а/л «Дугоба» 5.1А 105. IIIа

Өзбекстан чокусуна Түндүк-Чыгыш дубалы аркылуу көтөрүлүү жөнүндө отчет 1976 ж.

30-август 1976 ж. № 81 протокол, Өзбекстан чокусу 5Б категориялуу ТҮНДҮК-ЧЫГЫШ дубалы аркылуу "эсепке алуу"

Толук курамдагы топ катышты: Клюквин С.Д., жетекчи Несповитый В.С., Окладников В.Е., Вильде Р.А., а/л «Дугоба» окуу бөлүмүнүн башчысы Клименко И.К., а/л «Дугоба» спассотрядын башчысы Екимов С.М., байкоочулар: Ерофеева О.В., Бадамшина Ф.С., Новоселов А.Г., Логинов И.В.

Клюквин С.Д.: 26-август 1976 ж. курамында Клюквин С.Д., Несповитый В.С., Окладников В.Е., Вильде Р.А. болгон топ саат 6да маршрутка чыгып, жанында:

• 40 м узундуктагы негизги аркандын 3 учу
• кошумча — 40 м
• 2 балка
• аскалуу жана муздуу илгичтердин топтому
• 2 жуп мышыктар
• 3 шаты
• «Памирка» чатыры
• 2 уктарга жарактуу баштык
• «Виталка» радиостанциясы
• ракеталар бар болчу

Бергшрунд жана муздуу участок илгичтүү сактоо менен ашылып, биринчи Клюквин жүргөн. Осыптуу тактага чыгып, кыйынчылыгы орточо аскалуу участокко келишти. Тік 40 м дубалды ашкандан кийин чогуу жыйнаштык. Биринчи көзөмөлдөөчү турга 15:00 чамасында келип, 1973 жылкы Семенов тобунун жазуусун алып, каминдин алдына келдик, тиктиги 75–90°, андан ары чектелген санда жаракалуу тик плиталар созулат. 17:00 чамасында жарым жаткан абалда түнгө калууга мүмкүн болгон тактага келишти. Клюквин менен Несповитый түнөгөн жерден жогору 80 м маршрутту иштеп чыкты. Биринчи күндү 5 муз илгич жана 70 аска илгичтери колдонулду, өтүлгөн участоктордун орточо тиктиги 75–85°.

27-августта түнөктон 9:00да чыгып, кеч менен илинген эки аркандан өтүп, ортосу тешик скалуу кырткага келишти (10 м). Андан ары куюлган муз кездеше баштайт, кыймылдын темпи басаңдады. Эң кыйындыкты куюлган муз менен капталган плита сымал участоктордун өтүүсү жаратты. 15:00 чамасында байкоочулар менен акыркы радиобайланышуу болду. Чокудагы бастиондун алдынан баштап кар баскан участоктор, бузулган аскалар учурайт. 18:00 чамасында чокунун алдындагы мунаранын сол тарапы менен жакшы түнгө калууга мүмкүн болгон жерге келишти. Экинчи күндү 75 скалуу илгич колдонулду, өтүлгөн маршруттун орточо тиктиги 65–70° болду.

28-августта 8:00да чыгып, 10:00 чамасында чокуда чогуу жыйналды. Түшүү 4Б категориясындагы маршрут менен жүргүзүлдү. 20:00 чамасында байкоочулардын түнөгөн жерине келишти.

Маршрут боюнча бардыгы ишенимдүү иштешти, эч кимге эч кандай сын жок, ушул курамдагы топ ушул кыйынчылыктагы маршрутка чыгып, өтө алат. Маршрут жакты, ал «эсепке алууга» татыктуу деп эсептейм.

Несповитый В.С.: Жетекчи өзүнүн милдетин аткарды, топ жакты, маршрут сабаттуу жана авариясыз өттү.

Клименко И.К.: Көтөрүлүү жана жетекчилик эсепке алынсын.

Екимов С.М.: Катышуучулар менен жетекчинин пикирине кошулам — көтөрүлүү жана жетекчилик эсепке алынсын, байкоочулар милдеттерине так жана абийирдуу катышты.

Протоколду Вильде Р.А. жазды (кол) Спасотряддын башчысы Екимов С.М. (кол)

Сотпордун көчүрмөсү а/л «Дугоба» окуу бөлүмүнүн башчысы В. Яковлев тарабынан күбөлөндүрүлдү

Таблицага кыскача түшүндүрмө

Дугоба мөңгүсүндөгү байкоочулардын лагеринен 1976 ж. 26-августта 6:00да чыгышты. Маршруттун башталышына 6:30да келишти. R0–R1 участогу — карлуу-фирндик жантайма, бир убакта өтүлөт, өзгөчө кыйынчылыктарды жаратпайт. R1–R2 участогу.

Кар көпүрөсү аркылуу өтүлүүчү бергшрунддан эки аркан узундугундагы муздуу жантайма скалуу аралга чейин созулат, таштар мүмкүн. R2–R3 участогу.

Скалуу арал жана муздуу туташтыргыч аркылуу бузулган скалалуу тактага чейин. R3–R4 участогу.

Узундугу 40 м дубал. Өтө кыйын, и.т.о. колдонуу менен ашылат. R4–R5 участогу.

Скалуу жантайма, андан ары ички бурчка өтүү менен. R5–R6 участогу.

Ички бурчтан өткөндөн кийин — асылып турган дубал боюнча кыймыл. И.т.о. колдонулат. Өтө кыйын. R6–R7 участогу.

Жаактардын минималдуу саны бар жылмакай плита сымал дубал. Асылып турган каминге өтөбүз. R7–R8 участогу.

Асылып турган жылмакай дубалдуу камин. Кыймыл өтө кыйын. И.т.о. колдонулат. R8–R9 участогу.

Ортосу тешик кырдан өтүү, ал экинчи ички жантаймадагы каминге алып чыгат. R9–R10 участогу.

Ачык эмес ички бурч. R10–R11 участогу.

Муз каптаган кулуар, андан ары тыгындуу каминге өтөт. Түнөөк (суу үчүн кар бар), жарым жаткан абалда түнгө калууга мүмкүн болгон жер. R11–R12 участогу.

Илгичтер үчүн жаракаларынын саны минималдуу болгон асылып турган дубал. R12–R13 участогу.

Ички бурч боюнча кыр сымал чыгындыга алып чыгуучу жаракалуу дубалга чыгуу. R13–R14 участогу.

Карнизи бар плита сымал дубал. Шаты колдонулат. R14–R15 участогу.

Кулуарга алып чыгуучу жантайма такта. Кар жана муз менен толгон. R15–R16 участогу.

Кулуар оң тараптан өтүлүүчү дубалга алып чыгат, ал көзөмөлдөөчү тур менен бүтөт. R16–R17 участогу.

Тыгындуу каминге өтүүчү кулуар. Кар жана муз менен толгон. Таштар менен коркунучтуу. R17–R18 участогу.

Куюлган муз менен капталган кулуар. R18–R19 участогу.

«Коочун баш». Илгичтер үчүн ыңгайлуу жаракалардын саны өтө чектелген. И.т.о. колдонулат. R19–R20 участогу.

Асылып турган такталуу дубал. Өтө кыйын. R20–R21 участогу.

Кызыл түстөгү скалалуу дубал. Ички бурч менен өтүлөт. Куюлган муз кездешет. R21–R22 участогу.

Ачык эмес кырга алып чыгуу, андан ары карлуу-муздуу жантаймага өтөт. R22–R23 участогу.

Жантайма, андан ары жандармдуу кууш кырга өтөт. Түз эле маңдайдан ашылат. Түнөөк. Жакшы жана коопсуз жер. R23–R24 участогу.

Чокудагы мунаранын дубалдары. Солго карай траверс жасалуу менен ашылат. Таштар менен коркунучтуу. R24–R25 участогу.

Чокунун алдындагы кыр. Көп бузулган. Чыгындылар аркылуу сактоо жүргүзүлөт. Чокуго чыгуу.