Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык жактан татаал

2. Чыгуу району — Памиро-Алай

3. Тамдыкуль чокусуна чыгуу маршруту (5450 м) — чыгыш чокусу боюнча чыгыш кыр аркылуу.

4. Чыгуу мүнөздөмөсү: — бийиктик айырмасы — 2250 м; — орточо тиктиги — 44°; — татаал муз участогунун узундугу — 45°, 1050 м; — татаал аскалуу участогунун узундугу — 80°, 100 м;

5. Кагылган илмектер: — аскалуу — 25 — муздуу — 27

6. Чокуга чейинки жүрүү сааты — 23,5 саат

7. Маршруттагы түнөгөн жерлердин саны — 2;

8. Шаардык дене тарбия жана спорт комитетинин алдындагы Таганрог шаарынын альп клубунун экспедициясынын жардамчы тобу.

9. Топтун курамы:

   Наумов Владимир Константинович — 1-спорт разряды. Жетекчи: Федоров Анатолий Иванович — МС. Макаренко Борис Фёдорович — 1-спорт разряды. Трофимов Сергей Семёнович — 1-спорт разряды.

10. Топтун машыктыруучусу — Непомнящий Анатолий Владимирович — МС.

11. Маршрутка чыккан күн — 16 август 1976 ж., кайтып келген күн — 19 август 1976 ж.

Наумовдун тобунун маршруту: көрүнгөн көтөрүлүү жолу; көрүнбөгөн жол; көтөрүлүү жолунда; түнөк жерлер.

Тамдыкуль чокусуна баруучу жол (райондун карта-схемасы).

Негизги лагерден кырдын башталышына чейинки бийиктик айырмасы болжол менен 300 м, тик 40° жана кырдын башталышынан биринчи тик көтөрүлүүгө чейинки бийиктик айырмасы болжол менен 300 м (1 саат). Андан кийин 35–40° 100 м көтөрүлүү жана биринчи илинип турган мөңгүнүн жайпак бөлүгүнө чыгуу (болжол менен 30 мүнөт). Мөңгү боюнча жүрүү мыктуу такалуу чыгыш менен ишке ашырылды, фирнде — балта аркылуу, музда — илмек аркылуу камсыздандырылды. Жакшы аба ырайынын шартында көтөрүлүү жолу жакшы көрүндү. Андан ары мөңгүнүн башталышында аскалуу кыр көрүндү, бирок андан 600 м өткөндөн кийин чоң мөңгү көрүндү. Андан ары мөңгүнүн борбору менен көтөрүлүү жолу жакшы көрүнүп, топ ушул багытта жылып отурду. Бул жерде жолдо көп сандаган татаал бергшрунддар жана жаракалар кездешти. Бул мөңгүнүн мүнөздүү өзгөчөлүгү — чоң муз күмбөзү, ал мөңгүнүн жогорку бөлүгүндө жайгашкан жана түздөн-түз Тамдыкуль чокусуна алып баруучу кырга кошулган. Көтөрүлүү жолунун жогорку бөлүгү муз күмбөзүнүн сол жагы менен аскалуу кырдагы ылдый жагын көздөй өтөт. Бул карлуу-мүздуу участоктун узундугу — болжол менен 1650 м. Орточо тиктиги — 55°. Бул участокто 15 даана түтүктүү муз илмектери кагылды. Мөңгүнүн башталышынан кырдын ылдый жагына чейин — 5,5 саат. Бийиктик өлчөгүч боюнча 1500 м көтөрүлдүк. Бул жер түнөк үчүн жакшы. Бийиктиги — 4700 м.

17 август

Топ 4700 м бийиктиктеги түнөктөн саат 8:00дө чыкты. Түнөктөн кийин дароо «жандарм» турат, аны «маңдай-тескей» илмек аркылуу камсыздандыруу менен ашып өтүү керек болчу. 4 илмек кагылды. Андан ары кыйынчылыктары жок кыр аркылуу бийиктикке көтөрүлүү барат, ал муз толгон чуңкурлар менен кезектешип отурду. Сол жакта оңой эле көөмпө кулуарлар кетет, ал эми оң жакта ылдый жакты көздөй мурда айтылган мөңгүнүн муз күмбөзү кетет. Кыр менен жүрүү негизинен бир убакта, ал эми чуңкурларда кезектешип жүрүү менен болду. Бул кырдын аягында дагы бир «жандарм» турат, ал бир-биринин үстүнө жыйылган плиталардан тургандай. Алдын ала чалгындоодон кийин эки адамдан турган топ аны жандармды айланып өтүү керек деген бүтүмгө келди, себеби аны «маңдай-тескей» ашып өтүүгө болот, бирок андан кийин дюльфер аркылуу түшүүгө ылайыктуу камсыздандырууну уюштурууга мүмкүн болбойт (2 аркан).

Андан ары жандармдан кийинки жол муздуу кууш жал менен (50 м) өтөт, анын аягында скалаларга чыгууда өтө татаал түйүн бар. Оң жакта муздуу жал ылдый жакты көздөй тик түшөт, ал эми сол жакта ылдый жакты көздөй 60–70° тик бет түшөт, анын ылдый жагында чоң бергшрунд бар, ал жандармга жакындаганда жакшы көрүнөт. Камсыздандыруу — илмек аркылуу (4 илмек). Муздуу жалдан кийин скалаларга чыгышты. Андан ары жүрүү кыйынчылыктары жок: алгач жантайма менен, андан кийин скалалар менен кардын чеги аркылуу кардуу кырга чыгышты, ал кыр карниздер менен бүтөт жана кайрадан муздуу жал менен (40 м) скалаларга чыгып кетет. Андан ары жол кыйраган скалалуу мунаралардын арасы менен өтөт, көөмпө кулуарларды кесип өтөт, сол жакта жана өйдө жакты көздөй кыйла тик жана таштар менен коркунучтуу. Бул жерде эки адамдык топ менен жыш жүрүү керек. Көп учурда буттун астынан таш конгломераттын бүт «катмарлары» кетип жатты. Бул кыйла тик жантайманын узундугу — болжол менен беш аркан.

Андан кийин жантайма жайпакталат, биз чоң муз күмбөзүнүн башталышына чыгыштык. Ал эки кырдын түйүнү болуп саналарыбыздай көрүндү: бири — чыгыш жактан, ал жактан биздин топ бара жатты, экинчиси — түштүк-батыштан бул түйүнгө келет. Бул күмбөз айкын эмес үч бурчтуу пирамида сыяктуу көрүндү, анын бир кыры чыгыштан келген кыр, экинчи кыры түштүк-батыштан келген кыр, үчүнчү кыры — андан ары Тамдыкуль чокусунун багытында кеткен кыр. — Оң жактан ал муздуу беттер менен тик түшөт — Сол жактан ал 70 градустук жантайма менен кетет.

Андан ары жол бул муз пирамидасынын «чыгыш» кыр кабыргасы менен 40–45° тик менен өтөт. Жүрүү кезектешип, кылдат илмек аркылуу камсыздандыруу менен болду, жолдун көп бөлүгү алдыңкы тиштерге таянуу менен болду. Бул муздуу кырдын узундугу — беш аркан. Андан кийин кыр жайпакталат, биз кичине муздуу мульдага чыгыштык. Бул жер түнөк үчүн жакшы.

Мульдадан кийин чокуга баруучу кырдагы чуңкурга түштүк. Чуңкурга муздуу бет аркылуу түштүк (1,5 аркан). Дал биздин алдыбызда чоң блокообраздуу жандарм өйдөлөп турду. — Оң жактан анын беттери тик түшүп, мөңгүлөргө барып жетет. — Сол жакта, жандармды бойлой, кууш, андан кийин үзүлүп калган шагылдуу текче кетет. — Текченин аягында тик шагылдуу кулуардын мойну башталат.

Жандармдын борбору менен жол кыйын көрүндү, себеби жандармдын «чокусу» «үйүлгөн таштардан» тургандай эле, бул жандармдын алдыдагы чуңкурга түшкөндө жакшы көрүндү. Жандармды сол жактан, жогоруда айтылган шагылдуу текче менен айланып өтүп, кулуардын мойнун ашып өтүп (таштар!, илмек аркылуу камсыздандыруу, бекитилген перила аркылуу жүрүү!) — эки аркан — биз кичине жалпак жерге чыгыштык, ал жандармдан батышка кеткен скалалуу контрфорстун башталышы болду.

Скалалар боюнча татаал көтөрүлүүнүн дагы эки арканы — жана биз скалалуу «бычактын» кичине ажыраган жерине чыгыштык, ал жактан жогоруда айтылган жандармдан чокуга кетет. Бул маршруттун башкы участогу болчу, эки топтун пикири боюнча.

Бул скалалуу «бычак» — кыска скалалуу беттерден, чуңкурлардан жана өзүнчө турган кыйраган кичине мунаралардан турат. Бул мунараларды айланып өтүү оңой эмес, себеби алардын оң жагында, топтун андан ары бара турган жолу, муздан калган чоң карлуу-муздуу тығындар көп, аларда тешиктер бар, муздук мурда түздөн-түз «бычактан» башталган болуу керек, эми ал жерден алда канча ылдый «олтурду», ошондуктан «бычактан» ылдый жакты көздөй беттер кетет. — Сол жакта батышты көздөй да беттер өтө тик.

Бул участок кылдат илмек аркылуу камсыздандырууну талап кылат (узун швеллер түрүндөгү илмектер керек). Жүрүү — автономдуу эки адамдык топ менен. Бул «бычактын» узундугу — болжол менен беш аркан, чоң скалалуу массивдин алдындагы чуңкурга 20 метр спорттук түшүү менен, чоң мунаралар жана шагылдуу кулуарлар менен, сол жакта батышты жана эгиндиге көздөй кетет.

Скалалуу массив, ал жол менен баратканда сол жакта көбүрөөк жайгашкандай, кырдын уландысы болуп саналарыбыздай жана аны менен кошулгандай. — Оң жакта тик карлуу-муздуу жантайманын чокусу көрүнөт, ал ылдый жакты көздөй муздуу бет менен тик түшөт.

Андан ары эгиндиден жүрүү ири блоктуу шагылдын кичине талаасынын жана кичине кар мульдасынын чеги менен болду, жогоруда айтылган скалалуу массивдин жалпак жеринен башталган шагылдуу кулуардын башына сол жакта кетет. Тиктиги башталышында — 30–35°.

Андан кийин кулуардан анын оң жагына чыгышты, кыска скалалуу беттерди (тик 75–80°) ашып өтүп, бул массивдин жалпак жерине чыгышты, ал кырдын уландысы болуп саналарыбыздай (бул жерде бардыгы болуп беш аркан).

Бул жерде кыр жалпак жерден кийин кескин түрдө батышка бурулат, сол жакта — ылдый жакты көздөй контрфорс менен кетет.

Андан ары, кырдын бурулушунан кийин, дюльфер аркылуу (3,5 аркан) кардуу кырга түшүү керек, ал кең кар жалпак жерине өтөт, ал чокуга — Тамдыкуль — Чыгыш (2-чоку) чейин кетет.

Бул жерде чокуга жакындаганда кар кыр кеңирип, кең кар жалпак жерине өтөт. Бул жалпак жерде биздин команда бизди күтүп турду, ал күндүз (саат 14:00дө) ушул чокуга түндүк тараптан дубал аркылуу чыгып, ушул кар жалпак жерине түшкөн эле.

Түнөккө жайгашкан мурунку топко биздин топ саат 19:00дө келди. Бийиктик өлчөгүч боюнча бийиктиги — 5300 м. Бул жерде биздин топ түнөккө уюшту.

Күндүз 21 скалалуу илмек жана 12 муздуу илмек кагылды. Таза жумуш убактысы — 10,5 саат.

18 август

Эртең менен бизди аба ырайы жакшы эмес болду. Абдан суук, шамал жана туман болду. Саат 7:30да топ чокуга штурмга чыкты.

Мурунку топтун изи менен биз тик, бирок кыска муздуу-фирндик көтөрүлүүлөр менен алдыңкы тиштерге таянуу аркылуу кулуарга келдик, ал түздөн-түз чокуга кетет. Бул кулуарды ылдый жагынан кесип өтүп, анын сол жагына — блоктордон турган кичине скалалуу кырга чыгып, чокуга чыгышты.

Блоктордун капталдары менен же алардын арасы менен басып, кээде ылдый жагына кеткен кулуарга түшүп, анын башталышына — кичине жалпак жерге чыгышты. Бул участокто 4 скалалуу илмек кагылды.

Жалпак жерден дагы бир аркан сол жакта — жана чокуда!!! Убакыт — 9:00. Бийиктиги — 5450 м.

Андан кийин түнөккө спорттук түшүү менен түштүк. Түнөктөн андан ары түшүү эки топ менен бирге көтөрүлүү жолунда болду. Саат 18:00дө 4700 м бийиктиктеги түнөккө келдик.

19 август 1976 ж. саат 16:00дө негизги лагерге келдик.

Эскертүү: Катка көрсөтүлгөн «мурунку топтун изи менен» деген сөздөргө түшүндүрмө киргизебиз: 17 август 1976 ж. кечинде, биздин топ маршрутту аяктап, чокунун алдындагы 200 метрлик кырга жакындаганда, биз Непомнящийдин тобу менен жолуктук, ал бир саат мурда СССР биринчилигине эсептелген ошол эле чокуга башка маршрут менен чыгып бүтүп, биздин чокудан 200 м ылдый жайгашкан түнөккө түшкөн эле. Алардын түшүү жолунун акыркы 200 м биздин маршруттын акыркы участогу менен дал келди жана биринчи жолу өтүлгөн 3740 м маршруттун болжол менен 6% түзөт. Ошондой эле бул участок биздин маршруттун башкы участогу эмес экенин эске алсак, мурунку топтун изи менен өтүү, биздин оюбузча, биринчи жолу чыгуунун артыкчылыгын төмөндөтө албайт.

Топтун жетекчиси Б. Наумов.