РОССИЯ АЛЬПИНИЗМ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫН КВАЛИФИКАЦИЯЛОО КОМИССИЯСЫНА

Отчёт

Космос чокусун чыгышы боюнча борбордук бөлүгү аркылуу түндүк дубдугу менен биринчи жолу Санкт-Петербург альпинизми Федерациясынын командасы тарабынан 2021-жылдын 26-сентябрынан 2021-жылдын 2-октябрына чейинки мезгилде болжол менен 6Б категориядагы татаалдыктагы чыгышы жөнүндө

I. Чыгыш паспорту

II. Чыгыштын баяндалышы

1. Чыгыш объектисинин мүнөздөмөсү

1.1 Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

Сүрөт 2021-жылдын сентябрында Григорьев мөңгүсүнүн чыгыш бутагынан тартылган. — Кызыл сызык — Санкт-Петербург альпинизми Федерациясынын командасынын көтөрүлүү жолу. — Жашыл сызык — команданын түшүү жолу. Космос чокусунун башка маршруттары жок.

1.2 Дубдуктун профилинин сүрөттөлүшү

Космос чокусунун түндүк дубдугунун профили батыштан. 2014-жылдагы польшалык экспедициянын сүрөттөлүшү, https://www.drytooling.com.pl ↗ сайтынан алынды

Булак: Google Earth. Космос чокусунун түндүк дубдугунун профили спутниктик сүрөттүн оң жагында көрүнүп турат.

1.3 Маршруттун чийме профили

1.4 Райондун фотопанорамасы

Санкт-Петербург альпинизми Федерациясынын тобу тарабынан 2021-жылдын сентябрында тартылган.

Батыш Кокшаал-Тоо — Кыргызстандагы эң түштүк жана эң бийик кырка тоо. — Терскей Ала-Тоо; — Джетым; — Борколдой.

Бул кырка тоолор Борбордук Теңир-Тоодо Ысык-Көл көлү менен Такламакан чөлү ортосунда жайгашкан. Кырка тоонун эң бийик бөлүгү 70 км узундукта созулуп жатат жана түштүгүнөн Какшаал дарыясынын өрөөнү, түндүгүнөн Узенгугуш жана Мюдюрюм дарыяларынын өрөөндөрү менен чектешет. Бул дарыялар кырка тоону кесип өтүп, өзүлөрүнүн сууларын Таримдин бассейнге агызышат.

Бул райондо 6000 мге жакын бийиктиктеги чокулар көп. Алардын ичинен эң кызыктуулары: — Кызыл-Аскер чокусу (5842 м); — Советтердин Канаттары чокусу (5800 м); — Космос чокусу (5957 м); — Данков чокусу (5982 м); — Чон-Турасу же Джолдаш чокусу (5729 м); — Альпинист чокусу (5641 м); — Сергей Королев чокусу (5816 м).

Бул район үчүн альп формаларындагы рельеф (бийиктиги 1,5–2 км болгон тик скалалуу дубалдар көп) жана чоң мөңгүлөр мүнөздүү. Ак-Сай мөңгүсүнүн түйүнү (жалпы аянты 443 км² болгон 153 мөңгү) — Теңир-Тоодогу эң ирилердин бири.

Бардык аймак, анын ичинде түздүктөрү да, түбөлүк тоң зонасында жайгашкан. Жер бети абдан саздак.

Кар сызыгы деңиз деңгээлинен 4000–4500 м бийиктикте жатат. Дарыялардын өрөөндөрү да абдан бийик — деңиз деңгээлинен 3000–3500 м.

Өрөөндө климат катаал. Жайкысын орточо температура −5–8 °C, аба ырайы туруксуз. Байкоолорубуз жана жергиликтүү адистердин маалыматы боюнча, жылдын эң жакшы убактысы — сентябрь–октябрь жана январь–февраль.

Бул район сейрек учурда адамдар тарабынан кирилет. Батыш Кокшаал-Тоо бүгүнкү күнгө чейин картада "ак так" бойдон калууда. Азыркы экспедициялар үчүн бул районго баруу — жаңы альпинисттик маршруттарды табууга гана эмес, ошондой эле адамзат али басып көрө элек чокуларды багындырууга да эң сонун мүмкүнчүлүк. Муну биз иштедик.

Космос чокусуна Бишкектен эки жол бар: — биринчиси Ысык-Көл көлүнүн түштүк жээги аркылуу; — экинчиси Нарын шаары жана Кызыл-Аскер чокусунун району аркылуу.

2020-жылдын кышында биз биринчи жол менен бардык, бул жолу экинчи жол менен, Нарын шаары аркылуу бардык. Жолдо Kokshaaltoo Adventure компаниясы аркылуу барууну сунуштайбыз, аларда райондо эки база бар: — бири Кызыл-Аскер чокусунун тушунда; — экинчиси Данков жана Космос чокуларынын тушунда.

Бишкектен Нарын шаары аркылуу Kokshaaltoo Adventure базасына чейинки жол аба ырайына жараша бир күн болот. Базадан машина менен (жол тандабас) аба ырайына жараша дагы 4–5 саатта Григорьев мөңгүсүнүн батыш бутагынын түбүндөгү Данков аянтына чейин барууга болот. Эгер дарыялар толуп калса, ат менен ашуу аркылуу жеткирүү мүмкүн.

Данков аянтынан Космос чокусунун дубдугунун алдындагы штурмдук лагерге чейин жол 12 кмди түзөт жана Григорьев мөңгүсү аркылуу өтөт.

Мөңгүгө чыгышка карата оң жактан, өзөн жээги менен баруу керек. Штурмдук лагерден маршруттун башына чейин дагы 1,5 км.

Космос чокусунун дубдугу өзөнү бир нече километрге созулган массив менен жабылат. Дубдугуда бир нече асылып турган мөңгүлөр бар, алардан дайыма муз көчкүлөр кетип турат. Бул базалык лагердин ордун пландаштырууда эске алынышы керек, ал дубдуктан олуттуу аралыкта жайгашуусу зарыл.

Космос чокусуна чыгыш аракеттеринин тарыхы

1972-жылы Казакстандан келген альпинисттер тобу (Г. Гульнёв, А. Ильинский, Р. Курамшин, В. Михин, Ю. Митрохин) Космос чокусунун массивин 5642 чокусу аркылуу чыгыштан батышка карай траверс кылууга аракет кылышкан. Топ чокуга жетпеген жана чыгыш токтотулган, бирок ФАР архивине 5Б кат. сл. бар маршрут жөнүндө ката маалымат киргизилген болучу.

Биздин маалыматыбыз боюнча, 5642 чокусунун биринчи чокусунан өткөндөн кийин топ чыгышты токтотуп, төмөн түшкөн (буга чыгыштын катышуучусу Виктор Михин куә).

1980–1989-жылдары районго барышкан эмес. Ошол эле учурда чет элдик басмаларда бул чокуга 1980-жылдары 5Б кат. сл. маршруту аркылуу чыгыш жөнүндө жаңылыш маалымат жарыяланган (Г. Гульневанын тобунун аракети жөнүндө сөз болуп жаткан).

Альпинисттер бул районго 1990-жылдардын орто ченинде кайтып келишкен. 1995-жылы А. Чхетианинин тобу Рототаев чокусуна чыгышты ийгиликтүү аткарышкан — бул чоку Космос массивинин кыркасында, негизги чокудан батышка карай 2 километр аралыкта жайгашкан. Бирок аба ырайынын шарттарына байланыштуу алар Космос чокусуна жетүү аракетинен баш тартышкан.

1998-жылы "Черноголовка" клубунун (Москва жана Москва областы) альпинисттери Космос чокусунун түндүк дубдугуна чыгыш аракетин жасашкан, бирок топтун жетекчиси Игорь Корсун каза болгон.

2014-жылы Польшадан келген топ карлуу-ледник кулуары аркылуу Рототаев чокусунун оң жагындагы (батышындагы) өтмөктөргө чыгышкан, бирок чокунун өзүнө чыгышкан жок.

2019-жылы Илья Михалев жетектеген туристтер тобу тоо жүрүшүнүн алкагында плато Космос жайгашкан чыгыш кыр аркылуу 5800 м бийиктикке чейин көтөрүлүшкөн.

Ошентип, 2021-жылдын сентябрындагы акыркы күнү бизге Космос чокусунун чокусуна биринчи болуп чыгышка мүмкүнчүлүк түзүлдү.

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1 Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Чоку 5957 м, 30-сентябрь, 2021-жыл. — R17–R18 дюльфер, карлуу-ледник ылдый түшүү

R15–R16 карлуу-ледник бөлүк, 60°

— R14–R15 ледник ылдый түшүү, 65° — R13–R14 ледник "дарыясы", 80–75°

R12–R13 ледник ылдый түшүү, 70° — R11–R12 ледник дубал, 100° — R10–R11 ледник ылдый түшүү, 70° — R9–R10 ледник ылдый түшүү, 60°

R8–R9 ледник ылдый түшүү, 65° — R7–R8 ледник өтмөк, 75°

— R6–R7 ледник ылдый түшүү, 65° — R5–R6 экинчи ледник тосмо, 55°

R4–R5 биринчи ледник тосмо, орточо тиктик 50°

— R3–R4 ледник дубал, 70° — R2–R3 ледник дубал, 75° — R1–R2 полкалар жана ички бурч, муз менен капталган, 65°

— R0–R1 ледник дубал, аскалардын чети менен, 75°, бийиктиги 4150 м

2.2 УИАА символдору менен маршруттун схемасы

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1 Маршруттун өтүлүшүнүн кыскача баяндалышы

| № участку | R16–R17 (скаль­ный гре­бень) | | | На­ча­ло уча­стка про­хо­дит по силь­но раз­ру­ше­ной ниж­ней ча­сти вто­ро­го ле­до­во­го ба­рье­ра вдоль скаль­ной сте­ны с вы­хо­дом че­рез уз­кую пе­ре­мыч­ку на его вер­хнюю часть. Дви­же­ние од­но­вре­мен­ное, воз­мож­ность ор­га­ни­за­ции эф­фек­тив­ной стра­хо­вки от­сут­ству­ет (фирн) не­смот­ря на про­тя­жён­ность уча­стка и его кру­тиз­ну. Воз­мож­ность ле­до­вых об­ва­лов очень вы­со­ка вплоть до под­хо­да под ле­до­вую сте­ну. Про­тя­жён­ность 150 м, кру­тизна 55°, 5 кат. сл. | 6 | | R6–R7 | Ко­нец опас­ной ча­сти мар­шру­та. Про­дол­жи­тель­ный ле­до­вый уча­сток в на­прав­ле­нии уз­кой скаль­ной пе­ре­мыч­ки, за­лит­ой льдом. Про­тя­жён­ность 350 м, кру­тизна 65°, 5 кат. сл. | 7–8–9 | | R7–R8 | Скаль­ная пе­ре­мыч­ка, за­ли­тая льдом, стра­хов­ка на­дёж­ная. Пе­ре­ход впра­во ввер­х на со­сед­нюю ле­до­вую сте­ну. Про­тя­жён­ность 60 м, кру­тизна 75°, 6 кат. сл. | 10 | | R8–R9 | Ле­до­вая сте­на, за­кан­чи­ва­ю­ща­я­ся кру­тым ле­до­вым гре­беш­ком, на ко­то­ром за два ча­са воз­мож­но вы­ру­бить не­боль­шую (под по­ло­ви­ну па­лат­ки) пол­ку. Ночёвка без­опас­ная, но не­удоб­ная. Дру­гих мест для ночёвок нет. Вы­со­та 5000 м, про­тя­жён­ность 110 м, кру­тизна 65°, 5 кат. сл. | 11 | | R9–R10 | Дви­же­ние по ле­до­во­му гре­беш­ку, пе­ре­хо­дя­ще­му в кру­тую ле­до­вую сте­ну в на­прав­ле­нии на­виса­ю­щей ле­до­вой сте­нки. Про­тя­жён­ность 100 м, кру­тизна 60°, 5 кат. сл. | 12 | | R10–R11 | Под­ход по льду под на­виса­ю­щую ле­до­вую сте­нку. Про­тя­жён­ность 40 м, кру­тизна 70°, 5+ кат. сл. | 13 | | R11–R12 | На­виса­ю­щая ле­до­вая стен­ка, ла­за­ние пре­дель­но слож­ное, тре­бу­ет на­вы­ков спор­тив­но­го ле­до­ла­за­ния. Про­тя­жён­ность 20 м, кру­тизна 100°, 6+ кат. сл. | 14 | | R12–R13 | Протяжённая кру­тая ле­до­вая сте­на, за­кан­чи­ва­ю­ща­я­ся уз­ким ле­до­вым ку­луа­ром. Да­лее, вплот­ь до вер­шин­но­го греб­ня, мест для ночёвок нет. Не­смот­ря на кру­тиз­ну скло­на (70°), при­ни­ма­ем ре­ше­ние ор­га­ни­зо­вать ночёвку имен­но здесь под при­кры­ти­ем на­виса­ю­щих скал. Два ча­са ра­бо­ты по­зво­ля­ют вы­ру­бить пол­ку ши­ри­ной 40 см. Си­дя­чая ночёвка. Но­чью в свя­зи с уси­ле­ни­ем вет­ра в вер­хней ча­сти сте­