ПИК АЮТЕР чокусунун чыгыш капталы аркылуу КӨТӨРҮЛҮҮ

"Зенит" ДСОнун Белсовети ПИК АЮТЕР чокусунун чыгыш капталы аркылуу 5А кат. кый. (биринчи жолу ашылуу)

МАРШРУТТУН ЖАНА КӨТӨРҮЛҮҮНҮН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

Онтор суусунун оң жээгиндеги базалык лагерден сол жээкке өтүп, Каракол капчыгайы менен ылдый жакка, Аютор суусунун Онторго куйган жерине чейин барышат. Андан соң Аютор капчыгайы менен өйдө жакка көлдүн жээгине чейин жол басат. Лагерден – 3 саат.

Көл жээгиндеги түнөгөндөн кийин мөңгүнүн тилинин алдына (морена орографиялык оң жакта) барасыңар. Түнөөгөн жерден – 1,5 саат. Моренанын кыры жана мөңгү менен барып, оң жактан (орографиялык) мөңгүнүн тилине жетесиңер. Андан соң байланышкан бойдон мөңгүнүн борбордук бөлүгүнө чыгышат (60 м, 55°, R0–R1 участогу). Байланыштар өз алдынча жылат, өнөктөштөр кезектешип басат, мыктуу чүкөлөр менен басып, илгек менен камсыздандырышат. 4 бурама муз бурагыч колдонулган.

Андан кийин солго карай жылып, мөңгүнүн кулаган жерин сол жагында калтырасыңар (200 м, 45–50°, R1–R2 участогу). Камсыздандыруу. 8 бурама муз бурагыч колдонулган. Байланыштар өз алдынча басат, өнөктөштөр кезектешип жол башташат.

Андан кийин сол жакка карай жылып, чыгыш кыр аркадагы жандармдын борбордук бөлүгүнүн түбүнө муздуу воронка менен барасыңар (200 м, 50–55°, R2–R3 участогу). Илгек менен камсыздандыруу, 8 бурама муз бурагыч бекитилген. Андан соң маршруттун негизги жери – муздуу көтөрүлүү (15 м, 70°, R3–R4 участогу). Илгек менен камсыздандыруу. Байланыштар өз ара аракеттенишип басат, кысып жүрүүчүлөрдү колдонушат. Коопсуздук үчүн 4 бурама муз бурагыч бекитилип, көтөрүлүүдөн кийин аскалардан 2 аска илгич кагылган, текшерип көрүүчү тур калтырылган.

Андан кийин жандармдын дубалдары аркылуу (150 м, 70°, R4–R5 участогу) чыгыш кыр аркага чыгасыңар. Аскалар муз менен капталган, илгек менен камсыздандыруу. Коопсуздук үчүн 10 аска илгич кагылган. Жандармдан өткөндөн кийин сол жакка карай кар басқан кыр арка менен (100 м, 35–40°, R5–R6 участогу) экинчи жандармдын түбүнө чыгышат. Жандармдын тушун оң жактан аскалардын жана кардын кыры менен айланып өтөсүңөр (R6–R7 участогу).

Андан соң чокунун мунарасы келет. Анын биринчи бөлүгү (80 м, 75°, R7–R8 участогу) музга тоңгон аскалардан турат. Жүрүү абдан этият, илгек менен камсыздандыруу. 4 бурама муз бурагыч буралып, 3 аска илгич кагылган. Андан соң кар басқан шагылдуу каптал менен (150–200 м, 45–50°, R8–R9 участогу) чокуга чыгышат.

Чокудан түшүү түштүк-чыгыш кыр арка менен 3А кат. кый. маршруту аркылуу.

Команданын капитаны Ковенский Г.И. ПИК АЮТЕР чокусунун чыгыш капталы аркылуу 5А кат. кый. (биринчи жолу ашылуу)

КӨТӨРҮЛҮҮ МАРШРУТУНУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ЖАДВАЛЫ