Отчёт

Уч-Зеит чокусуна (4905 м) тунгуч чыгыш жөнүндө

Түндүк-чыгыш дубал аркылуу 4А кат. сл.

1. Чыгыш паспорту

Чыгыш жүргүзүлгөн район: Теңир-Тоо, Фергана кырка тоосунун түштүк бөлүгү
Чокунун аталышы: Уч-Зеит (4905 м, № 40°42.434′, E 74°21.235′ (WGS 84))
Маршруттун аталышы: түндүк-чыгыш дубал аркылуу
Татаалдык категориясы: сунушталат 4А
Маршруттун мүнөздөмөсү: муздуу
Маршруттун бийиктик айырмасы: 550 м (GPS көрсөткүчү боюнча). Маршруттун узундугу: 960 м. Орточо тиктиги: 35°. 7 аркан муз, 65°ка чейин, Al2.
Маршрутта колдонулган: маршрутта колдонулган илмектер: аскалуу – 0, муздуу – 8, а. и. ИТО – 0. Дюбелдүү илмектер (стационардык, алынуучу) колдонулган эмес. Муз инструменттери: Petzl Arztarex, Cassin Mirage.
Маршрутка чыгуу: 22-июль 2007 ж. 05:45. Чокуга чыгуу: 22-июль 2007 ж. 12:00. Лагерге кайтып келүү: 22-июль 2007 ж. 15:15.
Команданын жүрүү сааты: 9,5 саат.
Жетекчи: Дмитрий Мартыненко, 2-чи сп. разряд (альпинизм)
Катышуучулар: Дмитрий Шаповалов, 1-чи сп. разряд (спорттук туризм), Катерина Ананьева, 2-чи сп. разряд (спорттук туризм)
Машыктыруучу: Николай Горюнов (Киев), МС (альпинизм).
Маршруттун өзгөчөлүктөрү: Кырдуу чоку алдындагы бөлүктө жабык жаракалар бар

Чыгыш алдын ала маршрутту иштетпестен жүзөгө ашырылды

2. Райондун сүрөттөлүшү

Уч-Зеит чокусу, 4905 м, Фергана кырка тоосунун (Теңир-Тоо) эң бийик чекити жана анын түштүк бөлүгүндө жайгашкан. Чоку Очи-Коман мөңгүсүнүн батыш бөлүгүндө жайгашкан. Бул мөңгүдөн Арпанын куймасы Очи-Коман дарыясы башталат. Фергана кырка тоосунун узундугу 200 кмден ашык, багыты — ТБдан ТЧка. Анын түштүк бөлүгү төменкүчө чектелген:

батыштан — Фергана өрөөнүнүн чыгышындагы бийик эмес тоолор;
түндүктөн — Читты ашуусу;
чыгыштан — Арпа өрөөнү;
түштүктөн — Алай кырка тоосунун чыгыш учу (Кытай менен чек ара).

Орточо чоку бийиктиги — 4600–4700 м. Негизги кырка тоодогу чокуларга маршруттар көбүнчө 3500 мден жогору башталат, ал эми кырка тоону курчап турган өрөөндөрдүн түбүнүн бийиктиги — 2900 мге жакын. Башкы кырка тоо негизинен өтө талкаланган тектерден турат, аскага чыгууга анча жарактуу эмес (метаморфдук сланецтер). Ошол эле учурда мөңгүлөр чокуларга (4Б кат. сл. чейин, болжол менен) жана ашууларга (3А кат. сл. чейин, болжол менен) техникалык кар-мuzдуу маршруттардан өтүү үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрдү түзөт. Мөңгүлөр кырка тоонун ТЧ капталдарында басымдуулук кылат, ал эми техникалык ашуулар негизги кырка тоодо гана эмес, анын өрөөндөрүндө да кездешет.

Райондун климаты кырка тоолордун багыты жана аба массаларынын кыймылынын басымдуу багыты менен аныкталат. Фергана өрөөнүнүн нымдуу абасы батыштан чыгышка карай жылып, Фергана кырка тоолорунун тоолоруна тоскоол болот жана анын батыш капталдарына мол жаан-чачын түрүндө түшөт. Кошумчалай эле негизги кырка тоо кышында суук аба массаларынын тосмосун түзөт. Мунун баары кырка тоонун батышынан өсүмдүктөрдүн калың өсүшүнө өбөлгө түзөт: чөптө адам жашынып калат, ал эми эң көп басылган жолдор бир нече жылдын ичинде бүт эле баткакка айланат.

Чыгыш капталдарына да жаан-чачын жетиштүү түшөт, бирок алардын өңү ак, кеңири мөңгүлөрдүн болгонуна байланыштуу. Жайкы сезондо:

болжол менен 50% күндөр (эгер көбүрөөк болбосо) — жаан-чачын менен;
30% күндөр — узакка созулган жаан-чачындар менен.

Мындан тышкары, жайкы сезондо жаан 4300 м бийиктикке чейин жааш мүмкүн, бирок кээде кар 3000 м бийиктикке түшөт. Жайында мүмкүн болгон температуралар: –5°Cден +25°Cге чейин.

Арпа өрөөнүнө жаан-чачын жете бербейт, анын климаты кургак, кескин континенттик. Бул — салттык бийик тоолуу чөл. Кышында температура –50°Cге чейин түшүшү мүмкүн.

Түштүк Фергана кырка тоосуна жетүүнүн эң оңой жолу — Нарын — пер. Торугарт (Кытай менен чек ара) жолунан Арпа өрөөнүн кесип өтүүчү көп грунт жолдорунун бирине бурулуу. Бул жолдор толук жетекчи техниканы талап кылат. Ошол эле учурда узак чыгып баруу кыска кадамдарга алып келет — өрөөндөн бир күнү эле башкы кырка тоодогу каалаган чокуга жетип алса болот.

Мындан тышкары, башкы кырка тоого батыш тараптан да жетип алууга болот: Өзгөн — Кара-Кулжа — Алайку жолу аркылуу (толук жетекчи машина талап кылынат). Бул жол Тар жана Ой-Тал дарыяларынын өрөөндөрү боюнча өтөт. Бул учурда кыска чыгып баруулар (Оштон 4 сааттан) көп күндүк өтүүлөргө алып келет. Фергана кырка тоосунун бутактаган батыш өрөөндөрүнүн бирин же бир нечесин ашып өтүү керек болот. Кошумчалай эле суунун мол дарыялары аркылуу өтүү керек болот, алардын айрымдары, мисалы Кара-Кулжа, жайкы сезондун көпчүлүк убагында илинип өтмө көпүрө талап кылынат.

Түштүк Фергана кырка тоосунун альпинисттик тарыхы өтө эле аз, эгер бар болсо. Районду суу туризмдери үчүн дарыяларда сал агызуу үчүн бир нече ирет киришкен:

Ой-Тал;
Кара-Кулжа;
Арпа.

Совет доорундагы альпинисттик активдүүлүктүн жоктугун Кытай менен чек арага жакындыгы, нымдуу климат, ошондой эле Кыргызстанга тиешелүү негизги шаарларга жана жолдорго жакын жайгашкан альпинизм объектилеринин көп болгону менен түсүндүрсө болот.

3. Райондун картасы

4. Райондун фотопанорамасы

Фергана кырка тоосунун батыш өркүндүнөн түштүк жактан Уч-Зеит чокусу. 24-июль 2007 ж. тартылган.
Чыгыштан, Арпа дарыясынын өрөөнүнөн көрүнүш. 19-июль 2007 ж. тартылган.
Түндүктөн, Джамантау кырка тоосунан көрүнүш. 5-июль 2007 ж. тартылган.

5. Команданын техникалык жана тактикалык аракеттери

20-июль кечинде Уч-Зеит чокусунун түндүк дубал түбүнө жеттик. Дубалдын түбүнө 4350 м бийиктикке лагерь орноттук (лагердин координаттары: № 40°42.683′, E 74°21.677′ (WGS 84)). 21-июль аба ырайы туруксуз болду. Өзгөрмөлүү жамгыр/кар/туман. Эртең менен эрте чыгып, кийинки күнү маршрутка чыгышка эрте жатып калдык. 22-июль аба ырайы да туруксуз болду: туман, кар, бирок кээде күн көрүндү, шамал жок эле. Чыгышка чыктык. Бергшрундга чейин жарым сааттык жакындаштык. Андан ары 7 муз арканын баса барып жеттик, лидер алмаштырып турдук. Түз эле өйдө, капталдан чыккан таш үйүлгөн жердин жанында, анын оң жагында жылып отурдук. Маршруттун техникалык бөлүгү чоку алдындагы кырга чыкканда аяктады (4775 м, кырга чыккан жердин координаттары: № 40°42.442′, E 74°21.443′ (WGS 84)). Кыр боюнча бир убакта, байланышып жылып отурдук. Чоку — чоң кар карнизи. Жакын жердеги аскаларга тур жасап, кат жазып калтырдык. Түшүүдө жамгыр жаады, ал эми мурда түшкөн кар дайыма ылдый карай жылып турду.

6. Чокунун сүрөттөрү

Чыгыштан, Очи-Коман мөңгүсүнөн көрүнүш. Маршрутка жакындашуу — сүрөттүн оң жагындагы мөңгү боюнча. 20-июль 2007 ж. тартылган.
Түндүк-чыгыштан, Очи-Коман мөңгүсүнүн 3-тармагы боюнча маршруттун башталышына жакындашуу. 20-июль 2007 ж. тартылган.

7. Айрым аркандардын татаалдык таблицасы

№ участка	Длина (м)/Крутизна
R7–R6	60 м / 55°
R6–R5	60 м / 60°
R5–R4	60 м / 65°
R4–R3	60 м / 65°
R3–R2	60 м / 65°
R2–R1	60 м / 60°
R1–R0	60 м / 60°

8. Маршруттун тартылган профили (лагерден)

9. Фотоиллюстрациялар

7. Дубалдагы кар-мuzдуу участок. 8. Кырдуу участок, чокудан түшүү. 22-июль 2007 ж. тартылган. 9. Бергшрундга жакындашуу: кырга чыгуу жана андан ары көпүрөгө чейин өйдө карай жылуу (сүрөттүн сол жогорку бурчунда). 22-июль 2007 ж. тартылган. 10. Чоку алдындагы кыр, чоку көрүнбөйт. 22-июль 2007 ж. тартылган. 11. Чоку. 22-июль 2007 ж. тартылган. 12. Алгачкы дюльфердин бири. Түшүү оң жактагы таштуу тик жарга параллель түшөт. 22-июль 2007 ж. тартылган.