ВЛАДИВОСТОК ЧОКУ (4257 м) "Борбордук" ашуудан түштүк-чыгыш дубунда 5А кат. сл. — алгачкыдан өтүү
Восхождение жетекчиси — Шардин В.И. Участниктер:
- Тимофеев В.Н.
- Меркович В.Б.
- Лебедев Г.И.
- Баранов В.А.
- Прокопович С.К.
Днепропетровск, 1980 жыл
Район восхождения
Таблица негизги өзгөчөлүктөрү маршруту
| Белгиленген | Орточо крутизна, град | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Илешкек скальные | Крючья ледовые/клинья | Шлямбуры |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 45 | 40 | плиты | 4 | монолит | 4 | 2 | - |
| R1–R2 | 60 | 40 | " | 4 | " | 4 | 3 | - |
| R2–R3 | 70 | 60 | стена, верт. щель | 5 | " | 8 | 5 | - |
| R3–R4 | 60 | 40 | стена | 5 | " | 7 | 3 | - |
| R4–R5 | 80 | 35 | стена, вн. угол | 5 | " | 4 | 5 | - |
| R5–R6 | 70 | 20 | стена | 5 | " | 3 | 5 | - |
| R6–R7 | 45 | 60 | бараньи лбы | 3 | " | 4 | 3 | - |
| R7–R8 | 50 | 60 | " | 3 | " | 4 | 2 | - |
| R8–R9 | 30 | 40 | " | 5 | живые камни | 2 | 3 | - |
| R9–R10 | 80 | 30 | стена, вн. угол | 5 | монолит | 5 | 5 | - |
| R10–R11 | 75 | 25 | " | 5 | ломкие скалы | 3 | 3 | - |
| R11–R12 | 80 | 40 | стена, вн. угол | 5 | живые камни | 2 | 4 | - |
| R12–R13 | 30 | 420 | гребень | 2 | монолит | 1 | 1 | - |
Аба ырайынын шарттары көтөрүлгөндө — жакшы.
Маршруттун баяны
Замин-Карор массивинин астындагы негизги лагерден "Борбордук" асууга көтөрүлүү. "Борбордук" асуунун моренасында түнөө. Түнөө ордунан "Борбордук" асуунун башкаруучу туруна көтөрүлүү, андан солго, Владивосток чокунун түштүк-чыгыш дубунда. Маршрут асуу кырдуу солго (15–20 м) баштайт. Бардык катышуучуларга галошта жүрүү сунушталат.
Участок R0–R1. Көтөрүлүү 5–8 м жантайма плиталардан баштайт, андан кийин солго-жогору чакан карниз аркылуу (татаал өтүү) дубал менен 20 м, траверс 5 м текчеге чейин — камсыздандыруу пункту.
Участок R1–R2. Дубал менен солго-жогору карниздин астына. Карниз тепкичтин жардамы менен өтөт, андан кийин траверс оңго ички бурчка чейин, ички бурч менен оңго дубал менен 5 м, 2×8 м текчеге чыгып. Биринчи көзөмөл пункту.
Участок R2–R3. Жогору жарака менен (жарака аймагында жок) 15 м — эркин чыгуу татаал, тепкичтерде жүрүү керек, коробка жана муз илгичтерди колдонуу. Чыга турган жердин алдында жарака асылып турат — тепкичтердин жардамы менен гана өтүү керек, зацепы дээрлик жок. Чыгып кеткенден кийин — ортоңку кыйынчылыктагы чыгуу 7 м, андан кийин оңго мульда менен — жөнөкөй скалалар — чоң карниздин сол бөлүгүнө (тешиги бар таш).
Участок R3–R4. Карниз чоң таштан солго айланып өтөт — 10 м жогору, андан кийин солго траверс 25 м жылмакай плиталар менен (эркин чыгуу татаал, откидка менен өтөт — буттар сүрүлүүгө, колдор жантайма текчеге). Траверс үйүлгөн текчеге алып барат.
Участок R4–R5. Камсыздандыруу пунктунан солго жогору ички бурч менен (татаал чыгуу) 15 м, андан кийин ички бурч менен — чакан көөмпөйгө чейин 20 м. Камсыздандыруу пункту — тепкичте туруу.
Участок R5–R6. Оңго чакан көөмпөйгө чейин — татаал чыгуу 30 м. Көөмпөйдүн астында камсыздандыруу пунктун даярдоо сунушталат, анткени көөмпөйдөн кийин ыңгайлуу камсыздандыруу аянтчасы кээде үстүнөн таштар менен "атылат".
Участок R6–R7. Анык эмес ички бурч менен 7 м жана тик жарака менен 10 м — жогору (татаал чыгуу), андан кийин 10 м нымдуу жантайма плиталар менен — оңго, жантайма текчеге чыгуу. Чоң таштын астында — экинчи көзөмөл пункту.
Участок R7–R8. Жогору плита менен 6 м, андан кийин оңго-жогору жантайма үйүлгөн текче менен (көңүл буруңуз — «жандуу таштар», эгер ыргытылса «кетерит» R5–R6 участогун ички бурчу менен). Жантайма плиталар менен — чоң текчеге. Текчеде түнөөгө болот.
Участок R8–R9. Солго бастиондун астына өтө татаал траверс (кар жана скала чек арасы, эркин жаткан майда таштар, плиталар жылмакай, илгичтер «кетерит»). Абдан кылдаттык менен өтүү керек!
Участок R9–R10. Бастиондун башында көөмпөйдүн астынан солго — ички бурчка (татаал чыгуу!). Андан кийин тепкичте кийинки көөмпөй 3 м жарака аркылуу өтөт. Жогору камин менен 10 м, андан кийин оңго 5 м жана дубалда камсыздандыруу пунктун даярдоо.
Участок R10–R11. Камсыздандыруу пунктунан жогору дубал менен (көңүл буруңуз, 8 м кийин татаал участок башталат сынган зацепкалар менен). Дагы 10 м кийин оңго-жогору чакан каминге баруу, чакан текчеге чыгуу — ыңгайлуу камсыздандыруу орду.
Участок R11–R12. Текчеден жогору камин менен 15 м татаал чыгуу (текчеден 2 м кийин тепкичти колдонуу жакшы). Ортоңку кыйынчылыктагы скалалар менен жылып, 20–25 м кийин чоку алдындагы кырга чыгуу.
Участок R12–R13. Кыр менен бир убакта оңго 40 м, андан кийин өзгөрүлмө камсыздандыруу менен Владивосток чокусуна чыгуу.
3Б кат. сл. боюнча түшүү.
Участок R2–R3
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз