Чыгуу паспорту

Чыгуу классы — бийиктик-техникалык
Чыгуу району (КТМГВ тууралуу №) — Тескей Ала-Тоо, № к/к.
Чоку, анын бийиктиги жана чыгыш маршруту — п. Каракол, 5281 м, Түндүк дубал («жыланчык» аркылуу).
Келтирилген кат. тат. — 5Б
Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин ортосундагы айырма — 1631 м орточо тиктик — 62° (дубалдар) бөлүктөрдүн узундугу:
- R1 — 80 м
- R2 — 480 м
- R3 — 340 м
- R4 — 480 м
- R5 — 560 м
- R6 — 120 м.
Каккан илмектер: камсыздандыруу үчүн, түзүү үчүн ж. б. аскалуу 115, муздуу 78, шлямбурдук 4
Жүрүүчү сааттардын саны — 51 саат
Түнөгүлөрдүн саны жана алардын мүнөздөмөсү — 4 (3 жарым-жартылай жата турган, 1 жакшы)
Жетекчинин Ф.И.О., катышуучулар, алардын спорттук квалификациясы: жет. Белоусов Виталий Михайлович — КМС, Лебедев Вячеслав Георгиевич — КМС, Шваб Александр Евгеньевич — КМС, Агафонов Глеб Владимирович — 1-спорттук разряд
Команданын машыктыруучусу: Белоусов В.М.
Маршрутка чыгып жана кайтып келүү датасы: 1978-жылдын 1-август, 1978-жылдын 5-август

Сүрөт 1. Маршруттун жалпы көрүнүшү.

Маршруттун бөлүктөрүнүн жадыбалы

Дата	№ бөлүктөр	Орточо тиктик град. менен	Узундугу м. менен	Рельефтин мүнөздөмөсү	Кыйынчылык	Абалы	Аба ырайынын шарты	Илмектер: Аскалуу	Илмектер: Муздуу	Илмектер: Шлямбурдук
1978-жылдын 1-август	R0–R1	45	160	Карлуу жантайма	1	Таштардын кулашы.	Жакшы	Бир убакта жүрүү
	R1–R2	50	140	Муздуу жантайма, бергшрунд	4	Таштардын кулашы.	Жакшы	6	10	—
	R2–R3	50	40	Муздуу жантайма	4	Таштардын кулашы.	Жакшы	—	3	—
	R3–R4	65	100	Аскалуу жал, муз каптаган («жыланчык»)	5	Муз каптаган монолиттүү жал, таштар кулап түшөт.	«-»	8	4	—
	R4–R5	70	60	Дубал 1, кабыргага өтөт	5	Таштар сууктан тоңгон.	«-»	10, 2	—	—
	R5–R6	65	80	Тик кабырга, жогорку бөлүгү муз каптаган	4	Бузулган, муз каптаган.	«-»	8	—	—
1978-жылдын 2-август	R6–R7	65	140	Аскалуу дубал 2, төмөнкү жана жогорку бөлүктөрү муз каптаган, кармаша турган жерлер аз.	5	Монолит, муз каптаган.	Жакшы	24, 2	2	—
	R7–R8	55	80	Аскалуу дубалдар 3–5 м, муздан чыгып турат	4	Муз каптаган.	«-»	11	4	—
	R8–R9	65	120	Аскалуу дубал 3, сууктан тоңгон, начар тилкеленген. Маршрут муз менен таштын чек арасы менен жүрөт.	5	Сууктан тоңгон, көп «жандуу» таштар	Жакшы	9	12	—
1978-жылдын 3-август	R9–R10	55	80	Кабырга: сол жакта аскалуу, оң жакта муздуу	4	Сууктан тоңгон муз, таштар кулап түшөт	Булуттуу, аз кар	6	7	—
	R10–R11	65	80	Муздуу жантайма, аскалуу дубалга өтөт.	5	Сууктан тоңгон муз, таштар монолиттүү	«-»	6	8	—
	R11–R12	65	120	Аска- муздуу тик кабырга, кармаша турган жерлер аз.	4	Монолиттүү таштар, сууктан тоңгон	«-»	13	3	—
1978-жылдын 4-август	R12–R13	50	80	Муздуу кабырга	4	Монолиттүү	Булуттуу, аз кар	—	5	—
	R13–R14	67	60	Дубалдар, муз каптаган. Жогорку бөлүгүндө тик муз илинип турат.	5	Монолиттер, муз каптаган, таштарды каптап турат.	Начар, кар жаайт, шамал	5	8	—
	R14–R15	60	80	Муз дубал, арасында таштар чыгат.	5, 6	Тик сууктан тоңгон муз. Таштар муз кабык менен капталган.	«-»	5	12, 3
	R15–R16	30	80	Муз каптаган жантайма, музга көмүлгөн таштар менен.	1	Бузулган, музга көмүлгөн таштар.	Начар, абдан катуу шамал, аз кар.	Дөңсөөлөр, бир убакта жүрүү
1978-жылдын 5-август	R16–R17	35	240	Кардуу жал, арасында таштар чыгып турат жана кичине жандармдар.	2, 3	Муз каптаган таштар, тыгыз кар.	Жакшы	Дөңсөөлөр, бир убакта жүрүү
	R17–R18	30	160	Учтуу кардуу жал, таштар чыгып турат.	2, 3	Тыгыз кар, чыккан таштар монолиттүү	«-»	Дөңсөөлөр, бир убакта жүрүү, айсбайлдар колдонулат камсыздандыруу үчүн.
	R18–R19	40	140	Аскалуу жал, абдан тилкеленген, кичине дубалдар.	3	Муз каптаган, кар баскан	«-»	4	Дөңсөөлөр
	R19–R20	30	120	Кардуу жал, кардуу күмбөзгө өтөт.	2	Тыгыз кар	«-»	Бир убакта жүрүү

Металлург ашуусу аркылуу түндүк-чыгыш жал менен 4Б кат. тат. маршруту менен түшүү.

Маршруттун кыскача баяны бөлүктөр боюнча

1978-жылдын 1-август. R0–R1 бөлүгү

Маршруттун башында эле мышык менен басуу керек, катуу карлуу жантайма менен. Маршрутту так «жыланчык» астынан баштап, оңго-жогору жылуу керек, анда бергшрунд жабык жана жеңилирээк өтөт. Дубалдан жогору жана «жыланчыктан» оң жакта таштар кулап түшөт. Таштар кулаганга абдан к careful (камсыздандыруу жөнүндө) болуп, муздуу жантайма жана «жыланчыкты» анын жогорку бөлүгүнө чейин өтүү керек.

R1–R2 бөлүгү

Бергшрунд кыйын альпинизм менен өтөт, муз дубал менен, штопордук илмектер колдонулат жана тепкичтер менен кармаша турган жерлер жасалат. Сүрөт 3 кара. Андан кийин күчтүү муздуу жантайма келет, ал алдыңкы тишке мышык кийип жүрөт. Күчтүү аскалуу дубалдын сол жагын көздөй багыт алуу керек, өзүнө камсыздандыруу үчүн таштар кулаган жерден алыс болуу керек. Муз бекем жана тик. Сүрөт 4 кара.

R2–R3 бөлүгү

Дубалдын алдындагы жантайма менен жыйырма метр жогору чыккандан кийин, жантайманы траверс жасап, аскалуу «жыланчыктын» төмөнкү бөлүгүнө чыгыш керек. Жантайма мышык менен өтөт, камсыздандыруу үчүн ледобурлар колдонулат жана муздук айсбайлдар. Биринчи катышуучу муздуу жерлерди рюкзаксыз өтөт. Калган катышуучулардын өтүшү перила аркылуу болот. Сүрөт 5 кара.

R3–R4 бөлүгү

«Жыланчыкты» сол жагы менен өтүү оңой. Камсыздандыруу илмек менен болот. Таштар муз каптаган. Өтүү кыйын. Мышык кийип, муз каптаган таштар менен жүрүү керек, ал эми кармашуу жана илмек какканда таштарды кармоо керек.

R4–R5 бөлүгү

Аскалуу «жыланчыктын» жогорку четинен жыйырма метрге жетпей, маршрут 1-дубалга өтөт, ал кыйын альпинизм менен өтөт, вибрам же колошада. Сүрөт 6 кара. Рюкзактар тартылат. Дубал монолиттүү, жаракалар жана кармаша турган жерлер аз. Кийинчерээк дубал бир аз жайпакай жана кабырга түрүндө жогору кетет.

R5–R6 бөлүгү

1-дубалдан кийин маршрут аскалуу тик кабырга менен кетет. Таштар чоң блоктордон турат, жаракалар муз каптаган. Камсыздандыруу үчүн коробчалуу аскалуу илмектер жакшы кирет. Аскалуу кабырганын жогорку бөлүгү муз каптаган. Түнөгүү № 1. Оturтчалуу түнөгүү үчүн аянт музда оюлат жана жарым-жартылай аскалуу дөңсөө үстүндө жайгашат. «Здорка» түрүндөгү. Тур № 1 ушул жерде жайгаштырылат.

1978-жылдын 2-август. R6–R7 бөлүгү

1-аскалуу дубалдан чыккандан кийин маршрут контрфорс менен түздөн-түз жогору кетет, ал мезгил-мезгили менен дубалдар жана тик муздуу кабырга менен алмашып турат. Сол жагы аскалуу жана кургак, оң жагы муз каптаган. 2-дубал абдан кыйын альпинизм менен түздөн-түз өтөт. Таштар монолиттүү.

R7–R8 бөлүгү

2-дубалдан кийин маршрут тик аскалуу кабырга менен өтөт. Кыска дубалдар альпинизмдин орто кыйынчылыгы менен вибрамда өтөт. Муздуу жерлер мышык кийип өтөт. Аскалуу дубалдарга чыгып, мышык чечилет жана альпинизм менен өтөт. Таштар монолиттүү, бирок көпчүлүк бөлүгүндө жаракалар жана кармаша турган жерлер муз каптаган. Кармаша турган жерлерди көп учурда муздан тазалоо керек болот.

R8–R9 бөлүгү

Кабырга 3-дубалга өтөт. Сүрөт 7 кара. Таштар монолиттүү. Муздун жаракалары бар. Оң жагы менен өтөт. Камсыздандыруу илмек менен гана болот. Алдыда жүргөн кишинин рюкзагы тартылат. Аскалуу илмектердин бүт арсеналдары колдонулат. Оң жактан муз менен айланып өтүүгө болбойт — таштар кулап түшөт. Дубал бир аз жайпакай кабырга менен аяктайт.

Түнөгүү № 2. Тур № 2

Аянт музда ойдуруктап жасалат. Сүрөт 8 кара. Жарым-жартылай отурган түндөйт. Палатканы жарым-жартылай гана жайылтууга болот. Маршруттун ушул бөлүгүндө андан ыңгайлуу аянттар жок.

1978-жылдын 3-август. R9–R10 бөлүгү

Муздуу кабырга тик муздуу жантаймага өтөт. Сол жакта тик дубал, оң жакта таштар кулап түшүүчү муздуу жантайма. Маршрут муз менен таштын чек арасы менен өтөт. Мышык кийип өтөт. Камсыздандыруу үчүн илмектер ташка кагылат жана дайыма ледобурлар колдонулат. Муздуу айсбайлдар жана дорндар абдан жакшы колдонулат. Өтүү кыйын. Аба ырайы начардай баштайт, майда кар себелейт. Топтогу биринчи киши көп учурда рюкзаксыз жүрөт. Тик жантайма таштарды оң жакка ыргытат.

R10–R11 бөлүгү

Аскалуу дубал. Оң жакта абдан тик муз каптаган. Оң жагы менен өтөт. Кармаша турган жерлер аз, алар муз каптаган. Ар бир кармаша турган жерди муздан тазалоо керек. Альпинизм абдан кыйын. Рюкзактар тартылат. Кулаган таштар оң жактагы муздуу жантаймага түшөт. Табигый таштар кулаган жерден узап, оң жактагы муздуу жантайма менен өтөт. Мышыкты көп учурда кийип жана чечип турууга туура келет, себеби таштар менен муз алмашып турат.

R11–R12 бөлүгү

Тик аскалуу кабырга. Таштар монолиттүү, бирок муз менен алмашып турат. Ар бир кармаша турган жерди кунт коюп муздан тазалоо керек. Альпинизм кыйын. Аба ырайы жакшы болгонуна карабай, колдорду дайыма жылытууга туура келет. Таштарды колго алганда манжалар жылынып турушу керек, себеби күн нуру маршрутту эртең менен жана кечинде гана тийет. Вертикалдуу таштар кайрадан муздуу кабырга менен аяктайт. Түнөгүү № 3. Кайрадан муздан аянт оюлуп алынат, жарым-жартылай палатка үчүн. Сүрөт 9 кара. Түнөгүү жарым-жатып болот. Контрфорстун бүт узундугунда мындан ыңгайлуу аянттар таппай, жарым палаткадан чоңураак жайгаштырууга мүмкүн болгон жок.

1978-жылдын 4-август. R12–R13 бөлүгү

Тик муздуу кабырга. Сүрөт 10 кара. Жал менен мышык кийип, камсыздандыруу үчүн илмектер менен өтөт, дубалдын алдына чейин. Муздун үстүнкү катмары майда жана мышыкка кармабайт. Монолиттүү музга чейин жолду тазалоого туура келет.

R13–R14 бөлүгү

Муздуу кабырга дубалга жетип, маршрут оңго-жогору абдан кыйын альпинизм менен өтөт. Сүрөт 11 кара. Таштар монолиттүү жана көпчүлүк бөлүгүндө муз каптаган. Муз менен мышык кийип өткөндө муз линзалар менен кошулуп калат. Камсыздандыруу үчүн илмектер линзалардан тазаланган музга буралат. Негизинен камсыздандыруу ледобурлар аркылуу болот. Таштардын жаракалары бекем муз менен бекиген. Аба ырайы начар. Көрүнүү 40 м. Кардын майда түйірлөрү жаайт.

R14–R15 бөлүгү

Андан ары маршрут оңго-жогору, чыккан таштар жана абдан тик муз каптаган, негизги жалга жакын жолго чыгат. Кичине аскалуу дубалдар өтө кыйын альпинизм менен өтөт. Сүрөт 12 кара. Лесенкалар колдонулат. Муздуу дубалдар абдан тик. Траверс үчүн мышыкка тепкичтерди оюуга туура келет. Сууктан тоңгон муздун эң тик жерлерин өтүү үчүн маятник ыкмасы бир нече жолу колдонулган. Сүрөт 13 кара. Аба ырайы толугу менен бузулду. Кургак кар жаайт. Көрүнүү минималдуу.

R15–R16 бөлүгү

Маршрут негизги жалга чыгып, бардык кабыргалар Түндүк дубалдан чыгып, күтүлбөгөн жерден жантайма өзгөрөт. Жалпак кар- муздуу жантайма ачылат. Сол жакта жантайма дубал менен аяктайт. Бузулган таштар музга көмүлгөн жана бекем кармалып турат. Жакшы аянт таап, палатка жайгаштырабыз. Түнөгүү № 4. Батыштан келген шамал укмуштай күчтүү. Ошондуктан таштардан коргоочу дубал жасайбыз.

1978-жылдын 5-август. R16–R17 бөлүгү

Биринчи жолу жакшы аянтта түнөгөн топ маршрутту улантат, кең жал менен чокуга чейин түздөн-түз түштүк тарапты көздөй жүрөт. Жал салыштырмалуу кыска жана түздөн-түз чокуга багытталган. Жал кар баскан, арасында таштар чыгып турат жана кичине дубалдар бар, алар альпинизмдин орто кыйынчылыгы менен өтөт. Камсыздандыруу дөңсөөлөр аркылуу болот же бир убакта жүрүү менен. Кар тыгыз жана таштарда жакшы кармалат. Кичине аскалуу дубалдар муз каптаган. Кайрадан аба ырайы жакшы болуп, жал менен жүрүү абдан жагымдуу.

R17–R18 бөлүгү

Учтуу кардуу жал, таштар чыгып турат. Жалдын мүнөздүү бөлүгү сүрөт 14-те көрсөтүлгөн. Кар тыгыз жана жакшы кармалат. Чыгып турган таштар муз каптаган, муздуу карниздер жана сууктан тоңгон тамчылар илинип турат, алар альпинизм учурунда чабылат. Камсыздандыруу карга кагылган илмектер аркылуу болот.

R18–R19 бөлүгү

Кардуу жал аскалуу жалга өтөт, сол жана оң жактан чоң дубалдар менен. Кээ бир жерлер альпинизм менен илмек аркылуу камсыздандыруу менен өтөт. Маршрут логикалуу жана чоң техникалык кыйынчылыктарды туудурбайт. Таштар абдан тилкеленген, аз кар баскан жана муз каптаган. Көп дөңсөөлөр бар, алар аркылуу жакшы камсыздандыруу болот. Топ жакшы акклиматизацияланган жана аскалуу жалды жакшы темп менен өтөт.

R19–R20 бөлүгү

Аскалуу жалдан кийин кардуу жал кайрадан бир аз жайпакай болуп, бир нече аскалуу дөңсөөлөр бар. Негизинен кар баскан. Верёвкадан бир жарымга чейин аскалуу жалдан кардуу жал кеңейип, чокунун кардуу күмбөзүнө өтөт. Чокунун өзү зор кардуу күмбөз. Тур батыш жалдагы аскалуу дөңсөөлөрдө, чокудан бир аз төмөн жайгашкан. Бийиктиги 5281 м. Көркөм чокуга логикалуу маршрут түзүлдү. Сүрөт 15 кара. Автотуктун сүйрөөсүнө позировать кылып, чокудан түндүк-чыгыш жал аркылуу Металлург ашуусуна Каракол мөңгүсүн көздөй түшө баштайбыз. Түшүү 4Б кат. тат. маршруту менен болот. Түшүүдө ледобурлар көп колдонулган. Түшүү маршрутунун бүт жолун топ 9 жүрүүчү саатта өткөн.

Байланышы бар

Мазмуну