Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык.
2. Район — Борбордук Теңир-Тоо, Тескей-Ала-Тоо кырка тоосу.
3. Чоку, анын бийиктиги жана чыгыш маршруту — Шерхан Түштүк, 4255 м, Түндүк-Чыгыш дубал.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 5Б кат. сл.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы 700 м, орточо тиктиги 68°, участкалардын узундугу:
   • I — жок,
   • II — жок,
   • III — 15 м,
   • IV — 225 м,
   • V — 540 м.
6. Страховка үчүн урулган илмектердин саны: аскалуу 68, муздуу 17.
7. Чыгып кеткен жана кайтып келген даталары: негизги лагерден чыгуу 11 июль 1977 ж.; кайтып келүү — 13 июль 1977 ж.
8. Жүрүүчү убакыттын саны — 31, анын ичинен дубалды ашып өтүүгө — 23.
9. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: эки жолу түнөө:
   • 1-чи моренанын үстүндө, маршруттун алдында;
   • 2-чи дубалда, отурма абалда, чатырда.
10. Жетекчинин, катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты жана квалификациясы: Махнович Л.А., КМС — жетекчи Гладченко В.И., КМС — катышуучу Журздин В.И., МС — катышуучу Пенчук В.Л., МС — катышуучу
11. Машыктыруучу Пенчук В.Л. — МС.

Шерхан Түштүк, түндүк-чыгыш дубал

Шерхан Түштүк чокусунун түндүк-чыгыш дубалдын үстүңкү бөлүгүнүн профилдик сүрөттөлүшү.

РАЙОНДУН КАРТОСХЕМАСЫ

1,0×1,8 м өлчөмүндөгү аянт (№ 5 сүрөт)

Райондун кыскача мүнөздөмөсү

Шерхан Түштүк чокусу Тескей Ала-Тоо кырка тоосунун (Борбордук Теңир-Тоо) аймагында жайгашкан жана Шерхан массивинин үч чокусунун (Шерхан Түштүк, Борбордук, Түндүк) бири болуп саналат. Райондун үстөмдүк кылган чокусу Таштамбекторбаши — 4716 м (1948 ж. — Б. Маречек, 1953 ж. — В. Эльчибеков). 1977-жылы МОС ДСО «Зенит» альпинисттик жыйынын өткөрүү үчүн тандалган Таштамбектор капчыгай районунда жайгашкан жана жакшы өздөштүрүлгөн Каракол районуна жакын жайгашкан.

Таштамбектор капчыгайына чейин жол:

• Кок-Кия кар көчкү станциясына чейин Тургень айылы аркылуу — 50 кмге жакын;
• Пржевальскдан жана андан ары капчыгай боюнча 6–7 км өйдө жакка — жүк ташуучу транспорт менен.

Бирок, салыштырмалуу жеткиликтүү болсо да, чыгуу объектилеринин көпчүлүгү азыркыга чейин альпинисттер тарабынан эки жолу гана — 1948 ж. жана 1953 ж. басылып алынган жана альпинисттик планда шексиз кызыгууну билдирет.

Район өзгөчө туруксуз жана катаал климат менен мүнөздөлөт, ал Ысык-Көл көлүнүн жакындыгы менен шартталган. Жакшы аба ырайы сейрек кездешет. Адаттагы аба ырайы цикли төменкүдөй:

• 1 күн жакшы аба ырайы;
• кийинки 1–2 күндүн аралыгында — аба ырайынын тынымсыз начарлашы;
• андан кийин — 5–7 күндүн аралыгында начар аба ырайы.

Бийик тоолуу зонада туруктуу күчтүү аба массаларынын жылышы 15–25 м/с ылдамдыкта жана адаттан тыш төмөн температура менен мүнөздөлөт.

Мындай экстремалдык климаттык шарттар чыгыштарга кылдаттык менен даярданууну жана күтүлбөгөн жерден өзгөрүүлөргө даяр болууну талап кылат. Райондун маршруттарынын маанилүү бөлүгү — муздуу участкалардын чоң узундугу менен бирге катталган.

Чыгууга даярдануу

1977-жылдагы сезондо МОС ДСО «Зениттин» альпинисттер жыйынын негизги милдети СССРдин биринчилигине катышуу жана Таштамбекторбаши чокусуна команданын чыгышы болгон. Райондун чалгындоосу ушул жылдын май айында жыйындын катышуучулары т.т. Пенчук В.Л. жана Журздин В.И. тарабынан жүргүзүлгөн. Даярдык планы жана район менен таанышуу учурунда жыйын командасы (Гладченко В.И., Журздин В.И., Кузьмин А.С., Махнович Л.А., Пенчук В.Л., Подымов) Таштамбекторбаши чокусуна түздөн-түз коношкон Шерхан Түштүк чокусуна көңүл бурган. Бул чокуга жана анын Түндүк-Чыгыш дубал аркылуу маршрутуна кызыгуу Таштамбекторбаши чокусунун Батыш дубал аркылуу өткөн маршрут менен окшоштугу менен шартталган, чоң кыйынчылык жана салыштырмалуу кичине узундук. Ошентип, Шерхан Түштүк чокусуна Түндүк-Чыгыш дубал аркылуу чыгуу «генеральдик репетиция» катары пландалган.

Көрсөтүлгөн чокуга кошумча кызыгуунун экинчи фактору — бул ага адам али чыгып көрө элек. Чыгууга түздөн-түз даярдык 1977-жылдын 5-июлунда Таштамбек капчыгайында жыйын иштегенден баштап башталган. Окуу сабактары өткөрүлдү; аскалуу, карлуу жана муздуу сабактар Шерхан чокусунун жанында өткөрүлдү. Муздуу сабактарда маршрутту чалгындоодон жана Таш-Туя чокусуна бардык жыйын катышуучулары менен машыктыруу чыгышын жүргүзгөндөн кийин маршрут акыры такталган жана машыктыруучулар кеңеши тарабынан топтун курамы аныкталган:

• Махнович Л.А. — жетекчи;
• Гладченко В.И., Журздин В.И. жана Пенчук В.Л. — катышуучулар.

Бардык көрсөтүлгөн катышуучулар бири-бири менен жакшы тааныш жана жогорку категориядагы кыйынчылыктардагы чыгыштарды ар кандай курамда жасашкан:

• Дых-Тау;
• Мамисон;
• Домбай-Ульген, анын ичинде ЦДСА дубал аркылуу (Кавказ);
• Литва жана Москвалыктардын чындыгы чокулары;
• Коммунисттик Академия чокусу (Памир);
• Джигит чокусу (Терскей-Ала-Тоо);
• жана башкалар.

Бул чыгыштардын бир бөлүгү СССР чемпионатында, Москва шаарынын жана ЦС ДСО «Зенит» жана «Трудтун» биринчиликтеринде өткөрүлдү. Теңир-Тоо жана Безенги райондорунун чыгыштары топтун катышуучуларына катаал климаттык шарттарда иштөө тажрыйбасын берди.

Маршрутту тактоо жана тактикалык план

Дубал каралып жатканда үч бурчтукка окшош. Жүрүү боюнча оң жагындагы дубалдын бөлүгү тик кар көчкүлүү муз талаалар менен чектелет. Дубалдын сол жагы тик дубалдардын өтө бөлүнүп калган тобу болуп саналат, ал таш кулап түшүү коркунучу жогору болгондуктан өтө кооптуу.

Эң логикалуу болуп дубалдын борбору менен жүрүү көрүнөт — байкоолор көрсөткөндөй, бул жол эң коопсуз. Дубал боюнча маршрутту шарттуу түрдө эки бөлүккө бөлүүгө болот:

• Төмөнкү бөлүк — бул чоң тиктүү жана аз сандагы илинип жүрүүгө мүмкүн болгон жерлери бар аскалуу участок, аскалар монолиттүү жылмакай ири блоктуу түзүлүштө. Эркин таштар аз санда, бирок алардын кулап түшкөн багытыа сол жакка багытталган.
• Жогорку бөлүк — аскалуу-ледовая, өтүүдө чоң көңүл бурууну, сактыкты жана байкоону талап кылат.

Ыктымал түнөө жерлери — маршруттун биринчи үчтөн биринде жана чокунун алдындагы мунаранын алдында.

Колдо болгон маалыматтарды эске алуу менен төмөнкүдөй тактикалык план түзүлдү:

• Маршруттун алдына баруу жана аны күн бою байкоо.
• Эрте чыгуу жана дубалды эки күндүн ичинде, чокунун алдындагы мунаранын алдында түнөп, басып өтүү.
• Шерхан Борбордук чокусу аркылуу түшүү.

Резервдик вариант катары жарым жолдо түнөө жана бир резервдик күн каралган.

Рюкзактардын салмагын азайтуу максатында шаймандарды жана азык-түлүктөрдү тандоого өзгөчө көңүл бурулган. Калориялуу тамактануу, жеңилдетилген идиш-аяк, титан мыктар, пуховкаларды жалпы колдонуу жана башка чаралар баштапкы рюкзактардын салмагын 8–10 кгдан ашпагандай кылууга мүмкүндүк берген.

Маршрутту ишенимдүү өтүү үчүн негизги страховка чекиттери үчүн негизинен муз илмектерин колдонуу пландалган.

Топтун бардык катышуучуларынын аскаларда иштөө боюнча чоң тажрыйбасы жана билгичтиги болгондуктан, маршрутто жүрүүчү тандалган эмес. Бардык катышуучулар бир калыпта иштеши керек болчу. Байланыштар: Махнович — Журздин, Гладченко — Пенчук. Топтун коопсуздугу камсыздалган:

• негизги лагердеги кутулуу тобу;
• Шерхан Борбордук чокусуна чет жака менен жүрүп жаткан Кукушкин тобу менен өз ара аракеттенүү;
• ушул райондо чыгыш жасап жаткан эки башка топ менен өз ара аракеттенүү;
• радиобайланыш аркылуу.

Негизги мүнөздөмөлөрдүн таблицасы.

Маршруттун басылып өтүлүшүнүн сүрөттөлүшү

Маршрутка чейинки жол кыска: Таштамбек талаасындагы негизги лагерден — 2 саат. Оң жак тарап менен өйдө жакка Таштамбек мөңгүсүнө чейин каптал моренага чейин (1 саат), андан ары моренаны оңдон солго кесип өтүп, мөңгүнүн үстүнө чыгуу (20 мүн.). Мөңгү жабык, мында страховка керек жана Шерхан массивинин капталдарын жолдош кылып маршруттун алдына чейин жүрүү.

Маршрут дубалдын эң төмөн жагында, анын түбүнөн башталат.

11-июль. Негизги лагерден чыгуу 10:06да. 11:30да Таштамбек л. каптал моренасына келип лагерь тиктик. Махнович — Гладченко экинчи жолу маршруттун алдына байкоо жүргүзүүгө чыгышты. Байкоо 17:00гө чейин уланды жана баштапкы тактикалык планды ырастооду. Жалгыз тактоо болуп болжолдуу түнөө жерлери жакшы аянттарды кепилдеген жок. Бивак уюштуруу үчүн (байкоолорго караганда) олуттуу жумуштар талап кылынган. Күндүзгү радио байланышы негизги лагер менен ишенимдүү иштеди «Виталка» типтеги радиостанция. Кечинде тамак ичип, эрте жатып калдык.

12-июль. 3:00дө турдук. Жыйналып, 4:00дө мөңгүгө чыктык. 5:00дө — маршруттун алдына келип, жүрө баштадык. Иштетип баштаган Махнович — Журздин экинчи жолу, алдыңкысы — Журздин. R0–R1. Ички бурч менен, аскалар бүлүнүп калган, ортоңку кыйынчылыкта, дубалга чыгуу (50°, 15 м).

R1–R2. Дубалдын контрфорсу, сол жакка өйдө карай кыймыл, ортоңку кыйынчылыкта аскалар (55°, 110 м, 7). Экинчи жуптар өз алдынча кыймылдашат. Тирүү таштар көп. Кыймылда этият болуу керек. R2–R3. Плита (40°, 20 м, 2). Щёколддор дээрлик жок. Участокту ишенимдүү түрдө Журздин өтөт жана перила илип коёт. Перила аркылуу өйдө-оң жакка кыймыл. R3–R4. Ички бурч (фото 3) (60°, 20 м, 2). Өйдө оң жакка уланып, ачык көрүнбөгөн кырга чыгуу, аны менен өйдө кыйын аскалардын түбүнө чейин (80°, 20 м, 2). Кыйын участоктон кийин полка оң жакка-өйдө, суу шаркыраган жерине 30° бурч менен багытталган. Суу шаркыраган жер оң жакта калат, полкада туурасы 10 см жарака бар. Көңүл буруу! Шаркыратманын алдындагы жаракада контрольдук тур бар.

R4–R5. Жүрүүчүнү алмаштыруу, алдыда Гладченко. Өтө кыйын участок. Тик дубал (фото 4), аскалар монолиттүү, жаракалар аз. Кыймыл сол жакка өйдө карай 30° бурч менен ички бурчтун түбүнө чейин (90°, 20 м, 5).

• Ички бурч, кыйын лазание (90°, 20 м, 4).
• Бул участок рюкзактарсыз өтүлөт.
• Андан кийин алар тартылып алынат.
• Бул участоктон кийин 1–2 саат жумуштан соң аянт түзүүгө болот эле.

Бирок биз алдыга жүрүүнү чечтик. Маршруттун башталышы энергиялуу түрдө өтүлдү. Катышуучулардын физикалык абалы мыкты. Убакыт 12:00. Радио аркылуу негизги лагер жана параллель кыр аркылуу жүргөн Кукушкин тобу менен байланыш. Баары жакшы. Кыска эс алуу, тамактануу, кыймылга даярдануу.

R5–R6. Жүрүүчүнү алмаштыруу, алдыда Махнович. Дубал боюнча тике өйдө (80°, 50 м, 6), муз перемычкага чыгуу (20°, 20 м, 1). Муз перемычка кийинки дубалга алып барат, анын тиктиги 85–90°.

R6–R7. Дубалды айланып өтүү начар көрүнгөн полка менен, башта горизонталдык траверс (20 м, 1), андан ары сол жакка-өйдө аскалуу-мүз полка менен кезекти дубалдын түбүнө чейин (2).

Дубалдын бүткүл бети менен суу агып жатат жана үстүңөн таштар кулап түшүп турушу мүмкүн. Ошондуктан өтө этияттык менен байкоо жүргүзүү менен өтүү. Терс жактагы дубалдын астындагы катышуучуларды кабыл алууда страховка чекити жогору жакта болушу керек.

Скалуу участок R7 менен бүтөт. Андан кийин скалуу-мүз бөлүк башталат.

R7–R8. Дубалды оң жакка-өйдө траверс жарака менен (90°, 20 м, 1) жана музда «калкып жүргөн» аскалуу аралдарга чыгуу (90°, 20 м, 4).

R8–R9. Жүрүүчүнү алмаштыруу, алдыда кайрадан Гладченко — скалуу-мүз участок, кыйын лазание. Дубалдын борбору менен түз өйдө карай кыймыл, кулап түшүүчү таштардан коргонуу максатында кичине зигзагдар менен скалуу жана муздуу участоктор менен алмашып турат. Муз тилип өткөн скалуу чокулар монолиттүү жылмакай блоктор түрүндө, 70–90° тиктикте. Илмек үчүн аз жерлер бар. Ишенимдүүлүктү жогорулатуу максатында аскаларга урулган муз илмектери колдонулат. Перила аркылуу өтүүдө чектен тыш этияттык менен (65°, 180 м, 12 скал. жана 14 муз. илм.). Тогузунчу участок чокунун алдындагы скалуу мунаранын түбүнө алып барат, муз бүтөт, бирок чокунун алдындагы мунарага чыгуу өтө кыйын. Муздуу участоктун ортосунда жүрүүчүнү алмаштыруу.

R9–R10. Муздуу участокту траверс (45°, 30 м, 2 ск., 2 л. кр.), оң жакка өйдө аскалуу аралдан мунаранын түбүнө, ал жерде кенен бурч сыяктуу көрүнөт, маятник пайда кылат, ал аны перила менен жеңил рюкзактар менен өтүү кыйын, бирок катышуучулардын физикалык абалы ишенимдүү өтүүнү аткарууга мүмкүндүк берет. Жүрүүчүнүн рюкзагы гана тартылып алынган.

R10–R11. Жүрүүчүнү алмаштыруу, алдыда Журздин. Рюкзактарсыз плечога чыгуу (80°, 40 м, 4), андан ары рюкзактарды кабыл алып, плечо менен сол жакка-өйдө кыймыл (45°, 15 м, 1).

R11–R12. Ачык көрүнбөгөн скалуу полка менен кыймыл, жерлерде муз жана кар менен капталган, сол жакка-өйдө (30° бурч менен) чокунун алдындагы мунараны айланып өтүү (45°, 60 м, 5). Участоктун аягында — кичине жантайма полка, аны бир сааттык иштетүүдөн соң анда отурма түнөө үчүн чатырды жайгаштырууга мүмкүн болду (аянт 1,0×1,8 м, № 5 сүрөт). Чатырды бекитүү, аны менен алектенүү жана ысык тамак даярдоо көп убакытты алды. 12:00дөн кийин гана эс алууга уруксат берилди. Бирок дээрлик жыйырма эки сааттык жумуш күндөн кийин, эртең мененкиге чейин көтөрүлүү пландалган эле. Мунун себептери өтө олуттуу болчу:

• күндүн экинчи жарымында аба ырайы начарлай баштаган;
• бул райондо болуу тажрыйбасы аба ырайы узакка созуларын көрсөткөн.

13-июль. 3:30да турдук, жыйналып, даярданып, чыгып кеткилик. Эртең мененки байкоо чокуга чейин 80–100 м калганын, бирок лазание өтө кыйын экенин көрсөттү. R12–R13. 6:00. Маршрутту иштетүүгө рюкзаксыз Журздин чыкты, чокуга муз жана шагылдын чети менен аскалар аркылуу чыгуу (80°, 85 м, 8). Акыркы участокто топтун жалпы кыймыл убактысы — 3 саат.

Күтүлгөндөй эле, чокуда кат жок эле. Бул факт жана райондун документтери боюнча бул чокуга чыгуу жөнүндө маалыматтын жоктугу биздин биринчи чыгышыбызды тастыктайт.

Чокудан 40 м — траверс карлуу-мүз перемычка менен Шерхан Борбордук чокусуна багытталган кырга карай. Кыр менен кыймыл кыйынчылыктарды жаратпайт, бир убакта, 1 саат уланады.

Жаман аба ырайынын тууралуу болжоолорубуз акталды, негизги кыйынчылыктар артта калганы жакшы болду. Боорукер шамал, кургак кар жана көрүнбөө кыймылды олуттуу кыйындатты, бирок Ордин тобунун ичиндеги окуя жөнүндө негизги лагерден кооптуу кабар келип, шарттарга карабастан кыймылды улантууга милдеттендирди.

Шерхан Борбордук чокусунан түшүү Кукушкин тобунун жолу менен уюштурулган жана 16:00гө чейин аяктады.

Маршрутту баалоо жана альпинисттерге рекомендациялар

Топтун бир добуштан пикири жана, разбордон кийин, машыктыруучулар кеңешинин баасы, начспастын жана маршрутту берүүчүнүн баасы боюнча маршрут 5Б кат. сл. татыктуу жана Дых-Тау чокусуна грузин маршрутка окшош. Техникалык жактан кыйын участоктордун көп саны анчалык деле аз эмес, алар жөн гана кыска аралыкка топтолгон. Маршрутто жеңил участоктор дээрлик жок, жана дайыма чыңалуу менен жүрүү керек.

Бивак үчүн сунушталган жер R4–R6 району. R4–R5ге 12:00гө чейин жетсе:

• күчтүү топ R11–R12 районуна чейин түнөөгө чейин чыгышты уланта алат.

Башка учурларда эрте бивакка токтоп, кийинки бөлүктү иштөтүү максатка ылайык.

Сунушталган шаймандар:

1. Мыктар — бардык катышуучуларга;
2. Скалдык илмектер — 25–30 шт.;
3. Муздук илмектер — 10–12 шт.;
4. Коомдук карабиндер — 15–18 шт.;
5. Көмөкчү аркан — 40 м.

Колумдар

Маршруттун профилдик схемасы