Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — аскалуу
2. Чыгуу району — Теңир-Тоо, Чаткал кырка тоосу
3. Чоку, анын району жана чыгыш маршруту. Чоң Чыгыш, 3277 м, Түндүк жалчанын Батыш контрфорсу менен
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 1700 м, орточо тиктиги — 30°, участоктордун узундугу: R1–50 м, R2–60 м, R3–80 м, R4–60 м, R5–200 м, R6–50 м, R7–2,5 м, R8–40 м, R9–400 м.
5. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 2Б кат. тат.
6. Кагылган илгичтер: камсыздандыруу үчүн, ИТО түзүү үчүн: аскалуу — 5, муздуу — 0, шлямбурлуу — 0.
7. Жүрүү сааттарынын саны — 10 саат.
8. Түнөө саны жана алардын мүнөздөмөсү — бир күндүк
9. Жетекчинин жана катышуучулардын А.Ж. Аты-жөнү, алардын спорттук квалификациясы:
   • Кузаева О.Б. — жетекчи
   • Коровкин О.А. — КМС
   • Кияткин А.А.
   • Миркаримов А.М.
   • Худотеплов А.И.
   • жана башкалар.
10. Команданын машыктыруучусу: Нодова И.А. жана Целовозки В.В.
11. Маршрутка чыгуу жана кайтуу датасы: 6 май 1978 ж.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Ч. Чымган чокусуна (3277 м) Түндүк жалчанын Батыш контрфорсу менен чыгуу 2Б кат. тат. ( болжолдуу).

Ч. Чымган чокусунун Батыш жалчасынын Түндүк контрфорсунун түбүндө жайгашкан негизги лагерден жол Аксай капчыгайы аркылуу үч бурчтук түрүндөгү аскалуу дубалга өтөт, ал капчыгайды оң жана сол бөлүктөргө бөлөт. Андан ары сол жактагы (багыт боюнча) кулуар менен токтоп калган аркан жолдун төмөнкү таяныч пунктуна чейин. Жолдо 1 саат чамасы кетеди. Кулуардан оңго — жогору баштап карлуу бетменен (40 м), андан кийин тик (30°) чөптүү жантайма менен (15 м), жалчанын аскаларына чыгат. Бул жерде баштапкы тур. Маршруттун башталышы.

R0–R1

• Турдан 5 м оңго, андан кийин өйдө аскалар менен.
• Орточо кыйынчылыктагы шыгуу.
• «Тирүү» таштар!
• Илгактуу камсыздандыруу.
• Аскалардын тиктиги 70°.
• Контрфорстун сол тарабы менен 50 мге жакын жүрүү.

R1–R2

• Андан ары аскаларды сол тараптан чөптүү-шагылдуу кулуар аркылуу айланып өтүү, анын тиктиги 50°, узундугу 60 мге жакын.
• Контрфорстун жалчасына чыгуу.
• Сары түстөгү мүнөздүү дубал сол тарапта калат.

R2–R3

• Андан ары контрфорстун кең жана жантайыңкы бөлүгүнүн аскалары менен оңой эле жүрүүгө болот.
• Рельефтин мүнөзү бир убактагы түйүндөр аркылуу камсыздандыруу менен иштөөгө мүмкүндүк берет.
• Участоктун узундугу 60–80 м.
• Орточо тиктик 15°.

R3–R4

• Контрфорстун жантайма бөлүгүнөн жогору — бийиктиги 15 м күчтүү аскалуу көтөрүүлөр (кара сызыктары бар боз аскалар).
• Көтөрүүлөр оң тараптан майда шагыл жана жантайма аскалар менен айланып өтөт.
• Бир убактагы кыймыл, 50–60 м.
• Тиктиги 35–40°.

R4–R5

• Кардуу участокко чыгуу.
• Кар жана аскалардын чеги менен өтө жемирилген аскалуу чыгыштардын жанында жылуу.
• Жалчалуу бөлүккө жакын жүрүү.
• Сол тарапта тик карлуу беттер, оң тарапта тик аскалуу участоктор.
• Участоктун узундугу 180–200 м.
• Орточо тиктиги 20–25°.
• Жогорку, тик бөлүгүндө камсыздандыруу менен жүрүү.
• Кардуу капталды тегиздөө кар көчкү коркунучунан улам тыюу салынат.

R5–R6

• Ч. Чымгандын Түндүк жалчасына перпендикуляр багытталган аскалуу жалга (кырка) жетебиз..
• Ушул жалдын оң тарабы менен жүрүү.
• Айрым жерлерде участоктун тиктиги 45–50° жетет.
• Муздуу майда участоктор кездешет.
• Маршруттун коркунучтуу участогунун узундугу 50 м.
• Камсыздандыруу уюштуруу үчүн чыгыштар бар.

Чоң Чымган чокусунун орографиялык схемасы

2-фото. R0–R4 участогу. Түштүк тараптан көрүнүшү.

R6–R7 Аскалуу жал тик дубал менен бүтөт. Ал дубалдын эң төмөнкү бөлүгүндө, анын бийиктиги 2,5 м, жеңилет. Кылдат камсыздандыруу керек!

R7–R8 Андан ары карлуу жантайма менен оңго-жогору 40 мге жакын көтөрүлүү. Тиктиги 35°. Түндүк жалчага чыгуу.

R8–R9 Батыш контрфорс Ч. Чымгандын Түндүк жалчасынын Батыш жалча менен кошулган жерине чыгат. Ч. Чымгандын чокусуна алып баруучу жантайма кардуу жалчанын узундугу 350–400 м. Бир убактагы кыймыл.

Негизги лагерден чокуга чейинки маршрут 6–7 саатты алат. Чокудан чыгыш 1Б кат. тат. Батыш жалча менен ыңгайлуу.

Маршруттун баалуулугу — түйүндөрдө скалдык жана карлуу жумуштардын айкалышы. Маршрут логикалуу, так айтылган, баштапкыдан бүт башкарууга чейин көрүнүп турат жана түндүк-батыштан чокуга баруучу эң кыска жолдордун бири.

Баштоочу топ маршруттун кыйынчылыгын 2Б кат. тат. деп баалайт.

Маршруттун башталышы

Участоктун мүнөздөмөсү