Чыгуунун паспорту
- Чыгуу классы — аскалуу.
- Чыгуу району — Памиро-Алай, Алай кырка тоосунун Түштүк тармактары, Кемисдыкты мөңгүсү.
- Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту: чоку Скальный Түндүк чокусу, 4421 м, ССВ кыры боюнча.
- Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 5Б.
- Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу. — бийиктиктердин айырмасы — 950 м, — орточо тиктиги: — дубал бөлүгү: 66°, — кыр бөлүгү: 35°, — участоктордун узундугу — 1210 м: — дубал бөлүгү: 660 м, — кыр бөлүгү: 550 м.
- Кагылган илмектер:
| Категория | Жөлгөө үчүн | ИТО түзүү үчүн |
|---|---|---|
| Аскалуу | 87 | 12 |
| Шлямбурдук | — | 5 |
| Бөгөт элементтери | 21 | 3 |
| Баардыгы | 108 | 20 |
- Жүрүү сааттарынын саны — 23 саат.
- Түнөгөн жерлердин саны жана алардын мүнөздөмөсү: эки түнөө: — биринчиси ыңгайлуу үңкүрдө (суу жок), — экинчиси чокунун алдындагы чыгып турган бөлүгүндө (жакшы аянт).
- Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты-атасы, алардын спорттук квалификациясы:
- Хохлов Юрий Владимирович, КМС, жет.
- Шувалов Вячеслав Александрович, КМС
- Кравец Михаил Борисович, КМС
- Пивняк Владимир Леонтьевич, 1-спорттук разряд
- Скрипко Вячеслав Витальевич, 1-спорттук разряд
- Головкин Николай Михайлович, 1-спорттук разряд
- Команданын машыктыруучусу Демченко Александр Степанович, МСМК.
- Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 11–14-август 1981 ж.
Чыгуу районунун схемасы
Легенда:
— маршрут алдындагы түнөө
— группанын жолу
Скальный чокусунун массиви
Скальный чокусунун массиви Алай кырка тоосунун Түштүк-Чыгыш тармактарынын бир түндүк бутагында жайгашкан, ал меридиан багытында созулуп, Айдарбек жана Кемисдыкты мөңгүлөрүнүн цирктерин бөлүп турат.
Массивдин Түндүк чокусунун бийиктиги 4421 м, ал башкы чокудан бир нече томпоктуу узата кеткен кыр менен бөлүнгөн. Түндүк чокудан Түндүк-Чыгыш кыр кетип, ал тик ылдый түшүп, Чыгыш жана Түндүк тарапка тик дубалдар менен ажырап кетет. Чыгыш жана Түндүк дубалдардын кошулган жери тик ССВ кырын жаратат.
Райондо басымдуулук кылган тектер — граниттер жана мраморлор. Скальный чокусунун ССВ кыры жарым-жартылай мрамордон турат жана илмектер үчүн аз сандаган жаракаларга ээ. Кырда ошондой эле «кой баш» тибиндеги жылмаланган чоң аскалуу участоктор бар. Кырды түзүүчү аскалар негизинен монолиттүү, катуу талкаланган участоктор жана «жандуу таштар» дээрлик жок.
Скальный чокусунун Түндүк чокусуна чыгуу тууралуу маалыматтар жок, классификацияланган маршруттар жок.
МВО командасынын базалык лагери 1981-жылдын июль айында Кок-су дарыясынын сол жээгинде, анын куймасы Кемисдыктынын каршысында жайгашкан.
ССВ кыры чыгып турган тик кырка өзүнөн жогору көтөрүлүп, өрөөнгө өтө курч тик көтөрүлүп, команданын көңүлүн бурган. Анын тик, кескин сызылган профили жана жылмалангандай жылтыраган Түндүк дубалы аны менен жакындан таанышууну каалатты. Ошондуктан Куралдуу күчтөр чемпиондугундагы аскалуу класстагы чыгуу объектисин тандоодо келишпестиктер жок болчу. Кайта-кайта чалгындоолордон жана байкоолордон кийин ССВ кыры менен маршрут эң логикалуу, кызыктуу жана объективдүү коопсуз деп тандалган, бул чыгуу учурунда ырасталган. Андан тышкары, маршрут жагымдуу сюрпризди тартуулады. Төмөн жактан кичинекей нишадай сезилген, жакшы дегенде отурган түндүккө жарактуу жер, адам бою бийик үңкүр болуп чыкты, ал 1,5 сааттык иштен кийин түнөк үчүн ыңгайлуу жерге айланды, ал бүт команданы түнкү күн күркүрөгөн жана кар жаaganдан жакшы сактады.
Жалпысынан маршрут аскалуу, анын бүт узундугунда суу жок. Маршруттагы аскалардын өзгөчөлүгү группадан жакшы аскалык техниканы жана бөгөт элементтеринин бардык спектрин, ошондой эле шлямбурдук илмектерди колдоно билүүнү талап кылат.
Маршрутка чейинки жолдун сүрөттөлүшү
Спорттук жактан маршрут жетиштүү жогорку квалификациядагы спорттук группалар үчүн олуттуу кызыгууну туудурат.
МВО жыйынын базалык лагеринен, Кок-су дарыясынын сол жээгинде жайгашкан, Кемисдыктынын куймасынын каршысынан, жол Кок-су өрөөнү менен Кок-су каньонунун кууш болуп калган жерине чейин (20 мүнөт). Андан ары каньондо таш бөгөт боюнча оң жээкке өтүп, өрөөндү бойлой Кемисдыктынын оң куймасынын чатында (20 мүнөт). Таш үйүлгөн жери боюнча Кемисдыктынын оң жээгине өтүп, бир аталыштагы өрөөнгө кирип, Скальный чокусунун Түндүк чокусунун Чыгыш дубалынын каршысындагы жашыл талааларга жетүү керек (50 мүнөт). Бул жерде группа жана байкоочулар үчүн ыңгайлуу түнгөч. Бул түнөктөн маршруттун башталышына чейин 40 мүнөт жакын.
Маршруттун сүрөттөлүшү
Маршрут алдындагы түнөктөн Кемисдыкты дарыясы аркылуу таштар же кар көпүрөсү боюнча өтүп, тик шагылдуу конус боюнча ССВ кырынын башталышына көтөрүлүү керек (30–40 мүнөт).
Маршруттун төмөнкү бөлүгү кырдын өзүнөн бир аз сол жакта Чыгыш дубалдын кырындай өтөт. Маршруттун башталышы — ички бурч боюнча 40 м солго-өйдө, анда сактоо пунктун уюштурууга болот (R0–R1). Андан ары өйдө 10 м, аспандап турган асканын астына чейин, андан солго-өйдө аска астын айланып өтүп 10 м жана ички бурч менен кезектеги сактоо ордуна чейин 20 м жана андан ары 20 м кичинекей аспандап турган аскага чейин (R1–R2). Аспандап турган аскалуу дубал (R2–R3) 7–8 м татаал шылуу менен, тепкичтерди жана жасалма таканчтарды колдонуп, ал жантайма текчеге чыгып (R3–R4) чоң аска астына алып барат. Текченин сол жагында 15 м бийиктикте тик кара дубал бар (R4–R5), ал жылмаланган жана жаракалары жок. Дубал өтө татаал шылуу менен, тепкичтердин жана шлямбурдук илмектердин жардамы менен ашылат. Участоктор R2–R3 жана R4–R5 капчыгы менен ашылат. Дубал R4–R5 кичинекей текче менен бүтөт, андан оңго-өйдө ички бурч 75° 30 м узундукта (R5–R6) кетип, татаал шылуу менен ашылат. Андан ары оңго 60 м «кой баштар» тибиндеги аскалар жана жантайма шагылдуу текчелер менен — кырга чыгуу (R6–R7). Бул жерде ССВ экинчи көтөрүлүшүнүн түбүндө, таштар үйүлгөн жаракадан үңкүр пайда болгон. Анда 1-түнөө жана 2-контр. тур. Жата турган жайлуу түнөө, бирок суу жок.
Үңкүрдөн өйдө 20 м (R7–R8) тик каминдин алдына чейин (R8–R9), камин аркылуу 40 м татаал шылуу жана андан ары тик жылмаланган аскалар менен ССВ экинчи көтөрүлүшүнүн чокусуна чейин 20 м (R9–R10). Андан үчүнчү көтөрүлүштүн алдына чейин баруу: алгач жантайма шагылдуу текчелер менен 40 м (R10–R11), андан соң талкаланган аскалар менен, алар камин болуп уланып массивдүү таш сыныгына алып барат (R11–R12). Сыныктан — дубал 8 м (R12–R13) жана татаал шылуу менен кичинекей текчеге чыгуу, андан түз өйдө тик тарып бара жаткан текче менен солго-өйдө (R13–R14). Текченин аягында түз өйдө 15 м кууш жарака менен (R14–R15) татаал шылуу менен аспандап турган дубалдын алдындагы жантайма текчеге чыгат. Бул жерде бүт группа жыйнала алат. Текчелер менен түз өйдө 15 м (R15–R16) аска астына чейин, андан татаал траверс менен 15 м солго дубалдын бүктөмүнө чейин (R16–R17). Бул жерден түз өйдө тик жарака кетет. Жараканын сол жагындагы жылмаланган плита менен (40 м) (R17–R18) өтө татаал шылуу. Жарака нишага алып барат, анда сактоо уюштурууга болот. R17–R18 — капчык менен тартуу. Андан ары солго кичинекей дубал аркылуу ички бурчка чейин 80 м (R18–R19). Ички бурч тик ССВ кырдын кырына алып барат (R19–R20), ал 80 мден кийин жазыла баштайт (R20–R21), Түндүк-Чыгыш кырдын чыгып турган жерин пайда кылат. Шагылдуу текчелер менен кырдын сол тарабы менен — чыгып: чыгып турган жердеги аянтка чыгуу. Бул жерде жайлуу түндүк, бирок суу жок. Түнөктөн солго траверс менен кеңири шагылдуу текчелер боюнча 80 м (R21–R22) жана андан ары оңго-өйдө жөнөкөй аскалар жана шагылдуу текчелер менен 300–350 м — чокунун алдына чыгуу (R22–R23) жана андан ары орточо кыйынчылыктагы жылмаланган аскалар менен 40 м — Скальный чокусунун Түндүк чокусуна чыгуу (R23–R24).
Скальный Түндүк чокусунан түшүү
Кыр менен Башкы чоку тарапка түшүү, кырдагы чоң, жылмаланган, үч бурчтуу жандармга чейин. Жандармга чейин түшүп, оңго 80 м дюльфер тартып кууш тепкичтүү кокалга түшүп, андан ары 40 м спорттук стилде шылуу жана кеңири шагылдуу текчелер менен 120 м — солго Скальный чокусунун Башкы чокусуна 3Б кат. сл. маршрутуна чыгуу жана ал боюнча Айдарбек мөңгүсүнө чейин түшүү. Түшүүгө 5 саат кетти. МВО базалык лагерине кайтып келүүгө 2 саат кетти.
UIAA белгилер менен маршрут
Маршруттун дубалдык бөлүгү
| Дата | Участоктордун белгилениши | Градустар менен орточо тиктиги | Метр менен узундугу | Маршруттун мүнөздөмөсү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарты | Страховка үчүн кагылган илмектер | И.Т.О. түзүү үчүн кагылган илмектер | Жүрүү убактысы — бивуакта токтоо, жүрүү сааттары, түндөө шарттары ж.б. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аска. | Шлям. | Бөгөт элем. | ||||||||
| 12.08.81 | R0–R1 | 65° | 40 | ички бурч | IV–V | монолиттүү жылмаланган аскалар | Аба ырайы өзгөрүлмө. Маршрут күн тийип турбайт. Түнкүсүн — күн күркүрөгөн. | 6 | — | 1 |
| R1–R2 | 70° | 60 | жарака | V | -"– | 11 | — | 4 | ||
| R2–R3 | 90° | 7–8 | аспандап турган дубал | VIA3 | -"– | 11 | — | 2 | ||
| R3–R4 | 40° | 7 | жантайма текче аска астында | IV | -"– | 3 | — | 1 | ||
| R4–R5 | 85° | 15 | жылмаланган дубал | VIA3C | жаракасыз монолиттүү аскалар, оң жагында карниз аспандап турат | — | — | — | ||
| R5–R6 | 75° | 30 | ички бурч | V | жылмаланган аскалар | — | — | — | ||
| R6–R7 | 40° | 60 | «Кой баштар», жантайма шагылдуу текчелер | V | 4 | — | — | |||
| 13.08.81 | R7–R8 | 50° | 20 | дубалдар, кууш текчелер | IV | текчелерде жаткан чоң, туруксуз таштар | Аба ырайы өзгөрүлмө. Маршрутка күн дээрлик тийбейт. | — | — | 1 |
| R8–R9 | 65–70° | 40 | камин с пробкой | V–VIA | илмектер үчүн жаракалар дээрлик жок | 5 | — | — | ||
| R9–R10 | 60° | 20 | жылмаланган аскалар | IV–V | кащие на полках | 5 | — | — | ||
| R10–R11 | 35° | 40 | шагылдуу текчелер | V | 3 | — | — | |||
| R11–R12 | 50° | 40 | талкаланган аскалар | IV | — | — | — | |||
| R12–R13 | 80° | 8 | дубал | VIA1 | жылмаланган аскалар | — | 1 | — | ||
| R13–R14 | 60° | 20 | тик жантайма текче | V | — | 1 | 2 | |||
| R14–R15 | 75° | 15 | жарака | V | 2 | — | — | |||
| R15–R16 | 55° | 15 | тик текчелер | IV | 5 | — | 1 | |||
| R16–R17 | 75° | 15 | дубалдын траверси | VA1 | жылмаланган аскалар | 3 | — | — | ||
| R17–R18 | 85–90° | 40 | тик жарака | VIA3C | өтө татаал жылмаланган аскалар, үстүнөн таш кулап түшүү коркунучу бар | 10 | — | 6 | ||
| R18–R19 | 60° | 80 | ички бурч | V | 11 | — | — | |||
| R19–R20 | 45–50° | 80 | контрфорстун кыры | IV–V | «жандуу» таштар | 9 | — | — | ||
| R20–R21 | 35° | 80 | кырды бойлой жаткан шагылдуу текчелер | V | талкаланган аскалар | — | — | — | ||
| 14.08.81 | R21–R22 | 35° | 80 | шагылдуу текчелер | V | таш кулап түшүү коркунучу бар | Аба ырайы жакшы | — | — | — |
| R22–R23 | 35° | 300–350 | -"– | V | — | — | — | |||
| R23–R24 | 50° | 40 | дубал | IV | — | — | 3 |
Баардыгы: 23 жүрүү сааты
Маршрут боюнча сунуштар
Өтүлгөн маршрут 2–4–6 кишиден турган жакшы даярдалган спорттук группалар үчүн сунушталуусу мүмкүн. Бардык группа мүчөлөрү үчүн «Вибрам» тибиндеги ботинкалар жана биринчи катышуучу үчүн галош керек. Маршрутта ар түрдүү илмектер колдонулган, бирок швеллердик илмектердин жана бөгөт элементтеринин тобунун болушун сунуш кылууга болот. Шлямбурдук жабдуулардын жана тепкичтердин болушу зарыл. Маршрутта аба ырайынын начарлашы көп сандагы шлямбурдук илмектерди талап кылышы мүмкүн.
Чыгуучулар ошондой эле маршрутто чокуга чейин, ал эми ысык сезондо түшүүдө да суу жок болушу мүмкүн экенин эске алуу керек.
Белгиленгенден тышкары түнөктөрдү кырдын көтөрүлүштөрүнүн чокуларында уюштурууга болот, бирок отурган жана жарым-отурган абалда гана.
Маршрут боюнча тыянактар
Скальный чокусунун Түндүк чокусуна чыгуу маршруту таза аскалуу. Маршруттун дубалдык бөлүгү V–VI категориядагы кыйынчылыктагы монолиттүү жана жылмаланган аскалардын кезектешүүсүнөн турат. Бүтүндөй бир катар участоктордун ашылышы жасалма таканчтарды талап кылат. Эки участок шлямбурдук техниканы колдонбостон ашылбайт. Бир нече жерде капчыкты тартуу керек. Дубалдык бөлүктүн бүт узундугунда биринчи катышуучу үчүн галош кийип, рюкзаксыз жүрүү зарыл.
Маршруттун ашылышын татаалдаштырган жагдай — анда суунун жоктугу.
Маршрут логикалуу, кызыктуу, объективдүү коопсуз. Бул маршруттун МВО командасы тарабынан Куралдуу күчтөр чемпиондугунда ашылышы аскалуу класста алтын медаль менен белгиленген.
Группанын жетекчиси КМС Ю. В. Хохлов
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз