69

Отчёт

Каракольский чокусуна (5216 м) түндүк-батыш кыр аркылуу чыгыш. Терскей — Ала-Тоо кырка тоосу.

«Спартак» Кыргыз РС ДСО командасы

курамы:

1. Бирюков В.Н. — жетекчи
2. Алибегашвили Л.М. — катышуучу
3. Онин А.А. — катышуучу
4. Бочков Д.С. — катышуучу
5. Мусиенко В.В. — катышуучу Фрунзе ш. 1975 ж.

www.alpfederation.ru ↗

Таблицага кыскача түшүндүрмө

19 август. 3:30 баштап чыгыш. Маршрутка жакындайбыз. Биринчи эки участканы (R0–R1); (R1–R2) мышык менен басып өтөбүз. Тез жүрөбүз. Мышыктар абдан жакшы кармайт. Көрүлгөн муздагы муз бургундай чойгуч аркылуу сактандыруу. Бул участкаларды 1,0 саг.да өтөбүз. Аскаларга жакындайбыз — абдан жылмакай жана монолиттүү. Жантайма аска тектери бар участка (R2–R3) аркылуу өтөбүз. Жүрүү кыйын — 2 чамалуу саг. Ички бурчка жакындайбыз, тескерисинче сай участкасына (R3–R4) жогору карай, кыйын, айрым жерлери өтө кыйын, 3 чамалуу саг. Ички бурч камин болуп өтөт. Жүрүү өтө кыйын. 4 тепкичти илип коёбуз. Каминге 4 чамалуу саг. жумшадык. Участок (R4–R5). Камин бийик эмес чоң майданга чейин жетет (башкаруучу тур № 1). Майдандан тар жол менен эчки мүйүздүү аскалардын үстүнөн участка (R5–R6) аркылуу муз ылдый түшкөн жерге чейин жеттик, 30 мин. Алгач абдан тик муз капталда 70°ка чейин мышык менен участка (R6–R7) аркылуу — 40 мин, андан соң тик музду тепкич менен участка (R7–R8) аркылуу, ал жогору жагында бир аз астыга саламат жана абдан тешикчелүү түзүлүштүү — музга айсбалини кагыш керек болот. Өтө кыйын участкалар. Музбургуч чойгучтарды колдонбосо, бул участканы басып өтүүгө эки эсе көп убакыт жумшалмак. Бардыгы болуп участка (R7–R8)–(R8–R9) өтүүгө 7 чамалуу саг. жумшалды. Рюкзактарды жогору тартып чыгарууга туура келди. Ылдый түшкөн жерден өткөндөн кийин фирн талааларга чыгып, 21:30 саатта түнөгө токтойбуз. Аба ырайы жылуу, бүркөк.

20 август. Дагы фирн талаалар участкасы (R10–R11), кардуу-ледовый капталга өтөт участок (R11–R12). Бул участкаларга 1,5 саг. жумшадык, мышык менен жүрөбүз. Аба ырайы жылуу, кар жаайт, тунараак. 1-чи бастионго жакындайбыз. Бастиондун төмөнкү бөлүгүн оң жактан муздун үстүнөн айланып өтөбүз. Бастионго кагылган чойгучтар аркылуу сактандыруу. Муз абдан катуу. Жүрүү кыйындык менен участка (R12–R13) аркылуу — 3 саг. басып өтөбүз.

Каминге жакындайбыз, аскалар монолиттүү, кар келип чыгып калган жана муз каптаган участок (R13–R14). Жүрүү өтө кыйын. 3 чамалуу саг. жумшадык. Камин 5 метр бийиктиктеги кичинекей карниздуу дубал менен бүтөт участок (R14–R15). Тепкич менен жүрөбүз. Аба ырайы абдан жаман, кар жаайт, шамал катуу, суук. Дубалды 5 чамалуу саг.да басып өттүк. Дубал аска кыр менен бүтөт, ал бара-бара жантайыңкы боло баштайт участок (R15–R16); (R16–R17).

Кырда майданча жасап, 20:40 түнөгө токтойбуз. Башкаруучу тур.

21 август 1953 ж. Аба ырайы абдан жаман. Шамылы катуу жүрөт, поземка. Саат 9:00 чыктык. Аска-шагылдуу кыр, кыйраган аскаларга өтөт, ал экинчи бастиондун негизи болуп саналат участок (R17–R18); (R18–R19) — 1 саг. Ички бурчка жакындайбыз участок (R19–R20). Жүрүү өтө кыйын. Өзгөчө тоскоолдук кылат кар агымы, ал үзгүлтүксүз агым менен кол-бетке урат. 2 саг. 30 мин. жүрөбүз. Бурч аска кырга алып чыгат (R20–R21), жантайма кар кыр менен бүтөт (R21–R22). Шамал абдан катуу. Кар жаайт. Ары жүрүү мүмкүн эмес. Майданча жасап, дубал тургузабыз жана 13:30 саатта бивакка токтойбуз.

22 август 1953 ж. Саат 7:30 чыктык. Шамал басылды. Бир аз ачылып калды. Суук. Кар кыр тик аска кырдын түбүнө тушталат. Чыгып алуу жайлары муз каптап, кар басып калган участок (R22–R23). Кырды 3 саг.да басып өтөбүз. Абдан тар карниз кырга чыгабыз участок (R23–R24), ал экинчи бастиондун чокусуна алып чыгат. Бастиондон 20 м ылдый түшүү (R24–R25) тар карниз кыр менен «Төө» жандармдын түбүнө чейин. Ошондой эле кырдын 80 м (R25–R26) — жана биз «Төө» чокусуна чыгып олтурдук (башкаруучу тур). Акыркы үч участканы басып өтүүгө жумшалган убакыт 2 чамалуу саг. болду. «Төөдөн» ылдый түшүү (R26–R27) тик муз каптал менен «спорттук» түрдө — 30 мин. Ылдый түшкөндөн кийин тар жалгаштыргычка туш болдук, андан тик аска кыр (R27–R28) — 2,0 саг. жайгашкан. Чыгып алуу жайлары муздалган, кар басып калган. Кыр өтө тик, муз каптаган дубалга алып барат участок (R28–R29), тепкич менен жүрөбүз. Чыгып алуу жайларын табуу үчүн музду оюп түшүүгө туура келет. Дубалды басып өтүүгө жумшалган убакыт — 4 чамалуу саг. Дубал жантайыңкы аска кыр менен бүтөт, ал абдан кар басып калган участок (R29–R30), ал кар талааларга өтөт, чокуга алып чыгат участок (R30–R31). 1,5 саг. жүрөбүз. Саат 20:30да чокуда болдук. Батышка карай 4Б кат. сл. маршруту менен ылдый түшө баштайбыз жана 22:00 саатта бивакка токтойбуз.

23 август. 4Б кат. сл. маршруту менен ылдый түшүүнү улантабыз. Аба ырайы сонун. Күн ачык, шамал жок. Капталдар абдан кар көчкүлүү, дайыма кыр менен жүрөбүз. Кар абдан терең. Саат 20:00 чабуулчу лагерге жетебиз.

Маршруттун профили. Батыштан көрүнүшү.