XXXII СССРдин альпинизм боюнча Чемпионат – Аскалуу класс – Памир-Алай –
Отчёт
СССРдин Коркунучсуздук Министрлигинин Спорткомитетинин командалары п. Конструкторлорго (4100 м) Түштүк дубалынын сол тарабынын борбору аркылуу чыгышкан.
- Михайлов А.А. — команданын жетекчиси жана машыктыруучусу — МС
- Харитонов А.П. — жетекчинин орун басары — КМС
- Задворьев Ю.В. — катышуучу — КМС
- Поволоцкий В.Ю. — катышуучу — КМС (–9) 07.81 ж.
1981 ж.
Чыгыш маршруттун районунун картасы п. Конструкторлор Түштүк дубалынын сол тарабынын борбору аркылуу
- Маршрутка жакындоо жөнүндө сүрөттөө
Пик Конструкторлор Алай кырка тоосунун чыгыш тарабында жайгашкан. пик Калькуш. Массивдер чокулары Конструкторлор, Калькуш жана Новичок мөңгүн курчап турган кырка тизмеги түзөт Калькуш түштүк тарабынан.
"Дугоба" альплагерден түнөөгө чейин жол Түштүк дубалынын алдындагы пик Конструкторлор төмөнкүлөрдү камтыйт:
- өрөөн жогору капталга жол;
- Ак-Таш жана Сурметаш-Даван сууларынын кошулган жерине чейин баруу;
- "Төрт" ашуусу аркылуу өтүү.
Жолдун жалпы убактысы болжол менен алты саат.
Түнөөктөн жол таштандылар жана аскалар аркылуу кар-мөңгүлүү участкага чейин баратат, сол тарабында маршруттун башталышы жайгашкан жана 40 мүнөткө созулат.
Жалпы убакыт "Дугоба" альплагерден маршруттун алдына чейин 6,5 саат.
- Чалгындоо жана заброскалар жөнүндө маалымат
Куралдуу Күчтөр командасы СССР Чемпионаттын районуна келди 16-июнь 1981 ж., а/л Дугобанын жанында базалык лагерь уюштуруп.
Биринчи чалгындоо чыгыш 21-июнь 1981 ж.
Чыгыш төмөнкү максаттар менен жүзөгө ашырылды:
- чокулар массиви менен таанышуу Машалян, Конструкторлор;
- жакындоо жолдоруң изилдөө;
- машыктыруучу кеңешмесинде талкуулоо үчүн маршрутту тандоо;
- жарыяланган маршруттардын абалы жана өзгөчөлүктөрү менен таанышуу.
Бул чыгыш учурунда "Төрт" ашуусуна палатка, азык-түлүк бөлүгү, бензин ташылды.
Чалгындоо чыгышы топ тарабынан жүзөгө ашырылды:
- Михайлов А.А. — МС
- Евсюков Г.К. — МС
- Поволоцкий В.Ю. — КМС
- Харитонов А.П. — КМС
- Задворьев Ю.В. — КМС
- Чиянов Н.Е. — КМС
п. Конструкторлор Түштүк дубалынын сол тарабынын борбору аркылуу чыгуунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик, град. | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Татаалдык категориясы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Скальные крючья | Шлямбурные крючья | Закладные элементтер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07.07.81 | R0–R1 | 76 | 40 | Дубал | 5 | Монолит | ачык | 7 | – | 3 |
| R1–R2 | 80 | 40 | Ички бурч | 5 | –"- | –"- | 4 | – | 5 | |
| R2–R3 | 75 | 40 | Дубал | 5 | –"- | –"- | 5 | – | 3 | |
| R3–R4 | 65 | 40 | Плита | 5 | –"- | –"- | 3 | – | 2 | |
| R4–R5 | 78 | 40 | Ички бурч | 5 | –"- | –"- | 3 | – | 6 | |
| R5–R6 | 80 | 40 | Дубал | 5 | –"- | –"- | 5 | – | 5 | |
| R6–R7 | 80 | 40 | Дубал | 5 | –"- | –"- | 6 | – | 5 | |
| R7–R8 | 78 | 40 | Камин жогору жагында ички бурчу менен | 5 | –"- | –"- | 4 | – | 3 | |
| R8–R9 | 75 | 120 | Дубал | 6 | Үнү жок жаракалары бар монолит | Кар менен жаан | 12 | – | 9 |
Чыгыш убактысы — 8:00. Бивакка токтотуу убактысы — 19:30. Күнүнө жалпы жүрүү сааттарынын убактысы — 11. Түнөө аска тактасында ыңгайсыз.
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик, град. | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Татаалдык категориясы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Скальные крючья | Шлямбурные крючья | Закладные элементтер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08.07.81 | R9–R10 | 75 | 50 | Жарык | 5 | Жылмаланган колялары бар монолиттүү | Бүркөк | 5 | – | 2 |
| R10–R11 | 65 | 80 | Такталуу дубал | 5 | "Кочкор маңдай" тибиндеги монолит | Нымдуу кар | 8 | – | 1 | |
| R11–R12 | 80 | 40 | Ички бурч | 5 | Монолит | Бүркөк | 6 | – | 5 | |
| R12–R13 | 78 | 80 | Дубал | 5 | Монолит | Бүркөк | 8 | – | 5 | |
| R13–R14 | 75 | 30 | Дубал | 5 | Монолит | Жамгыр | 4 | – | 1 | |
| R14–R15 | 84 | 80 | Ички бурч | 5 | Монолит | Ачык | 13 | – | 2 | |
| R15–R16 | 70 | 40 | Дубал | 5 | Монолит | Ачыктан кийин бүркөккө | 4 | 1 | – | |
| R16–R17 | 76 | 80 | Дубал | 6 | Монолит | –"- | 12 | – | 4 | |
| R17–R18 | 85 | 40 | Жарылган дубал | 6 | Монолит, блоктор | –"- | 6 | – | 2 | |
| R18–R19 | 5 | 40 | Такта | 4 | –"- | –"- | 1 | – | – |
Чыгыш убактысы — 7:00. Түнөккө токтоо убактысы — 20:30. Күнүнө жалпы жүрүү сааттары — 13,5 ч. Түнөө аянтчасында.
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик, град. | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Татаалдык категориясы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Скальные крючья | Шлямбурные крючья | Закладные элементтер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09.07.81 | R19–R20 | 50 | 40 | Плиталар, кырга чыгуу | 4 | Монолит | Ачык | 2 | – | – |
| R20–R21 | 120 | Кыр | 2 | Монолит | Бир убакта кыймыл |
Чыгыш убактысы — 8:30. Чокуга чыгуу убактысы — 9:15. Жалпы жүрүү убактысы — 0,75 ч.
СССРдин Коркунучсуздук Министрлигинин Спорткомитетинин командасынын жетекчиси жана машыктыруучусу, спорт чебери Михайлов
Маршруттун өтүшүнүн сүрөттөлүшү
(п. Конструкторлор Түштүк дубалынын сол тарабынын борбору аркылуу чыгыштын негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасына түшүндүрмө)
7-июль 1981 ж.
Саат 8:00дө команда маршрутту баштады. Биринчи кезекте Михайлов—Поволоцкий байланышы иштейт. Алдыда Михайлов иштейт. Маршрут негизинен монолиттүү дубал аркылуу өтөт. R3–R4 участогунун аягында кичинекей аянтчада — биринчи көзөмөл тур. Андан ары 40 метрлик ички бурч жылмакай дубалга (80 м) аз сандаган тирөөчтөр менен алып барат. Кийинки участок (R7–R8) каминден башталат, жантайма ички бурчка өтөт. Аба ырайы начарлайт, жамгыр башталды. Бул күнкү пландалган участоктун акыркы үч арканы бийик тик монолиттүү аскалардан өткөн Харитонов биринчиден өтөт. Өрүлүү өтө татаал. "Тирөөчтөр" — кичине чуңкурлар жана тегиз эмес бет. Үнсүз жаракалар илмектерди урууну кыйындатат. Саат 16:30да дубалды кар менен жамгырдын күчтүү заряды жаап калды. 25 мүнөткө мажбурланган токтоо. Токтобогон жамгыр астында саат 19:30да маршруттун ортосунда кыйгач жарыктын астында пландалган бивак ордуна жетебиз. Аска үстүңкү тактасынын астында кууш тактада биз бивакты уюштура баштайбыз.
Өттү:
- 440 м маршруттун;
- 49 илмек урулган;
- 41 Закладка колдонулган.
Альтиметр боюнча маршруттун башталышынан бийиктик айырмасы — 400 м.
8-июль 1981 ж.
Саат 7:00дө кыймылга кириштик. 50 метрлик кыйгач жарыкты Поволоцкий биринчиден өттү. II байланыштын участогу өз алдынча өтөт. R12, R13, R14 участокторунда Поволоцкий биринчиден иштейт. Кийинки участоктордо Харитонов жетектейт. 240 метр тик монолиттүү аскалар линза түрүндө, чоку алдындагы кырга алып чыгуучу — өтүлгөн маршруттун Түштүк дубалы боюнча эң татаал участогу. Саат 20:30да дубалды өттүк. Чоку алдындагы кырдын ылдый жагындагы аянтчада бивакты уюштура баштайбыз. Бул күнү 520 м маршрут өтүлдү, альтиметр боюнча бийиктик айырмасы — 420 м, 68 илмек урулган, 22 Закладка колдонулган.
9-июль 1981 ж.
Саат 8:30да бивактан чыгып, жөнөкөй кыр менен чокуга көтөрүлдүк.
Ошол эле күнү команда а/л Дугоба аймагындагы базалык лагерьге кайтты.
СССРдин Коркунучсуздук Министрлигинин Спорткомитетинин командасынын жетекчиси жана машыктыруучусу, спорт чебери Михайлов
Маршруттун жалпы мүнөздөмөлөрү:
- Узундугу — 1620 м
- Бийиктик айырмасы — 1000 м
- Орточо тиктиги — 47 градус
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик, град. | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Татаалдык категориясы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Скальные крючья | Ледовые крючья | Закладные элементтер | Шлямбурные крючья | Эскертмелер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.08.81 | R0–R1 | 30 | 260 | жантайма | 1 | таштанды | ачык | бир убакта | ||||
| R1–R2 | 45 | 80 | дубал | 3 | бузулган аска | ачык | чыгып турган тектоник. | |||||
| чыгыш 8:00 | R2–R3 | 30 | 60 | жантайма | 1 | таштанды | ачык | бир убакта | ||||
| R3–R4 | 50 | 40 | дубал | 3 | бузулган аска | ачык | чыгып турган тектоник. | |||||
| R4–R5 | 30 | 140 | жантайма | 1 | таштанды | ачык | бир убакта | |||||
| R5–R6 | 40 | 220 | такта | 1 | бузулган аска | ачык | бир убакта, чыгып турган тектоник. | |||||
| R6–R7 | 45 | 210 | дубал | 4 | монолит, чоң таштар | ачык | 6 | 6 | ||||
| R7–R8 | 40 | 40 | такта | 2 | монолит | ачык | бир убакта | |||||
| R8–R9 | 30 | 40 | такта | 2 | монолит | ачык | чыгып турган тектоник. | |||||
| R9–R10 | 45 | 40 | дубал, жарык | 4 | монолит | ачык | 2 | 3 | ||||
| R10–R11 | 65 | 280 | дубал | 5 | монолит | бүркөк, жамгыр | 15 | 21 | ||||
| R11–R12 | 85 | 40 | дубал | 6 | монолит | бүркөк, жамгыр | 4 | 4/Б | ||||
| 12.08.81 | R12–R13 | 40 | 160 | сай | 3 | бузулган аска | бүркөк, жамгыр | чыгып турган тектоник. |
Чокуда түнөө, жата турган, суу бар. 12 жүрүү сааттары.
п. Конструкторлор Түштүк дубалынын сол тарабынын борбору аркылуу чыгыш маршруту
Таблицага кыскача түшүндүрмө
- R0–R1: Таштанды жантайма, коркунучсуз.
- R1–R2: Бузулган аскалар, таштар кулап түшөт.
- R2–R3: Таштандылар жана бузулган аскалар.
- R3–R4: Бузулган аскалар, таштар кулап түшөт.
- R4–R5: Таштандылар жана бузулган аскалар.
- R5–R6: Бузулган такталар, коркунучсуз.
- R6–R7: Жылмаланган дубалдар, монолиттүү. Сүрүлүү менен кыймыл. Бастион чокусуна чыгуу.
- R7–R8: Такталар. Таштар кулап түшөт! Түнөө мүмкүн, жата турган, суу жок.
- R8–R9: Такталар. Монолит. "Үтүр" түрүндөгү каминге карай кыймыл үңкүргө.
- R9–R10: Жарык менен түз жоғары карай кыймыл. Үңкүрдөн чыгуу кыйын.
- R10–R11: Оңго бир арканга траверс жасап, каминге. Жылмаланган плиталар. Өрүлүү татаал. Акыркысы үчүн "удочка" керек. Андан ары каминге. Нымдуу аба ырайында олуттуу кыйынчылыктарды жаратат.
- R11–R12: Каминден чокуга алып баруучу сайга дубал аркылуу чыгуу. Таштар кулап түшүү коркунучу бар. Өрүлүү татаал.
- R12–R13: Бузулган аскалары бар сай. Чокуга чыгуу. Түндүк кыр аркылуу түшүү 3Б кат. сл. боюнча. Эки аркан дюльфер. Андан ары таштанды жантайма менен п. Калькуш циркине.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз