Кичи Турист чокусуна түндүк-батыш кыр аркылуу чыгуу (3Б категория)

Негизги лагерден, Исследователь жана Чон-Турасу мөңгүлөрүнүн тилдеринин алдындагы шагылдуу жерде жайгашкан, 10:30да жолго чыктык. Шагылдуу жер менен арык боюнча бараткандан кийин, Чон-Турасу мөңгүсүнүн тилине жакындап, аны сол тараптан (түндүктөн) айланып өтө баштадык. Ошол эле арык менен бараттык. Сол тарабыбызда:

• эски мореналардын чоң үймөктөрү
• өлүү муз үстүндө жаткан мореналар

Арык таштардын арасына сиңип кетти, биз болсо эки жакта да Чон-Турасу менен Скалистый чокуларынын түндүк капталдарынын шагылдуу беттери жана түштүк жактан Исследователь мөңгүсүнүн эң четки жана каптал мореналары менен чектелген ойдуңга жакындадык (эски каптал мореналар жок). Ойдуңдун түбү тегиз, анда тунук суулуу чоң арык бар. Арык тайыз, биз аны бир нече жолу таштардан өтүп өттүк. Көп өтпөй арык оңго карай кетти, биз болсо ойдуң менен бараттык.

12:30да ойдуңду тосуп турган жалчага (анын үстү бөлүнүп калган кальцит тектери менен капталган) көтөрүлдүк жана узундугу 150 м жана туурасы 30–50 м келген тегиз жана дээрлик горизонталдуу шагылдуу жерге чыгып калдык.

Кийинки жалчага да көтөрүлүп (мындан ледник үстүнө оңой эле чыгууга болот), экинчи дээрлик горизонталдуу жерге чыгып калдык. Ал 400–500 мге созулуп, Кичи Турист чокусунун алдындагы кырдын бүктөлүүсүнөн түшүп жаткан күчтүү контрфорстун алдынан бүтөт. Жердин төмөнкү бөлүгү баткактуу келип, анда кичине көл бар. Көлгө Скалистый чокусунун капталындагы бийиктиктен:

• бир чоң арык,
• бир нече майда арыктар

агып түшөт.

Кырдын бүктөлүүсүнөн түшүп жаткан контрфорс, (мындай эле кырды бойлой жогору карай жайгашкан бир нече контрфорстор сыяктуу) мөңгүгө тирелип, аны түштүккө карай бурат. Ошону менен бирге ал моренаны мөңгүнүн ортосуна карай "түртөт". Мөңгүнүн мындай чоң "казандарын" жана анын каптал мореналарынын жоктугун ушуну менен түшүндүрүүгө болот.

Табылган контрфорстон сырткары, кырдан чыгып жаткан дагы бир контрфорс бар, ал таштуу жана шагылдуу кыр сыяктуу көрүнөт. Ал "Гигант" жандармынын алдынан башталат. "Гиганттын" тик жарларынын бийиктиги, көрүнүштө 150–200 м, башка жерде ал абдан кызыктуу жарташ чоку болмок.

"Гигант" жандармынан ТТӨ жакты карай Скалистый чокусунун кыры кетет, ал эми карама-каршы жактан узун кыр башталып, Кичи Турист (5816 м) чокусу менен бүтөт. Кыр төмөнкүдөй бөлүктөргө бөлүнөт:

• Алгач кыр R03 багытта бүктөлүүгө чейин баратат
• Андан соң R0 багытта Кичи Турист чокусуна чейин
• Андан ары R0В багытта Кичи Турист чокусуна чейин

"Гиганттын" оң тарапынан, андан жогору кырга чыгуу үчүн, анын алдынан агып жаткан арык менен көтөрүлүүнү чечтик.

13:00до шагылдуу жерди таштап, бийиктикке көтөрүлө баштадык. Каптал абдан тик, көп жерде 45°тан ашат. Көтөрүлүүдө 25–30 мин өткөн соң 10 мин тыныктык жасап, акырында тыныгууну 20 минга чейин узарттык. 2 сааттан кийин арык таштардын арасына сиңип кетти, биз болсо анын кургак оюгу менен (таштар анда бекем жайгашкан) көтөрүлө баштадык. Андан соң арык "Гигант" жандармынын этегиндеги кар көчкүсүнүн сол (төмөнкү) тарапынан чыкканын байкадык. Төртүнчү сааттын акырында көчкүнүн алдына жакындадык. Бул жерде арыктын оюгун таштоого туура келди, анткени жандармдан таштар кулап баштады. Солго карай ылдый салбырап турган жардын астына келип, тыныгуудан соң аны оң тараптан (арыктын оюгунун үстүнөн) айланып өттүк. Капталдын жантайыштыгы 50°дай, ал күңүрт-күрөң жана кара түстөгү акиташ тактайчалардан турат, алар ылай менен кармалып турат, бирок буттун астынан оңой жылышат. 18:00до узундугу 35–40 м, туурасы эң кууш жери (капталдын тусы) 2 мден жантайыштын четинде 4 мге чейин жеткен дээрлик горизонталдуу жерге чыктык — бул чет капталдан (бир саат мурун эс алган) 150 мге жогору жайгашкан.

Жердин үстүндө 20–25 м бийиктикте кырдын "мүйүз" сымал бөлүгү башталат (ал түндүккө, бизден жакка ийилген). Кыр акиташ тектеринен турат жана биз жакты карай тик жар менен бүтөт, жардын бийиктиги 10 м, ал тик орношкон мамылар сыяктуу көрүнөт, мамылар болсо калыңдыгы бирдей тактайчалардан турат, ошондуктан кырдын кыры өзү "араанын" тиштери сыяктуу көрүнөт. "Араанын" четки "тиши" акырындап кар көчкүсүнүн жээги менен биригип кетет, ал "Гигантты" жээктейт. Сол тарапта кыр Скалистый чокусунун биринчи мунарасына тирелет — ал дагы биз турган жерден 80–100 м жогору.

Кырдын жар астындагы шагыл менен жылып, кар көчкүсүнө чыгып, андан соң жар менен же кар көчкүсү менен кырга чыгууну чечтик.

Кырдын жар астындагы шагылды бойлой жылып барып, жардын, кар көчкүсүнүн жана кыр астындагы шагыл тилкесинин кошулган жерине жакындадык. Бирок мында кар көчкү эмес муз жатканын көрүп таң калдык, муздун бетине акиташ тактайчалары тоңуп калган экен. Музду тепкилеп, жар менен муздун кошулган жеринде жыла баштадык. 30 м өтпөй, 60°лык жантайыштагы жарга чыгып калдык, абалымыз кооптуу болчу: муз тепкилөөдө кыйын болду, анткени музга таштар тоңуп калган, ал эми жартастар морт, кол тийгизгенде эле сынып түшөт — аларга сактоочу илмекти илип коюу мүмкүн эмес. Муздун жантайыштыгы (оор рюкзак менен) биздин астыбызда кыйла эле тик болгондуктан, бузулуу болгондо музоордук менен өзүн өзү токтотуунун мүмкүнчүлүгү күмөн болду. Ошондуктан, жардын башына 4 м калганда, кыр менен мөңгүнүн кошулган жерине чейин 20 м калганда, кайра артка кайтууну чечтик. Бул чечим туура болду: артка кайтып бара жатканда, Гаврилов, кырдан кулап кетти. 6–8 м муз менен жылгандан соң, ал музоордугун колдонуп өзүн өзү токтотуп калды.

Көп өтпөй биз эки саат мурун таштап кеткен жерге кайтып келдик. Чатырды жердин ортосуна тигип, анын каптал жабдуу таштардын бир бөлүгү четтеринен ылдый салбырап турду.

7:00до чатырды кырдын көлөкөсү жаап турду, аба салкын болчу, бирок биз күткөндөн аз салкын болду. Тамак даярдап жатканда, Часов жантайыш менен жогору жөнөдү, солго карай бурулуп, жантайыштын кырга кошулган жерине чыгып, тоңуп калган шагыл менен кырга оңой эле чыкты.

Кызыктай көрүнүш — кырдын бети тегиз! Анын туурасы 10дон 50 мге чейин, түндүккө карай жантайышы 5–15°. Кыр бир кыйла ылдый жакка созулуп, бийиктиги бир калыпта "Гигант" жандармына чейин барып жетет.

Жандармга чейинки кыр жумшак тектерден турат:

• акиташ,
• чополуу акиташ жана башка ушу сыяктуулар, анда бир нече түргө таандык көп сандаган ташка айланган байыркы жандыктардын калдыктары бар.

Андан ары — Кичи Турист чокусуна чейин — кыр катуу, тереңдикте пайда болгон тектердин тилкелеринен жана бошоң, жаракалуу акиташтардан турат.

Эртең мененки тамак учурунда чатырды ушул жерде калтырып, жүк салынбаган рюкзактар менен чокуга чейин кыр менен көтөрүлүүнү чечтик. Эгерде жол жай жүрсө — спускка шашылбастан кырда муздак түндө жүрүүгө.

Түндө жүрүү үчүн:

• запастагы свитерлерди,
• жүндөн жасалган манжаларды,
• шымдарды

алдык. Бардык буюмдарды жана бир аз тамакты бир рюкзакка салдык.

8:45те лагерди таштап, 10 мин өтпөй кырга чыктык. Түз эле кырдын тегиз бети менен "Гигантты" көздөй жөнөдүк, аны түндүк тараптан майда шагылдуу жантайыш менен айланып өттүк. Андан ары чокуга чейин ичке кыр созулат. Эки кишиден байланышып алдык.

Кырга чыгууну "Гигант" жандармынын мамы сымал формасы тосуп турду. Аны оң тараптан тик карлуу жантайыш менен, кезектешип сактоо менен, горизонталдуу карлуу кичинекей жантайышка (2 × 0,3 м) чыктык, андан соң муз тепкилеп, 70° жантайыштагы жарканатка 10 тепкич чыгардык.

Сактоо:

• ылдыйдан — нык карга сайылган музоордук менен,
• андан кийинкиси — үстү жактан — жардын урчугу аркылуу.

Жандармды ашып өтүү 45 минга созулду.

Андан ары жүрүү негизинен кырдын сол тарабы менен болду. Жеңил жарташка чыгуудан соң, жантайышы 60°, узундугу 13 м келген жантайыш тактаны ашып өттүк, анда чыгууга ыңгайлуу жаракалар бар болчу. Бул бөлүктү ашып өтүү 30 минга созулду. Сактоо ылдый жакта турган адам тарабынан жардын урчугу аркылуу ишке ашырылды, ал эми тактанын ортосунан жогору — үстү жакта турган адам аркылуу, жип жардын четинен 90°дан ашык бурч менен бурулган.

Бир нече метр жеңил жарташка чыккандан соң, узундугу 10 м жана туурасы 1 м келген горизонталдуу кырга чыктык. Жөнөкөй жар бийиктиги 12 м жана жантайышы 50° болчу. Кырдын тактасы менен 4 м жылып өттүк. Сол тарапта — мөңгүгө чейин (400–500 м) тик жар, оң тарапта — тепкичтүү жар, жалпы жантайышы 70° жана бийиктиги 300–400 м. Оюкка музоордуктар менен түшүп, камин сыяктуу жарака менен 6 м жогору көтөрүлдүк. Бул бөлүк 20 минга созулду. Сактоо кезектешип, жардын урчуктары аркылуу ишке ашырылды.

Жолдо кезиккен кичине жайлуу жерге жылып барып, жылуу кийимдерди чечип, жарым сааттай (11:30га чейин) эс алдык. Бул жерде 2 музоордукту калтырып кеттик.

Дээрлик горизонталдуу түрдө, сол капталдын туурасы 1,5 мге чейин жеткен жайлуу жантайыштары менен жылып, 3 жандармдан өттүк. Туурасы кенен жана жантайышы бир калыпта келген жантайыш менен жогору карай 20 м көтөрүлдүк, андан кийин жарташка чыгууга ыңгайлуу жарга жетика жактап өттүк.

Бир нече метр камин сыяктуу жарака менен, башкача айтканда мөңгүгө салбырап турган жарташтын ичиндеги оюк менен көтөрүлдүк, андан соң жантайышка чыгып калдык. Тыныккандан соң, сүрүлүү менен узундугу 6 м келген жылма такта менен өттүк, ал дагы мөңгү жактан жантайышта жайгашкан экен. Жогору жагында такта кууштап, билинбей жок болот.

Кийинки бөлүк кыйла татаал болду: эки тик жар бир аз жылышып калыптыр, натыйжада узундугу 5–6 м, туурасы 50дөн 10 смге чейин келген жантайыш пайда болуптур. Жарлардын бети жылмакай, аларда тырмашып чыгууга жарактуу жерлер да, жаракалар да жок. Сактоо эки эселенген негизги жип аркылуу, ийин аркылуу, андан кийин жипти жардын урчугуна ороп коюу менен ишке ашырылды. "Кыздар бул бөлүктү кош сактоо менен өтүштү. Андан ары жол ровный плите основного гребня крутизною 20–30°. төмөнкү бети карлуу, жогорку бети муздуу болчу. Муздуу бөлүгүнүн узундугу 15–16 м, анда 35 тепкич чыгардык. Сактоо алгач музоордук менен, муз үстүндө эки муз илгеги аркылуу болду.

Музга тике тирелип турган он метрлик жар бар — ага көтөрүлүү камин аркылуу. Андан ары жүрүү кырдын жарташтарында жана анын оң тарабында жайгашкан анча татаал эмес жарташтар менен болду. Жолдун акырында сол тараптагы жантайыштар менен өтүштү, ал жерде шагылдар көп болчу. Кырдын бул бөлүгү морт, абдан талкаланган акиташтардан турат жана тоголок формада.

14:10да, кыр солго карай бурулганда, экинчи привал жасадык (14:30га чейин). Кырда суу жок — бир аз карды эритип ичтик.

Кырга чыгып, андан соң жантайыштар менен, кырдын бурулушун көздөй оңой эле жыла баштадык. Кырдын бурулушундагы тоголок жандармды сол тараптан айланып өттүк (андан ылдый биринчи монолиттүү контрфорс кетет. Контрфорстун этеги "үстүңкү" жантайыштын четинде жайгашкан). Андан ары кыр түштүккө карай багыт алды.

Көп өтпөй жолду эки монолиттүү жандарм тороп турду (алар катуу, тереңдикте пайда болгон тектерден турат). Биринчисин оң тараптан айланып өтүү оңой болду: төмөн жакка горизонталдуу жантайыш менен 2 м түшүп, экинчи жандармга жакындадык. Сол тарапта — көп жүздөгөн метрлик тик жар, оң тарапта — жантайышы тескери, бийиктиги 12 м жар, ал ылдый жагында абдан тик (60°дай) кулуарга өтөт.

Часов жандармды эки жактан айланып өтүүгө аракет жасады, андан кийин аны бир муз илгегин каккандан кийин (сактоо үчүн) ашып түшүүгө аракеттенип көрдү, бирок эч нерсе чыккан жок: жылмакай, шамал үйлөп жылмалап койгон сиенитте эч жаракалар, эч тырмак илинээр жерлер жок.

Дагы бир жолу жандармды айланып өтүү ыкмасын колдондук, кырдан ылдый жакка бир кыйла түшүүгө туура келди. Байкоо жүргүзгөндө, оң тарапта 12 метрлик жар (ал акиташтардан турат) менен сиениттен турган жандармдын ортосунда камин пайда болуптур, анын ички тарабы (ошондой эле бүт жар сыяктуу) тескери жантайышта; каминдин туурасы жарым метрдей.

Каминдин алдында:

• бир жагында (кырдын жалпы багытына карата ылдый жакта) — кулуар,
• экинчи жагында — чоң таштар үйүлгөн жайлуу жер.

Кийин билдик, камин төмөн жагында эки метр бийиктикте площадканын үстүндө үзүлөт экен.

Часов үстү жактан сактоо менен ылдый түштү, камин менен кайрадан жогору чыгып, ылдый түшүүгө мүмкүн экенине ынанды.

Камин менен түшүү — чокуга чыгууда эң татаал экинчи бөлүк болду.

Площадкадан кырга чейин жол анча татаал эмес болчу, бирок көп күч жумшоого туура келди: узундугу 20 м келген скаланын жаракасы, узундугу 5 м камин, бийиктиги 5 м жар. Сактоо үч скалдык илгек менен камсыз кылынды (тектер — катуу).

Жандармдан кийин кыр кескин түрдө кеңейип, чокунун өзүнө чейин бара турган жылма тактага өтөт. Такта акиташ тектеринин катмарларынан турат. Тактанын узундугу (анда түшүүгө мүмкүн болгон жерге чейинки аралык) — 150 м, туурасы — 20дан 50 мге чейин, жантайышы — 40°. Такта эки тарабынан бир нече жүз метр тереңдикке түшүп кетет. Тактанын үстүңкү катмарында майда, көзгө көрүнбөй турган жаракалардын тармагы бар болгондуктан, аны кол менен оңой эле майда тактайларга ажыратууга болор эле: ал үчүн тактайды бир аз силкүү керек эле. Жаракага илмек какканда — анын четтери сынып түшүп, илмек кайрадан сыртка чыгып калмак. Тактанын жантайышы анча тик эмес жана анын үстүңкү бети бир калыпта келип, колдонуп жардамсыз эле жүрүүгө мүмкүн болду, бирок анда сактоо уюштуруу абдан кыйын болду. Такта төрт кырк метрлик жип менен ашып өттү. Сактоо: биринчиси — белдин тусы аркылуу, жипти жардын урчугуна ороп коюу менен; экинчиси — эки эселенген муз жана скалдык илгектер аркылуу, скалдык илмекке өзүн өзү сактоо менен; үчүнчүсү — расщелинага баш бармакка чейин сайылган музоордук аркылуу, скалдык илмекке өзүн өзү сактоо менен; төртүнчүсү — жардын урчугу аркылуу. Акыркы эки жипти "Вибрам" типтес тамандуу ботинка кийген кыздар биринчи чыгышты. Жогору карай көтөрүлүү күүгүм кире баштаганда 20:50да аякталды.

Кулуар менен Исследователь мөңгүсүнүн тарабына 25 мге чейин түшүп, жардын кырындагы чоң таштар үйүлгөн жерге жеттик. Үстү жактан кулап түшкөн таштардын бири кулуардын башында кысылып калыптыр да, үч бурчтук формасындагы, жантайышы анча чоң эмес (жардан) площадка пайда болуптур, анын өлчөмү 2,0 × 2,5 × 1,5 м. Анын үстүнөн карды шыпырып, үстү жактан таштарды кулатып, "полунун тешигин" бүтөп, шамалдан сактай турган дубалча орноттук — түнөк даяр!

Үстүбүздөгү бардык кийимдерди кийип, астыбызга жиптерди, репшнурларды жана белдиктерди төшөп, чүк түшүп отуруп, бири-бирибизге жакын уктап калдык. 2,5 сааттан кийин баарыбыз үшүп кеттик — ордубуздан туруп, жылынып алууга туура келди:

• адегенде "чуркадык",
• андан кийин колду кеңири сермеп, "бастык".

Андан кийин дээрлик ар бир жарым саат сайын ойгонуп турдук. Кызыгы, бардыгыбыз жалпы жылуулукту жоготуудан ойгонуп турдук, колдордун же буттардын үшүгүнөн эмес.

Толук ай күүгүмдө По скалному гребню м. Альпинист чокусунун кыр аркылуу жай барып, бизден бир аз жогору жетип, биз үшүп отурган тепкичти карап койду да, булуттардын "пардасынын" артына кирип кетти. Кайдыгер жылдыздар бизге бир нерседен ишарат кылып, жылтылдап турду, бирок андан жылуу болуп калган жок.

Түн ортосуна жакын шамал сого баштады. Ал ылдый жактан келип, кырдагы тепкичтерде жаткан карды учуруп келип, бизге ыргытты.

Ошондой болсо да:

• Күн чыгары менен тез эле жыйынып, кырга чыгып, күнгө какырап калдык.
• Шамал күчөп, бир сааттай убакыт өткөндөн кийин гана биз толугу менен жылып алдык.
• Андан кийин жарташка чыгууну кубанып уланттык.

Тактадан кулуарга түшкөн жерден (анда түнөп чыкканбыз) чокуга чейин — бир нече ондогон метр жеңил жарташка чыгуу, тактанын чети менен.

Чоку чакан седловинадан турат, анын эки жакында жалпак дөбөчөлөр бар (алардын экөө тең мөңгүлөрдү карайт). "Тур" куруучу таштарды түндүк жактагы дөбөчөгө жыйнадык, анын жанына дагы бир нече пирамида куруп койдук.

Спуску 9:00да баштадык. Тактадан жип аркылуу "спортчуларча" түштүк, андан кийин жипти илмектен сууруп алдык — ал 2 саатга созулду. 12:15та кырдын бурулушуна жеттик, мында бир жарым саат эс алдык жана андан ары көтөрүлүүдө басып өткөн жол менен түштүк, мүмкүн болгон жерлерде "спортчуларча" жип аркылуу спуск жасадык. 16:30да (6 саат "таза" спуск) "Гигант" жандармынын алдындагы ойдуңга жеттик, андан ары 2 сааттан кийин чатырларга келдик.

Рюкзактарды 19:00да жыйгандан кийин ылдый жакка майда, көчкүнүктүү шагылдар менен тез түшө баштадык. Жолдо максималдуу темп менен жүрүп, 50 мин өтпөй шагылдуу жерге жеттик. 10 мин эс алгандан кийин лагерди көздөй тез темп менен жөнөдүк жана бир жарым сааттан кийин (21:10да) караңгы түшө баштаганда негизги лагердин чатырларына жеттик.

Чокуга чыгуу үч күнгө созулду, анын ичинде скалдык кырда 12 саат көтөрүлүү жана 6 саат спуск болду. Маршрутта:

• 10 скалдык илгек,
• 4 муз илгеги

кагылды, ошондой эле 65 тепкич чыгарылды. Чокунун болжолдуу бийиктиги 5300–5500 м.