Жыйынтыктар

1. Шлем чокусунун батыш дубалы аркылуу түндүк кыр аркасына көтөрүлүү — 4Б категориядагы татаалдыктагы аска жол.
2. Бийиктиктердин жалпы айырмасы: мөңгү — Шлем чокусу — 450 м.
3. Түндүк кырдын батыш дубалынын бийиктиги — 200 м.
4. Дубалдын орточо тиктиги — 70°.
5. Дубалга уюлдаштырылган аска илгичтердин саны — 25.
6. Мөңгүдөн чокуга чейин топ 16 жүрүү саатын короткон.
7. Эң татаал техникалык бөлүктөрү:
   1. Аска көчкүн 150 м.
   2. Шлем чокусунун мунарасынын 80 метрлик дубалы.
8. Маршрут таш кулаган жерде объективдүү жайгашкан.

Топтун жетекчисиВ. Андреев.

Катышуучулар

• В. Степченков.
• А. Куршин.
• Р. Никанорова.

1963 ж.

Сиома районунун карта- схемасы

Көтөрүлүүнүн баяны

1963-жылдын 23-июлунда "Труд" ДСОнун MOS разрядчылар тобу:

• жетекчиси Андреев В. — 1-спорт разряды
• катышуучулары: Степченков В. — 1-спорт разряды, Куршин А. — 1-спорт разряды, Никанорова Р. — 2-спорт разряды, врач

саат 5:00дө Медвежий Замоктун алдындагы базалык лагерден чыгып, Шлем чокусуна жөнөштү. Жүрүштүн максаты: Шлем чокусуна батыштан жаңы жол табуу. Топ бардык керектүү шаймандар менен камсыз болгон: үч дан дюралевый 3-баскычтуу тепкичтер, титандан жасалган жана чоң аска илгичтердин тобу, карабinerлер, примус жана ок-жарак комплектиси толук бойдон. Жаңы көтөрүлүү жолун деталдуу визуалды ыкчам текшерүү үчүн топтун колунда дүрбү болгон.

Адегенде жол Корона Симы чокусунун багыты боюнча барат, бирок бат эле оңго бурулуп, каптал морена менен барат, Медвежий Замок чокусунун боорун карманат. 2,5 сааттан кийин биз чоң кар-мөңгүлүү циркке чыктык, Шлем жана Медвежий Замок чокуларынын батышынан орун алган.

Шлем чокусунан түшүү жолун кылдаттык менен карап чыгып, Шлемдин батыш дубалы боюнча ылдый жакка карай жылып жатабыз. Шлем чокусунан батышка карай — 500 метр тик дубал. Дубалдын айрым бөлүктөрү үстүңкү бөлүктөрү аскадан асылып турат. Дубалдын этегинде кардын үстүндө көптөгөн таштар жатат — дубал "атылып" турат. Биз андан ары түндүккө карай созулган кырды бойлоп батышка жөнөдүк, андан ары ал 30 лет Комсомола Таджикистана чокусуна жетет. Муну кыр аркасы дешке тил барбайт — ал жалпак плиталардан турган 300–350 метрлик дубал. Дубалдын этегинде таштар жок жерди тапкан биздин ишибиз оңой болду дешке болбойт.

Биз Шлем чокусунан көрө 30 лет Комсомола Таджикистана чокусуна жакындай элек электе, бирок маршруттын логикасы жана кызыктуулугу чечүүчү болду, аны кылдаттык менен текшерүүгө туура келди.

Батыш дубалга көрүнүш

Шлем чокусунун түндүк кыр аркасына батыш дубал аркылуу маршрут.

Маршрут чоң кар көчкүн астында, оңдон солго тик көтөрүлүп, 30 лет Комсомола Таджикистана чокусунун батыш жагына алып барат. Кылдаттык менен карап чыккандан кийин дал мында көтөрүлүүгө мүмкүн экенине көзүбүз жетти. Кыр аркасына чыкканга чейин дээрлик бүт жолду тик жана кууш аска көчкү аркылуу солдон оңго карай басууга туура келет. Көчкүдүн үстү эки чоң таш менен бүтөт, аларды ылдтан эле көрүүгө болот.

Маршруттун сүрөтүн тартып жана бир нече фотосүрөткө түшүрүп, түйүлөр менен дубалдын түбүнө чыгып келдик:

• Андреев–Никанорова
• Степченков–Куршин.

Кардын үстүнөн орто татаалдыктагы аскага чыгуу. Такталар менен солго, бир арканга барып, үстү асылып турган ташка жетебиз. Ташка тепкич менен чыгууга же шериктин жардамы менен көтөрүлүүгө туура келет. Үстү жагында таш — тиктиги 45°, узундугу 5 м плитадан турат. Андан ары кыйындыгы анча чоң эмес аска менен 200 метрлик тик дубалдын түбүнө чыгабыз. Кууш такта менен оңго карай 40 м дубалды траверс жасап өтүп, кууш аска көчкүгө жетебиз. Тактанын ортоңку бөлүктөрүнөн тик жантайыңкы плита орун алган, аны "маятник" менен, үстүнө илгичти кагып алып, ашып өттүк. Бул бөлүктө алты илгич кагылды. Көчкүнүн дубалдары, алдыбызда турган милдеттерге караганда, "Коён чокулары" тибиндеги жылмаланган плиталардан турат эле. Тиктиги 70°. Көчкүнүн сол жагы тик. Биз көчкүнүн оң жагы менен эки арканды "пробкага" чейин басып өттүк, сол тарабында кууш жылчык — муз толгон "тамак" бар. "Тамактын" бийиктиги — 3 м, дубалдары жылмакай. "Тамактан" чыкканда бир канча тактачалар бар, ал жерде эки түйү жеринде туруп калышат. Андан жогору "Коён чокулары" тибиндеги 40 метрлик плита созулат. Анда жаракалар дээрлик жок — "үйкөлүү менен" жүрүш керек. Тиктиги — 75°. Биринчи катышуучу спорттук тапочка кийип басат, калгандары илинген аркан аркылуу баса жүрүштү. Чыга бериште жакшы такта бар. Бул жерге биз контрольдук "тур" жасап, банкага кат салдык.

Сол жакка жогору карай 15 м узундукта 60° жантайма бар, андан кийин дагы бир кичине түздүктү көрүүгө болот. Бараар жериңиз, оң жакта көрүнгөн "пробканы" айланып өтүп, түз жогору жөнөдүк, 20 мден кийин чоң, туурасы 2–3 м, чоң таштар жаткан тактага жеттик. Бул жерде чогулуп, эс алдык. Такта менен бара жатып, көчкүдөгү акыркы 15 метрлик плитага жакындадык. Плита тик — 70°, жылмакай, бирок илгичтер үчүн жаракалар бар. Плитадан өткөн соң чоң таштардын арасында кыр аркасына эки аркандан соң чыктык. Кыр аркасы менен ылдый түшүп, 5 аркандан соң, Шлем чокусунун мунарасынын алдындагы "провалга" түнөө үчүн токтодук. Батыш жакка карай тик дубалдар кетсе, чыгышты карай кар боор жана мөңгү кетет.

28-июль саат 7:00дө таң эртең менен топ мурунку түйү менен эки кар боор менен 40°–45° жантайма менен көтөрүлүштү, андан ары орто татаалдыктагы аска менен чыгып, эки чоң бүртүкчөлөр жаткан чоң жантайма оң жактагы тактага жеттик. Ушул жерге чейин "провалдан" — 8 аркан. Мында түндүк кыры тик көтөрүлүп, дубалдарга өтөт. Дубалдын бийиктиги — 80 м, тиктиги — 70°–80°, айрым жерлери батышка карай аскадан асылып турат. Камин блоктору оң жактан жылмакай плиталар менен айланып өтөт. Андан ары бир аркан түз жоогору, анча билинбеген кыр менен жүрүү керек. Орто татаалдыктагы аскалар. Страховка — илгич жана томпоктор. Бул аркан алып барган тактадан дубалдан чыга бериш жерге чейин дагы бир аркан — өтө татаал лазание, рюкзаксыз. Адегенде дубал менен солго жогору 8 м чыгыш керек, андан кийин кууш жылчык менен 5 м жогору чыгасың, андан ары "маятник" менен тик жарака аркылуу кичинекей чыгындыга чыгып, андан 70° плита менен кичине ташка чейин көтөрүлөсүң. Бул такта "темный уголдун" түбүндө жайгашкан, анын бийиктиги 10 м жана дубалдары жылмакай. Дагы ылдтан эле оң дубалга жабышып калган кар тактасы бар бул кара бурчту көрүүгө болот. Мына ушул кар-мөңгү тактасы менен тепкичтерди чаап, көтөрүлүштүк.

Кар тактасы дубалдын үстүңкү кырынан 2 м ылдыйда бүтөт. Кол менен тартынып, тар, бирок учтуу кырга чыгып кеттик, андан оңго карай 15 м кууш жарака менен жылып, андан ары плита менен жөнөкөй аскага чейин көтөрүлүү керек болчу. Дагы бир аркан бир убакта жүрүү — жана Шлем чокусуна жеттик. Чокудан түштүк жакка, Медвежий Замок жакка карай 4А категориядагы татаалдыктагы маршрут боюнча түшүп, саат 18:00дө базалык лагерге кайтып келдик.