Отчёт

Пики САВО (6088)—Важа Пшавела (6918)

Борбордук Тянь-Шань

Экспедиция ЦС жана МГС СДСО «Буревестник»

Глухов В.В.—капитан, МСМК Бобров В.И.—машыктыруучу, КМС Засецкий В.Г.—катышуучу, КМС Петрук В.П.—катышуучу, КМС Соустин Б.П.—катышуучу, МС

Пики САВО (6088) жана пики Важа Пшавела (6918) Кокшалтау кырка тоосунун, Борбордук Тянь-Шандын аймагында жайгашкан.

Бул чокулардын ортосунда дагы үч чоку бар:

• пик Дыбенко (6060),
• аталышы жок, мурунку учурда эч ким багындыра элек чоку (6537),
• жана акырында, пик Неру (6740).

Борбордук Тянь-Шандын Кокшалтау кырка тоосуна жана анын этегиндеги түштүк Иныльчек, Звездочка, Дикий жана Комсомолец мөңгүлөрү менен чектеш аймактары биздин тоолордун эң катаал райондорунун бири болуп саналат. Бул жер өзгөчө туруксуз аба ырайы, күчтүү мөңгүлөрү, кардын молдугу жана ушуга байланыштуу кар көчкүлөрүнүн көп түшүшү менен айырмаланып турат.

Ошол эле учурда Кокшалтау кырка тоосу альпинисттер үчүн абдан кызыктуу, анткени ал ар кандай татаалдыктагы спорттук милдеттерди жана тактикалык маселелерди коёт. Ошондуктан акыркы мезгилде бул аймак альпинисттер тобу тарабынан барган сайын көбүрөөк өздөштүрүлүүдө жана барган сайын көбүрөөк катталууда.

«Буревестник» тобу 1970 жана 1971-жылдардагы экспедицияларда бул татаал районду өздөштүрүү боюнча бир кыйла тажрыйба топтогон, алар Пики Победы, пики Неру, Хан-Тенгри, пики Важа Пшавела ж.б. чокуларын багындырган. Ошондуктан 1972-жылы бул районду андан ары өздөштүрүү максатында, тактап айтканда САВО-Неру-Победы чокуларынын траверсин өтүү милдети коюлган.

Жаңыдан ачылган, эч ким эч качан басып өтпөгөн 6537 чокусу баарынан көп кызыктырат. Мындан тышкары, мындай узундуктагы траверс — 24 км, катаал райондогу орточо бийиктиги 6500 м болгон аймак — жаңы милдет.

Бирок «Буревестниктин» траверсанттар командасы САВО чокусунан Важа Пшавела чокусуна чейинки маршруттун эң кызыктуу — мурда эч ким чыкпаган — бөлүгүн басып өтүп, өз милдетин жарым-жартылай аткарды.

1972-жылдын аба ырайынын адаттан тыш катаал шарттары, 10 күндүк траверстин 9 күндө кар жаап тургандыгы, катышуучулардын бирөөсүнүн ооруп калышына алып келип, траверсти пландалгандай аяктоого мүмкүндүк берген жок. Бирок өтүлгөн бөлүк жетиштүү татаал жана жаңылыктары менен кызыктуу, ошондуктан чыгуунун катышуучулары жана «Буревестниктин» жетекчилиги 1972-жылдагы СССРдин траверс класстагы биринчилигине өтүлгөн маршрутту тапшырууну туура деп тапты.

САВО, Дыбенко жана Неру чокуларына 1970 жана 1971-жылдары бирден чыгуулар болгон, бирок башка маршруттар боюнча же башка маршруттардын бир бөлүгү боюнча.

Ошондуктан САВО-Важа Пшавела чокуларынын траверсин жаңыдан ачылган, мурунку учурда басылып өтүлбөгөн 6537 чокусу менен кошо (кийинчерээк ал «Памяти экипажа Союза–10» чокусы деп аталган) биринчи жолу басып өтүү деп эсептесек болот.

Траверс маршруту болжолдуу узундугу 12 км жана орточо бийиктиги 6200–6300 м болгон кар-мөңгүлүү участкалардын басымдуулугу менен айырмаланган.

САВО чокусуна көтөрүлүү төмөнкүлөрдөн турган аралаш маршрут:

• 60% кар-мөңгүлүү участкалар;
• 40% муз жана кар каптаган аскалар,

бул алар боюнча кыймылдоону кыйындатат.

Андан ары негизги кыйынчылыктар — чоң көлөмдөгү карниздер жана абдан тик, 40–45° түштүккө карай жантайган кар-мөңгү боорлору бар кууш кар кырлар. Жалпысынан алганда бул район (айрыкча Комсомолец мөңгүсүнүн аймагы) альпинисттер үчүн чоң кызыгууну туудурат. 6000 мге жакын бийиктикте дагы эле эч ким чыкпаган жана өзүлөрүнүн багындыруучуларын күтүп жаткан көп чокулар бар (пик Кирова — 5900 м, пик Красной Армии — 5800 м ж.б.).

Экспедициянын иш-милдеттеринин планы 6088-6742 — «Победы» чокуларынын траверсин, СССРдин биринчилигине негизги курам менен өткөрүүнү камсыз кылуудан иштелип чыккан, ошондой эле Важа Пшавела чокусу аркылуу пики Победыга жардамчы топтун чыгуусун, ЦС СДСО «Буревестниктин» биринчилигине коюлган.

СССРдин биринчилигине команданын курамы 7 киши болгон (үй-бүлөлүк жагдайларга байланыштуу экспедицияга Н.Д. Черный чыга алган жок). Көмөкчү курам — 5 киши.

Негизги курамда болгондор:

1. Глухов В.В. — МСМК — капитан
2. Бобров В.И. — КМС — машыктыруучу
3. Засецкий В.Г. — КМС — катышуучу
4. Петрук В.П. — КМС — катышуучу
5. Курочкин Г.И. — КМС — катышуучу
6. Бородкин В.И. — МС — катышуучу
7. Соустин Б.П. — МС — катышуучу.

Жардамчы курам:

1. Сазоненко И.С. — КМС — капитан
2. Порошин Л.П. — КМС — катышуучу
3. Шполянский В.Н. — КМС — катышуучу
4. Головин А.А. — КМС — катышуучу
5. Шиндяйкин А.П. — КМС — дарыгер.

Чыгуунун бардык катышуучулар:

• бийик тоолуу чыгуулар боюнча тажрыйбага ээ болушкан (пик Коммунизма, пики Ленина, пики Коржаневской),
• бул райондогу чыгуулар боюнча тажрыйбага ээ болушкан (пик Восточная Победа, пики Хан-Тенгри, пики Важа Пшавела),
• жыл бою машыгууну өткөрүшөт (кросс, 40–50 км лыжа жүгүрүүлөрү, «Буревестниктин» жана Москванын биринчилигине катышуу).

Экспедициянын иш-милдеттеринин планы төмөнкүдөй болгон: негизги курам топторго — 3 жана 4 кишиден бөлүнгөн.

• 3 кишиден турган топ (Засецкий, Бобров жана Петрук) жардамчы курам менен бирге Дикий мөңгүсүнө түшүрүлүп, базалык лагерди жабдышкан, андан соң эки топ болуп, Важа Пшавела чокусунун биринчи аскалуу алкагынын астына чейин 5900 м бийиктикке чейин чыгышкан жана Дикий чокусуна көтөрүлүү жолу менен алектенишкен.
• Негизги курамдын 2-тобы (Глухов, Соустин, Бородкин жана Курочкин) экспедициянын дарыгери А. Шиндяйкин менен бирге эле вертолёт аркылуу Комсомолец мөңгүсүнө түшүрүлүп, маршруттун астына заброска жасашкан жана 5300–5400 м бийиктикке чейинки өтмөктүн астына чыгышкан.

Андан кийин топтор базалык лагерде жолугушуп, эс алышат, андан соң негизги жана жардамчы курамдар менен бирге Важа Пшавела чокусуна чыгышып, ал жерге Чон-Торен ашуусуна чейинки траверс үчүн жана Пики Победына чыгуу жана ылдый түшүү үчүн керек болгон заброскаларды калтырышат.

Бул чыгуунун жүрүшүндө негизги жана жардамчы топтордун катышуучуларынын пландарды аткарууга даярдыгы текшерилет жана акыркы толук комплекттелет. Андан кийин эс алуу жана 5–6-августта негизги курам траверске чыгышы керек болчу, ал эми жардамчы курам бир-эки күн өткөндөн кийин чыгып, Пики Победы менен пики Важа Пшавеланын ортосунда траверсанттар тобу менен жолугушууга тийиш эле.

Мындай өз ара аракеттенүү маршруттун эң бийик участогунда кимдир бирөө ооруп калган учурда тез арада ылдый түшүүнү камсыз кылууга тийиш эле.

Бул план «Буревестниктин» машыктыруучулар кеңешинде каралып, бир нече жолу консультация өткөргөн ЗМС А.Г. Овчинников тарабынан бекитилген. 1972-жылдын 16-июлунда экспедициянын көпчүлүк бөлүгү вертолёт менен Дикий мөңгүсүнө жеткирилген, ал жерде сол (орографиялык жактан) деңиз мөңгүсүнүн артындагы капчыгайда, анын түштүк Иныльчек мөңгүсү менен кошулган жерине жакын жерде базалык лагерь уюштурулган. Бул убакта мөңгү да, морена да жарым метрлик кар катмары менен капталган болчу, ал эми 1970 же 1971-жылдарга салыштырмалуу бул чыныгы кыш болчу. Кар үлпүлдөк жана жумшак, кышкысындай эле болчу.

16, 17 жана 18-июльда жүктөрдү ташып жеткирүү жана базалык лагерди жайлаштыруу менен алек болушту.

19-июльда саат 4:00дө алдыңкы топ көтөрүлүүгө даярданып жаткан, бирок түнкү саат 2:00дөн баштап катуу кар жаап, дээрлик бир суткага созулуп, көз көрүү жөндөмдүүлүгү 10–15 мден ашпагандыктан, топ чыгууну кечиктирген.

20-июльда аба ырайы оңолгон, жантайыңкылардан кар көп кетип калган. 21-июльда саат 4:00дө топтун курамы — Засецкий (жетекчи), Петрук, Сазоненко жана Порошин Дикий ашуусуна чыгышты. Дикий мөңгүсүндө дагы эле көп кар болгондуктан, топ пер. Дикийдин алдына 9 жүрүү саатында гана чыкты, ал эми адатта бул жолго 3,5–4 саат кетет.

22-июльда саат 4:00дө ошол эле жерге — Бобров (жетекчи), Шполянский жана Головин курамындагы топ чыкты жана Засецкий тобуна чейин 4 саатта жетти.

Эртең менен туман жана майда кар жаап турду. Саат 8:30да Засецкий тобу Дикий ашуусуна көтөрүлүүгө киришти, ал эми Бобров тобу 4600 м бийиктикте күн дем алышында калды. Өткөн жылдардагы кар-мөңгү абалынын өзгөрүшүнө байланыштуу ашууга көтөрүлүү жолу 1970-жылдагыга караганда бир кыйла сол жактан тандалды жана 1972-жылы ал коопсуз болду. Эң татаал учаскалар:

• муз тактасы — 4 аркан узундукта,
• ашуунун өзүнө чыгуу — 30 м 45–50° жантайган.

Калган участоктордо жантайыңкылык — 25–30° орточо, бирок алар дээрлик бир метрлик кар катмары менен капталган. Аба ырайы түшкө чейин начарлап кетти жана эртеси эртең менен гана оңолду. Топтор ашуудагы түнкү турак жайга чейин көтөрүлүштү 19:00до гана алып чыгышты, көтөрүлүүдө 4 аркан жана 2 репшнур илишти.

23-июль. Засецкий тобу красноярлыктар менен бирге үңкүр казды, алар бул жерге эртең менен 23-июльда «Звёздочка» мөңгүсүнүн жагынан көтөрүлүп келишкен жана забросканы кабыл алууга даярданып жатышты. 12:00до ашууга Бобров тобу көтөрүлдү. Түштөн кийин вертолёт аркылуу заброска жеткирилди: эки куту негизги жана жардамчы топтор үчүн продуктулар жана бир бочка бензин.

24-июль. Саат 6:00дө көтөрүлүү. Аба ырайы жакшы. Саат 8:00дө топтор чогуу — максат 5900 м, биринчи тайгак алкак. Бардык жол бою кар абдан терең, кээ бир жерлерде чыканакка чейин. Биринчи алмашуу 10 мүнөт сайын болду.

15:30га чейин жарга чыгышты жана аскалардын жанынан бир жерге чейин оюп жатып алышты:

• 2 аянтча жасашты,
• Чатыр тигишти,
• Жакшы акклиматизация болуу үчүн түнкү туракка кетишти.

25-июль. 8:00до Засецкий тобу ылдый түшө баштады, 9:00до Бобров тобу бир саатта ашууга чейин 5200 м бийиктикке түштү, дагы 1,5 сааттан кийин 4600 м бийиктикке чейин түшүп, тиешелүү түрдө 13:30 жана 15:00до базалык лагерге кайтып келишти.

21–23-июль аралыгында Глухов, Бородкин, Соустин жана Курочкин курамындагы топ Комсомолец мөңгүсү боюнча жолду изилдеп, маршруттун башталышынын астында 4500 м бийиктикке забросканы кабыл алып, жүктөрдүн бир бөлүгүн маршруттун алдына, болжол менен 4800 м бийиктикке чейин жеткиришти. Төмөн жакта начар аба ырайына жана жантайыңкы беттин кар көчкү коркунучуна байланыштуу (фото 4) көтөрүлүүгө батына алышкан жок.

Ошентип, биринчи акклиматизациялык чыгышуунун натыйжасында Дикий ашуусу (5200 м) жана Комсомолец ашуусунун асты (4800 м) заброскалар жасалды, бирок Глухов тобу начар абалда болду, анткени аларда түнкү турак үчүн 4500 м гана бийиктик бар эле.

Ошондуктан экинчи акклиматизациялык чыгууну эртерээк баштоо чечими кабыл алынды. Глухов тобу мүмкүн болушунча жайыраак бийиктикке көтөрүлүү үчүн калган курамга караганда бир күн мурда пики Важа Пшавела чокусуна чыгышты. Алар менен бирге өтмөктүн алдына чейин жардамчы топтон дарыгер Шиндяйкин чыкты, ал Комсомолец мөңгүсүндө 4500 мге чейин болгон жана Григорьевдин сөөгүн ташууга катышкандыктан андан жогору көтөрүлгөн эмес.

27-июльда саат 6:00до Глухов тобу — Бородкин, Соустин, Курочкин жана Шиндяйкин экинчи акклиматизациялык чыгууга чыгышып, Дикий мөңгүсүндөгү үңкүргө түнгө кетишти.

28-июльда саат 4:00до эки топ чыкты:

• Бобров, Засецкий, Петрук жана Сазоненко,
• Шполянский, Порошин.

Ангина менен ооруп калган Головин базалык лагерде калды.

Аба ырайы эң сонун болду, кар катмары жакшы кармады жана тиешелүү түрдө 9:30 жана 11:30 саатта топтор Дикий ашуусуна жетти жана бивуакта чатырларда токтошту.

Глухов тобу ар бири 5 кг жүк менен бул күнү 5900 мге көтөрүлдү жана кечинде үңкүргө түштү. Калгандары заброска үчүн продукцияларды сорттоп, чыгууга даярданышты.

29-июльда саат 8:45те эки топ — Глухов, Бородкин, Бобров, Засецкий, Курочкин, Петрук, Соустин жана Сазоненко, Порошин, Шиндяйкин, Шполянский — 5900 мге жүк менен чыгышты. Аба ырайы орточо: бороон, туман. Кар терең болгонуна карабастан, 15:00 саатта 5900 мге көтөрүлүштү жана биринчи аскалуу алкакты басып өтүүнү чечишти. Саат 18:45те 6150–6200 м бийиктикке чейин көтөрүлүштү жана биринчи аскалуу алкактын үстүнөн бивуак уюштурушту. Кечинде жана түнкүсүн кар жааган.

30-июль. Аба ырайы начарлады, катуу шамал, кар көчкүлөр жүрүп жатат. Саат 9:30да чыгууну башташты — кар көп. 6200 м бийиктиктен жогору аскалардын баары карга батып калган. Рюкзактар оор (17–18 кг). Экинчи аскалуу алкак боюнча көтөрүлүү бир кыйла убакытты алды, бирок бардык жерде шыралгалар бар эле.

15:30 саатта Бобров, Засецкий, Петрук курамындагы байланыш 6500 м бийиктикке чейин көтөрүлүштү жана түнкү туракка токтошот, анткени беш катышуучунун акклиматизациясы жетишсиз болчу. Бир жарым-эки сааттан кийин бардыгы чогуу болушту.

31-июль. Курочкинде температура 38,5 °Cге чейин көтөрүлдү. Шиндяйкин калган катышуучуларды кароого алып, Порошин менен Засецкийде ангина белгилери бар экендигин аныктады. Аларды ылдый түшүрүү, ошондой эле Шполянский менен Шиндяйкинди түшүрүү чечими кабыл алынды, алар саат 9:30да чыкты. Алар 13:30 саатта 4600 м бийиктикке жетти жана аба ырайы жакшы болгондуктан ысыктан жапа чеккендиктен (аба ырайы сонун болчу) 17:30 саатта 4600 м бийиктиктен чыгышты жана 2,5 сааттан кийин лагерге келишти. Түшүү учурунда Курочкиндин абалы жакшырды жана мөңгүдө ал өзүн бир кыйла жакшы сезе баштады.

9:30 саатта калган 6 киши Важа Пшавела чокусуна чыгышты. Аба ырайы жакшы. Кар-мөңгүлүү участкаларда кар терең, аскалар толугу менен карга батып калган — өтө этият болуу керек. 17:00 саатта чокуга көтөрүлүштү. Чоң таштын жанында заброска калтырышты. Саат 18:00дө түшө баштайшты жана 19:15 саатта түнкү туракка токтошту.

1-август. Аба ырайы эң сонун. Саат 8:00дө 6500 м бийиктиктен түшө башташты жана 15:00 саатта базалык лагерге келишти, эч кандай өзгөчө окуялар болгон жок.

Важа Пшавела чокусуна заброска жасалды. Даярдык мезгили аяктады. 4 күн эс алуу, андан кийин негизги чыгууга чыгуу чечими кабыл алынды.

Эки күндүк эс алуу учурунда аба ырайы жакшы болду, андан кийин ал начарлай баштады: кар, шамал. Акклиматизациялык чыгууларды талдап жана медициналык кароодон өткөргөндөн кийин машыктыруучулар кеңеши траверске төмөнкүдөй курамды бекитти: Глухов — жетекчи, Бобров, Засецкий, Петрук, Соустин. Курочкин оорудан толугу менен айыга элек болчу, ал эми Бородкин жумушка 21-августка чейин келүү керек экендигин айтып, шашылыш кетти.

Снаряжение жана продуктуларды кылдат түрдө тандоо жүргүзүлдү жана натыйжада чыгууга төмөнкүлөр алынды:

• Узун жана жеңил салмактагы пуховка курткалар (1 кг) — атайын заказ — 5 даана.
• Каландыр капрон материалдан жасалган, жеңил салмактагы (1 кг) уктарга капталган — атайын заказ — 5 даана.
• Жеңил салмактагы, капрон материалдан жасалган рюкзактар (0,45 кг) — атайын заказ — 5 даана.

Чыгуунун сүрөттөлүшү.

1972-жылдын 6-августунда саат 15:30да эки күндүк азык-түлүк запасы менен топ базалык лагерден чыкты, 19:00 саатта Комсомолец мөңгүсүнө жетишти, ал эми 19:45 саатта мөңгүдө түнкү туракка токтошту (фото 2).

7-август. Эртең менен аба ырайы начарлай баштады: жаан-чачын, туман. 13:00 саатта Комсомолец мөңгүсүнүн сол жагындагы цирктин ичине, маршруттун башындагы забросканын жанына келишти жана 14:00 саатта чатыр тигишти (бийиктиги 4500 м), кечинде катуу кар жаап кирди.

8-август. Түнү бою жана күндүзү кар жаады. Чатырдан башка эч нерсе көрүнбөйт. Кечинде саат 9:00 чамасында кар бир аз басылды. 1 мден ашык кар жааган. Чатырды үч жолу казууга туура келди. Бийиктиги анча чоң эмес жана кар нымдуу болгондуктан, эрийт. Эшиктин эки жагына бычак менен тешиктерди тешип, ирригациялык иштер менен алек болууга туура келди. Бардык убакта лавиналардын күркүрөгөнү угулуп турду.

9-август. Дагы кар жаады, эч нерсе көрүнбөйт, айланада күркүрөө угулуп турат. Жантайыңкы бет көрүнбөйт, бирок үнү угулуп турат. Чатырдагы ирригациялык иштер улантылууда. 19:00 саатка чейин акырындык менен ачыла баштады жана аба салкындай баштады. Саат 20:00гө чейин бардыгы ачылды. Акыры жылдыздар көрүндү.

10-август. Түнү айлан-таңы ачык жана суук болду. Күн укмуштуудай келип чыкты. Кийинчерээк такталгандай — биринчи жана акыркы. Карды кургатып жана айланадагы лавина активдүүлүгүн байкап бүткүнчө күндүзгү убакыт өттү. Күндүз жантайыңкы беттен көп кар кетип калды, айланада лавиналар күркүрөп жатты. Карама-каршы (кар жааганга чейин шагылдуу болгон) жантайыңкы беттен туурасы 300 мге жакын лавина кетип калды. Көрүнүш сүрөттөп бүткүс. Түнкү турак үчүн жер ийгиликтүү тандалган эле: мөңгүдө томпок пайда болуп, анын үстүндө чатыр тигилген. Ошондуктан биз лавиналардан корголгон элек, бирок кээде кар чаңы менен үйлөтүлүп турду.

Өтмөккө жол акыркы жолу кечинде такталды, бирок жантайыңкы бетти караганда «өмүр мааниси» жөнүндө ойлорубуз келди (фото 4).

11-август. Эрте саат 5:30да чыкты. Суук. Терең, үлпүлдөк, кышкысындай кар, асмандын батыш тарабы бүркөлө баштады. Биринчи алмашуу 10 мүнөт сайын болду. Кар жердин кээ бир жерлеринде чыканакка, ал эми кээ бир жерлеринде кетип калгандыктан фирн жана муз бар эле. Муздоочтор аркылуу камсыздандыруу, музда кыстарылмалар аркылуу. Жантайыңкы беттин орточо бурчу 35–40°. Кээ бир жерлерде жантайыңкылык 20–50°. 2 саат 30 мүнөттөн кийин жантайыңкы беттеги заброскага келишти. Бензин жана бир аз азык-түлүк алышты, анткени негизги бөлүгүн 4500 м бийиктиктеги түнкү турактан алып кетүүгө туура келди. Жогору жантайыңкы беттин мүнөзү ошондой эле. Эң жагымсыз участка — «тооктун көкүрөгү» түрүндө, 3–3,5 аркан узундукта, жантайыңкылыгы 45–50°, чыканакка чейин кар басып жатат. Жантайыңкы беттин аягына 2 саат 30 мүнөттөн кийин чыгып, бардыгы жеңилдеп дем алдык. Андан ары кең муз жүрүшү же «чоң барьер» астындагы көтөрүлүү (фото 7): кар жарым метрге чейин, кээ бир жерлерде фирн жана муз, муздоочтор аркылуу камсыздандыруу. Муз жүрүшүнүн астында (бийиктиги 12–15 м муз дубалы, оң жакка карай траверс, 2–2,5 аркан узундукта 55–60° муз-фирн жантайыңкылыгында, тепкичтерди чабуу жана кыстарылмалар аркылуу камсыздандыруу менен (8 кыстарылма). Андан соң муз дубалы менен ажыраган жердин ортосундагы текче боюнча жогорку кар-мөңгү талаасына чыгышты.

Муздун жантайыңкылыгы 30–35°, кээ бир жерлерде кардын тереңдиги 1 мге чейин. Саат 16:30да өтмөккө көтөрүлүштү. Аба ырайы 11:00 сааттан баштап начарлай баштады жана 15:00 саатка чейин таптакыр начарлады. Кар жаады, туман, көз көрүү жөндөмдүүлүгү 50–100 м.

12-август. Эртең менен аба ырайы начар, бороон, кээде көз көрүү жөндөмдүүлүгү таптакыр жок болуп, токтоп турууга жана бир аз ачык болгонго чейин күтүүгө туура келди, бирок кыр боюнча жүрүүгө мүмкүн эле.

Саат 9:30да чыкты. Алгач биринчи аскаларга чейин жантайыңкы кыр, кар чыканакка чейин. Андан ары тик аскалар 45–50°, кар басып калган (40 м, 3 кыстарылма). Андан кийин кар кыр карниздер менен, жантайыңкылыгы 30 мге чейин. Андан ары 4 аркан узундукта. Кар 10–15 см, музда кыстарылмалар аркылуу камсыздандыруу (2 муз кыстарылма). Андан ары тик кар кыр (фото 9), андан соң аска тепкичтер, жантайыңкылыгы 60°ка чейин (чыгындылар жана кы