Паспорт

Класс — бийиктик.
Тянь-Шань, Теңир-Тоо кырка тоосу.
Хан-Тенгри чокусу, 7010 м, С. Иныльчек мөңгүсүнөн Батыш кыр аркылуу Чапаев чокусунун Түндүк чокусу аркылуу (Чапаев чокусунун ийнинин Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу).
Маршруттун татаалдыгы — 5Б.
Бийиктиктердин айырмасы — 2500 м, узундугу — 9000 м, 5 жана 6 кат. сл. участогунүн узундугу — 400 м, маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 30°.
7 аска таш казык кагылган, мурда кагылган илгичтер колдонулган.
Команданын жүрүү сааты — 15,5 с жана күндөрү — 3.
Түнөгөн жерлер: 1- түнөө — 5600 м — чатырда жайлуу, 2- түнөө — 5800 м — кар үңкүрүндө, бардыгы жатып уктоого ыңгайлуу.
Жетекчи: Болотов Алексей Васильевич — КМС. Катышуучулар: Ермачек Юрий Владимирович — МС.
Тренер: Михайлов Александр Александрович — МС, Россиянын ЗТ.
Маршрутка чыгыш — 1995 ж. 20-июль. Чокуга чыгуу — с.ж. 22-июль. Кайтуу — с.ж. 22-июль.
Уюм: Свердловск Облспорткомитети, Екатеринбург ш.

Маршруттун участог боюнча сыпаттамасы

R0–R1 Кар-мөңгүлүү жантайма. Жашыруун жана ачык жаракалар. R1–R2 Мөңгүлүү кокту. R2–R3 Кар кыр. R3–R4 Кар кыр. R4–R5 Кар басхан кенен аскалуу кыр. Аскалар тик эмес, бирок абдан кыйраган, айрым участоктордо сактоо керек, айрыкча төмөнкү бөлүгүндө (R6–R7, R8–R9 участоктору). R5–R6 Кардуу бөксө тоо. R6–R7 Борпоң кар кыр. R7–R8 Кар жантайма. R8–R9 Кыйраган аскалар тилкеси. R9–R10 Кардуу төбө. R10–R11 Кар жантайма. R11–R12 Кардуу тик эмес кыр чыгып турган чоң кар күрмөлөрү менен. R12–R13 Аска кыр. R13–R14 Кардуу кокту. R14–R15 Аскалуу тик бет. R15–R16 Мөңгү-кар жантайма аскалардын чыгып турган жери менен.

Көтөрүлүүнү талдоо

Свердловск Облспорткомитетинин командасынын Хан-Тенгри чокусуна Чапаев чокусунун ийнинин Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүшүнүн жоруу.

Катышкандар: чыгаруучу тренер Михайлов А.А., спас отрядын начальники Маликов О.Л., команданын курамы: Болотов, Коршунов, Ермачек Ю.В., судья. Наблюдательдер: Бугачевский И.В., Поволоцкий В.А.

Михайлов: «Свердловск Облспорткомитетинин командасы тарабынан бийиктик класстагы Россия Чемпионатынын алкагында жасалган Хан-Тенгри чокусуна (7010 м) Чапаев чокусунун ийнинин Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүшүнүн жоруу өткөрүлүүдө (5Б кат. сл.)».

Болотов: «Тактикалык планда төмөнкүдөй график каралган: 1-күн — Базовый лагерден чыгып, көтөрүлүү. 2-күн: Чапаев чокусунун Түндүк-Чыгыш кыр ийнине чейин көтөрүлүү, 6100 м чокуга чейин жана эгерде керек болсо, андан аркы көтөрүлүү. 3-күнү Базовый лагерге кайтуу. Тактикалык планда аба ырайынын начарлашына байланыштуу эки кошумча түнөөгө уруксат берилген. Көтөрүлүү процессинде тактикалык план толугу менен аткарылган. Чындыгында команда көтөрүлүш жасап, Базовый лагерге 3 күндүн ичинде кайткан. Байланышка чыңалуу менен канааттандык. Радиобайланыш туруктуу болду. Маршрут коопсуз жана логикалык жактан туура түзүлгөн, 5Б кат. сл. дал келет».

Ермачек Ю.В.: «Биз маршрутту жакшы жана тез өттүк деп эсептейм, муну менен бирге топтомгон бийиктик көтөрүлүү тажырыйбасы жана жакшы физикалык даярдык жардам берди».

Михайлов: «Команда тактикалык планды толугу менен аткарды. Көтөрүлүү коопсуздуктун бардык чаралары сакталган жана кыска мөөнөттө жасалды».

Коршунов Б.С.: «Көтөрүлүү жакшы деңгээлде Тоого чыгуу эрежелерине жана 1995 ж. Россия Чемпионатынын Жобосунда дал келет. Көтөрүлүү алдында белгиленген тактикалык план толугу менен аткарылган. Менин оюмча, көтөрүлүү жөнүндөгү отчетту Россия Чемпионатынын кароосуна кабыл алууга болот».

Чыгаруучу тренер — А. Михайлов. Командада — Б.С. Коршунов.