КӨТӨРҮҮЛҮҮНҮН ПАСПОРТУ
- Көтөрүлүүнүн классы — техникалык, маршрут — комбинированный.
- Көтөрүлүү району, кырка тоо — Борбордук Теңир-Тоо, Тескей Ала-Тоо кырка тоосу.
- Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту — Слонёнок ч. , 4720 м, түндүк-батыш дубалынын борбору менен маршрут.
- Татаалдыктын болжолдуу категориясы — 5А.
- Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 900 м, 5-кат. сл. участогунүн узундугу — 260 м, орточо тиктиги — 55°
- Кагылган илмектер: аскалуу: камсыздандыруу үчүн — 57 ИТО түзүү үчүн — 1 муздуу — 59 жайгаштырылган элементтер — 2
- Жүрүү сааттарынын саны — 16
- Түнөгүү саны — түнөгүүлөрсүз.
- Жетекчи — Трянин Б.В. — 1-сп разряд
Катышуучулар:
- Кирилин И.Г. — 2-сп разряд
- Федосеев В.Б. — 2-сп разряд
- Трохов А.М. — 2-сп разряд
- Команданын машыктыруучусу — Куватов Г.Д. — КМС, инстр. II кат.
- Маршрутка чыгуу жана түнөгүүлөргө кайтуу датасы — 20 июль 1984 ж.
Маршрутка жакындоонун сүрөттөлүшү
«Ала-Тоо» а/л негизги лагеринен чыгыш. Өйдө карай Окон-Тор өрөөнүнүн сол (орографиялык жактан) тарабы менен Каракол мөңгүсүнө чейин — 4 саат. Андан ары сол (орографиялык жактан) каптал морена менен — Каракол мөңгүсүнө чыгып, мөңгүнүн жантайма ортоңку бөлүгү менен — Фестивальная жана Слонёнок чокуларынын цирктерине кыймыл — 2 саат 30 мүнөт. Ортон моренада түнөө. Көптөгөн даяр аянттар бар.
Көтөрүүлүү Маршрутунун Негизги Мүнөздөмөлөрүнүн Таблицасы
Датасы: 20 июль 1984 ж.
| Участок | Орточо тиктиги | Узундугу | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кат. кыйындыгы | Участоктун абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу илмектер | Муздуу илмектер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 40° | 100 м | карлуу жантайма | 3 | жакшы | жакшы | – | – |
| R0–R2 | 85° | 3 м | муз. дубал бергшрунда | 5 | кар муз үстүндө | – | – | 1 |
| R2–R3 | 50° | 100 м | муз. жантайма | 4 | муз үстүндө фирн катмары | – | – | 12 |
| R3–R4 | 60° | 80 м | – | 5 | муз | – | – | 17 |
| R4–R5 | 55° | 100 м | – | 4 | – | – | – | 10 |
| R5–R6 | 50° | 20 м | «тамчы» формасындагы аска массивге чыгыш | 4 | муз, кардуу аскалар жана суу каптаган муз | – | 3 | 1 |
| R6–R7 | 70° | 40 м | ички бурч | 5 | кардуу аскалар, суу каптаган муз | – | 6 | – |
| R7–R8 | 80° | 20 м | дубал | 5 | бүлүнүк аскалар, кардуу | – | 4 | – |
| R8–R9 | 10° | 10 м | ички терраса | 3 | монолит | – | 2 | – |
| R9–R10 | 75° | 20 м | ички бурч | 5 | – | – | 4 (1 ИТО) | – |
| R10–R11 | 60° | 40 м | аскалар | 4 | бүлүнүк аскалар | – | 6 (2 бекит.) | – |
| R11–R12 | 65° | 60 м | аскалар, каршы тур аскаларда суу каптаган муз | 5 | – | – | 12 | – |
| R12–R13 | 40° | 80 м | муз. жантайма | 3 | каршы тур «тамчы» массивин тар бөлүгүндө | – | 1 | 5 |
| R13–R14 | 60° | 50 м | аскалар | 4 | бүлүнүк аскалар | – | 10 | – |
| R14–R15 | 70° | 60 м | массивдин дубал | 5 | бүлүнүк аскалар, суу каптаган муз | – | 9 | – |
| R15–R16 | 55° | 40 м | муз. жантайма | 5 | муз | – | – | 4 |
| R16–R17 | 40° | 120 м | – | 4 | – | – | – | 9 |
| R17–R18 | 10° | – | карлуу кыр | 3 | карниздер! | – | – | – |
Таблицага кыскача түшүндүрмө
Маршрут Слонёнок ч. массивинин циркинин жогорку бөлүгүндөгү карлуу жаздыктан башталат (фотону кара). R1-R2 участогу — горизонталдуу участок бергшрунда сызыгына чыгыш үчүн карлуу жантайма болуп саналат. Бергшрунддун дубалдары (R2-R3) муздоочу жана муз балканы колдонуу менен түздөн-түз багытта багытта жеңилет. Маршруттун төмөнкү бөлүгүндөгү муздуу жантайма (R3-R4) калын кар менен капталган (фирн). Түз эле өйдө, сол аскалуу аралга чейин (фотону кара). Андан ары муз жантайма тике жана кар катмары муз үстүндө жок болот, аскалуу арал сол жактан муз менен айланып өтөт, муз балкалар жана муз бургулары колдонулат (R4–R5). R5–R6 участогу — «тамчы» формасындагы массивге чыгыш менен муз жантаймасын жантайма траверстөө, мында чаначтарсыз айрым участок бар. Ички бурч (R6–R7) экөө адам тура турган кичинекей участокка алып чыгат. Дубал (R7–R8) түздөн-түз багытта жеңилет. Андан кийин солго карай кичинекей аскалуу терраса боюнча траверс болот (R8–R9). Ички бурч ИТО жана тепкичтерди колдонуу менен, кичинекей оңго траверс менен жеңилет. Орточо кыйынчылыктагы аскалар менен — массивдин сол жогорку тарабына чыгыш (R0–R11). Андан ары түздөн-түз өйдө карай монолиттүү аскалар менен (R11–R12). Башкаруучу пункт бул массивдин кууш бөлүгүнүн жогорку бөлүгүндө кичинекей аскалуу тепкичке жайгашкан. Массивдин кууш бөлүгү сол жактан муз менен айланып өтөт, андан кийин муз боюнча түздөн-түз өйдө карай кийинки аскалуу массивдин башталышына чейин (R12–R13). Орточо жана андан жогору кыйынчылыктагы аскалар менен — өйдө, массивдин оң жагына жакын (R13–R14). Муз жана аскалардын чек арасына жакын жерде массивдин дубалдары менен көтөрүлүш (R14–R15) (жашаган тастардан сак болуңуз!) Слонёнок ч. кыркасына алып баруучу тик муз жантаймасына чыгышка чейин. Акыркы участок кыркага чыгышка чейин муз бургулары менен камсыздандыруу менен биргелешип өтөт (R16–R17). Массивдин карлуу кыркасы менен чокуга чыгыш (карниздерден сак болуңуз!). Кырка менен чокуга чейинки кыймыл убактысы — 1 саат.
Чокудан түшүүнүн сүрөттөлүшү
Слонёнок чокусунан Металлург ашуусуна карай тик карниздуу кырка менен түшүү. Ашуудан ылдый түшүү — эки дюльфер 40 м. Андан аркы жол бергшрундду кесип өтөт. Аны жеңүүдө ишенимдүү камсыздандыруу керек. Андан кийин тик карлуу жантайма менен ылдый (жаракалардан сак болуңуз!). Слонёнок ч. жантаймасынан таш кулагандардан коркунуңуз, Каракол чокусунун жантаймаларына жакын болуңуз. Мөңгүгө түшүү (жабык жаракалар!), андан ары шагыл менен түнөгүүлөргө.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз