МАРШРУТТУН II-КАТАРГЫ ӨТҮШҮНҮН ПАСПОРТУ

1. Көтөрүлүү орду — аскалуу класс.

2. Көтөрүлүү району — Алай кырка тоосу, Кичик-Алай.

3. Көтөрүлүү маршруту — ЛВО чокусу (4003 м) түндүк-чыгыш дубалы боюнча.

4. КТГВ боюнча маршруттун кыйынчылык категориясы — 5Б кат. сл.

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

• узундугу боюнча маршруттун узундугу — 1000 м,
• бийиктик айырмасы — 700 м,
• участоктордун узундугу — IV кат. сл. — 300 м
• V кат. сл. — 280 м
• VI кат. сл. — 40 м
• Орточо тиктиги — 65°.

6. Кагылган илмектер:

• камсыздандыруу үчүн (аскалуу) — 61
• И.Т.О. түзүү үчүн (аскалуу) — 6.

7. Жүрүүчү сааттардын саны — 8,5 саат
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү:

• «жуп» маршруттан түнөбөй өттү. I-чи турда суу бар «жатма» түнөөчү жер бар, жана чокунун кырында, калгандары «отуруп» түнөшөт.

9. Көтөрүлүүгө катышкандардын Ф.И.О. «жүптө**:

Джибраев Юрий Георгиевич — КМС. Голубев Николай Николаевич — КМС. 10. Команданын тренери — СССР м.с. Гаас Артур Васильевич. 11. Маршрутка чыккан жана кайтып келген датасы — 14 июль 1977 ж.

ЛВО чокусунун көрүнүшү р. Джолдилтанын сол жээгинен. Маршрут түндүк-чыгыш дубалы боюнча Чокунун Подножиядан 300 м төмөн жайгашкан жерден тартылган сүрөт.

ЛВО чокусуна көтөрүлүүнүн жалпы көрүнүшү жана маршруту. 0дөн 9га чейин маршруттун участоктору. ЛВО чокусунун көрүнүшү р. Джолажилганын оң жээгиндеги бивуактан. п. ЛВО (4003) жайгашкан жеринин схемасы жана маршрутка жакындап барыш. Сүрөт 14 июль 1977 ж. Джиб.

Маршруттун таблицасы

№ 2 таблицага кыскача түшүндүрмө.

1. Маршрут контрфорстун ортосуна тирелген негизин оң жагынан (жүрүү боюнча) башталат. Башы скалдуу лапа аркылуу өтүп, тик тышкы бурчка жана взлётко өтөт.
2. Биринчи турга чейин көтөрүлүү негизинен орто кыйынчылыктагы. Аскалар жетишерлик талкаланган. Контрфорсто кезигүүчү дубалынын тиктеринин кармагычтары бар жана узакка созулбайт. Контролдук турга чейинки «жүп» 2,5 саат жүрүү убактысын коротту, 10 илмек кадады, өсүндүлөр аркылуу камсыздандыруу жана бир убактада кыймыл көп болду.
3. Контролдук турдан кийин (участок 1–2) жылмакай тик плита, муз жана кардын тактары оң жакта калат. Сүрүлүү аркылуу өтөт.
4. Андан ары маршрут таза дубалдуу 70° тиктигинде. Участок 2–3 — анын төмөнкү бөлүгү — 1-чи негизги орун 10 метрлик жылмакай тик дубал кармагычтарсыз, 5 метрлик ички нымдуу бурчка өтөт. Бул жерде үч илмек жасалма таканчтар үчүн кагылган.
5. Участок 3–4 — узундугу 130 м — катар тик кулуарлар жана ички бурчтар тыгындар жана карниздер менен, муздалган участоктор бар. Өйдө кете жаткан адам жана камсыздандыруучу бул жерде дайыма бири-биринин үстүндө, таштарды ыргытып жиберүү коркунучу бар!!!
6. Участок 4–5 — бул тик скалдуу кыр, жылмакай плитага өтөт. Солго траверс 60° плита менен башталат, плитадагы горизонталдык жаракага өтөт жана 15 мден кийин карнизге келет (психологиялык жер, анткени ылдый жакта дубалдын үзілісі бар) — бул жерге шатылар илинген. Микро-кармагычтар бар. И.Т.О. үчүн 2 илмек кагылган.
7. Участок 5–6 — бул узундугу 80 м скалдуу дубалдын бөлүгү, сынма скалдуу, түндүк-чыгыш кырга алып чыгат.
8. Кыр менен жүрүүгө 2 жандарм тоскоолдук кылат, алар маңдайдан келгенде, илмек аркылуу камсыздандыруу, жандырма таштар бар (көңүл буруңуз). Кырда жана чокуда түнөө үчүн ыңгайлуу жерлер бар.

Сүрөттө көрсөтүлгөн маршрут. СССР–74 м.с. группасынын маршруту (рук. А. Гаас) түндүк-чыгыш дубал боюнча 5Б кат. сл.

х — Мына ушул жерде шаты бар. XX — Кийинки барактагы сүрөткө караңыз.

Шаты. Илмек. X — Кийинки барактагы сүрөткө караңыз.

4–5 Участок.

ЛВО чокусунун чокусында

2-КОШУМЧА. 7 сентябрь 1977 ж. «3200» турак жайдагы бивуакка 17:00дөн 8 сентябрь 1977 ж. 07:00гө чейин.

17:30–20:00 — Түштүк-батыш кыр менен 3Б кат. сл. багытта спуск, андан соң андан 2×20 спорттук оң жактагы Кызкочканага жана алардан «3200» штурмдук лагерге.

Таблицага кошумчалар

1. Маршруттун башталышындагы контролдук тур — кууш жылганын сол жагындагы шагылдын аягында.
2. «3» — өткөөл, анын артындагы кызгылт асылып турган дубал («4–5») сол жагынан өтөт, андан кийин оңго тик ылдый түшмөлөрдүн үстүндөгү кууш жараканы бойлой асылып турган плитанын асты менен өтөт.
3. Жылгадагы тыгын («6–7») солдон айланып өтүү оңой.
4. Түнөөгө ыңгайлуу жерлер — «4» жана «9»да.
5. Негизги участоктордо («1–2») жана («4–5») кош жип колдонуу максатка ылайык.

Жакындап барыш

1. Автомашина менен — Ош–Искинаукат–Каракойский лесхоз–г. Мазардын этегиндеги арча токоюнун төмөнкү чеги Суйчикты капчыгайында.
2. Ушул жерден «3200» турак жайга чейин, андан ЛВО чокусу жана анын чыгыш ребронун профили көрүнөт: арча токойу аркылуу Джолджилга дарыясына чейин жана аны боюнча Гелинташтын чыгыш дубалдарынын жана Кызкочканын түндүк ребронун түбүн айланып, Джолджилга дарыясынын жанындагы жашыл талааларга чейин.
3. «3200» турак жайдан Джолджилга капчыгайынын сол жээгинин (багыт боюнча) мореналарынын тушун бойлой, Кызкочканын чыгыш дубалдарына жакындай электе.