Чыгуу паспорту

I. Техникалык класс. 2. Памиро-Алтай, Космонавтардын тагасы 3. Николаева чокусу, бийиктиги 4900, Чыгыш кыры менен чыгуу 4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 3Б кат. сл. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 800 м участоктун узундугу: 5 кат. сл. — 8 м 4 кат. сл. — 50 м 3 кат. сл. — 275 м 2 кат. сл. — 90 м 1 кат. сл. — 560 м

орточо тиктиги — 45° 6. Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн жана КТО түзүү үчүн: аскалуу — 12 муз — 4 7. Жүрүү сааттарынын саны — 12 саат 8. Түнөгөн жерлер — жок 9. Эки адамдан турган топтун курамы: Кедря А.Я. — 2-сп разряд Торопчин В.И. — 2-сп разряд. Машыктыруучу: Сапрыкин В.Д. — МС, ага инструктор 10. Чыгып кетип, кайтып келген датасы — 12 август 1977 ж.

I. Маршрутка жакындап баруунун кыскача сүрөттөлүшү

«Завалдын» алдындагы негизги лагерден Арча-Кадыш капчыгайында (а/л «Дугоба» филиалынын «Арча-Каныш» негизги лагери) жайылып агып жаткан р. Арча-Каныш өзөөнү кечип өтүп, сол жээгине (жүрүү багыты боюнча) өтүү керек жана солго кеткен капчыгайга кириш керек.

Бул капчыгай (жергиликтүү аталышы Тупон) Космонавтардын тагасы менен жабык.

Капчыгай аркылуу толугу менен өтүү (эки жээк бойлой жол бар) жана мөңгүнүн акыркы моренасына 300 м жетпей оңго бурулуш керек. Дагы 20–30 мүнөт жол менен жүрүү. Жол чоң жашыл талаада, биринчи мореналуу көлдүн жанында бүтөт. Бул жер түнөөк үчүн ыңгайлуу.

«Завалдагы» негизги лагерден өтүү убактысы:

• 4,5–5 саат.

Николаев чокусу бардык чокулардан өзүнүн:

• өлчөмдөрү менен айырмаланып, башка чокуларга караганда бийик көрүнөт;
• так көрүнүп турган узун Чыгыш кыры менен.

Түнөгөн жерден биринчи мореналуу көлгө чейин барып, аны оң жактан айланып өтүп, моренаны ашып, Космонавтов мөңгүсүнө чыгыш керек. Андан ары мөңгү боюнча Николаев чокусунун Чыгыш кырыне сол жактан жакындап барышат. Бул жерде маршрут "кочкордун маңдайынан" башталат.

Түнөгөн жерден 40–50 мүнөт.

Алай кырка тоосу, Арча-Каныш капчыгайы

II. Таблицага кыскача түшүндүрмө (I тиркемени кара)

Николаев чокусунун борбордук кулуары аркылуу, "кочкор маңдайлары" аркылуу, күн чыкканда таштар куюлат. Ошондуктан, маршруттун биринчи бөлүгү - кырга чыкканга чейин - күн чыкканга чейин өтүү керек.

R0–R1 участогу. Маршруттун эң жөнөкөй бөлүгү. №3 жандармдын багыты боюнча Чыгыш кырдын сол жагындагы жантайма менен бир убакта өтүлөт.

R1–R2 участогу. Бул участокто №3 жандармды басып өтүү керек. Бул үчүн абдан бузулган жантайма-дубал аркылуу жандармдын ийинине оң жактан чыгуу керек, андан соң аны сол жактан тик жылма таштар аркылуу айланып өтүү керек. Участокто жүрүү 3 кат. сл.

R2–R3 участогу. Бузулган кырдын участогу. Кыймыл бир убакта, жүрүү 2 кат. сл.

R3–R4 участогу. Бул участокто №4 жандарм - «клин» (кырдан жандарм туура формадагы клин түрүндө көрүнөт). Жандарм оң жактан, абдан бузулган, дээрлик толугу менен агма муз менен капталган жантайма аркылуу айланып өттү. Бул жерде муз илмектер керек. Участокто жүрүү 3 кат. сл.

R4–R5 участогу. Бул жөнөкөй кууш кырдын бир аркан узундугу. Кыймыл бир убакта, жүрүү 2 кат. сл.

R5–R6 участогу. Бул участокто сол жактан №5 жандарм айланып өттү. Бул жерде 1 аркан 3 кат. сл. боюнча кыска дубалдар жана кууш текчелер аркылуу жүрүү. Участок абдан бузулган, өтө көңүл коюуну талап кылат.

R6–R7 участогу 20–25 метр узундуктагы абдан кууш кумдуу кыр - «бычак». Анын үстүнө гана отуруп жылууга болот. Илмектерди кагуу үчүн орундар жок. Участокто жүрүү 3 кат. сл.

R7–R8 участогу - бул Чыгыш кырдагы эң чоң №6 жандармга биринчи жолу чыгуу. Оңдон солго, өйдө, жантайма ички бурч аркылуу чыгат. Бурч өтө тик, сол жактыгы дубал жылмакай, ал эми оң жагы аспалы блоктордон турат. Участокто жүрүү 4 кат. сл. Муз илмектер керек.

Маршруттун техникалык мүнөздөмөлөрү таблицасы

Топ 6:00да чыкты, чокуга 14:00да көтөрүлдү, 18:00да бивакка түштү. Жүрүү сааттары — 12.

ЭСКЕРТҮҮ: Участоктордун кыйынчылык категорияларын жана жалпысынан маршруттун кыйынчылык категориясын аныктоодо А. Ф. Наумовдун «Караугом, Дигория», Цей» китебинде сунушталган методология колдонулган.

R8–R9 участогу. №6 жандармга экинчи жолу чыгуу - бузулган блоктордон турган дубал. Участокто жүрүү 3 кат. сл. Муз илмектер керек.

R9–R10 участогу. №6 жандармдан кийин 60 м жөнөкөй монолиттүү кыр келет. Кыймыл бир убакта, жүрүү 1 кат. сл.

R10–R11 участогу. R9–R10 участогу кырдагы таш-жандармга алып барат. Ал оң жактан, 6–7 м ылдый түшүү менен айланып өттү. Кырга көтөрүлүү 5 метрлик тик ички бурч аркылуу жүрөт. Ички бурч толугу менен агма муз менен бүтөлгөн. Муздоо шаймандарын жана муз илмек колдонуу керек. Участокто жүрүү 4 кат. сл.

R11–R12 участогу. R10–R11 участогунан кийин кырдын тик (80°), жылмакай, 8 метрлик көтөрүлүшү келет. Бул монолиттүү, тепкичтери жылмакай дубалды резина бут кийим менен басып өтүү сунушталат. Илмек кагууга бир гана орун бар. Участокто жүрүү 5 кат. сл.

R12–R13 участогу. Бул участокто сол жактан №7 жандарм айланып өттү. 60 м аралыкта туруктуу 2–3 метрлик дубалдар, ички бурчтар, тик таштар жайгашкан. Тектер монолиттүү, жүрүү 3 кат. сл.

R13–R14 участогу. №7 жандармдан кийин чокуга чейин 200 м жөнөкөй кардуу кыр. Кыймыл бир убакта, жүрүү 1 кат. сл.

Түнөгөн жерден чокуга чейин 7,5–8 саат

Көтөрүлгөн жол менен түшүү 4–5 саатка созулат