Маршруттун сүрөттөлүшү

«Литовских альпинистов» чокусунун чыгышынан дубдугунан - 4А кат. сл. кыйынчылык:

• А. Петраускас (р)
• А. Буйко
• Р. Валепетайте
• Р. Восулюте
• В. Валатка
• М. Навелукас

Чокунун кыскача сүрөттөлүшү

«Литовских альпинистов» чокусу Терскей Ала-Тоо кырка тоосунун, Тянь-Шань тоо массивдеринде, Каракол капчыгайында жайгашкан. Ал кырка тоонун Джеты-Огуз чокусу аркылуу өткөн түндүк тармагында жатат.

Пржевальск шаарынан Каракол дарыясынын капчыгайы менен «Литовских альпинистов» чокусунун этегине чейин болжол менен 35 км.

• Чокунун чыгыш капталдары Он-Тор дарыясынын капчыгайына түшөт (Он-Тор жана Къол-Тор дарыяларынын кошулган жеринде, Он-Тор Каракол деген ат менен аталат) Он-Тор мөңгүсүнүн тилинин тушуна чейин.
• Чокудон баштаган түндүк-батыш тармак «Г Акстинас» чокусуна алып барат.
• Чокунун түндүк капталдарынын көпчүлүгү муз менен капталган.
• Чыгыш жана түштүк тараптарынан ар түрдүү түзүлштөгү аскалар басымдуулук кылат.

Түштүк жана батыш жактан чокудан мөңгүгө түшөт. Чокунун бийиктиги 4080 м. Алгачкы чыгыш 1959-жылы жасалган, «Г Акстинас» жана «Литовских альпинистов» чокуларынын ортосундагы ээрден. Маршрут 2А кат. сл. катары классификацияланган. Чокуга башка маршруттар жок.

Маршруттун сүрөттөлүшү

I. Түнөккө чейинки жол.

Негизги лагерден, Къол-Тор дарыясынын оң орографиялык жээги менен дарыядагы көпүрөгө чейин көтөрүлүү (болжол менен 40 мүн). Дарыядан сол орографиялык жээкке өтүп, тик көтөрүңкү бет менен саздарга чейин чыгуу (1 саат). Андан ары, капталды бойлой, троп капталдан кулап түшкөн чоң таш ураанынын тилине чейин барат (50 мүн). Бул таш ураанда «төмөнкү Каракол түнөктөрү» жайгашкан. Бул жерден Он-Тор мөңгүсүнүн жайпаган бөлүгүнүн башына чейин 40–50 мүн. Бул жерде чоң таштын түбүндө түнөөчү жай уюштурулат.

2. Маршруттун башына чейинки жол (R1 жана R2 участогтору).

Түнөөчү жайдан 1953-жылдын 17-августунда саат 5:00дө Он-Тор мөңгүсүнүн тили жакты көздөй жолго чыгуу. Чоң морена менен бараткан агын сууга чейин баруу. Агын суу оң жактагы капталдан агып түшөт. Капталда агын суу терең тар капчыгайда агат. Он-Торго кошулган жеринде бул агын суу таш ураанда жоголот. Бул жерден тик оңго бурулуп, агын суунун орографиялык оң жагындагы каптал менен түз эле өйдө зигзаг түрүндө чыгышат, «кочкор маңдай» деп аталган аскалардын дөңсөөлөрүн айланып чыгышат. «Кочкор маңдайлар» барган сайын көп кездешип, бара-бара аска жалчасына өтөт.

3. Дубдуктын түбүнө чейинки жол (R3 жана R4 участогтору, 2-фото).

Бул жерде эки кишиден үч топко биригишет. Түштүк-батышты көздөй жалча менен көтөрүлө баштайт. Орто жана женил кыйынчылыктагы шыкалуу менен өтөт, кээ жерде чоң жылма такталар менен. Орточо тиктиги 45°–50°, кээ бир бурчтарынын тиктиги 55°–60°. Узундугу 4–5 аркан. Камсыздандыруу чыгып турган тектер аркылуу туурасынан болот. Жалчага чыкканда спорт ыкмасы менен көтөрүлүү уюштурулат. Бул үчүн эки илмек какылат. Жалчанын бир жагы тик, экинчи жагында кулуар бар, анын төмөнкү бөлүгү кууш тик жылчык менен бүтөт. Жалча «кочкор маңдайлар» менен бүтөт. Кулуар түздөн-түз дубдуктун түбүнө алып барат. Дубдуктун түбүнөн чыгыш такыр сунушталбайт, анткени чыгыш кыйын жана кулуардын төмөнкү жана ортоңку бөлүгүнө кээде таштар ыргып турат. Бул жерлер менен тоо эчкилери көп жүрөт. Жалчадан бийиктикти жоготпой, кулуардын жогору жагына траверс жасап, андан ары дубдуктун түбүнө чейин барабыз.

4. Дубдуг

Чокудан чыгыш жалчасы түштүк жалчага жана түштүк-чыгыш жалчага бөлүнөт. Чыгышты көздөй жалча чыгыш дубдугу менен бүтөт. Түндүк-чыгышты карай дубдук түндүккө бурулат жана анда басаңдап барып, билинбеген түндүк-чыгыш жалчага өтөт. Дубдуктун түбүнөн тик каптал кетип, анда кулуарлар жана «кочкор маңдайлар» бар. 2-схеманы кара.

Дубдуктун сол жагында жогору жакта жылма күрөң аска бар, ал түнөөчү жайдан да көрүнүп турат. Бирок бул бөлүккө жетүү үчүн дагы эки жалчадан ары өтүү керек, алар кулуарларды бөлүп турушат жана дубдукка тирелип турат. Маршрут өтүүчү дубдуктун оң жагы боз түстө. Анда сол тарапта (бүткүл дубдуктун ортосунда) жылчык бар, андан ылдый карай боз жана күрөң бөлүктөрдү бөлүп турган начар көрүнгөн контрфорс кетет. Бул жылчык ички бурчка окшош, бирок анын кырлары жымсалданып калган. Ошондуктан андан чыгыш сунушталбайт.

2-схема

5. Дубдуктун уландысы (R5 участогу, 3-фото).

Дубдук өтө тупой ички бурч түрүндөгү чуңкурдан башталат, ал кулуардын уландысы сыяктуу. Алгачкы аркан оң жакты көздөй чыгып жатат. Биринчи аркандын тиктиги 40°–50°. Биринчи аркан өткөндөн кийин бурч бүтөт жана сол жакты көздөй тепкич түрүндөгү майданчалар менен дагы бир арканга көтөрүлөт. Камсыздандыруу үчүн чыгып турган тек жок. Ошондуктан ортодогу илмектер какылат. Шыкалуу жеңил жана орто кыйынчылыкта. Экинчи аркан менен сол жакты көздөй траверс жасалат, капталдын орточо тиктиги 50°–60° (2 илмек). Калган бөлүгү спорт ыкмасы менен өтөт. Үстүнкү майданчага 3 адам жайгаша алат. Камсыздандыруу илмек аркылуу (2 илмек). Бул майданчадан түз эле өйдө чыгышат. Кийинки 20 метрдин орточо тиктиги 80°–85°. Бул участоктун жогорку жагында терс бурчтуу участок бар (1,5–2 м). Шыкалуу кыйын. Камсыздандыруу илмек аркылуу. 3 ортодогу илмек какылат. Үстүндө жашыл түстөгү кууш текче бар, узундугу 1 м. Бул жерде спорт ыкмасына өтүшөт жана калган эки адамды көтөрүшөт (3 илмек). Илмек үчүн жылчыктар жетиштүү. Жашыл майданча чоң жылчыктын түбүнө тушташ жайгашкан, ал жылчык дубдукту боз жана күрөң бөлүккө бөлөт. Бул жылчык менен чыгыш сунушталбайт, анткени жогоруда айтылгандай, ал жогору жагында шыпка туташат. Жашыл текчеден 3 метр оң жакта билинбеген кууш кара жылчык бар. Бул жылчыкка жана андан жогору чыгыш кыйын. Тартуу жерлери кичине жана ишенимсиз. Жылчыктын тиктиги 75°–80°. 5 метр чыгып, жылчыктан оң жактагы чыгып турган бурчка чыгып алып, андан жогору чокунун тик бөлүгүнүн чокусуна чейин чыгышат. Шыкалуу кыйын. Камсыздандыруу илмек аркылуу (4 илмек). Үстүндө спорт ыкмасы менен көтөрүлүү үчүн аркан бекитилет (камсыздандыруу үчүн 1 илмек). Чыгып турган бурчтун орточо тиктиги 75°–80°. Участоктун узундугу жашыл майданчадан чокунун тик бөлүгүнүн чокусуна чейин 25 м.

6. Дубдуктун тик бөлүгүнүн чокусунан жалчадагы ээрге чейинки жол (R6 участогу, 3-фото).

Дубдуктун тик бөлүгүн жеңип чыгып, андан салыштырмалуу жантайыңкы бөлүккө өттүк, анда чоң текчелер бар, алар топурак жана өсүмдүктөр менен капталган. Түштүк-чыгыш жалчадагы ээрге чейин 4–5 аркан. Орточо тиктиги 40°–45°. Бул жерге контролдук тур коюлат. Камсыздандыруу кезектешип чыгып турган тектер аркылуу.

7. Ээрден чыгыш жалчага чейинки жол.

Ээрден башталып 2–3 арканга созулган чуңкурга түшүшөт (R7 участогу, фото). Чуңкурдун сол жагында терең кулуар келет. Түшүү-шыкалуу жеңил, камсыздандыруу кезектешип чыгып турган тектер аркылуу. Чуңкурдун түндүк жагында тиктер бар. Чуңкурдан түштүк жалчанын чыгыш жалча менен кошулган жерине чейин көтөрүлүшөт, чыгыш жалча менен 5–6 аркан (R8 участогу). Жантайыңкы такталар жана жеңил аскалар менен көтөрүлүшөт. Көтөрүлүүнүн орточо тиктиги 45°–55°. Тирүү таштар көп! Камсыздандыруу кезектешип чыгып турган тектер аркылуу.

8. Чыгыш жалча менен чокуга чейинки жол (R9 участогу, 4-фото).

Алгач чыгыш жалчанын горизонталдык бөлүгү келет, узундугу 600–700 м. Жалча кээ жерлерде учтуу. Андан ары болжол менен 500–600 м көтөрүлүү бар, орточо тиктиги 35°–45°. Аскалар көпчүлүгү женил. Камсыздандыруу чыгып турган тектер аркылуу. Көңүл буруңуз, тирүү таштар көп!

9. Түшүү

Түшүү Г. Акстинас чокусу жакты караган жалча менен башталат, сол жактагы биринчи кулуарга чейин (R10 участогу, 4-фото), андан ары орто жана майда таш урааны менен мөңгүгө чейин. Кулуардын ортоңку бөлүгүндө бийиктиги 5 м болгон аска тепкич бар. Көңүл буруңуз! Таштарды түшүрбөңүз.

Мөңгүнү түнөөчү жай жана «Г Акстинас» чокусунан баштаган морена жакты көздөй кесип өтүшөт. Үстүнкү түнөөчү жайдан белгиленген туристтик троп менен Он-Тор мөңгүсүнүн тилине чейин түшүшөт, андан ары байкоочулар тобу турган түнөөчү жайга чейин барышат.

4-фото