2Б на Ма­лый За­мок, Дуго­ба, Пами­ро-Алай. Сүрөттөө

Ма­лый За­мок чоку­су­на ба­ру­учу ма­ршрут, 3-чү өтүү, 2Б кат­те­го­рия­сы­на ки­рет, Тү­штүк ду­бал жана Чыгыш тармак ар­кы­луу, Пами­ро-Алай, Дуго­ба. 1-чи өт­ме­нүн ки­ши­си — Бо­бров Алек­сей (Ека­те­рин­бург) +1, май 2012 ж.

Ду­го­ба аль­пла­ге­ри­нен, 2А ма­ршру­ту сы­як­туу Тү­штүк-чы­гыш жан­тай­ма жана Чыгыш тармак ар­кы­луу (клас­си­фи­ка­тор 5.1.1. №31), ба­штал­гыч пункт­ка чей­ин ба­руу. «Үч ку­луар­дын ке­си­ли­ши»нен кийин, 2А ма­ршру­ту­на ба­рчу жол­до, 300 м. 300 м­ден кийин, 2А­га ба­ру­учу жол оң­го, тармак­ка кете­т, биз сол­го (таш­тан ку­рул­ган тур) ду­бал­ды көз­дей ба­са­быз. Ори­ен­тир — ма­ршрут­тун ба­шы­нан би­раз оң­до­ро, тармак­та­гы ку­ру­ган да­рак жана чоң таш «проб­ка» — тү­з ма­ршрут­тун сы­зы­гы­нда.

Солго, шагылдуу жантайма аркылуу жылып, аскалардан озуп, оңго, маршруттун башынын алдындагы текчеге киребиз.

Ба­штал­гыч пункт­ка чей­ин жетүү 2–3 са­ат­та созу­лат, 2А­нын ба­шы­на ба­руу­дан 20–30 ми­нут аз. Ори­ен­тир — чоң жа­шыл ар­ча, ан­дан ба­штайт ма­ршрут (ар­ча­да­гы ста­ция), ички бурч ар­кы­луу

• ма­ршрут­тун ба­шы­нан 3 м­де крюк как­кан
• ма­ршрут­тун ба­шы­нан 10 м­де чоң ку­ру­ган бу­так чы­гат
• ма­ршрут­тун ба­шы­нан ыл­дам, тек­че­де таш­тан ку­рул­ган тур

1-ар­кан­да иш ба­ра­ткан­да, кү­түп тур­ган ка­ты­шу­чу­лар оң­го, текче­ге жылы­шып, ас­ма­нын ал­дын­да бол­го­ну оң­той­луу

1-ар­кан

1-ар­кан

R0­–R1 ­ — да­рак­тан тү­зө­йүп, ички бурч ар­кы­луу өйдө, 18 м, IV+, 80­–85°. Андан ары да өйдө, III+, 60­–70°, 25 м жана оң­го, чоң таш­тын ал­дын­дагы чоң текче­ге. Стра­хов­ка үчүн көп же­ри бар, ор­то жана ки­чине заклад­ной эле­мент­тер жак­шы ки­рет

1­–20 GYJAROGA

E.art.в.в.в.в.в.в.д.и.п.

R1­–R2 ­ — кыс­кан таш­ты сол­до­ро, щель ар­кы­луу ашып өтүү, 15 м IV+ (ключ), ан­дан ары тү­зө­йүп өйдө, ду­бал­дар жана тек­че­лер ар­кы­луу, 28 м III+, чоң текче­ге чей­ин. Ор­то жана ки­чине заклад­ной эле­мент­тер­ге ре­льеф жак­шы.

R2­–R3 ­ —

• оң­го, шагылдуу кең текче ар­кы­луу 50 м I
• ан­дан кийин 5 м өйдө I
• тармак­ка чы­гуу, мын­да 2А ма­ршру­ту­нун жүр­гөн ки­ши­ле­ри бай­ла­ныш­кан болу­шат.

Ан­дан ары 2А ма­ршру­ту боюн­ча чоку­га чей­ин.

Ма­ршрут ло­гич­нүү, 5–6 ки­ши­лик то­пок­то ста­н­ция­лар­га оң­той­луу орун­дар бар, ре­льеф — мо­но­лит­туу (аки­таш), про­ме­жу­точ­ный точ­ка­лар жана ста­н­ция­лар заклад­ной эле­мент­тер ар­кы­луу оңой ор­га­ни­зо­ва­ние­ле­т. Ма­ршрут жа­бык ка­ты­шу­чу­нун кү­чү менен таза­лан­ган.

Ар­кан­дар­мен таш­тар­дын уру­луп тү­шүү кор­ку­ну­чу бар:

• 1-ар­кан­дын 2-ча­сти­си­нен, ма­ршрут­тун ба­шы­на,
• 2-ар­кан­дын 2-ча­сти­си­нен, R1 ста­н­ция­сы­на.

R0 жана R1 ста­н­ция­ла­рын­да топ­ко жай­га­шуу үчүн же­ри жана ре­лье­фи жак­шы. 2-ар­кан­дан уру­луп тү­шкөн таш­тар R0–R1­ге жүр­гөн ки­ши­лер­ге кор­ку­нуч тү­збө­йт, би­рок ма­ршрут­ка ба­ру­учу жол­го тү­шөт.

Ма­ршрут 10 май 2013 ж. өтүл­гөн, ру­ко­во­ди­тель — Ле­вин Фёдор (Мос­ква) +3.

Ма­ршрут туу­ра­луу кон­суль­та­ция­лар үчүн Сер­гей Ста­цен­ко­го те­рең ра­хмат.