Паспорт

I. Чыгуу классы — техникалык 2. Чыгуу району — Писсарский кырка тоосу 3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — П Батыш чокусу ЗАМИН-КАРОР (4303 м) С-З дубалы менен. 4. Сунуш кылынган кыйынчылык категориясы — 5Б кат. сл. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 1370 м, орточо тиктиги — 57°, 5–6 категориядагы участоктордун узундугу — 560 м 6. Кагылган илмектер: камсыздандыруу жана ИТО түзүү үчүн.

7. Жүрүү сааттарынын саны — 29 саат
8. Түнөөгө калуулардын саны жана алардын мүнөздөмөсү — эки жатуу
9. Жетекчинин, катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты жана алардын квалификациясы:

Янович Ю. С., КМС, инструктор Морев О., 1-сп разряд

10. Команданын тренери: спорт чебери СОГРИН С. Н.
11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 1976-жылдын 30-июлунда чыгып, 1976-жылдын 2-августунда кайтып келди.

Чыгуунун сүрөттөлүшү

1-күн — 30-июнь. Негизги лагерден шагыл таштар менен кардуу талаага чейин жеттик. R0–R1 участогу, 45°–70 м — бир убакта камсыздандыруу. Кардуу жантайма. Олег Морев менен бирге аскаларга чейин бир убакта көтөрүлөбүз. R1–R2 участогу, 65°–70 м — 2 илмек кагылды. Ю. Янович алдыга чыгат жана солго өйдө орто аскалар менен жүрө баштайт. R2–R3 участогу, 45°–200 м — бир убакта камсыздандыруу. Андан кийин аскалар жантайыңкы болуп, экөөбүз тең бир убакта камсыздандыруу менен солго өйдө жүрөбүз. Жамгыр жаап кирет. R3–R4 участогу, 75°–120 м — 15 илмек кагылды. Аскалар бара-бара асылып баштайт. Жамгыр жана кар жаайт. Ю. Янович сактык менен аскалуу дубалдан илмектүү камсыздандыруу менен өтөт. Олег болсо аркан менен тартылып чыгат. Ошентип, кардуу текчеге чыгабыз. R4–R5 участогу, 45°–30 м — бир убакта камсыздандыруу. Кардуу текчеден бир убакта камсыздандыруу менен өтүп, аскалуу дубалдын алдына келип токтойбуз. Аба ырайы начар. R5–R6 участогу, 85°–120 м — 20 илмек кагылды. Ю. Янович. Жолдун башы солдон оңго жарыкка карата өтөт. Өтө кыйын жана карниздердин алдына келип калат, аны тепкичтердин жардамы менен ашып өтөт. Кардуу талаага чыгардан мурда алдыга Олег Морев чыгат. Жүрүү жагымсыз жана коркунучтуу. Нымдуу жамгыр жаайт. R6–R7 участогу, 45°–40 м — бир убакта камсыздандыруу. Олег менен кардуу талаадан өтүп, Олег Морев алдыга оңго, өйдө жарыкка карата жүрө баштайт. R7–R8 участогу, 65°–260 м — 40 илмек кагылды. Олег жарык менен кылдат жүрөт, ал тоонун ички бурчуна жана мезгил-мезгили менен каминдерге өтөт, ал жерлерде өтө тик болуп калат. Кыймыл-аракетке жаман аба ырайы тоскоолдук кылат. R8–R9 участогу, 45°–60 м — бир убакта камсыздандыруу. Акырындык менен бурч жантайып, Олег Морев аскалуу жантаймадан жакшы шыңгалар менен өтүп, тоонун ички бурчуна кирет. R9–R10 участогу, 60°–60 м — 10 илмек кагылды. Ю. Янович Олегди алмаштырат жана тик болуп калган ички бурч менен жүрөт. Кеч кирип калгандыктан — түнөөгө токтодук.

2-күн — 1-июль. R10–R11 участогу, 45°, 200 м — бир убакта камсыздандыруу. Ички бурч менен Ю. Янович менен Олег солго өйдө көтөрүлөбүз. Кар жаайт, камсыздандыруу үчүн илмектерди кагабыз. R11–R12 участогу, 60°–180 м — 35 илмек кагылды. Алдыга 1-сп разряддуу Олег Морев чыгат. Нымдуу кардан улам жүрүү өтө кыйын. Олег оңго бурулат жана кар басқан плиталар менен жүрөт. Бул жер таш кулап түшүүгө коркунучтуу. Бардык плиталардан өтпөй калабыз деп чочулап, түнөөгө орун издейбиз.

3-күн — 2-июль. R12–R13 участогу, 60°–350 м — 50 илмек кагылды. Алдыга Ю. Янович чыгат жана кар басқан плиталар, маңдай жалдар менен илмектүү камсыздандыруу аркылуу асылып турган аскаларга чейин жетет. Аба ырайы жакшырды. R13–R14 участогу, 90°–60 м — 10 илмек кагылды. Ю. Янович асылып турган аскалардан өтүп, тик ички бурчка кирет, ал андан ары жантайыңкы болуп калат. R14–R15 участогу, 40°–180 м — бир убакта камсыздандыруу. Олег Морев орто аскалар менен чокуга чыгат. Кадимкидей эле плиталардан шагыл таштарга, андан ары жолго түшөбүз.

ТАБЛИЦА

Дубалдын профилдүү схемасы. Орточо тиктиги 57°. П-я 3. Замин Карор чокусу С-З дубал менен.