ОКЧУУ ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ
-
Өрчүү классы: бийиктик-техникалык.
-
Өрчүү району, кырка тоо: Борбордук Теңир-Тоо, Теңир-Тоо.
-
Чоку, анын бийиктиги, өрчүү маршруту:
Чапаев чокусу, 6371, Түштүк дубалдын Батыш бөлүгү боюнча.
-
Сунушталган кыйынчылык категориясы: 6Б.
-
Маршруттун мүнөздөмөсү:
бийиктик айырмасы – 2371 м, 5–6 кыйынчылык категориясындагы участоктордун узундугу – 2050 м, орточо тиктиги – 55°.
-
Кагылган илмектер:
| аскалуу | муздуу | шлямбурлуу | |
|---|---|---|---|
| камсыздандыруу үчүн | 305 | 132 | 4 |
| түзүү жана т.б. үчүн | – | – | – |
-
Жүрүү сааттарынын саны: 55 саат.
-
Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү:
6 түнөө, алардын ичинен 3ү жакшы, 3ү канааттандырарлык.
-
Катышуучулар:
Жура Борис Петрович — КМС, команданын капитаны
- Ловчев Эдуард Михайлович — КМС
- Устинович Василий Вячеславович — 1-сп. разряд
- Отчик Валерий Кузьмич — КМС
- Соловей Олег Матвеевич — КМС
- Карпенко Федор Максимович — 1-сп. разряд
-
Команданын машыктыруучусу:
Лозовский Леонид Иванович — МС, 1-категориядагы инструктор.
-
Маршрутка чыгымдаган дата — 26 июль 1980 ж., кайтып келген дата — 2 август 1980 ж.
ТАБЛИЦА
Чапаев чокусуна Түштүк дубалдын Батыш бөлүгү боюнча өрчүүнүн (алгачкы өрчүү) негизги мүнөздөмөлөрү Таблица I
| Дата | Белгиленген | Орточо тиктик | Узундугу метр менен | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу | Муздуу | Шлямбурлуу |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 июль 1980 ж. | R0–R1 | 85 | 160 | и. бурч, дубал | 1 | монолит | жакшы | 49 | – | 3 |
| R1–R2 | 35 | 40 | текче | 4 | – | – | 3 | – | – | |
| R2–R3 | 40 | 120 | дубал, текче | 3 | бузулган | – | 2 | – | – | |
| R3–R4 | 65 | 160 | контрфорс | 1 | – | кар жаап | 29 | – | – | |
| R4–R5 | 50 | 140 | текче, дубалче | 1 | – | – | 25 | – | – | |
| 27 июль 1980 ж. | R5–R6 | 35 | 300 | текче, дубалче | 4 | монолит | жакшы | 41 | – | – |
| R6–R7 | 70 | 80 | текче, и. бурч | 1 | – | – | 14 | – | – | |
| R7–R8 | 50 | 80 | кыр | 4 | бузулган | кар жаап | 10 | – | – | |
| 28 июль 1980 ж. | R8–R9 | 45 | 80 | карлуу-муздуу кыр | 1 | жакшы | – | – | 12 | – |
| R9–R10 | 30 | 80 | – | 4 | – | – | – | 9 | – | |
| R10–R11 | 50–60 | 560 | муздуу-карлуу кыр | 1 | карниздер, | кар жаап | – | 60 | – | |
| муздун урашы | ||||||||||
| 29 июль 1980 ж. | R11–R12 | 20 | 300 | спорттук кыр | 3 | карниздер | жакшы | – | – | – |
| R12–R13 | 35–40 | 160 | карлуу-муздуу такта | 4 | – | – | – | 16 | – | |
| R13–R14 | 40 | 80 | кар жана муз каптаган аскалар | 1 | – | – | 10 | 5 | – | |
| R14–R15 | 65–70 | 240 | ошондой | 1 | – | – | 53 | – | 1 | |
| 30 июль 1980 ж. | R15–R16 | 55–60 | 120 | карлуу-муздуу кыр | 1 | – | жакшы | – | – | 15 |
| R16–R17 | 60 | 280 | карлуу-аскалуу кыр | 1 | – | кар жаап | 69 | – | – | |
| 31 июль 1980 ж. | R17–R18 | 45 | 150 | карлуу кыр | 1 | – | тум. аба ырайы | – | – | – |
| R18–R19 | 25 | 200 | ошондой | 3 | карниздер | тум. аба ырайы, | – | – | – | |
| кар жаап | ||||||||||
| 1 август 1980 ж. | R19–R20 | 20 | 80 | карлуу кыр | 3 | – | жакшы | – | – | – |
| R20–R21 | 45 | 240 | муздуу-карлуу кыр | 4 | карниздер | жакшы | – | 15 | – |
Жүрүү убактысы: 8:00. Бивакка токтогон убакыт 20:00. Жүрүү сааттарынын саны – 12 саат. Түнөө жарым-жартылай отурган абалда аскалуу текчеде, канааттандырарлык.
Жүрүү убактысы: 10:00. Бивакка токтогон убакыт 18:00. Жүрүү сааттарынын саны – 8 саат. Муздуу кырда оюлган текчедеги түнөө, канааттандырарлык.
Жүрүү убактысы: 10:00. Бивакка токтогон убакыт 19:00. Жүрүү сааттарынын саны – 9 саат. Карлуу төшөмдөгү түнөө, жакшы.
Жүрүү убактысы: 8:00. Дем алууга токтогон убакыт – 12:00–13:00. Бивакка токтогон убакыт 19:00. Жүрүү сааттарынын саны – 10 саат. Таздалган аскалуу текчедеги түнөө, канааттандырарлык.
Жүрүү убактысы: 10:00. Дем алууга токтогон убакыт – 14:00–15:00. Бивакка токтогон убакыт 18:00. Жүрүү сааттарынын саны – 7 саат. Таздалган аскалуу-муздуу текчедеги түнөө, канааттандырарлык.
Жүрүү убактысы: 10:00. Бивакка токтогон убакыт 15:00. Жүрүү сааттарынын саны – 5 саат. Карлуу кырдагы түнөө, жакшы.
Бивактен жүрүү убактысы: 7:00. Чокуга чыккан убакыт: 11:00. Жүрүү сааттарынын саны – 4 саат.
МАРШРУТТУН СҮРӨТТӨМӨСҮ
(Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасына түшүндүрмө) Маршруттун башталышы — ачык көрүнгөн ички бурчтун — «китептин» төмөнкү бөлүгү. Үстү жагынан ички бурч сары түстөгү аска менен жабылып турат. Ички бурч менен 40 м жана андан ары оң жагы менен чыгып, сары түстөгү асканын оң жагындагы кырга чыгуу. Өрчүү өтө кыйын. Камсыздандырууну уюштуруу үчүн шлямбурлуу илмектер колдонулган (R0–R1 участогу).
Андан ары жүрүү:
- солго-үстүгө карай 40 м,
- андан кийин оңго-үстүгө карай жагынан анча билинбеген ички бурчка чейин, анда ички бурч менен агып өткөн суунун агымы бар (R1–R3 участогу).
Ички бурч менен 160 м, андан кийин контрфорс менен, жарым-жартылай кар менен капталган 140 м — 1-түнөө үчүн чыгып баруу (R3–R5 участогу). Андан ары жогору карай татаал аскалар менен аскалуу кырды пайда кылган татаал сары түстөгү аскалардын алдына чейин. Татаал аскалардын алдына барып такалганда контрольдук тур тургузулган. Тик жаракалар менен карлуу кырга чыгуу, өрчүү оор (R5–R8 участогу); 2-түнөө.
Жүрүү боюнча сол жактагы карлуу-муздуу кырды кармап, чоң кар төшөмгө чыгып баруу. Муздуу-карлуу кыр (R8–R11 участогу) өзүнөн-өзү карниздерди, муздуу дубалчелерди жана жаракаларды түзөт.
Карниздер жүрүү жолунун оң жагында илинип турат. Кырдын жогорку бөлүгү — жакшы түнөө уюштурууга ылайыктуу горизонталдуу кар төшөм.
300 м өтө тик эмес карлуу кыр менен басып өтүп, карлуу-муздуу тактага өтүп, солго карай кырга чыгып баруу. Кырдын үстү кар жана муз менен капталган жана өтө тик. Кыр менен жүргөндө аскалардан кар жана музду тазалоого туура келет. Ортоңку бөлүгүндө (R15–R16 участогу, 120 м) жана жогорку бөлүгүндө (R17–R18 участогу, 45 м) аскалуу кыр кар-муздуу участоктор менен үзүлөт. Негизги чокунун алдындагы кырга чыгуу (R11–R18 участогу).
Андан ары чыгышты карай негизги кар-муздуу кыр менен — чокуга чыгуу (R18–R21 участогу). Чокудан түндүккө карай 5А к/тр кыр менен өтүп, Чапаев жана Хан-Тенгри чокуларынын ортосундагы өтмөктүккө түшүү. Өтмөктүктөн түштүккө карай Түштүк Ипыльчак мөңгүсүнө түшүп, базалык лагерге келүү.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз