ӨРҮҮШҮҮНҮН ПАСПОРТУ
- Өрүүшүн классы — аскалуу.
- Өрүүшүн району — Гиссар кырка тоосу.
- Чоку, анын бийиктиги, өрүүшүн маршруту — Ходжа-Локан, 4767 м, Түштүк дубалы.
- Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 5Б.
- Маршруттун мүнөздөмөсү: а) бийиктиктердин айырмасы — 1100 м, б) 5Б кат. кыйынчылыктуу участкалардын узундугу — 525 м, в) орточо тиктиги — 70°.
- Кагылган илгичтер: а) аскалуу — 162, б) муздуу — жок, в) шлямбурдук — 2.
- Жүрүү саатынын саны — 32 ч.
- Түнөгөн жерлердин саны жана алардын мүнөздөмөсү — үч (жатма).
- Катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын квалификациясы: – Грушевский Валерий Григорьевич, КМС, – Козлов Павел Владимирович, КМС.
- Команданын машыктыруучусу — Согрин Сергей Николаевич, улук инструктор, МС.
- Маршрутка чыккан жана кайтып келген датасы: – 27 август 1978 ж. — маршрутка чыккан; – 28 август 1978 ж. — дубалда иштеген; – 29 август 1978 ж. — чокуга чыккан; – 30 август 1978 ж. — чокудан түшкөн.
Ходжа-Локандын Түштүк дубалы (Мечта)
Ходжа-Локандын түштүк дубалынын профилдик сүрөтү (Фестивальная чокусунун чокусунан тартылган) А — Түштүк дубал аркылуу өрүүшүн маршруту. Б — түштүк-чыгыш кыр аркылуу 5Б категориялуу маршрут. В — Чыгыш дубал аркылуу 5А категориялуу маршрут.
Ходжа-Локан чокусунун түштүк дубалына чейинки жолдун кыскача сүрөттөлүшү.
Ходжа-Локан чокусунун түштүк дубалына ар кандай жолдор менен барууга болот:
- Каратаг жана Пайрон дарыялары аркылуу. Каратаг дарыясынын жогорку агымында Кадам-Таш деген ат менен белгилүү.
- Ханака дарыясы жана Ханака ашуусу аркылуу Кадам-Таш дарыясынын өрөөнүнө чейин.
- Варзоб өрөөнүнөн Сиома дарыясы аркылуу анын жогорку агымына чейин жана Четырёх ашуусу аркылуу.
- Варзоб өрөөнүнөн Майхура дарыясы аркылуу анын жогорку агымына чейин жана Майхура, Замок жана Четырёх ашуулары аркылуу.
- Варзоб өрөөнүнөн Майхура дарыясы, анын куймасы Як-Арча аркылуу жана Пастуший, Замок жана Четырёх ашуулары аркылуу.
Биздин топ Майхура дарыясы жана Майхура, Замок жана Четырёх ашуулары аркылуу жылып отуруп жеткен.
Майхура дарыясынын жогорку агымынан Сиома дарыясынын жогорку агымындагы жашыл талаага чейин 5 саат жол, андан ары Четырёх ашуусу аркылуу Ходжа-Локан чокусунун түштүк дубалдарына чейин дагы 6 саат.
Өрүүшүн районунун схемасы. Маршруттун сүрөттөлүшү.
Ходжа-Локан чокусунун Түштүк дубалы ар кандай тепкичтерде жайгашкан дубалдардан, мунаралардан, кулуарлардан, текчелерден турган гранит тектеринин татаал массиви болуп саналат.
Мүнөздүү өзгөчөлүктөрү:
– Жайдын башында кар жаткан воронка сымал кулуарлар. – Эриген кар суу куймаларды пайда кылат, ал кулуарлардан агып түшүп, маршрутту бир кыйла татаалдаштырат. – Дубал чоң монолиттүү гранит блоктордон турат. – Топ таш кулагандардын белгилерин көргөн жок.
Четырёх ашуусунан түштүк дубалга чейинки түшүү 5 саатты алат. 1978-жылдын 26-сентябрында топ Кадам-Таш дарыясынын жээгиндеги дубалдын этегинде бивак курду. Ошол эле күнү чокунун түштүк-чыгыш кырына чейин көтөрүлүп, дубалды карап чыгышты. 1978-жылдын 27-сентябры. Базалык лагерден маршруттун башталышына чейин баруучу жол 2 саатты түзөт.
"Түшкөн жерге" бара турган жол жөө сыныкты жантайма аркылуу жеңил аскаларга чыгып, "воронканын" астына бир убакта жетип баруучу жол. "Воронканын" сол жагы менен 10 м өткөндөн кийин карга кире бериш. 3 илгич кагылган. "Воронка" — "койдун маңдайы" түрүндө жылмакай тиштүүлөрү бар аскалар.
Андан ары:
– чоң асканын түбүнө солго-үстүнө карай бир убакта жүрүү 60 м; – 60 м жеңил аскаларды жеңип, куюлган суунун сол жагы менен түздөн-түз өйдө карай, кырга жетпей 30 м калганда; – 20 м дубал менен, андан соң ички бурчка өтүп, анын бою менен 40 м (10 илгич); – ички бурч менен жылып отуруп, 15 м өткөндөн кийин плиталардан турган дубалдын астына келүү (9 илгич).
Дубал чоң куюлган суунун жогорку бөлүгүнө чыгарат. Бул жерден каминдин кире беришине чейин солго карай жылуу. Татаал участка. Аскалар монолиттүү, тиштери жылмакай. Шлямбур илгичтерин кагууга жана тепкичтерде иштөөгө туура келет.
Каминге чейин 40 м калганда, сол жакта биринчи текче бар, ал жерде биринчи текче бар. 1978-жылдын 28-августу. Түнөктөн 40 м камин боюнча (негизги участка, 12 илгич кагылган, 2 шлямбур илгич). Камин бийик дубалдары бар, таштар менен толтурулган кулуарга чыгарат. Анын бою менен 120 м өйдө карай жылуу (15 илгич кагылган). Жогорку бөлүгүндө кулуар 20 м чейин кеңейип, үстүнөн түшүп турган контрофорс солго оңго жайгашкан карларга кире бериштерди бөлөт. Кулуардын сол жагы менен жылып отуруп, контрофорстун кырына чыгып алуу. Контрофорстун кырынын оң жагы менен өйдө карай — орто кыйынчылыктагы эки аркандын узундугундай аралыкты өтүү (12 илгич). Оң карга жетүү. Карды оңго кесип өтүп, көрүнүп турган муз кулуардын оң жагында жайгашкан борбордук дубалдын борбордук контрофорсунун астына келүү. Маршрут муз кулуардан 60 м оң жакта өтөт. Борбордук дубалды сыяктуу эле кара түстөгү тектерден турган, туурасы 1–2 м жана узундугу 60 м текче курчап турат. Текченин оң жагында, аскалардын далдаасында — түнөөчү жер. 1978-жылдын 29-августу. Түнөөчү жерден солго карай ички бурчка чейин жылуу. Ички бурчтан бир аз сол жакта жайгашкан тик дубал менен өйдө карай жылуу (60 м). Дубал менен оңго-өйдө карай кырга чейин жылуу, кырдын бурчу 60° тик жана ал кырдын бою менен ылдыйдан көрүнүп турган каминге чейин жылуу. Андан ары — туурасы 1 м "бармакка" чейин (60 м, 10 илгич). "Бармактан" оң жакта 10 м аралыкта камин жайгашкан. Андан ары жылуу камин аркылуу улана берет, каминдин бурчу 80°. Каминдин оң жагында эки адамга ылайыкталган ыңгайлуу текче бар. Андан ары камин менен 40 м өтүп, оңго карай жантайма текчеге чыгып алуу, ал текче 20 м өйдө карай жөнөйт (80°, 7 илгич). Текчеден өйдө карай дубалга кириш. Дубал саргыч түстөгү плиталардан турат. 20 м өткөндөн кийин дубалда ички бурч көрүнөт, ал кээ бир жерлерде каминге өтүп кетет. Ички бурч менен 60 м өтүү (80°, 12 илгич). Бурч текчеге чыгарат. Анын бою менен 20 м оңго карай бийиктиги 20 м дубалдын астына келүү. Дубал менен өйдө карай, кайрадан текчеге чыгып алуу, анын бою менен 10 м оңго жылуу (50°, 9 илгич). Текчеден 30 м өйдө карай тик дубал бар (60°), ал чоң үйүлмө текчеге чыгарат. Бул текченин бою менен 30 м оңго карай чокунун жандармы менен "бармактын" ортосундагы чуңкурга чейин жылуу (5 илгич).
Чуңкурдан оң жакта туурасы ылд жагында 15 м, үстү жагында 6–8 м кулуар көрүнөт. Кулуар менен өйдө карай 60 м жылуу (60°, 8 илгич). Андан ары солго карай 50 м жөнөкөй аскалар менен кырга чейин жылуу. Кыр менен жандармды текчелердин бою менен айланып өтүп, чокунун багытына карай үч аркандын узундугундай аралыкты өтүү. Чокуга саат 19:00да чыгуу.
Чокунун алдындагы даярдалган текчелерде түнөп калуу. Эртеси эртең менен чокудан батыш кыр аркылуу түшө баштоо.
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Участкалардын белгиси | Тиктиги, ° | Узундугу, м | Рельефтин мүнөздөмөсү | Участкалардын кат. кый. | Участкалардын абалы | Аба ырайынын шарттары | Скалалык илгичтер | Муздуу илгичтер | Шлямбурдук илгичтер | Эскертмелер Түнөк мүнөздөмөсү |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 август 1978 ж. | R1 | 45 | 120 | Таш үйүлмө жантайма, орто аскалар | 4Б | Жакшы тиштүү аскалар | Мыкты | 3 | – | – | |
| R2 | 40 | 120 | Кар | 4Б | Жылмакай монолиттүү аскалар | —//— | – | – | – | ||
| R3 | 85 | 60 | Дубал, ички бурч | 5Б | Монолит | —//— | 10 | – | – | Түнөө — жатма | |
| R4 | 85 | 15 | Ички бурч | 5Б | Монолит | —//— | 9 | – | – | ||
| 28 август 1978 ж. | R5 | 80 | 40 | Плиталуу дубал | 6 | Монолит | Мыкты | 12 | – | 2 | |
| R6 | 60 | 120 | Кулуар | 5А | Көп тирүү таштар | —//— | 12 | – | – | ||
| R7 | 50 | 60 | Кулуар, кыр, контрофорс | 5А | Талкаланган кыр | —//— | 5 | – | – | ||
| R8 | 60 | 120 | Кыр | 5А | Талкаланган кыр | —//— | 12 | – | – | Түнөө — жатма | |
| R9 | 60 | 60 | Кулуар | 4Б | Талкаланган аскалар | Мыкты | 3 | – | – | ||
| R10 | 85 | 60 | Дубал | 5Б | Монолит | Мыкты | 10 | – | – | ||
| R11 | 60 | 60 | Кыр | 5Б | Монолит | —//— | 9 | – | – | ||
| R12 | 80 | 60 | Камин | 5Б | Монолит | —//— | 11 | – | – | ||
| R13 | 80 | 60 | Камин, жантайма текче | 5Б | Монолит | —//— | 7 | – | – | ||
| 29 август 1978 ж. | R14 | 80 | 60 | Дубал, ички бурч | 5Б | Ажырап калган плиталар | —//— | 12 | – | – | |
| R15 | 50 | 50 | Текче, дубал, текче | 5Б | Жылмакай тиштүү дубал | —//— | 9 | – | – | ||
| R16 | 60 | 60 | Дубал, үйүлмө текче | 5А | Талкаланган аскалар | —//— | 5 | – | – | ||
| R17 | 60 | 60 | Кулуар | 5Б | Монолит | —//— | 8 | – | – | ||
| R18 | 60 | 50 | Дубал, кыр | 5А | Ташкаланган аскалар | —//— | 7 | – | – | ||
| R19 | 40 | 180 | Жантайма текче | 4Б | Ташкаланган аскалар | —//— | 18 | Чокудагы түнөө — жатма. |
30-сентябрь. Батыш кыр аркылуу 4А кат. кый. түшүү.
А — кайрадан басып өтүү маршруту Б — түштүк-чыгыш кыр аркылуу 5Б кат. маршрут Кыйынчылык категориясы
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз