Чы­гуу пас­пор­ту

1. Чы­гуу клас­сы — бийик­тик­те­ги.

2. Чы­гуу ай­ма­гы — Бор­бор­дук Те­ңир-Тоо.

3. Чоң­кул, мар­ш­рут — п. Же­ңиш че­рез п. Ва­жа Пша­ве­ла 3-чүл та­ка­туу жол­ме­нен

4. Су­нуш кы­лын­ган кат. да­ра­жа­сы — 5Б.

5. Бийик­тик­тин ай­ыр­ма­сы — 3439 м

• алар­дан дубал­дык бө­лү­гү — жок
• жал­пы узун­ду­гу мар­ш­рут­тун — 20 км
• дубал­дык бө­лү­гүнүн узун­ду­гу — жок

6. Ка­гыл­ган ил­гек­тер: аска­луу 0/0, муз­дуу 0/0, бе­кит­кич­тер 0/0, шлям­бур­дук 0/0.

7. Жүрүү са­ат­та­ры­нын/күн­дө­рүнүн са­ны: 95/4.

8. Түнө­өөл­дөр:

   • 1-чи — кар­дан жа­сал­ган үңкүр 5200 м бийик­тик­те,
   • 2-чи — кар­дуу-муз­дуу жантай­ма­га ка­зыл­ган аянт­ча 6900 м бийик­тик­те,
   • 3-чү — кар үңкүрү 6950 м бийиктикте.

9. Жетек­чи: Шаповаленко Игорь Николаевич, КМС, Владивосток ш., ул. Лермонтова 37­ — 67.

Ка­ты­шуу­чу­лар: Краснолуцкий Александр Вячеславович, 1-чи сп. разряд, Находка ш., ул. Мичурина 12­ — 25. 10. Ма­нап­чы: Шаповаленко Игорь Николаевич, КМС. 11. Маршрут­ка чы­гуу: 16-ав­густ 1999 ж.

Чоң­кул: 18-ав­густ 1999 ж. Кай­туу: 19-ав­густ 1999 ж.

12. Уюм­дун ата­лы­шы: Примор­ск аль­пи­низм жана скалолазание фе­де­ра­ци­я­сы, Владивосток ш., ул. Саратов­ская 13­ — 51, тел. (4232) 51-19-25.

• Кы­зыл түс­тө­гү — ко­ман­да өт­көн мар­ш­рут
• Са­ры түс­тө­гү — мар­ш­рут­тун көрүн­бө­гөн бө­лү­гү
• Жа­шыл түс­тө­гү — «доллар» бо­йун­ча марш­рут
• Көк түс­тө­гү — Абалаков­дун мар­ш­ру­ту
• Кыз­гылт са­ры түс­тө­гү — Журавлёв­дун мар­ш­ру­ту

Су­рет­тү тар­туу да­та­сы — 7-ав­густ 1999 ж.

Ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык иш­те­ри

Ба­за­лык ла­гер­ден чы­гуу­дан кийин Ю. Эн­гиль­чек мөңгү­сүн ке­сип өт­көндө бай­ла­ны­ш­та­кан жүр­гөн. Андан кийин бай­ла­ныш­па­ган бой­дон оң морена­сы л. Звёздочка — би­рин­чи «тол­кун­га» чейин. Би­рин­чи жана экин­чи «тол­кун­ду» л. Звёздочка бай­ла­ны­ш­кан бой­дон сол­дон оң­го ка­рай ашу­у­дан тү­шүү­чү мөңгүнүн дээр­лик тик ду­ба­лы­на жет­кен­че. Мур­да тар­тыл­ган пе­ри­ла­лар­га бой­лап мөңгүнүн жантай­ма бөлүгүнө чы­гуу жана андан кийин Ди­кий ашу­у­су­на жана андан 200 м жогорудагы кар үңкүрүнө чейин бай­ла­ны­ш­кан бой­дон жүрүү.

Түнөөк. Эрте менен чыгып, 600 м кө­тө­рүл­гөндөн кийин би­рин­чи аска­лар­га жет­кен­дер. Андан кийин үч ска­луу ЯСО­лор­ду ба­сып өт­көндөр:

• 5800 – 6000
• 6100 – 6400
• 6600 – 6900

Я­СО­лор ар­түр­дүү жантай­ма­луу кар­дуу ай­мак­тар менен кезек­те­шип тур­ду. Эр­кин чы­гуу жана му­рун­дан ка­лып­тан­ган ар­кан­дар­ды пай­да­ла­нуу ар­кы­лы кө­тө­рүл­гөн­дөр. Акыркы ска­лар­дан жо­го­ру­рак түнө­өнү па­лат­ка­да өт­кө­р­гөн­дөр.

Эрте менен чыгып, Важа-Пша­ве­ла чоң­ку­лу­на чы­гуу жана Жеңиш чоң­ку­лу жак­ты­гы­на ка­рай кыр­ды бой­лоп жүрүү, кар үңкүрүнө чейин. Ал жер­де би­вуа­калык жаб­дык­тар­ды кал­ты­рып, жа­ны­на мы­на­лар­ды ал­ган­дар:

• жы­луу ки­йим­дөр
• ар­кан
• маң­дай­га та­гы­нуу­чу чы­раг­дар
• та­мак
• иче­ген суу

Андан кийин кыр­ды бой­лоп жүрүү, кар­низ­дер­дин астын­да болуу­ну са­кып, кыр­ды кар­низ­дер­дин чоң­ду­гу­на жа­ра­ша кар­мап же чет­ке чы­га ка­лып 3-чү кыр менен жүр­гөн­дөр. Чоң­кул­дун акыр­кы бө­лү­гү тик кар­дуу жантай­ма­дан баш­та­лат, андан кийин ска­луу бө­лүк келет, ал эр­кин чы­гуу менен ашы­лат. Андан кийин, кыр­га жакын­дап же андан чет­те­п, жан­дарм­га чейин жет­кен­дер. Андан кыр­ды бой­лоп өт­көн жол­дун тик бө­лү­гү келет. Андан кийин жантай­ма жантай­ып, чоң­кул­га алып ба­рат. Тур чоң­кул­дун эң бийик же­ри­нин бир аз тө­мөн­кү­сүн­дө­гү таштуу аянт­ча­да жай­гаш­кан.

Тү­шүү жол­до кө­тө­рүл­гөн жол­ду кай­та­лап, би­вуа­калык жаб­дык­тар­ды кал­тыр­ган кар үңкү­рүн­дө түнө­өнү өт­көр­гөн­дөр. Эр­те­си күнү — тү­шүүнү улан­тып, ба­за­лык ла­гер­ге кай­тып кел­ген­дер.

Үч түнөөктүн экөө мөңгүнүн жантай­ма­ла­рын­дагы кар үңкүр­лө­рүн­дө өт­көн, ал­лар кар көч­кү­лө­рүнөн, таш­тар­дын ку­ла­шы­нан, ки­ши­нин ку­ла­шы­нан ко­ман­да­ны сак­та­ган.

"Жу­муш­чу" ку­лаш­тар жана жа­ра­кат­тар бол­го­н эмес. Аба ырайы чы­гуу­нун ба­ры­сы жак­шы бол­гон.

www.alp­fu­la­tion.ru

200 м

1000 м 200 м

200 м 30 м 40 м 50 м 60 м 70 м 80 м 90 м

R2 уча­скы­сы, кар үңкү­рүнүн жа­нын­да

Тө­мөн­кү уча­скы­лар­га көрү­нүш:

• R3
• R4
• R5
• R6
• R7

R9 уча­скы­сы

Тө­мөн­кү уча­скы­лар­га көрү­нүш:

• R10
• R11

R9 уча­скы­сы R10 уча­скы­сы­на көрү­нүш