1. Чыгыш классы — аскалак.
2. Чыгыш аймагы — Теңир-Тоо, кырка тоо — Тескей Ала-Тоо
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгыш маршруту: п. Менделеевец, 4122 м, түндүк дубалдын сол кыр четтиги менен.
4. Болжолдонгон кат. та复杂. — 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы 1000 м (дубалдык бөлүк 680 м), 5–6 кат. та复杂. участкалардын узундугу — 375 м, дубалдын орточо тиктиги — 70°.
6. Колдонулган илмектер жана бекиткичтер: камсыздандыруу үчүн 164, ИТО үчүн — 38.
7. Жүрүүчү сааттардын саны — 25 (алардын ичинен 21 дубалда).
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: 10-июль — отургуч, 11-июль — жатуу.
9. Команданын курамы:
   1. КОМИССАРОВ Владимир Анатольевич — капитан, КМС,
   2. АЛЬШУЛЕР Леонид Борисович — катышуучу, КМС,
   3. БЫЧЕК Александр Михайлович — катышуучу, МС,
   4. ПОМАЗУЕВ Владимир Васильевич — катышуучу, КМС.
10. Команданын машыктыруучусу — БОШМАН Вернер Францевич — МС.
11. Маршрутка чыккан датасы — 10-июль 1983 ж., кайтып келген датасы — 12-июль 1983 ж.

1983-жылы топ өткөн маршрут (биринчи жолу өтүү). Түндүк дубалдын үч бурчтугу менен мурда өтүлгөн маршрут.

Сүрөт 2. Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн жалпы көрүнүшү. а — топ өткөн маршрут, б — мурда өтүлгөн маршруттар.

Сүрөт 3. Маршруттун символдордогу схемасы (төмөнкү бөлүк).

Сүрөт 4. Маршруттун символдордогу схемасы (жогорку бөлүк), түндүк-чыгыштан көрүнүш.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Эскертүү: бөлүмүндөгү сандар көрсөтүлгөн илмектер ИТО түзүү үчүн колдонулган, калгандары камсыздандыруу үчүн колдонулган.

Таблицага кыскача түшүндүрмө

R0. Аю-Тор туракжайынан басып өтүү менен дубалдын астына чейин, борбордук шаркыратманын сол жагында 200 м.

R1–R5. Жогору карай жүрүү башталат, дайыма оңго карай жылышат, катышуучулар бири-биринин астында калбашы үчүн. Участок дубалынын ар түрдүү бөлүктөрүнөн турат: дубалдар, кыйгач текчелер жана ички бурчтар. Алар боюнча чоң ачык эмес жантайыңкы кардуу текчеге чыгышат.

R6. Текче боюнча алгач жогору-солго, дубалга жакын жана андан кийин солго-төмөн (5–8 м) жарыкчалуу дубалга чейин (отургуч түндүк үчүн ыңгайлуу жер).

R7. Дубал боюнча жарыкчага чейин жана андан ары «пробкага» ИТО колдонуу менен карниздин астында.

R8. Солго карай асылып турган дубалдын астында траверс жасап, кыйгач текчеге чейин. Рюкзактарды тартып чыгаруу. Жогорудан дубалдын асылып турган бөлүгүнөн суу тамчылайт (жамгыр учурунда бул жерде шаркыратма пайда болот).

R9. Текче боюнча солго-жогору карай монолиттүү дубалга чейин жарака менен, кыр четтикке чыгарат.

R10. Кең жаракалуу тик плита (чоң өлчөмдөгү бекиткичтер колдонулат) кыр четтикке чыгарат. Жараканын түбүндө көзөмөлдөө туру бар.

R11. Кыр четтик менен жогору, андан кийин солго — дубалдын түндүк-чыгыш гранына чыгуу.

R12. Кыйгач текче менен солго-жогору муздуктун тилинин үстүнкү бөлүгүнө чейин нымдуу дубалга чейин.

R13–R14. Дубал боюнча оңго-жогору кыр четтикке карай.

R15. Дубал менен жогору, кыр четтикке жарыш, нымдуу жылмакай скалалар менен.

R16–17. Бул түндүк-чыгыш дубалдын эң татаал бөлүгү. Лазание нымдуу скалалар менен татаалдашат. Дубалдын үстүнкү бөлүгүндө асылып турган участок (2 м узундукта). Бөлүнгөн дубалга жана тиктиги азыраак бөлүккө чыгуу. Дубалдын борбордук бөлүгүндө, асылып турган участоктун алдында илмектеги көзөмөлдөө туру бар.

R18. Дубал менен кардуу скалалар менен кезектешип:

• ички бурчтар,
• текчелер,
• кыска дубалдар — кырга чыгуу.

R19. Кыр менен бир убакта жылышуу түштүккө, Телеты жана Аю-Тор сууларынын суу бөлгүчүнө карай. Кырда жатуу үчүн ыңгайлуу жерлер бар. Суу бөлгүч бөлүгүндөгү кыр менен батышка, п. Менделеевец чокусуна карай.

R20. Түштүк-чыгыш каптал менен Телеты өрөөнүнө түшүү.