Чыгуу паспорту

1. Тянь-Шань, Угам кырка тоосу, Сайрам-Су капчыгайы, 7.11
2. Чокунун аталышы: Кызылбаш, маршрут: ТБ дубалдын сол жагы менен
3. Маршрут 6А кат. сл. КМГВ 1999 ж. >3×205
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу
5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 755 м Маршруттун узундугу: 835 м Участоктордун узундугу: R1 — 228 м, R2 — 217 м Орточо тиктиги: — маршруттун негизги бөлүгү — 82°, — бүт маршрут — 72°
6. Маршрутта кагылган "илмектердин" саны: бардыгы — 244; а.и. шлямбурдук: 12. Маршрутта колдонулган илмектердин саны: стационардык шлямбурдук: 31, а.и. ИТО — 16 алып коюлуучу шлямбурдук — А.и. ИТО — Жалпы колдонулган жасалма таканчыктардын (ИТО) саны: 55.
7. Команданын жүрүүчү сааттары: 36 с. 4 күн (анын ичинде 20 с иштетүү).
8. Жетекчи: Павельев Анатолий Васильевич, КМС Катышуучулар: — Павельева Нэля Аббасовна, КМС — Карцев Сергей Михайлович, 1-спорт разряды — Колтаков Николай Николаевич, 1-спорт разряды — Попова Римма Валентиновна, 1-спорт разряды — Рафикова Наталья Владимировна, КМС
9. Машыктыруучу: Павельев Анатолий Васильевич
10. Маршрутка чыгуу: 10:00 19 август 2000 ж. Чокуга чыгуу: 16:00 22 август 2000 ж. Кайтуу: 20:30 22 август 2000 ж.

Кызылбаш чокусун жалпы сүрөткө тартуу (4200) 18 август 2000 ж. саат 10:00. Аралык 2 км. 1 — 2000 ж. команданын маршруту 6А кат. сл. ТБ дубалдын сол жагы менен (Ш. Рафиков, 1986 ж.) 2 — м-т 5Б кат. сл. ТБ дубал менен (А. Тимофеев, 1986 ж.) 3 — м-т 5А кат. сл. Т кыры менен (В. Дедий, 1986 ж.) 4 — м-т 5Б кат. сл. ТБ дубалдын ортосу менен (Ф. Пьячек, 1988 ж.)

Маршруттардын тизмеси:

— 1 — 2000 ж. команданын маршруту 6А кат. сл. ТБ дубалдын сол жагы менен (Ш. Рафиков, 1986 ж.) — 2 — м-т 5Б кат. сл. ТБ дубал менен (А. Тимофеев, 1986 ж.) — 3 — м-т 5А кат. сл. Т кыры менен (В. Дедий, 1986 ж.) — 4 — м-т 5Б кат. сл. ТБ дубалдын ортосу менен (Ф. Пьячек, 1988 ж.)

УИАА схемасы

M1:2000

Участоктордун схемасы

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

Участок R0–R0 — Тик карлуу жантайма 80 м, 55°.

Участок R0–R1 — Муздуу жантайма, аны бергшрунд кесип өтөт. Бергшрундду солдон оңго карай айланып өтүү, аскалуу бөлүккө чыгуу. Кыска мөңгүлүү жантаймаларды биринчи катышуучу катары лазанат.

Участок R1–R2 — Аскалуу дубал 30 м, 80°. Аскалар бырышып турат. Эркин чыгуу менен өтөт. Ички бурчтун багыты менен оңдон солго жылат.

Участок R2–R3 — Ички бурч 10 м, 90°. Туруксуз аскалар чыгууну кыйындатат. Бурчтан түз жоғары чыгуу — ИТО үчүн 2 илмек. Оң жакта — кууш жантайма текче — камсыздандыруу үчүн ыңгайсыз орун.

Участок R3–R4 — Дубал 12 м, 90°. Кармагычтар дээрлик жок. ИТО колдонуу менен өтөт.

Участок R4–R5 — Камин 25 м, 85°. Чыгуу татаал, жайгашуу кыйын. Камсыздандыруу үчүн ыңгайлуу текчеге алып чыгат. Бул «Манжанын» чокусу. 3 адам тура алат.

Участок R5–R6 — Ички бурч 45 м, 90°. Дубалдар жылмакай. Тик жаракалар камсыздандыруу уюштурууга ыңгайсыз (морт аскалар). Ички бурчтун ортосунда 2,5–3 м ашкан тумчук бар. ИТО колдонуу менен өтөт.

Участок R6–R7 — Жантайма ички бурч 20 м, 85°. Лазание өтө татаал. Дубалдар жылмакай. Ички бурчтан солго чыгып, жантайма текчеге (өлчөмү 0,6 м × 2 м) «Ак аттын» алдына жетип, отурма түнөк уюштурууга болот.

Участок R7–R8 — Ички бурч (10 м) тик жаракага өтөт 10 м, 85°, туурасы 15төн 50 ммге чейин. Эркин лазание менен өтөт. Камсыздандыруу үчүн "фрэнд" жана закладкалар ыңгайлуу. Жарака 30 метрлик, асма дубалдын алдына алып барат 95°. Аска күрөң түстө, кабырчык түзүлүштө. Үстүнкү катмар (кыртыш) оңой сынгандыктан, эркин лазание мүмкүн эмес. Участок скай-хуктар, ИТО колдонуу менен өтөт. Камсыздандыруу үчүн шлямбурдук илмектер колдонулат. Дубал менен астынан көрүнүп турган ички бурчка жетип барат. Дубал навес менен бүтөт. Ички бурчтун түбүндө жарым дубалдай текче бар. Камсыздандыруу пунктун уюштурууга жарактуу жалгыз орун.

Участок R8–R9 — Ички бурч 20 м, 90°. Лазание өтө татаал. Камсыздандыруу үчүн "фрэнд", закладкалар колдонулат.

Участок R9–R10 — Асма жарака 6 м, 95°. ИТО (шлямбурдук илмектер, эксцентриктер, закладкалар) колдонуу менен өтөт.

Участок R10–R11 — Жантайма плита 15 м, 75° жаракасыз. Сүрүлүү менен өтөт. Камсыздандыруу үчүн шлямбурдук илмектер колдонулат.

Участок R11–R12 — Ички бурч 20 м, 90°. Дубалдар жылмакай. Жогору өйдө мхом толгон жарака менен ИТО колдонуу менен жылат. Камсыздандыруу үчүн шлямбурдук илмектер колдонулат.

Участок R12–R13 — Дубал 8 м, 75°. Аскалар бырышып турат. Кыймыл өтө этият. Кичинекей жантайма текчеге чыгып, 30°. Бул жерде 2–3 адам турушу мүмкүн.

Участок R13–R14 — Тик ички бурч 6 м, 90° экинчи жантайма текчеге алып чыгат, ал жерде дагы 2 адам турушу мүмкүн.

Участок R14–R15 — Ички бурч 8 м, 85°. Лазание татаал, жайгашуу кыйын. Камсыздандыруу үчүн закладкалар колдонулат.

Участок R15–R20 — «Ромбтун» үстүнкү бөлүгү. Аскалар күрөң түстө. Күчтүү бырышып турат. Түзүлүшү R7–R8 участогу сыяктуу. Кыймылда аска бетине перпендикуляр багытта жүктөө мүмкүн эмес (үзүү). Ильмектерди кагуу үчүн орун өтө аз, ушунун менен байланыштуу перилаларды уюштурууда шлямбурдук илмектер колдонулат.

Участок R20–R21 — «Кара тамчылуу» дубал 20 м, 90°. Аскалар нымдуу. Лазание өтө татаал. «Чатырга» чыгуу.

Участок R21–R22 — Боз плиталар 170 м, 60°. Суу аккан жылаңачтар менен өйдө жылат.

Участок R22–R23 — Кызыл гранит алкагы 40 м, 55°. Кырына чыгуу.

Участок R23–R24 — Кыр 50 м, 35° чокуго алып чыгат.

Маршруттун негизги бөлүгүн техникалык сүрөткө тартуу 20 август 2000 ж. саат 12:00, маршруттун башынан тартылган.

Маршруттун техникалык сүрөтү 18 август 2000 ж. саат 11:00 тартылган. Аралык 500 м.

Сүрөт № 1. Участок R0–R1. Перилалар менен жылуу, муздуу участок.

Сүрөт № 2. Участок R0–R1. Перилар менен жылуу, муздан аскалуу бөлүккө өтүү, кыйгач перилалар.

Сүрөт № 4. Участок R6–R8. Перилар менен жогору карай жылуу, катышуучу аркандарды алдыга сунат. Үстүндө тургузулган белги.