Маршруттун сүрөттөлүшү
в. Пионер чокусуна Чыгыш кыр аркылуу болжол менен 3А кат. сл. 1987-жылдын 20-августунда бүткөргөн.
Негизги лагерден 6:00дө чыгып, 1-ге чейинки көлгө чейинки жол 1,5–2 саат.
1-көлдөн:
- Түндүк-батыш кырды оң жактан шыкаалап, кең таштуу кулуарды көздөй жүрүңүз.
- Таштуу кулуар менен көтөрүлгөндө анын сол жагына жакын, тактайларга жакын жайгашкан.
- Бул жерде маршруттун башталышы - 1 көзөмөлдөөчү мунара.
Андан ары:
- Кыр аркылуу 40 м, 1-жандармга чейин бир убакта кыймыл.
- Ал оң жактан жантайыңкы тик текче боюнча айланып өтөт (400 м).
- Орто эсеп менен 45°, узундугу 40 м болгон бузулган кыр менен аяктайт, ал 35 м 75–80° дубал менен бүтөт.
- Дубалдын борбору аркылуу камин өтөт.
- Дубалдын борбордук бөлүгүндө гана илмектерди тыгыңыз.
- Көпөлөктөө татаал.
- Дубалдан чыкканда - камсыздандыруу уюштуруу үчүн ыңгайлуу жай, перилалар колдонулат.
Андан ары:
- Кырдын 100 м траверси 3-жандармга чейин.
- Ал оң жактан кууш текче боюнча айланып өтөт — болжол менен 50 м.
Көңүл буруңуз! Жетекчи жандармдын артына көрүнбөй кетет, камсыздандыруу илмек болот.
Текче 90° жантаюу менен 6 м дубалга алып чыгат.
Андан ары:
- Дубал кырга алып чыгат.
- Андан ары дубалдын асты менен 30 м, тиктиги 80–90°.
- Дубалды тик камин кесип өтөт, ал жерлерде тыгындар менен толтурулган.
- Камсыздандыруу илмек, "эксцентрик" түрүндөгү киргизилген элементтер жакшы жүрөт.
- Камсыздандыруучу үчүн каминдин ичине чогулган майда таштарга түшүү коркунучу бар.
- Дубалдан чыкканда - камсыздандыруу жана перилаларды уюштуруу үчүн ыңгайлуу жай.
Жандарм чокусунан:
- Кийинки жандармга эриш-аркакка түшүү 6 м.
- Ал беттей өтөт - дубал 20 м, 70°, көтөрүлүү ортоңку кыйынчылыкта.
- Андан ары таштуу жантайма менен, каршы жандармдарды сол жактан айланып өтүп, чокуга чейин (350 м).
Түшүү:
- Пионер чокусу менен Коптау чокусунун ортосундагы эриш-аркакка.
- Кулуар менен 1-көлгө чейин.
Көпөлөктөөнүн паспорту
- Көпөлөктөөнүн классы — комбинирленген.
- Көпөлөктөө району, кыр - Батыш Тян-Шань, Угам кырка тоосу.
- Чоку, анын бийиктиги, көпөлөктөө маршруту — п. Сайрамский, 4238 м, Сайрам мөңгүсүнөн С-В кыр аркылуу.
- Сунушталган кыйынчылык категориясы — 3Б кат. сл. (биринчи жолу өтүү).
- Маршруттун мүнөздөмөсү:
- бийиктик көрсөткүчү — 800 м
- 5 жана 6 кат. сл. узундуктары — жок
- орточо жантайышы — 50°
- Тыккан илмектер: аскалуу, муздуу, киргизилген элементтер камсыздандыруу үчүн: 11, 10, 7 ИТО түзүү үчүн: жок, жок, жок
- Жүрүү саатынын саны — 11 саат.
- Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — жок.
- Жетекчинин, катышуучулардын аты-жөнү, жашы, квалификациясы. Тимофеев Александр Вениаминович — МС СССР — жетекчи Подгайный Евгений Викторович — 1-спорттук разряд Подгайный Сергей Викторович — 1-спорттук разряд Акимов Сергей Владимирович — 1-спорттук разряд Горн Виктор Фёдорович — 1-спорттук разряд
- Команданын машыктыруучусу — Тимофеев А.В.
- Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы — 1981-жылдын 17-сентябры.
Маршрутка жакындап баруунун кыскача сүрөттөлүшү
Сайрамский чокусу Угам кырка тоосунун эң бийик чекити болуп саналат Батыш Тян-Шань.
Негизги лагерден, Кергелы жана Коржеллу дарыяларынын кошулган жеринде жайгашкан (1700 м), жол төмөнкүдөй өтөт:
- Жакшы троп менен сол жээк боюнча Коржеллу дарыясынын агымы боюнча (диаграмманы караңыз) — көпүрөгө чейин 1,5 саат жогору.
- Көпүрədən өтүп, оңго — жашыл талааны кесип өтүңүз.
- Андан ары троп менен солго өйдө — токой чек арасынан жогору жайгашкан тектирге.
- Андан кийин жол боюнча оңго — Сайрамский чокусунун астындагы мөңгүдөн агып чыккан дарыянын капчыгайына.
- Бул чакан капчыгайдын оң жагы менен өйдө — мөңгүнүн ортоңку моренасына.
- Анын боюнча түз эле өйдө, таштар жана кар менен капталган жерлер аркылуу — Сайрамский чокусунун түндүк дубалы жана Енбек чокусунун батыш капталдары менен курчалган цирк платосуна.
Көпүрədən — 2,5 саат.
Бул жерден асма мөңгүнүн "жаздыкчасына" кар-муздуу кулуар аркылуу көтөрүлүү жолу жакшы көрүнөт.
МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАсы
| Белгиленүү | Орточо жантайышы, град. | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу | Муздуу | Плямбурлуу | Киргизилген элементтер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 35 | 80 | кар-муздуу жантайма | 2 | тыгыз фирн | күн ачык | Муздун башы | – | – | – |
| R1–R2 | 40 | 300 | кар-муздуу кулуар | 3 | тыгыз фирн, тешилген муз | –"– | – | 4 | – | – |
| R2–R3 | 45 | 25 | муздуу кулуар | 4 | келген муз | –"– | – | 2 | – | – |
| R3–R4 | 40 | 80 | кар-муздуу кулуар | 2 | тыгыз фирн, тешилген муз | –"– | – | 2 | – | – |
| R4–R5 | 15 | 300 | кардуу жантайма | 1 | кар | –"– | бир убакта | – | – | – |
| R5–R6 | 50 | 60 | кар-муздуу жантайма | 3 | тешилген муз | –"– | – | 2 | – | – |
| R6–R7 | 60 | 15 | жантайыңкы камин | 3 | бузулган | –"– | 1 | – | – | 1 |
| R7–R8 | 50 | 35 | жантайыңкы текче | 2 | –"– | –"– | дөңчөлөр | – | – | – |
| R8–R9 | 70 | 80 | кыры | 3 | кар менен басылган бузулган | –"– | 3 | – | – | 4 |
| R9–R10 | 75 | 40 | дубал | 4 | бузулган | күн ачык | 4 | – | – | 2 |
| R10–R11 | 40 | 60 | жантайыңкы текче | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
| R11–R12 | 20 | 50 | учтуу кыр | 2 | – | – | дөңчөлөр | – | – | – |
| R12–R13 | 50 | 100 | кыр | 3 | бузулган | –"– | 2 | – | – | – |
| R13–R14 | 20 | 200 | таштуу кыр | 1 | таш | –"– | бир убакта | – | – | – |
Маршрутка чыккан убактысы: 6:00. Чоку: 17:00. Жүрүү сааты: 11.
Таблицага кыскача түшүндүрмө
R0–R1. Кар-муздуу жантайма менен скалалуу "галстук" жана муз кулаган жерде жайгашкан кулуардын башталышына көтөрүлүү. Кошоктордогу кыймыл бир убакта, жантайманын тиктиги 35°.
R1–R4. Кар-мыздуу кулуар аркылуу асма мөңгүнүн "жастыкчасына" чыгуу, кулуардагы кыймыл илмек менен камсыздандыруу менен кезектешип жүрөт. Кулуардын борбордук бөлүгүндө келген муз, кулуардын орточо жантайышы 40°.
R4–R6. Кар-мүздүү жантайма менен түндүк-чыгыш кырдын башталышына көтөрүлүү, биринчи оң жактагы кулуарды көздөй жылуу. Кыймыл бир убакта, жантайманын орточо тиктиги 30°.
R6–R7. Кулуардан камин аркылуу жантайыңкы тактайга чыгуу, камсыздандыруу илмек болот, жантайышы 60°.
R7–R9. Жантайыңкы текче менен өйдө жылып, дубалга жеткен кырга чыгуу. Кыймыл бир убакта, дөңчөлөр аркылуу камсыздандыруу. Дубалдын алдында көзөмөлдөөчү мунара.
R9–R10. Дубал беттей өтөт, кезектешип илмек менен камсыздандыруу болот. Жантайышы 75°.
R10–R14. Андан ары кыр аркылуу чокуга чыгуу. Кыймыл бир убакта, дөңчөлөр аркылуу камсыздандыруу, орточо жантайышы 35°. 2А аркылуу түшүү.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз