Чыгуу классы — техникалык. Чыгуу району: Теңир-Тоо, Тескей Ала-Тоо. Чыгуу маршрутунун бийиктиги көрсөтүлгөн чокусу — пик Джигиттин түндүк дубалдын борбору менен өтүү (5170 м). Чыгуу мүнөздөмөсү: бийиктик 1370 м (мөңгү кулашы жок), орточо тиктиги 78°, татаал участканын узундугу 1270 м. Каккан илгичтер: спалька, закладка элементтери 163, муз бурагычтар 35, шлямбурдук 3. Жүрүүчү сааттардын саны — 35. Түнөөлөрдүн саны жана мүнөздөмөсү — дубалда 2 түнөө, гамактарда, «Памиркада». Команданын аталышы: команда Омск облустук комитети по ФК и С. Жетекчинин, катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты жана квалификациясы:

Кудашкин Юрий Валентинович — МС капитан Ермолаев Юрий Александрович — КМС зам. капитанын Бабанов Валерий Павлович — КМС катышуучу Гайдамак Владимир Анатольевич — КМС катышуучу

Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: 27 июль — 29 июль 1988 ж.

www.alp-federation.ruwww.alp-federation.ru ↗

Маршруттун негизги участкалары төмендегідей

Алгачкы 350–400 м бир кыйла тик, эң көп мүшкүлөтүлгөн мөңгү кулашы аркылуу өтөт, андан кийин карлуу-мөңгүлүү жантайма аскалуу аралдар менен 65° тегерегинде, жантайманын ортоңку бөлүгүндө — бергшрунд. Андан кийин тик мөңгүлүү жөө жол. Муз куюлуп, морт. Андан ары «көкүрөктөр» тибиндеги аскалар, муз менен толтурулган жана кар менен каккан. Алардын тиктиги 80° тегерегинде. Андан кийин кайрадан муз менен толтурулган дубал, 50–60 м. Андан кийин тик дубалдын участогу болжол менен 90 м, ачык эмес ички бурчу менен. Дубал кар жана муз менен толтурулган, жаракаларда — ошондой эле муз (негизги жерлердин бири). Андан кийин — «көкүрөктөр», алардын артынан тик плиталар тирүү таштар менен. Алар тик кыргакка чыгууну «жаап турган» көөп турган кызыл дубалга алып барат (эң татаал жерлердин бири).

Андан кийин болжол менен 65° тиктиги менен кыргак, бир катар ырааттуу жайгашкан кичине дубалдар — болжол менен 250–300 м аралыкка чейин. Аскалар муз менен толтурулган.

Кыргактан кийин 4 алды чокулар. Жана алгачкы үчөө тик дубалдуу кээ бир жерлери көөп турган (негизги жерлер), 4-башня бир кыйла жеңил.

Андан кийин кыргакта кичине карнизи бар тик карлуу-мөңгүлүү жантайма. Кыргакка көтөрүлүү чокуга чыгуу чоң кыйынчылык келтирген жок.

Чокудан түшүү классикалык жол менен в. Фестивальная жакка жана Он-Тор ашуусу аркылуу ишке ашырылды. Команда Джигит мөңгүсүнө түшүп, ал жерде байкоо тобу менен жолукту.| Дата | № участку | Тиктиги (°) | Узундугу (м) | Участоктун жана рельефтин мүнөздөмөсү | Участоктун кат. сл. | Өтүү жолу, камсыздандыруу шарттары | Аба ырайы | Иштөө убактысы | Илгичтер: скалдык | Илгичтер: муздук | Илгичтер: шлямбурдук | Түнөө шарттары | | :----------------- | :-------- | :----------- | :------------ | :--------------------------------------------------------------------------------------- | :------------------ | :------------------------------------------------------------------- | :-------- | :------------------------------ | :----------------- | :--------------- | :------------------- | :------------------------------- | | 27 июль 1988 ж. | R1 | 65° | 90 | мөңгүлүү-карлуу жантайма | 3 | бакандарда, ледоруб аркылуу камсыздандыруу | жакшы | 4:30–18:00 (13 саат 30 мин) | – | – | – | | | | R2 | 90° | 5 | бергшрунддун дубалы | 5 | бакандарда, ледобурлар аркылуу камсыздандыруу | жакшы | – | 2 | – | – | | | | R3 | 68° | 140 | мөңгүлүү жантайма аскалуу аралдар менен | 5 | – | жакшы | – | – | 12 | – | | | | R4 | 80° | 40 | мөңгүлүү жөө жол (аскалардагы куюлган муз) | 6 | өтө татаал чыгуу | жакшы | – | 5 | 2 | – | | | | R5 | 80° | 110 | талкаланган аскалар, кар менен каккан, куюлган муз менен | 6 | крюконог колдонуу менен татаал чыгуу | жакшы | – | 21 | – | 1 | | | | R6 | 95° | 30 | көөп турган дубал | 6 | башында өтө татаал чыгуу, андан кийин крюконогдор | жакшы | – | 8 | – | – | | | 28 июль 1988 ж. | R7 | 75° | 30 | куюлган муз менен толтурулган ички бурч | 6 | татаал чыгуу, крюконогдор | жакшы | 8:00–10:00 (2 саат 00 мин) | – | 6 | – | 1 | | | R8 | 80° | 170 | аскалуу дубал, ачык эмес камин жана тышкы бурч менен, куюлган муз менен толтурулган | 6 | татаал чыгуу, жерлерде крюконогдор | жакшы | 18:00 | 38 | 2 | 1 | гамак-палаткада отурган түрүндө | | | R9 | 95° | 75 | карнизи көөп турган Кызыл дубал | 6 | өтө татаал чыгуу, карнизиде крюконогдор колдонулган | жакшы | 8:00–18:00 (10 саат 00 мин) | 17 | – | – | | | | R10 | 70° | 255 | кар жана куюлган муз менен каккан дубалдар менен тик кыргак | 5 | татаал чыгуу | жакшы | – | 16 | 10 | – | | | | R11 | 90° | 55 | 1-башнянын дубалы, жерлерде куюлган муз | 6 | өтө татаал чыгуу, крюконогдор | жакшы | – | 11 | – | – | | | | R12 | 65° | 20 | куюлган муз менен толтурулган 1-башнянын үстүнкү дубалы | 5 | татаал чыгуу | жакшы | – | 5 | 1 | – | | | | R13 | 85° | 50 | 2-башнянын дубалы | 6 | өтө татаал чыгуу, жерлерде крюконогдор | жакшы | – | 11 | – | – | | | 29 июль 1988 ж. | R14 | 95° | 55 | 2-башнянын дубалы, карнизи бар тик ички бурч | 6 | өтө татаал чыгуу, карнизиде крюконогдор | жакшы | 8:00–19:30 (11 саат 30 мин) | 18 | – | 1 | | | | R15 | 85° | 100 | 3-башнянын дубалы, жерлерде аскалар куюлган муз менен толтурулган | 6 | өтө татаал чыгуу | жакшы | – | 18 | 2 | – | | | | R16 | 70° | 100 | тышкы бурчту пайда кылган блоктор түрүндөгү дубал | 5 | татаал чыгуу | жакшы | – | 13 | – | – | | | | R17 | 80° | 50 | башнянын үстүндө муз жана кар менен аскалуу дубал | 5 | татаал чыгуу | жакшы | – | 8 | 2 | – | | | | R18 | 60° | 70 | аскалуу аралдар менен карлуу-мөңгүлүү көтөрүлүү | 4 | кезектешип жүрүү | жакшы | – | 4 | 2 | – | | | | R19 | – | 350 | карнизи бар карлуу кыргак | 4 | бир убакта жүрүү | жакшы | – | – | – | – | | | Бардыгы: | | | | | | | | 35 саат | 163 | 35 | 3 | |