1. Кө­tөрүү­нүн да­ра­жа­сы: аскалуу
2. Кө­тө­рүү ай­ма­гы, Памиро-Алай кыр­ка то­о­су, Кичик-Алай кыр­ка то­о­су
3. Кыз­коч­кан чо­ң­ку­лу, бийиктиги 4100 м (КТМГВ боюн­ча), Түндүк кыр­ды­зы бо­юн­ча кө­тө­рүү маршруту
4. Су­нуш­ты­рыл­ган кат. дең­гээ­ли 4Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 900 м, 5–6 км/тр узун­ду­гу­н­дагы участок­тор, 280 м, ор­то­чо тик­ти­ги 60°
6. Ка­гыл­ган ил­гек­тер: камсыздан­ды­руу үчүн, ИТО тү­зүү үчүн. Аска­луу 67 (а. и. 1 муз). Муз­дуу —. Шлям­бур­луу —.
7. Жөө жүрүү сааты 10,8 + 4 са­ат ал­дын ала чал­гын­доо жана иш­тетүү 20.08.1977 г.
8. Түнө­түү­лөрдүн са­ны жана мүнөздөмөсү: бирөө — те­гиз­дел­ген тек­че­де­ги ча­тыр­да. Кооп­суз, би­ро­к суу жок.
9. Жетек­чи­нин Ф.И.О., ка­ты­шуу­чу­лар­дын Ф.И.О. жана алар­дын ква­ли­фи­ка­ция­сы:
   1. Храмцов В.А. 2-чи сп. разряд.
   2. Вьюшкова В.П. 2-чи сп. разряд.
   3. Гляделов В.С. 2-чи сп. разряд.
   4. Ленский С.В. 1-чи сп. разряд.
10. Команданын машыктыруучусу: МС Левин М.С.
11. Маршрутка чы­гуу жана кай­туу дата­сы: 02.09.1977—03.09.1977.

Кол: В. Храмцов

— ТУрКВО-68 тобу­нун маршру­ту (жетекчиси А.Д. Путинцев) — чыгыш дуб­да­гы 4Б кат. сл. деп клас­си­фи­ка­ция­лан­ган кыска 55. — Түш­түк цирк­тен 2А кат. сл. ЧОКВАМ-78 тобу Ю. Самокотинин жетекчилиги менен маршрут салган — к. м. кийинки барак­та­гы фото­су. — Түндүк кыр­ды­зы бо­юн­ча сүрөттөлгөн маршрут. — ЧОКВАМ-78 тобу­нун (жетекчиси В. Евтов) Түндүк кыр­ды­зы бо­юн­ча 2Б кат. сл. маршру­ту.

02 сен­тябрь 1977 г. Суй­чик­ты кап­чы­гай­ын­дагы «2800» би­вуак­тан кыр­ды­зын­га чей­ин жетүү — 1 са­ат.

• 15:00–15:30 R0–R1 30° 360 м.

  • Эки жак­ка карай тик кетип жат­кан учтуу аска кыр­ды­зы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 3А.
  • Аска­лар бекем эмес. Тирүү таштар көп. Күн бүркөк, жеңил кар жаайт.

• 15:30–16:30 R1–R2 60° 40 м.

  • «Тиш» — оң жак­ка, ай­ла­на ка­рай асы­лып тур­ган аска чыгын­ды­сы, сол жак­тан тик. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4А.
  • Аска­лар мон­олит­түү.

• 16:30–17:00 R2–R3 60° 60 м.

  • Эки жак­ка карай тик кет­кен кууш аска кыр­ды­зы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4Б.

• 17:00–18:40 R3–R4 45° 500 м.

  • «Пил­дин бе­ли» — жан­тай­ма сол жак­ка ка­рай кыр­ды­зы­нын бо­юн­да­гы кетиш. Кый­шай­ган эки жак­ты ка­рай жан­тай­ган тек­че­лер, айрым жер­лер­де жыл­ма­лан­ган чыгын­ды­лар. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 3Б.
  • Мон­олит, акиташ­тын күкү­мү жа­быш­кан.

• 18:40 02 сен­тябрь 1977 г.дан 8:00 03 сен­тябрь 1977 г. чейин.

  • Топ­тун те­гиз­де­ген те­кче­син­де­ги чатыр­да би­вуак.
  • Жа­рык­та кар.
  • Пе­ри­ла тар­тыл­ган (төрт ск. ил­гек), үч ск. ил­гек ча­тыр­ды ке­рүү үчүн кол­дон­ул­ган.
  • 18:40­тан 19:30 чейин R4–R5 ички бур­чу­на чей­ин эки эселенген иштетүү.

03 сен­тябрь 1977 г.

• 8:00–8:40 R4–R5 70° 40 м.

  • Ички аска бур­чу. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4А.
  • Мон­олиттүү аска­лар. Ачык, күн тик.

• 8:40–9:00 R5–R6 70° 30 м.

  • Аска ду­ба­лы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4А.
  • Төрт ск. ил­гек; кезектешип. Эки ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип.

• 9:00–9:20 R6–R7 80° 40 м.

  • «Под­ко­ва» ду­ба­лын кесип өтүү. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4Б.
  • Үч ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип.

9:20–10:00 R7–R8

Эки жак­ты ка­рай жан­тай­ган тек­че­лер­ди траверс жолу менен өтүү. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4А. Мон­олит, акиташ­тын күкү­мү жа­быш­кан. Камсыздан­ды­руу: ал­ты ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип. Өтүү: эркин чыгуу.

10:00–10:35 R8–R9 80° 40 м. Аска ду­ба­лы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 5А. Бузук аска­лар, тирүү таштар. Май­да кар­ма­ла­лар-«под­хват­тар», сүр­түү. Камсыздан­ды­руу: беш ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип.

10:35–11:10 R9–R10 80° 40 м. Экин­чи аска ду­ба­лы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4Б. Камсыздан­ды­руу: төрт ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип.

11:10–11:45 R10–R11 95° 20 м. Асы­лып тур­ган аска ду­бал­че­ти, анын ар­тын­да жан­тай­ма плита­лар. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 5А. Аб­дан бу­зул­ган аска­лар, көп тирүү таштар-блока­лар. Ишеничтүү жа­рык­тар аз. Камсыздан­ды­руу: ал­ты ск. ил­гек; сей­рек чыгын­ды­лар; кезектешип. Өтүү: 40 м перил, эркин чыгуу.

11:45–13:00 R11–R12 60° 120 м. Чоң­кул­дун ал­дын­дагы кыр­ды­зы­на чей­ин­ки плита­лар бо­юн­ча жетүү. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 4Б. Мон­олиттүү плита­лар, акиташ­тын күкү­мү жа­быш­кан. Камсыздан­ды­руу: жети ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип. Өтүү: эркин чыгуу.

13:00–14:55 R12–R13 70° 160 м. Май­далан­ган кууш (20 см чейин) аска кыр­ды­зы, эки жак­ка карай аб­дан тик. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 5А. Аб­дан бу­зул­ган аска­лар! Камсыздан­ды­руу: жети ск. ил­гек, чыгын­ды­лар; кезектешип. Өтүү: 40 м перил, эркин чыгуу.

14:55–15:10 R13–R14 20° 100 м. Кыз­коч­кан чо­ңку­лу­на чей­ин­ки кумайлуу кыр­ды­зы. Участок­тун кат. дең­гээ­ли: 1. Ири кумай. Камсыздан­ды­руу: биргелешип. Өтүү: ко­лун­дан кар­ма­бай.

15:30­дан 17:30 чейин 03 сен­тябрь 1977 г. түш­түк ка­рай ку­луар­лар бо­юн­ча жана Кыз­коч­кан менен ЛВО чо­ңкул­ла­ры­нын ара­сын­дагы мо­ре­на бо­юн­ча тү­шүү, Джолджилга кап­чы­гай­ы­на, марш­рут­тун ба­шы­на чы­гуу; мын­дан улам ба­за­лык ла­гер­ге «2800» дагы 0,7 са­ат.

Таблицага кошумчалар

1. Жетүү: Ош ша­а­ры­нан ав­то­транс­порт ар­кы­луу Суй­чик­ты кап­чы­гай­ын­дагы ар­ча токой­дун че­ги­не чей­ин­ки ВС СССР-74 тур­гу­зу­на; токой бо­юн­ча Джолджилга суу­су­на чей­ин жана анын сол (ор.) жээ­ги­нен Гелинташ чо­ңку­лу­нун ай­ла­на­сы. Гелинташ­тын чыгыш ду­бал­да­ры­нын ал­ды­нан кө­тө­рүлүп, Кыз­коч­кан­дын Түндүк кыр­ды­зын көрүүгө бо­лот (токой­дун че­ги­нен — 1,5 са­ат).
2. Би­рин­чи күнү кыр­ды­зын­да 4–5 са­ат жан­дарм­дын ал­дын­да­гы кооп­суз жана ылай­ык­туу ту­ру­жу­шу­на чей­ин иш­тетүү. Биз­дин топ бул ара­лык­ты тез өтүп кет­кен­ди­гин эске алып кой­гу­ла, ант­ке­ни 20.08.1977 г. аска­луу са­бак­тар­да В. Храмцов—С. Ленский эки­ли­ги кыр­ды­зын­да 4 са­ат иш­тет­кен! Экин­чи күнү эрте баш­тоо ке­рек — ду­бал­дын бор­бор­дук бө­лү­гү күн­дүн экин­чи жа­ры­мын­да таш­тар тү­шөт.
3. Биз кө­тө­рүл­гөн учур­да маршрут идеал­дуу аб­ал­да бол­гон; чын­ды­гын­да, эч жер­де суу жок эле. Кар­дан кийин маршрут өтүү­гө кооп­туу, ай­рык­ча 5–12 участок­то­ро таш­туу. Ил­гек­түү камсыздан­ды­руу­гa ишен­бе­ги­ле. Маршрут сук­та­нуу үчүн жана ло­гика­луу­лук үчүн гана өт­көн.
4. «Тиш­те» муз­дуу ил­гек каг­гуу; топ­то лепест­ки, клин­ья жана стан­дарт­туу аска­луу ил­гек­төр бар.

12

R12–R13 Участок

13

Классификациялоо сунуштары

Биз­дин топ бул маршрут­ка би­рин­чи жолу 5А кат. дең., жа­пы­рт эле, ан­дан тө­мөн эмес деп да­яр­дан­ган.

Азыр, өт­көндөн ки­йин, биз 5А кат. дең. ту­ра­луу ай­та ал­бай­быз, би­рин­чи кезек­те бул маршрут­та «кезек­ке ту­руу» бол­бо­сун үчүн. Би­рин­чи 5А үчүн маршрут, кан­дай бол­со да, та­та­ал; би­рок 4Б жетек­чи­ли­ги үчүн биз­ ډо­ро бу адекват­туу ке­ли­шет. (5А кат. дең-ге ка­тыш­кан­дар­дын таж­рый­ба­сы бар кезде).

Маршрут­тун кый­мыл­ды уюш­ту­ру­лу­шу жана өтүү мүнөзү бо­юн­ча И.Э. Ба­бель чо­ңку­лу­на ба­рыл­ган 4Б кат. дең. маршру­ту­на ок­шош. Кыз­коч­кан­дын чо­ңкул­га чейин­ки кө­тө­рүлү­шү Ажай­лык­ка ба­рыл­ган 4Б кат. дең. маршру­тун­дагы татаал участок­тон та­та­ал­ы­раақ. Жал­пы ал­ган­да биз­дин маршрут, сөз­сүз, 4Б кат. дең-­де­ги Ма­рия же ВЭИ — Ау­рон­даг сы­як­туу ска­луу кый­ын­дык­тар­дан та­та­ал­ы­раақ.

Жо­гор­ку­да ай­тыл­ган­дар­дын не­ги­зин­де, топ Тоо чо­ңкул­ла­ры­на ба­руу­нун жал­пы-союз­дук клас­си­фи­ка­ция­лык та­бли­ца­сы­на маршрут­ту кир­гизүү­нү су­ра­йт:

Кыз­коч­кан 4100 м, 4Б кат. дең., С. кыр­ды­зы бо­юн­ча.

Эскертүү: «Кыз» — кырг. «кыз»; «коч­кан»? Бир версия бо­юн­ча, «коч­кан» — короо, кой­дун короо­су; экин­чи версия бо­юн­ча, «коч­кан» = «ка­чып кет­ти». Кап­чы­гай «Кыргыз-Ата» («Кыр­гыз­дар­дын ата­сы») деп ата­лат, жа­кын­дагы чо­ң­кул.