-
Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
-
Көтөрүлүү району — Памиро-Алай, Гиссар кырка тоосу
-
Көтөрүлүү маршруту — Замин-Карордун ТҮ чокусунун Батыш бетинин сол тарабы менен алгачкы өтүү
-
Көтөрүлүүнүн мүнөздөмөсү бийиктик айырмасы — 1200 м орточо тиктиги — 86° татаал участоктордун узундугу — 1001 м
-
Кагылган илмектер: аскалуу — 153 бекиткичтер — 79 муздуу — жок шлямбурдуу — 7 анын ичинен ИТО түзүү үчүн — 21
-
Жүрүү сааттарынын саны — 38
-
Маршруттагы түнөөлөрдүн саны — 3
-
"Буревестник" ДООнун Иркутск облустук кеңешинин командасы
-
Команданын катышуучулары: Попов Валерий Николаевич — КМС — капитан Михайлов Андрей Андреевич — КМС — катышуучу Пономарчук Виктор Семёнович — КМС — катышуучу Жила Андрей Ювинальевич — 1-спорттук разряд — катышуучу
-
Команданын машыктыруучусу: Коренева Ирина Ефимовна — МС — улук инструктор
-
Маршрутка чыгып, кайтуу даталары: 19 август 1978 ж. — маршрутка чыгуу 20 август 1978 ж. — маршруттагы иш 21 август 1978 ж. — маршруттагы иш 22 август 1978 ж. — чокуга чыгуу жана базалык лагерге түшүү
Ю. Галицындин маршруты, 1977 ж. В. Поповдун маршруту, 1978 ж., көрүнбөгөн маршруттун бөлүгү
18 август 1978 ж. Команда байкоо жана коопсуздукту камсыз кылуу тобу менен чогуу бетке жакындап, базалык лагерди уюштурду. Бинокль аркылуу дагы бир жолу маршрутту карап чыгып, алдыдагы күрөшкө даярдандык.
Бет капчыгайдан үстүнө бийик көтөрүлүп, күрөш кыйын жана чечкиндүү болорун көрсөтөт.
Жогору карай бетке чейин таш үйүлгөн. Беттин төмөнкү бөлүгүн дээрлик горизонталдык текче кесип өтөт, анда беттен чыккан шаркыратманын жанында кайыңдын кичинекей токойлогу жайгашкан.
Бул жерди биз маршруттун башталышы деп эсептедик, бирок токойлогуна чейин 150 м бийиктик бар.
19 август 1978 ж. — маршрутка чыккан күн. 1 саат 20 мүнөттөн кийин биринчи аскалуу тилкени аштык. Алдыбызда тик, боз аскалар — "койдун маңдайы" сыяктуу.
Өрөлүү кыйын, аз тиркелүүчү жерлер менен. Жарыктар негизинен ылай жана күкүм менен толтурулган.
120 мден кийин анча чоң эмес карнизди (чыгындыны) ашып, тик жантайма текчеге чыгып, үстүнкү бөлүгү асма болгон тик ички бурчка келдик. Альпинисттик техниканын бардык куралдарын колдонуп, негизинен эркин өрөлүү менен, кийинки ички бурчтун түбүнө жеттик.
100 м өтө кыйын өрөлүүдөн кийин:
- тик текчеге чыктык;
- анда түнөөгө токтодук.
Текшерүү тури. 20 август 1978 ж. Алдыбызда асылып турган кызыл-күрөң тилке, аны ашуу үчүн 45–50 м тешүү керек эле. Команда татаал участокторду "таза" өрөлүү менен өтүүгө умтулгандыктан, биз бул варианттан баш тарттык.
Өтө татаал өрөлүү менен монолиттүү асманын сол тарапынан айланып өтүп, үстү 1,5 м карниз менен жабылган асма ички бурчтун алдына келдик. Колдонуп:
- "стопперлорду" жана "эксцентриктерди";
- аскалуу илмектерди,
минималдуу тиркелүүчү жерлери бар монолиттүү тик плитага чыктык, ал бизди айрым жерлери асма болгон тик ички бурчка алып барды. Бул бурчту ашуу үчүн, аскалуу илмектерден сырткары, бир шлямбурлуу илмек кагылды.
Андан ары боз шлакталган плита менен, маятникти колдонуу менен (120 м), экинчи түнөөгө токтогон жерге келдик. Текшерүү тури.
Күндүз 300 м өтө татаал аскалуу жолду басып өттүк, аны өтүүгө илмектерди кагуу үчүн жарыктардын жоктугу тоскоолдук кылды.
21 август 1978 ж. Таң эрте менен үстүнкү бөлүгү асма болгон, 120 м узундуктагы тегизделген дубалдары бар тик бурч менен көтөрүлө баштадык. Өрөлүү өтө кыйын. Тырмоо жерлери жок, ошондой эле кадимки аскалуу илмектер үчүн жылчыктардын жоктугу кошумча кыйынчылыктарды жаратат.
Колдонуп:
- "стопперлорду";
- "эксцентриктерди";
- шлямбурлуу илмектерди,
аны аштык. Түнөө жайды кырга 100 м калганда уюштурдук.
22 август 1978 ж. 10:00до чокуга чыктык. Бетти аштык.
Замин-Карордун ТҮ чокусуна Батыш бетинин сол тарапы менен чыгуунун негизги маалыматтарынын жадыбалы
- маршруттун бийиктик айырмасы — 1200 м, анын ичинен татаал участоктордуку — 1001 м
- маршруттун тиктиги — 86°
| Дата | Участок | Тиктик | Узундук, м | Рельефтин мүнөздөмөсү | Участоктун татаалдык категориясы | Өтүү ыкмасы | Аба ырайы | Токтолуулар | Чыгып баштаган убакыт | Жүрүү сааттары | Илмектер (аскалуу) | Илмектер (бекиткичтер) | Илмектер (шлямбур) | Түнөө |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 авг. 1978 г. | R0–R1 | 85° | 80 | тик боз бет | 5 | кыйын эркин өрөлүү | ачык | — | — | 1 | 10 | 4 | — | гамактардагы жана аянтчадагы канааттандырарлык шарттар |
| R1–R2 | 90° | 40 | ички бурч | 5 | өтө кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 2 | 4 | 3 | — | — | |
| R2–R3 | 95° | 5 | ички бурчтун асма чыгышы | 6 | өтө кыйын ИТО менен өрөлүү | — | — | — | 1 | 2 | 1 | — | — | |
| R3–R4 | 80° | 40 | жантайма ички бурч | 5 | кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 1 | 4 | — | — | — | |
| R4–R5 | 90° | 40 | так белгиленбеген ички бурчтар | 6 | өтө кыйын эркин өрөлүү, айрым жерлерде тепкичтер | — | — | 21:00 | 2 | 5 | 4 | — | — | |
| R5–R6 | 95° | 5 | ички бурчтун асма чыгышы | 6 | өтө кыйын ИТО менен өрөлүү | — | — | — | 0,5 | 1 | — | — | — | |
| R6–R7 | 75° | 40 | солго траверс | 5 | кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 0,5 | 3 | 6 | — | — | |
| R7–R8 | 95° | 8 | боз ички бурч, айрым жерлери асма | 6 | өтө кыйын эркин өрөлүү, айрым жерлерде тепкичтер | — | — | — | 0,5 | 2 | 1 | — | — | |
| R8–R9 | 85° | 40 | ички бурч, чоң плитадан айланып өтүү | 5 | кыйын эркин өрөлүү, айрым жерлерде ИТО | — | — | — | 1 | 2 | 4 | — | — | |
| 20 авг. 1978 г. | R12–R13 | 85° | 60 | черепица сымал аскалар | 5 | кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 1 | 5 | 7 | — | — |
| R13–R14 | 65° | 30 | бийиктикке чыгуу менен солго траверс | 5 | кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 1 | 5 | 5 | — | — | |
| R14–R15 | 95° | 10 | жылмакай дубалдары бар ички бурч | 6 | өтө кыйын ИТО | — | — | — | 2 | 3 | — | — | — | |
| R15–R16 | 100° | 15 | асма ички бурч | 6 | өтө кыйын ИТО | — | — | 21:00 | 2 | 4 | — | — | — | |
| R16–R17 | 90° | 30 | боз дубал | 6 | өтө кыйын эркин өрөлүү, жарыктар аз | — | — | — | 2 | 5 | 3 | — | — | |
| R17–R18 | 90° | 40 | ички бурч | 6 | кыйын ИТО | — | — | — | 2 | 5 | 4 | — | — | |
| R18–R19 | 85° | 45 | боз плита, тиркелүүчү жерлер аз | 6 | кыйын, айрым жерлерде ИТО | — | — | — | 2 | 8 | 5 | — | — | |
| R19–R20 | 85° | 85 | боз плита | 6 | кыйын, айрым жерлерде ИТО, маятник | — | — | — | 3 | 4 | 5 | — | — | |
| 21 авг. 1978 г. | R20–R21 | 80° | 25 | жакшы тиркелүүчү жерлери бар жарака | 5 | эркин өрөлүү | — | — | — | 1 | 5 | 6 | — | — |
| R21–R22 | 85° | 30 | жакшы тиркелүүчү жерлери бар дубал | 5 | эркин өрөлүү | — | — | — | 1 | 5 | 6 | — | — | |
| R22–R23 | 90° | 45 | ички бурч | 6 | өтө кыйын ИТО | — | — | 19:00 | 3 | 14 | 1 | — | жатып эс алуу | |
| R23–R24 | 90° | 30 | ички бурч | 5 | кыйын эркин өрөлүү | — | — | — | 2 | 5 | 1 | — | — | |
| R24–R25 | 90° | 10 | жаракасы бар ички бурч | 6 | өзгөчө кыйын ИТО менен өрөлүү | — | — | — | 2 | 1 | 1 | — | — | |
| R25–R26 | 140° | 5 | жаракасы бар карниз | 6 | кыйын ИТО | — | — | — | 1 | 2 | 1 | — | — | |
| R26–R27 | 75° | 40 | плита | 5 | кыйын өрөлүү | — | — | — | 1 | 6 | — | — | — | |
| 22 авг. 1978 г. | R27–R28 | 80° | 40 | так белгиленген дубал | 5 | кыйын өрөлүү | — | — | — | 1 | 6 | — | — | — |
| R28–R29 | 90° | 30 | жаракасы бар ички бурч | 5 | кыйын өрөлүү | — | — | — | 1 | 2 | 1 | — | — | |
| Бардыгы: | 39 | 153 | 79 | 7 |
Команданын жана анын катышуучуларынын иш-аракеттерине баа берүү
Команданын бардык катышуучулары бир нече жылдан бери чогуу машыгууну жана чыгыштарды жасашат.
Маршруттун чоң техникалык, психологиялык жана физикалык чыңалгандыгына карабастан, көтөрүлүү тынч абалда өттү. Команданын катышуучулары бардык күч-аракеттерин жумшап иштешти, жогорку техниканы жана тактикалык сабаттуулукту көрсөтүштү.
Мыкты аскалуу даярдыктын, ийгиликтүү тактикалык чечимдердин жана камсыздандыруунун жаңы ыкмаларынын колдонулушунун аркасында команда маршрутунун өтө тез темпин кармап турду.
Попов В.Н. — күчтүү, максаттуу спортсмен, күчтүү эрки бар. Тактикалык жагынан сабаттуу, жеке өрөлүү техникасы мыкты. Туруктуу түрдө өзүнүн техникалык деңгээлин жогорулатып турат. Бир нече жылдан бери жогорку категориядагы көтөрүлүүлөрдү башкарат. Принциптүү жана талапчан.
Михайлов А.А. — өтө тынч, салмактуу спортсмен. Тактикалык жана техникалык жактан сабаттуу. Абалды туура баалап, туура чечимдерди кабыл ала алат.
Пономарчук В.С. — абдан күчтүү, эрктүү спортсмен. Жеке өрөлүү техникасы жогору. Мыкты жолдош.
Жила А.Ю. — өрөлүү техникасы мыкты. Туруктуу түрдө өзүнүн техникалык жана тактикалык деңгээлин жогорулатып турат.
Команданын машыктыруучусу И. Коренева Команданын капитаны В. Попов
R4–R5 участогу
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз