ГЕОЛОГТОРДУН ЧОҚҚУСУ 3Б КАТ. СЛ.

ТҮШТҮК-ЧЫҒЫШ ЖАГЫНАН

Геологтордун чокусу Майкура району менен үч кырдын кошулган жеринде жайгашкан. Ал Майкура мөңгүсүн кен чыгымдалуучу жайдын үстүнөн жаап, андан жакшы көрүнөт. Бийиктиги болжол менен 4200 м.

Жолдошот: Машина менен автомагистралдын аягына чейин баруу керек. Андан ары 15–20 мүнөт морена аркылуу басып, кар-мөңгүлүү жантаймалар менен чокудан чыгып жаткан кырга келип, тик ылдый башталардан өтөбүз. Мөңгүлүү түнөөч. Жолдошот үчүн кеткен убакыт — 1,5–2 с.

Түнөөчтөн кырга чейин каалаган кар аралаш ажырыктуу скалалар аркылуу чыгып, бара жаткан жакка оңго бурулуп чокунун алдына келип токтойбуз. Кырдын акыркы жандармынан маршруттун башталышы көрүнүп турат, ал батыш жактагы кырдан чыгып башталат.

R1 участогу: Кардуу жантайма аркылуу (күзүндө муздуу болушу мүмкүн) оңдон солго чыгып келаткан тик текши жолго чейин барабыз. Участоктун узундугу — 150 м, жантаймасы – 20°. Скалаларга жана бергшрундга чейин байлашып алабыз.

R2 участогу: Текши жолдо жүрүп, карга жетпей калганда, ал жолдун башынан оңго скала жакка бурулабыз жана үстү жактан кардуу жерди (4–5 м) айланып өтүп, тик текши жол аркылуу (55–60°, туурасы 50–60 см) 1 арканга (60 м) чейин жакшы жаймалуу жерге чыгып алабыз. Крюк аркылуу камсыздандыруу (1–2 крюк) жана дөңгөчтөр. Скалалар орточо кыйынчылыктуу.

R3 участогу: Кыр менен түз чыгып, оң жакка чыгып, ылдый жактан көрүнүп турган тик кырдын алдына келгенге чейин барабыз. Кыймыл кезектешип, дөңгөчтөр аркылуу камсыздандыруу, узундугу — 60 м.

R4 Участогу: Төмөн караган скаланын сол жагынан айланып өтөбүз. Тик скалалар (70–80°) менен, жакшы тирелиштери менен, (8–10 м) навесалуу жерге чейин барабыз. Навес (2 м) жасалма түрүндө таянычтар менен (муздоочу крюк) жогору чыгып, жантаймалуу жаймалуу жерге чыгып алабыз жана андан ары анча чоң эмес (2 м) дубалчанын артынан жакшы жаймалуу жерге чыгып алабыз. Участоктун узундугу — 20–25 м. Крюк аркылуу камсыздандыруу — 3 крюк. Маршрут логикалуу.

R5 Участогу: Экинчи жаймалуу жердин үстүнкү нависаган дубалга чыгып башталышы оң жактан башталып, навестин алдындагы ачык эмес көрүнүп турган текши жолдо (6–7 м). Андан ары солго өйдө карай траверс аркылуу, үзүлгөн жерлери бар (10 м), жылантын алдына чейин барабыз жана анын аркылуу экинчи жаймалуу жерге чейин чыгып алабыз. Участоктун узундугу 20–30 м, скалалар орточо кыйынчылыкта, крюк аркылуу камсыздандыруу (2–3 крюк). Экинчи жаймалуу жерге чыкканда ичүү үчүн муз бар. Маршрут логикалуу.

R6 Участогу: Үчүнчү дубал 20–30 м түз алдыга чыгат. Жантаймасы 60–70°, бирок тирөөч жакшы. Дөңгөчтөр аркылуу камсыздандыруу. Кырдын тармагына чейин чыгып алабыз.

R7 Участогу: Жантаймасы жайпаак кыр менен 60–80 м аралыкта жеңил скалалар аркылуу барабыз жана чокуну тегөрөгөн чоң шагылдуу тегерек жолдо чыгып алабыз. Шагылдуу жол менен (100 м) чокунун куполунун оң жагына чейин барабыз жана жеңил скала аркылуу чокуга чыгып алабыз. Түшүү жол менен.

Биринчи жолу 1964-жылы сентябрь айында разрядчылар тобу түзгөн:

Ткачёв В.К. — II сп. разряд Шрамко А. — III сп. разряд Шрамко Г. — III сп. разряд Иванов К. — II сп. разряд Ткаченко В. — III сп. разряд Филипов А. — III сп. разряд Соловьёва Т. — III сп. разряд

Түнөөчтөн чыгып, кайра түнөөчкө келгенге чейинки убакыт — 10 с.

Керектүү шаймандар: аркан негизги (60 м), кошумча 40 м. Скалдык крюктар — 4–5 даана, муздоочу — 1. Ботинка "Вибрам" болгону оң. Калган шаймандар кадимкидей.

Даярдаган: Ткачёв

ГЕОЛОГТОРДУН ЧОҚҚУСУ жана Жер б. ГИССАРСКИЙ КЫР