынчылыгы ортоңку.
R12–R13 Участок
Чатыр менен оңго өйдө текчелер аркылуу 40 м пробкалуу каминге чейин (60°). Өрүлүү кыйынчылыгы орто.
R13–R14 Участок
Пробкалуу каминди айланып өтүү дубалча аркылуу 8 м (85°) солго өйдө кийинки дубалчанын алдына. Андан ары текче аркылуу солго 5 м жана тик дубалча аркылуу 8 м (85°), контрфорстун кырчагайгына чыгып 40 м (60°).
R14–R15 Участок
Контрфорстун кырчагайы аркылуу 40 м (65°). Ортоңку өрүлүү, нымдуу дубалчанын алдына.
R15–R16 Участок
Дубалча менен өйдө 20 м (75°). Өрүлүү кыйын.
R16–R17 Участок
Андан ары күчтүү бүлүнүк таштар аркылуу (өрүлүү ортоңку, 60 м (50–55°)) дубалчанын алдына чыгып. Түнөө жана текшерүү турунун орду.
R17–R18 Участок
Жайдан 3–4 м (85–90°) кыска тик дубалчалар аркылуу өйдө кичинекей текчеге чыгып 80 м (60°). Участоктун орточо тиктиги — 75°.
R18–R19 Участок
Текчеден оңго өйдө жараканы бойлой, андан ары солго кыңыр текче менен кар аркылуу 40 м (45°).
R19–R20 Участок
Бул жерден өйдө күчтүү бүлүнүк, асылган сары дубалчалар аркылуу 40 м (80°). Өрүлүү кыйын.
R20–R21 Участок
Андан ары солго (15 м (65°), ортоңку кыйынчылыктагы таштар) жана өйдө бүлүнүк кокту аркылуу асылган сары дубалчанын алдына 40 м (70°). Аралык камсыздандырууну уюштурууга аз орун.
R21–R22 Участок
Сынык аркылуу солдон оңго өйдө асылуунун алдына (И.Т.О.), оң бөлүгүнөн өтөт 7 м (95°). Асылган тирүү тыгын аркылуу (коркунучтуу) тик ички бурч аркылуу 15 м (80°) кызыл дубалчанын алдына агын суулуу (текчелерде экинчи жарымында муз!).
R22–R23 Участок
Кызыл асылган дубалчанын — текченин алды. Бул жерден солго өйдө траверс аркылуу тик дубал аркылуу «кочкор мурду» тибинде. Өрүлүү кыйын, аралык камсыздандырууну уюштурууга аз орун (жогорку бөлүгүндө тирүү таштар!). 30 м (75°). Андан ары ички бурч аркылуу 10 м (80°) (натёчный лёд) жогорку бөлүгүндө бүлүнгөн, «балконго» чыгып.
R23–R24 Участок
«Балкондон» өйдө тик дубал аркылуу 15 м (90°) кыска асылган участоктор менен жана андан ары тик каминге чейин 15 м (90°) (натёчный лёд), дубал менен бүтөт 15 м (85°). Илинип турууга аз орун. Дубалдын жогорку бөлүгүндө тирүү таштар (коркунучтуу). Өрүлүү кыйын.
R24–R25 Участок
Тар, кыска дубалчалар аркылуу, «кочкор мурду» тибинде чоку алдындагы кырга чыгып 30 м (80°) — өрүлүү кыйын.
Түнөө орду. Суу алуу үчүн муз бар. Кыр аркылуу (жеңил таштар) Аурондаг чокусуна чыгып 4573 м. 3Б кат. сл. маршруту менен түшүү. «Биби-Джанат» көлүнө чейин 4–5 саат.
Маршрут боюнча жалпы тыянак
в. Аурондаг чокусунун түндүк-чыгыш дубал аркылуу өтүү маршруту кызыктуу жана логикалуу маршрут. Маршрут узун жана катышуучулардан жакшы физикалык даярдыкты талап кылат. Негизги участоктордун тиктиги 90–100°. Техникалык жактан маршрут кыйын, шаймандарды кылдат түрдө тандоо, жогорку скалдык техника, азыркы заманбап чыгуулардын тактикасын билүү керек. Маршрут резина бут кийимде өтүлөт. Жогорку бөлүгүндө контрфорстун боюнча өтүү керек. Сол жана оң тараптан — таштардын урунуп түшүү коркунучу бар. Натёчный лёд кездешет.
Маршрутту сезондун экинчи жарымында өтүү сунушталат.
Түнөө үчүн жайлар маршрут боюнча сүрөттөөдө көрсөтүлгөн.
Экинчи текшерүү турунда суу жок.
Камсыздандыруу жана өзүн-өзү камсыздандырууну уюштуруу үчүн 164 скалдык кармагыч жана 5 жыгач клин урулган.
И.Т.О. уюштуруу үчүн — 18 скалдык кармагыч.
Эки жерде рюкзактарды сууруп чыгаруу колдонулган.
Кавказдагы жана Фан тоолорундагы 5Б–6Б кат. сл. азыркы заманбап чыгуулардын тажрыйбасына таянып, команданын катышуучулары Аурондаг чокусунун түндүк-чыгыш дубал аркылуу өтүү маршруту 5Б кат. сл. дал келет деп эсептешет.
Команданын катышуучуларынын чыгуулары 5Б–6Б кат. сл.:
Кавказ:
- Пикельдынын траверси
- Далар түндүк кыр аркылуу
- Далар батыш дубал аркылуу
- Двойняшка «Кант» аркылуу
- Кирпич түштүк дубал аркылуу
Фан тоолору:
- Бодхона батыш дубал аркылуу (Колчин маршруту)
- Рудаки сол контрфорс аркылуу
- Чапдара «Сфинкс» аркылуу
Маршруттун өтүлүшү
1-күн. 1977 ж. 7 август.
«Биби-Джанат» көлүндөгү базалык лагерден группа 12:00 чыкты жана «Б. Куликалон» көлүн сол тараптан айланып өтүп, Марии түндүк дубалдарынын алдына келди. Андан ары солго бурулуп, 14:20 «кочкор мурдунун» алдына келди. Бул жерде түнөө үчүн ыңгайлуу жана коопсуз жайлар бар. Эки киши — Рыбаков жана Лейцингер бивуакты уюштуруу үчүн калды, ал эми үчөө — Викулов, Сенецкий жана Николаенко 15:00 маршрутуна чыгып, керектүү шаймандарды жеткирди. Бул күнү үчөө бивуакка 20:30 кайтып келди. 21:30 баары уктап калышты.
Биринчи күнү алдын ала иштетүүдөн атайылап баш тартты жана маршрутту жакшылап изилдеп (группада 20 эселик труба бар) жана таштардын келип түшүү жолдорун байкашты.
2-күн. 1977 ж. 8 август.
6:40 чыкты жана «кочкор мурду» жана кар платосу аркылуу өтүп, 8:10 Аурондаг чокусунун түндүк-чыгыш дубалдынын алдына келди. Маршрут «Кара агымдан» оң тарапта, кеңири ички бурчтун түбүнөн башталат.
Викулов — Лейцингер байланышы биринчи болуп жүрүштү, андан кийин аны Рыбаков — Сенецкий — Николаенко байланышы алмаштырды. Кезектешип, байланыштар бири-бири менен алмашып, ар 80–120 м сайын алмашты. Маршрут жаңы жана анын тууралуу маалыматтар аз болгондуктан, группа өзгөчө кылдаттык менен жол танду тандап, бардык коопсуздук эрежелерине ылайык өткөрүштү. Биринчи текшерүү туруна чейинки бардык участоктор чоң тиктик жана аз илинип туруу орундары менен айырмаланып турат, көптөгөн жерлерде таштар «жылмаланып калган». Ошол эле учурда группа бул бөлүктү жакшы темпте, бардык коопсуздук эрежелерине ылайык өткөрүштү. 1-текшерүү турунда 16:20 түнөөгө токтошту. Викулов, Сенецкий, Лейцингер чатырды орнотуп, тамак жасашты, ал эми Рыбаков — Николаенко байланышы иштетүүгө чыгышты. Бул күнү 675 м өтүп, 80 м маршрут иштелип чыкты. R6–R7 участогунда (караңыз таблицаны) рюкзактарды сууруп чыгаруу уюштурулган. Түнкү эс алуу 21:00 жасалды.
3-күн. 1977 ж. 9 август.
Түнөө жайдан 7:00 чыкты жана эртең мененки иштелип чыккан аркандарды тез өтүштү. Кыймылды Лейцингер — Рыбаков байланышы жетектеди. Бул участокто чоң техникалык кыйынчылыктар жок эле. Түнөөдөн маршрут түз өйдө «кызыл үч бурчтуу» дубалчанын алдына өтөт. Эртең мененки иштелип чыккан аркандардан кийинки алгачкы 40 м салыштырмалуу жеңил болчу, бирок текчелерде кар жана натёчный лёд көп болгондуктан, чоң этияттыкты талап кылды.
Андан кийин кайрадан тик жана кыйын таштар башталат, аларды биринчи болуп Сенецкий — Николаенко байланышы өтөт. Бул участоктон өткөндөн кийин, группа «кызыл үч бурчтуу» дубалчанын түбүнө келишет. Коктуда көп тирүү таштар бар, натёчный лёд. Коктунун бир жагынан экинчи жагына өтүп жүрүп өтүүгө туура келди. Көп кыска, 3–4 м, бирок өтө тик дубалчалар кездешти. R21–R22 участогунда (караңыз таблицаны) И.Т.О. колдонууга жана рюкзактарды сууруп чыгарууга туура келди — бул күнү эң кыйын жер. «Кызыл үч бурчтуу» дубалчанын алдынан солго траверс аркылуу тик такта менен натёчным льдом «балконго» чыгышты. Бул жерден кыймыл кайрадан түз өйдө. Тік, айрым жерлерде асылган дубалчалар аркылуу жана андан ары тик кокту жана дубалча аркылуу тирүү таштар менен группа 18:00 чокунун кырчагайына чыгышты. Бул жерде түнөө уюштурулган. Күндүз 352 м өтүштү.
4-күн. 1977 ж. 10 август.
Бул күнү группа маршрутуна 6:00 чыкты жана жеңил чоку кырчагайы аркылуу өтүп, 8:15 чокуда болушту.
Чокудан түшүү 3Б кат. сл. маршрутуу менен ишке ашырылды. 10:30 группа «кочкор мурдунун» алдындагы бивуакта болушту жана андан ары базалык лагерге түшүүнү улантышты.
Ошентип, чыгуунун тактикалык планы толугу менен аткарылды.
в. Аурондаг чокусунун борбордук Түндүк-чыгыш дубал аркылуу өтүү маршрутун мүнөздөмө таблицасы, болжолдуу 5Б кат. сл.
| Дата | Белгиленүүсү | Орточо тиктиги | Узундугу | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылыгы | Абалы | Аба ырайы | СК | Муз | Ширетилген | Скалдык | Ледовый |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 июнь | R0–R1 | 50° | 60 | Кичинекей контрфорс | 4 | Бүлүнүк, күн тийген таштар | – | 5 | – | – | – | – |
| 1978 ж. | R1–R2 | 65° | 40 | Дубал | 1 | Монолит, күн | – | 6 | – | – | 1 | – |
| R2–R3 | 80° | 40 | Карниздуу дубал | 6 | Монолит | – | 8 | – | – | 2 | – | |
| R3–R4 | 92° | 10 | Карниз | 6 | Монолит | – | 8 | – | – | 4 | – | |
| R4–R5 | 85° | 30 | Дубал | 6 | Монолит | – | 12 | – | – | – | – | |
| R5–R6 | 75° | 80 | Дубал | 1 | Монолит | – | 10 | – | – | – | – | |
| R6–R7 | 60° | 40 | Кокту | 4 | Бүлүнүк таштар | – | 6 | – | – | – | – | |
| R7–R8 | 95° | 12 | Карниз | 6 |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз