Чыгуу паспорту

Солиева чокусунун чокусуна (4770 м) Түндүк-Батыш кыр аркылуу.

1. Чыгуунун классы: техникалык.

2. Чыгуунун району: Алай кырка тоосу, Кок-Су капчыгайы.

3. Чоку: Солиева чокусу (4770 м) Түндүк-Батыш кыр аркылуу.

4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 3Б.

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

   бийиктиктердин айырмасы — 750 м; участкалардын узундугу: 5 кат. сл. – 30 м, 4 кат. сл. – 20 м, 3 кат. сл. – 350 м; орточо тиктиги — 30°.

6. Камсыздандыруу үчүн кадалган илгичтер:

   аскалуу — 9, муздуу — жок, шлямбурдук — жок.

7. Жөө басуу саатынын саны: 15 ч (лагерден — лагерге).

8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — жок.

9. Топтун курамы:

   Алексеев А.В. — 1-й сп. разряд. Малиновский А.И. — 1-й сп. разряд.

10. Команданын машыктыруучусу:

    Екимов С.М. — МС.

11. Маршрутка чыгып, кайтып келген күнү:

    24 июль 1978 ж. 4:00–19:00. Q.2. Каминдүү дубал — эки кырдын ортосундагы өткөөлдөн көрүнүшү.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Солиева чокусунун чокусуна (4770 м) Түндүк-Батыш кыр аркылуу чыгуу.

Кождеба аянтына жайгашкан лагерден Кошка-Суу өзөнүнүн сол жээги менен өйдө карай. Андан соң Солиева чокусунун тепкисинен агып чыккан суунун сол жээги менен. Суу Кошка-Суу өзөнү менен кошулган жерде ыңгайлуу алаңча бар. Мораналар менен жүрүп, Түштүк-Батыш кырды айланып өтүп, Түндүк-Батыш кырдагы эки кырдын ортосундагы өткөөлгө алып чыккан кум-шагылдуу кулуарга чыгышат (Кождеба аянтынан 4 саат, Кошка-Суу өзөну менен суу кошулган жердеги түнөктөн 1 саат). Эки кырдын ортосундагы өткөөлгө көтөрүлүү жолдун (багыт боюнча оң) оң жагы менен агат. Аскалуу тыгынды айланып өтүп, үстүнөн муз каптап калган (1,5 саат). Эки кырдын ортосундагы өткөөлдөн орточо кыйынчылыктагы (таш кулап түшүү коркунучу бар!) абдан бузулган аскалуу беттер менен өйдө карай көтөрүлүп, сол жактагы тик дубалга (35 м) жетишет. Дубалдын ичинде жарака бар, ал эки тыгындуу каминге өтүп, үстүнөн муз каптап калган (өтө кыйын альпинизм, илгич аркылуу камсыздандыруу керек!). Андан соң анчалык кыйын эмес аскалар менен сол жакты көздөй жакшы кармагычтуу дубалга (20 м, 70°) жетишет, бирок илгич киргизгидей жаракалар жок. Дубалды түз эле өйдө карай чыгат да, андан соң кырдуу жолго чыгып, беш жандармга жетишет. Биринчи жандармдан оң жактагы шагылдуу текчелер менен айланып өтсө болот, экинчисин — сол жактагы жантайыңкы жылмакай текче менен, калгандарына — орточо кыйынчылыктагы аскалар менен түз эле чыгат. Бешинчи жандармдан спорттук ыкма менен түшүп (15 м), чокудагы аскалуу мунарага жетип, андан анча кыйын эмес аскалар менен чокуга чыгышат (эки кырдын ортосундагы өткөөлдөн 4 саат). Түшүү жолу — чыккан жол менен (эки кырдын ортосундагы өткөөлгө чейин 2,5–3 саат). Каминдүү дубалдан дюльфер ыкмасы менен түшүп (40 м) келип, эки кырдын ортосундагы өткөөлдөн кулуар менен түшүп, андан лагерге чейин (2 саат).

Маршруттун жалпы мүнөздөмөсү. Жалпы бийиктиктердин айырмасы — 1300 м, анын ичинде аскалуу кыр менен — 750 м. Участкалар: 5 кат. сл. – 30 м, 4 кат. сл. – 20 м. Орточо тиктиги — 30°. Камсыздандыруу үчүн кадалып калган илгичтер: аскалуу — 9, муздуу — жок, шлямбурдук — жок. Көтөрүлгөнгө жөө басуу убактысы — 9,5 саат, түшкөнгө — 5 саат, бардыгы — 15 саат.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

2 сентябрь 1978 ж.