ЦС ДСО "ТРУД" командасынын 1969-жылкы альпинизм боюнча командалык биринчилиги

Бийиктик-техникалык чыгыштар классы

ОТЧЕТ

АЛЬБАТРОС ЧОКУСУНУН ТҮНДҮК-БАТЫШ КАРШЫ ТИРЕГИ БОЮНЧА КӨТӨРҮЛҮҮ - 5А кат. сл. маршруту (Тянь-Шань, Терскей Ала-тоо кырка тоосу, бийиктиги 4740 м)

"Труд" МГС ДСО командасы

18–20-июль 1969-ж. Москва, 1969-ж.

I. РАЙОНДУН ЖАЛПЫ МҮЛКҮ ЖАНА КӨТӨРҮЛҮҮ ОБЪЕКТИНИН СПОРТТУК МҮЛКҮ.

Альбатрос чокусу (чыгыш чокусу - 4800 м, батыш - 4740 м) Терской-Ала-Тоо кырка тоосунун огунан орун алып, Кок-бор капчыгайын жабылат (Пржевальск шаарынын түштүгүнөн 55 км алыстыкта). Чоку Кокбор дарыясынын оң куймасынын башталышында жайгашкан.

Альбатрос чокусу, айланадагы чокулар сыяктуу эле, граниттерден турат, алар көп жерлерде шпаттар менен байытылган. Альбатростун боозтору түндүккө карай муздалган тегиз дубалдар менен бүтөт, үстүнкү бөлүктөрүндө тик жарлар бар (кара: фото І). С.-З. кырынын башталышы - эки чоң жандармдуу аска-лед тосмону (кара: фото І R1). Экинчи жандармдан кийин үстүнкү бөлүгүндө муз курчоосу бар 230 метрлик дубал башталат (фото І R2). Андан кийин жантайыңкы тосмо башталат, андан соң бийиктиги 80 м келген экинчи дубал жайгашкан (фото І R3).

Андан кийин ар түрдүү чоңдуктагы көп сандаган жандармдуу тик карлуу-лед тосмо созулат (R4).

3. ТОПТУН КУРАМЫ ЖАНА КОМАНДАНЫН СПОРТТУК ДАЙЫНДЫГЫ

Команда төмөнкү курамда чыгыш жасады:

• ЕФРЕМОВ Н. - 2-сп. разряд
• НОВОБРАНЦЕВ И. - 2-сп. разряд

Келе жаткан сезонго катышуучулар өзүлөрүнүн секцияларында даярданышкан. Кышында жумасына үч жолу лыжада жана залда машыгуу, жумасына бир жолу лыжада мелдешүү. Жазда Царицынодо машыгуу. Команданын катышуучулары альпинисттердин мелдештерине, ошондой эле башка спорт түрлөрү боюнча мелдештерге үзгүлтүксүз катышып турушкан.

Жакшы спорттук даярдык чыгышты оор маршрутта болсо да жакшы темпте өткөрүүгө мүмкүндүк берди. Эки катышуучу тең оор жана татаал участоктордо биринчи болуп жүрүштү.

4. МАРШРУТТУН КЫСКАЧА СҮРӨТТӨМҮ.

Чыгыштан бир нече күн мурда кар көп жааган. Жылуу аба ырайы кардын тыгыздалышына мүмкүндүк берген жок. Кар альпинисттердин салмагын көтөрө алган жок: мөңгүлөрдө тизеге чейин, кырда кээде белге чейин жана андан да тереңирек батып кетчү.

Кардуу участокторду басып өтүү өтө көп күч жумшады жана көп убакытты алды.

18-июльда группа Он-тор жана Кок-бор дарыяларынын кошулган жерине жайгашкан базалык лагерден чыкты жана 5 сааттан кийин Кок-бор мөңгүсүнүн моренасына жетти, ал жерде палатка тигилди.

19-июльда 3:00дө группа маршрутка чыкты, Кок-бор мөңгүсүн түштүк-батыш багытында кесип өтүп, 1 саат 30 мүнөттөн кийин "Кругозор" жана "Альбатрос" чокуларынын эки арасындагы тосмо (кара: фото І).

R1 Участок

Кардуу боозт менен тосмону көтөрүлөбүз (45°–250 м). Кардуу кырдуу эки жандармдуу. Биринчи жандармды "маңдай-тескей" ортоңку кыйындыктагы аскалар менен (орточо жантайыштыгы 60°–90 м). Аскалар бөлүктөргө бөлүнгөн, муз каптап, кар басып калган. Жандармдан кийин чоң жар бар. Жарды тосмонун башына чейин страховкалоо аркылуу аркан менен түшөбүз. Тар кардуу кырга 50 м лазание менен түшөбүз.

Бош кар менен өйдө карай жүрөбүз. Алгачкы 130 м 45–50°, тереңдиги 40–70 см, андан соң тик карлуу-леддик көтөрүлүү 150 м, 60–65°. Баскычтарды кесип басабыз (муз аккан, кошки жакшы кармай албайт). Страховка эки муздук илгич жана бир аска илгич аркылуу ишке ашырылат, кардан чыккан плиталарга урулган. Көтөрүлүү бара-бара жантайыңкы боло баштайт. Кардуу бооз менен (туура эмес кар катмары, жантайыштыгы 45–50°, 50 м) карниздин алдына чейин көтөрүлөбүз (калыңдыгы 1,5 м жана 0,5 м асылып турат) жана аны кесип өтүп, кыйынчылыгы бар (50°–60 м) аскаларга чыгып алабыз, алар экинчи жандармдын дубалдыгына алып барат.

Дубал менен (орточо жантайыштыгы 75°–20 м) жандармга көтөрүлөбүз. Бул жерде башкаруучу тур бар. Дюльфер түшүү менен 1,5 аркан менен кардуу тосмо. Биринчи дубалдын алдына басабыз.

R2 Участок

Дубалды "маңдай-тескей" өтөбүз. Страховка 5 аска илгич аркылуу. Жантайыштыгы 80–90°. Дубалдын жаракалары муз менен капталган. Кар басып калгандыктан, туткалар музгалаган. Дубал оң жакка жогору багытталган муздалган жарака менен начар бөлүнгөн.

80 мден кийин дубал бара-бара жантайыңкы боло баштайт жана кар басып калган, бузулган кырга өтөт, жантайыштыгы 50–60°.

Аны өтө кропоттуу страховка менен жүрүп өтөбүз, чыгып турган жерлер жана эки аска илгич аркылуу.

Андан кийин чакан кардуу тосмо башталат, ал үч метрлик вертикалдык дубалдын алдына алып барат. Тутка өтө кичине (жарым алакандай), ылдый карай жылмаланып калган. Дубалды "маңдай-тескей" рюкзаксыз, чыгып турган жер жана аска илгич аркылуу страховкалоо менен ашып өтөбүз. Андан кийин рюкзактарды сууруп чгарып алабыз.

Андан кийин жантайыштыгы (60 м, 30°) жантайыңкы аска кыр башталат, ал 10 метрлик жар менен бүтөт. Жардан соң оңго карай 50 м жантайган текче менен кырдагы скалдык сбрросун кесип өткөн тар каминга чейин басабыз. Каминдин үстүнө (40 м, 70°) чыгып, бул сбрросун үстүнө чыгабыз.

Андан соң 60 метрлик аска кыр (20°) экинчи дубалдын алдына алып барат.

R3 Участок (Экинчи дубал)

Экинчи дубалга тар камин аркылуу көтөрүлөбүз (30 м, 85°, 5 аска илгич). Дубал оң жактан, үстүнкү бөлүгүндө метрлик каминге өткөн жарака аркылуу ашып өттү. Дубалдын төмөнкү бөлүгүндөгү 3 метрлик терс жантайыштыгын жараканын четтерине кол менен кармашып, бут менен бекинип туруп, ашып өтөбүз.

Жараканын үстүндө 30 метрлик ички бурч (15 м, 90°; 15 м, 75°), эки аска илгич урулган. Ички бурчтун түбүнөн чокусуна чейин рюкзактарды аркан менен сууруп чгарып алабыз.

Аскалар бара-бара жантайыңкы боло баштайт (30 м, 65°). Дубалдын үстүнө чыгып алабыз.

R4 Участок (Бир нече жандармдуу карлуу-лед кыр)

Ортоңку кыйындыктагы аскалар менен "Төрт тишли" жандармга чейин барабыз жана аны оң жактан айланып өтөбүз.

Андан соң кар басылган муздуу жыбыроо менен барабыз (60°–70 м, 2 муздук илгич), кошки менен басабыз, кардуу кырга чыгабыз.

Муздаган плиталар менен (120 м, 60°, 2 аска илгич) өйдө жакка басабыз жана тик (80 см, 65°, 2 муздук илгич) карлуу-лед боозго чыгып алабыз, ал бара-бара горизонталдык участокко өтөт.

R4 Участок. Альбатрос чокусуна карниздуу кыр алып барат (80 м). Аны менен чокуга чыгып алабыз.

Альбатростун батыш чокусунан чыгыш чокусуна чейин эки тарабына карниздер илинип турган көп сандаган жандармдардан турган скалдык "ара" созулат.

"Джигит" чокусу тарапка (рис. І) батыш кыр созулат. Батыш кырдын ортоңку кыйындыктагы аскалары менен Джигит жана Альбатрос чокуларынын арасындагы жазы кардуу-лед тосмону түшөбүз.

Бул күнү 16 саат иштеп, бийиктикке чыгышты аяктоштук.

20-июль. Джигит мөңгүсүнө тосмондон түндүккө карай түшүү. Алгачкы 150 м 65–70° карлуу-лед бооз менен, андан соң ал бергшрунд менен бүтөт, үстүнөн кар менен толгон. Андан ары мөңгү жантайыңкы боло баштайт. Тосмондон түшүү 7 саатты алды (3 ледник илгич калтырылды). Андан ары "Джигит" мөңгүсү менен лагерге чейин - 3 саат.

ЖЫЙЫНТЫК

Группа эки сутка иштеп, чыгышты ийгиликтүү аяктошту. Жүрүштөгү сааттардын саны - 26. Маршрутта бардыгы:

• аска илгичтер - 25
• муздук илгичтер - 5
• бардыгы - 30

Группа маршрутту 5А кат. сл. деп баалайт.