406

Чыгуу паспорту

1. Район — Борбордук Теңир-Тоо, № 7.5.

2. Чоку — Жеңиш чокусу 7439 м, түндүк дубалдын муз балконун оң бастиону аркылуу.

3. Сунушталат — 6Б кат. сл., тунма жолу.

4. Маршруттун мүнөздөмөсү — айкалышкан.

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

   Маршруттун бийиктик өзгөрүүсү — 2639 м, Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн бийиктик өзгөрүүсү — 1850 м, Маршруттун узундугу — 4000 м, 6 кат. сл. участкаларынын узундугу — 350 м, 5 кат. сл. — 1500 м, Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 60°.

6. Маршрутта калтырылган: илгичтер — 10; анын ичинде шлямбурдук — 0.

   Маршрутта колдонулган илгичтер:

   • шлямбурдук стационардык — 0;
   • шлямбурдук алынуучу — 0. Колдонулган ИТО жалпысынан — 5.

7. Жүрүү саатынын саны — 134, күн –13, иштетүүнү кошкондо.

8. Жетекчи — Соколов Глеб Анатольевич МС

   Катышуучулар:

   • Кузнецов Пётр Валентинович МСМК
   • Хвостенко Олег Валерьевич МС
   • Архипов Владимир Алексеевич МС
   • Бакалейников Евгений Дмитриевич МС
   • Черезов Сергей Владимирович МС
   • Филатов Сергей Алексеевич МС
   • Михалицин Александр Иванович КМС

9. Команданын машыктыруучулары: Байковский Юрий Викторович МС, 1-спорттук разряд, ЗТР Респ. Тадж.

   Захаров Николай Николаевич МСМК, ЗТР

10. Маршрутка чыккан датасы: — 8 август 2003 ж. саат 11:00;

    чокуга — 19 август 2003 ж. саат 12:00; кайтуу — 20 август 2003 ж. саат 20:00.

11. Уюм: Эл аралык альпинисттик клуб

    Дареги: м. Москва, Лужнецкая наб. 8, Олимпийский комитет России, офис 330. тел./факс (095) 725-45-28, www.clubalp.ru ↗, E-mail: mak@clubalp.ru

Маршруттун профили сол жакта

Чыгуу графиги

Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

Участок 1. Звездочка мөңгүсүнөн тартып карлуу-мuz каптал аркылуу бергшрунд аркылуу жана андан ары аскалуу контрфорс багытында 250 м.

Участок 2. Муздалган аскалар 80 м. Жалпы багыт өйдө оңго. Участок 3. Жантык муз текчеси 80 м. Жалпы багыт өйдө солго. Участок 4. Карлуу-муздуу жантайма аскалардын чыгыштары менен 100 м. Участок 5. Муздалган «кочкор мурду» 50 м. Участок 6. Кар баскан ички бурч 60 м. Участок 7. Муздалган ички бурч 40 м. Кыймыл багыты өйдө солго. Муз кулагандан кийин карлуу текчеге чыгуу.

Участок 8. Муз кулаган 140 м. Биринчи аркандын тиктиги 80°, андан кийин акырындык менен жайпакталат. «Балконго» чыгуу. «Балкондо» түнөөгө ыңгайлуу орундар жетиштүү.

Участок 9. Кар-муздуу жантайма аркылуу бергшрунд аркылуу жана андан ары чыгып турган аска кырка тоосуна багыт алып 200 м.

Участок 10. Муздалган «кочкор мурду» 50 м.

Участок 11. Кар-муздуу кулуар аскалардын чыгыштары менен 300 м. Жалпы багыт чыгып турган кырка тоого. Кырка тоодо эки чатырга ылайыктуу орунду тазалоого мүмкүн болду.

Участок 12. Кар-муздуу кулуар 200 м. Участок 13. Муздалган «кочкор мурду» 50 м. Кыймыл багыты өйдө оңго. Участок 14. Кар-муздуу кулуар 500 м. Кыймыл багыты оңго өйдө аскаларды айланып өтүп, андан кийин солго өйдө кырка тоого чыкканга чейин. Кырка тоодо бивак уюштурууга көп ыңгайлуу орундар бар.

Участок 15. Кар-муздуу контрфорс аркылуу Армения чокусунун чокусуна чейин 300 м. Армения чокусунан түштүк-чыгыш багытта башкы чокуга карай түшүү.

Участок 16. Кар-муздуу жантайма аркылуу, солдон муз кулаганды айланып өтүп, 250 м кырка тоого чыкканга чейин.

Участок 17. Жөнөкөй кырка тоо 700 м Жеңиш чокусунун чокусуна чейин.

Түшүү классикалык жол менен Важа-Пшавела чокусу аркылуу.

Техникалык сүрөт маршрута

Участок 2

Участок 3

Участок 4

Участок 7 {"width":1262,"height":1850,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/TOhno2WZBfGdVrIGrYTWvvTKxRRJNuoy/img-15.jpeg","id":64779746} ↗)

Участок 8. В. Архипов, муз кулагандан өтүүдө.

Участки 9–10

Участок 12. 2-лагердин чатырлары көрүнүп турат.

Участок 14. Кырка тоого чыгардан мурда.

www.alpfederation.ru ↗

Жеңиш чокусуна маршруттун салыштырма мүнөздөмөсү

Түндүк дубалдын муз балконун оң бастиону аркылуу (тунма жолу)

Глеб Соколовдун – команда капитанынын пикири

Өтүлгөн маршрут өзүнүн татаалдыгы боюнча Лхоцзе-Шар чокусуна жетүү жолундагы 6 категориядагы маршруттан бир кыйла жогору. Көйгөйлөрдү мындай түзөт:

• миксттик участкалар;
• бузулган аскалар, анда камсыздандырууну уюштуруу өтө татаал.

Жеңиш чокусуна маршруттун кар-мuz бөлүгү Хан-Тенгри – Горький чокуларынын траверсин эске салат. Ошондой эле тыгыздыгы жана калыңдыгы ар түрдүү болгон кардын бар экени. Бирок абдан катуу муздун бардыгы менен бир кыйла айырмаланат, мында камсыздандырууну уюштуруу мүмкүн эмес.

Маршрут техникалык татаалдыгы боюнча Коммунизм чокусуна маршруттан (Беззубкин) бир кыйла жогору. Маршруттун айырмасы:

• муздак;
• узунураак.

Менин оюмча, команда өткөн маршрут 6Б кат. сл. дал келет.

Пётр Кузнецовдун – чокуга чыккан катышуучунун пикири

R1–R7 маршруттун участогу 1991-жылдагы 1-Орусиялык экспедициянын курамында Чо-Ойю чокусуна чыгып жаткан учурда Сергей Тимофеев экөөбүз 8000 м бийиктикте «өлүм үңкүрүн» өткөнгө окшош. Ошол эле муз менен капталган жана бекем эмес аскалар, аларда илгичти жакшы киргизүү жана закладкаларды коюу мүмкүн эмес.

Айырмасы өтө чоң узундукта гана:

• Жеңиште бул участок 3,5 эсе узун.

Менин баамымча, участоктун татаалдыгы 6А–6Б кат. тр.

R7–R8 маршруттун участогу 1991-жылдагы Орусиялык маршруттун Чо-Ойю чокусуна 6500–7000 м бийиктиктеги участогуна окшош. Төмөнкү бөлүгүндө абдан катуу муз, ал эми жогору жагында назик «кебездей» муздар, алардын өтүлүшү жагымсыз жана кооптуу. Татаалдыгы 6А.

R9–R14 маршруттун участогу – бул тик аскалуу чыгыштар менен муздун кезектешип келиши, кээ бир жерде кар менен капталган. Балким, эң жакын салыштыруу – 1996-жылы Эверестке Красноярск командасынын тунма жолундагы аскалуу алкак. Айырмасы мындай: Жеңиш чокусуна маршрутто муздуу участкалар көп. Татаалдыгы 5Б–6А.

Менин оюмча, команда өткөн маршрут 6Б кат. сл. дал келет.

Команда мүчөлөрүнүн бийик тоолуу чокуларга чыгуу тажрыйбасы

Команданын бардык мүчөлөрү бийик тоолуу чокуларга чыгуу тажрыйбасына ээ. Жетиөө – альпинизм боюнча спорт чеберлери, бирөө – КМС.

Глеб Соколов – Гималаи: Макалу, Лхоцзе Гл., Лхоцзе Шар, Лхоцзе Орто (п/в), Хан-Тенгри — 19 жолу, Жеңиш чокусу — 3 жолу. Россиянын чемпиону.

Пётр Кузнецов — Гималаи: Дхаулагири, Чо-Ойю 8000 мге чейин, Эверест, Лхоцзе Орто (п/в). Ленин чокусу — 5 жолу, Коммунизм чокусу — 2 жолу, Корженевская чокусу — 2 жолу, Хан-Тенгри — 2 жолу, Жеңиш чокусу — 2 жолу. СССР жана Россиянын көп жолку чемпиону скалдуу, техникалык, бийик тоолуу жана кышкы класстарда.

Евгений Бакалейников — Эверест 8600 мге чейин, Хан-Тенгри — 3 жолу, Жеңиш чокусу, Ленин чокусу. СССР чемпиону.

Олег Хвостенко — Хан-Тенгри — 2 жолу, Россиянын үч жолку чемпиону ар түрдүү класстарда. 2003-жылдагы Россия альпинисттик курама командасынын рейтингинде биринчи орунда.

Владимир Архипов — Хан-Тенгри — 3 жолу, Ленин чокусу. СССР жана Россиянын чемпиону ар түрдүү класстарда.

Сергей Черезов — Хан-Тенгри — 2 жолу. Россиянын эки жолку чемпиону. Александр Михалицин — Хан-Тенгри — 2 жолу. Сергей Филатов — Ленин чокусу, Коммунизм чокусу, Корженевская чокусу, Жеңиш чокусу.

Чыгууну талдоонун жыйынтыгы

1. Дубалдык бөлүгүнүн узундугу 46 арканды түзөт. Орточо тиктиги 60°.
2. Эң чоң техникалык кыйынчылыкты дубалдын төмөнкү бөлүгү – муз кулаганга чейинки бастион түзөт. Бул жерде башкы коркунуч – үстүнөн муз кулаган. Бир нече муз кулагандар оңго жана солго маршрут сызыгынан катталган. Айрым участкалардын тиктиги 80° жетет. Рельефтин мүнөздөмөсү аралаш (микст) — муз менен капталган аскалар. Камсыздандыруу үчүн музбурлар жана аска илгичтери колдонулган. Айрым участоктор ИТО колдонуп ашылып өтүлдү. Бастион төмөн жактан лагерден иштеткен. 4 күндүн ичинде 13 перилдик аркан тартылды.
3. 12-августта команда толук составда маршрутко чыкты жана дубалдын иштелип чыккан бөлүгүнөн өтүп муз кулаганга жетишти. Муз кулагандын узундугу 3 арканды (140 м) түзөт. Биз муз кулаган аркылуу эң жөнөкөй өтүүнү табууга мүмкүн болду. Эң чоң кыйынчылыкты биринчи аркан түздү – муздун тиктиги 85°. Андан ары жайпакталат. Жогору жагында муз кулагандан коркунуч жоголгон. Ошентип, дубалдын төмөн жагы 5 күндүн ичинде өтүлдү, анын узундугу 16 арканды түздү. Түндүк дубалдын «балконунда» 5500 м бийиктикте 1-лагерь уюштурулду.
4. Дубалдын экинчи бөлүгүнүн кырка тоого чейинки узундугу 30 арканды, орточо тиктиги 55° түзөт. Негизинен маршрут кар-муздуу кулуарлар аркылуу өтөт, эки жерде аскалуу алкактарды кесип өтөт. Негизги коркунучту кар жааган учурда кар көчкүнүн мүмкүн болуучу келип чыгышы түзөт. Бактыга жараша, дубалдан өтүп жатканда туруктуу аба ырайы болду. Негизги кыйынчылыкты дубалдын жогорку бөлүгүндө түнөөгө жакшы орундардын жоктугу түздү.
5. 14-августта 6000 м бийиктикте 2-лагерь уюштурулду. Карлуу кырка тоодо эки чатырга орун тазалап алууга мүмкүн болду. 16-августта команда Жеңиш чокусунун кырка тоосуна чыкты жана 6650 м бийиктикте 3-лагерди уюштурду.
6. Жеңиш чокусунун кырка тоосу бир кыйла курч. Кээ бир жерде кардын тиктиги 70° жетет. Армения чокусунун чокусуна чыкканга чейин дагы 7 перилдик аркан тартылды. 4-лагерь 7000 м бийиктикте уюштурулду.
7. 18-августта команда чокуга штурмга чыкты. Жолдо дагы 3 перилдик аркан тартылды. Андан ары кырка тоо жөнөкөй болду, бирок көрүнүү начарлап, катуу батыш шамалы болуп кетти. Аба ырайынын оор шартында саат 16:00дө команда Жеңиш чокусунун чокусуна жетишти. Андан ары команда чоку кырка тоо менен батышты көздөй жылып отурду. 5-лагерь 7430 м бийиктикте чоку кырка тоодо уюштурулду.
8. 19-августта саат 12:00дө команда чокунун батыш бөлүгүндөгү турга жетишти. Батыштан түшүү классикалык жол менен бир кыйла кыйынчылыктарды жаратты, айрыкча бардык катышуучулардын чарчаган абалын эске алганда. Түшүүдө бир нече перилдик аркан тартылды. Саат 17:00дө команда Обелискке жетишти жана андан ары Важа-Пшавела чокусуна жол алды. Кенеттен катуу аба ырайы өзгөрүп, катуу каршы шамал болуп, көрүнүү начарлап кетти. Важа-Пшавела чокусуна команда түн ичинде жетип, бул жерде 6950 м бийиктикте 6-лагерди уюштурду.
9. 20-августта команда толук составда Звёздочка мөңгүсүнө түштү.
10. Бүт чыгуу 13 күндү алды, иштетүүнү жана түшүүнү кошкондо. Чыгуунун бардыгында дээрлик аба ырайы жагымдуу болду, 18-августта жана 19-августтун кечинде гана начарлады. Чыгуунун ийгилиги бардык катышуучулардын мыкты физикалык даярдыгы жана акклиматизацияланышы, ошондой эле команда капитаны түзгөн тактикалык план менен шартталды. Чыгуунун жүрүшүндө эч кандай өзгөчө кырсыктар болгон жок, бардык катышуучулар практикалык жактан дени сак болушту, өз алдынча жылып отурду. Базалык лагер менен радиобайланыш үзгүлтүксүз түрдө күнүнө 3 маал болуп турду. Звездочка мөңгүсүндө команданын байкоочулар тобу дайыма турду.

22-август. Түштүк Иныльчек мөңгүсү.