«ЧЕТЫРЕХ» АШУУСУ АРКЫЛУУ КАЛЬКУШ ЧОКУСУНА КӨТӨРҮЛҮҮ МАРШРУТУНУН ТҮШҮНДҮРҮШҮ 2Б кат. сл.

Калькуш чокусу (Скальная чокусунун башынан тартылган сүрөт)

Жолдо жүрүү жолдору:

• Дугоба а/лдан сол тарапты (орографиялык) өйдө карай Дугоба суусунун экинчи кошулган жерине чейин (Ак-Таш жана Дугоба сууларынын кошулган жери) көтөрүлөбүз.
• Бул жерде түнөгүч.
• Альплагерден түнөгүчкө чейинки жол 2,5–3 саатты алат.

Түнөгүчтөн жол «4-х» ашуусуна туура келет. Алгач в. Калькушуга багыт алып, андан соң чокунун чыгыш тарабындагы эң акыркы (жүрүү багыты боюнча) контрфорсуна чейин барышат. Жол жакшы троп менен жүрөт. Андан кийин контрфорсту айланып өтүп, «4-х» ашуусуна көтөрүлө баштайт. Жол шагыл менен жүрөт.

Түнөгүчтөн ашууга көтөрүлүү 2 саат 30 минөтту алат.

Ашууда тур бар.

Маршрут ашууда турган белгиден башталат. Болжол менен аркандын узундугундай аралыкта жайпак жал менен жүрүп, бийиктикке көтөрүлүп, 10 метрлик дубалга келип такалат, ал ичке камин аркылуу ашылат.

Андан кийин:

• такталар менен өйдө көтөрүлүү (8–10 м) «кочкордун маңдайы» сыяктуу жарга келип такалат;
• аны сол тараптан ашып өтүү;
• шагыл менен өйдө көтөрүлүп, дубалдын түбүнө келип такалуу (1,5 аркан узундугундай).

Дубал жарака аркылуу ашылат. Жарака алгач сол тарапка кетет, андан кийин тик бурулуп оң тарапка өтүп, кенен эмес тик эмес кыска коридорго өтөт. Участоктун узундугу — 16–20 м.

Андан кийин:

• женил жар таштар менен өйдө көтөрүлүү (майда шагылдар менен капталган такталар) 1,5–2 аркан узундугундай дубалга чейин;
• дубалдын бийиктиги 12 м, тиктиги 70–75°, вертикалдык жарака аркылуу ашылат.

Дубалдын жогорку бөлүгүндө тиктик азайып (50° чейин), кыска жалга чыгат. Жалдын узундугу — болжол менен бир аркан узундугундай. Адегенде анын тиктиги 60°, андан кийин 30° чейин азаят.

Шагыл менен капталган алаңга чыгып, 30 метрлик кызыл-сары түстөгү дубалдын түбүнө келип такалат. Алаңда башкаруучу тур турат. Дубал оң тараптан ичке 2 метрлик такта аркылуу айланып өттүү.

Андан кийин:

• тик жар менен шагыл аралаш көтөрүлүү (1,5 аркан), чоң тоголок ташка келип такалат;
• ташты сол тараптан 3 метрлик камин аркылуу (тиктиги 85°) айланып өтүү, жогорку бөлүгүндө пробка бар;
• такталар менен оңго карай өйдө көтөрүлүү жана бир эле убакта камсыздандыруу менен «жандармдын» түбүнө келип такалат.

«Жандармды» оң тараптан айланып өтүп, андан соң тик шагыл менен чокунун алдындагы жалга чейин көтөрүлүү (2,5–3 аркан). Жал жантайма, узундугу — 2,5–3 аркан. Калькуш коктусунун тарабындагы жал тик жарлар менен бүтөт. Жалдын ортосунан өткөн аралык 10 м узундугунда өзгөрүлмө камсыздандыруу менен ашылат. Калган жол бир эле убакта камсыздандыруу менен ашылат.

Бардык маршрут боюнча камсыздандыруу жана өзүн-өзү камсыздандыруу үчүн ишенимдүү кармагычтар бар.

Ашуудан чокуга чейинки көтөрүлүү 3 саатты алат.

Чокудан түшүү 2А кат. сл. маршруту менен белгилүү.

Чыгышка отчет берүү үчүн, чокудагы жазуудан тышкары, топ төмөнкүлөр жөнүндө жазууларды берет:

• «4-х» ашуусунан,
• башкаруучу турдан.

Маршрутту биринчи болуп «Дугоба» а/л разрядчылар тобу 1969-жылдын август айында төмөнкү курамда өткөн:

• Денисова Г. — жетекчи
• Попов Г. — катышуучу
• Смолина С. — катышуучу
• Курмакаева В. — катышуучу
• Алексеева Т. — катышуучу
• Емельяненко Ю. — тренер-көзөмөлдөөчү.

Топ өткөн маршрутту 2Б кат. сл. деп баалайт. 1969-жылдын сезонунда дагы эки разрядчылар тобу сүрөттөгөн маршрутту басып өтүп, анын 2Б кат. сл. дал келгендигин тастыкташкан.

Сүрөттөлүш Ю. Емельяненконун тузгон.