Исследовательдер муздагынын панорамасы www.alpfederation.ru ↗

3. Чыгыш шарттары жана тактикасы

Батыш Кок-Шаал-тоо району үчүн, бүтүндөй Теңир-Тоо үчүн сыяктуу эле, мүнөздүү:

• талкаланган тектоникалык тоо тектери,
• муз кулаган тоо беттери,
• кургак үлпүлдөк кардын көп болушы. Ушунун байланыштуу тоо-таштуу беттердеги шагыл-таштардан сактануу жана кар-мuz иштерине даярдануу керек эле.

Бул жерде аба ырайы анча туруктуу эмес. Көбүнчө түштөн кийин ал бузулат да, Чоң-Тарасу, Данков чокуларын жана жакынкы чокуларды булут каптайт.

Деңиз деңгээлинен 4500–6000 м бийиктикте:

• суук болот;
• катуу шамал дээрлик дайыма үйлөйт.

Салыңшы жакшы аба ырайы августтун биринчи жарымында жана ортосунда болот. Бирок ушул убакка чейин көптөгөн жерлерде муз ачылып калат.

Даярдык мезгилинде катышуучулар төмөнкү чокуларга чыкты:

• «Зенит» чокусу (5500 м)
• Калининград чокусу (4740 м)
• Цандер чокусу (5600 м)
• Дементьев чокусу (4500 м).

Бул чыгыштардын натыйжасында, ошондой эле бар материалдар менен таанышуу, жакын аралыктан көрүнүп турган маршрутунун байкаш жана изилдөө кылуу менен, 5816 м чокусуна батыш бети менен чыгууда төмөнкү маанилүү аймактар экени аныкталды:

• Түздөн-түз тоо бети менен көтөрүлүү.
• Карниз сайындагы кырды ашуу.
• Чокунун алдындагы кырдагы жандармдарды айланып өтүү жана аларга көтөрүлүү.
• Цадер чокусуна туташкан белге мөңгү-карлуу тик бет менен түшүү. Төмөнкү чыгыш планы түзүлдү:
• 1 күн — базалык лагерь-туюк жашыл чөптүү жерде.
• 2 күн — морена жана мөңгүнүн тик агымы аркылуу көтөрүлүү.
• 3 күн — тоо бетинин түбүнө чыгып, анын баш жагын даярдоо.
• 4 күн — карниз сайындагы кыр менен тоо бетин ашып, жолду улантууну даярдоо менен, андан ары жолду улантуу.
• 5 күн — чокунун үстүнө чыгуу-туюк чокунун түбүндө.
• 6 күн — мөңгү-карлуу жантайма менен түшүү.
• 7 күн — аба ырайы бузулганда колдонуу үчүн резерв күн. Ошону менен бирге эле бул райондогу өзүнүн мурдагы чыгыш тажрыйбаларына таянууга аракет кылынды, күн тартибинин пландалуучу күндерүнө алданып калбоо үчүн убакыт запасы каралынды. Жүк артылган каптарды жеңилдетүү максатында Цандер чокусунун түбүнө азык-түлүк жеткирилди.

Жабдуулар жагынан төмөнкүдөй чечимдер кабыл алынды:

• Тектоникалык тоо тектеринин бүлүнүп калгандыгына байланыштуу баары тең шлем кийиши керек жана кең жаракаларга кагылуучу илимектер болуусу зарыл (муз клиндер).
• Маршрутта көп муз жана катуу фирн кездешкендиктен баары тең кошки жана ар түрдүү илимектердин толук топтому болуусу зарыл. Муз илимектер көп санда болуусу күтүлгөндүктөн, аларды жеңилдетүү максатында титандан жасалган илимектер алынды.
• Жүк артылган кап жоголуп кеткенге учурда ар бир жалпы жүктү эң аз дегенде 2 адам көтөрүшү керек.

Маршрут негизинен тектуу тоо бети аркылуу өткөндуктан, эң ыңгайлуу жана коопсуз топ 4 кишиден туруусу зарыл.

Жуптар төмөнкүдөй бөлүштү:

• Алибегашвили Л. и Охрименко С.
• Корольков Б. жана Стрикица Н.

Коопсуздук Иванов В. жетектеген байкоо тобу (Жердев В., Воробьев В., Кукушкина С., Иванов В.) жана өзүнүн экспедициясынын Корсун А. жетектеген траверсантттар тобу менен өз ара аракеттенүү аркылуу камсыз кылынды, ал 5816 м чокусу массиввүнүн бүт баардык чокуларын траверс жасады. Бул топтор менен байланыш рация жана ракета жардамы менен колдоо көрсөтүлдү.

1. Маршруттун баяны

1-күн. 1969-жылдын 9-август.

1969-жылдын 9-август күнү Мос ДСО «Зенит» альпинисттер тобу 4 кишиден турган курам менен Чоң-Тарасу чокусунун түбүндөгү базалык лагерин таштап, 5816 м (Королев чокусу) чокусуна батыш бети аркылуу чыгышка жөнөдү.

Жолго түшүп, сол жактагы (багыт боюнча) жантайма менен кеткен тропаны бойлоп, 4 сааттан кийин Исследовательдер мөңгүнүн акыркы мореналарынын ортосундагы сол жактагы (багыт боюнча) жантаймада жайгашкан жашыл чөптүү жердеги бивакка келип жетишти, Исследовательдер мөңгүсу Кытай–СССР (К1) ашуусу тараптан келет. Бул убакта бир канча күндөн бери аба ырайы ачык болуп турду.

2-күн. 1969-жылдын 10-август.

Жашыл чөптүү жерден 6:45 саатында чыгып, мөңгүнүн сол жактагы (багыт боюнча) мореналарын жана мөңгүнүн эң сол жактагы агын суусун бойлоп, 3 саат 45 мүнөт өткөндөн кийин 5816 м чокусунун батыш жантаймасы тараптан келген асылган мөңгүнүн түбүнө келишти. Бул мөңгү чокунун кырдуу чыгышына өтүүчү тоо бетинөн астыга келип үч агым болуп түшөт. Бул биздин андан ары жүрө турчу маршрутубуз болот.

Ортоңку ачык муздуу биринчи мөңгүнүн тик жерине ортоңку таштуу морена аркылуу көтөрүлө баштайбыз.

Таза муз үстүндө баары бир-бирине байланышып жүрүүгө туура келет, себеби биринчи агым таза муздуу тик бет аркылуу өтөт, анда муз илимекттери кагылат; муздуу беттин капталдары көп түрдүү жаракалары бар мөңгү агымдарына өтөт.

Андан соң оңго (багыт боюнча) кайрылып, биринчи жантайма жерине басамыз жана бийиктикке көтөрүлүп баратып, оң жактагы (багыт боюнча) 50–60° жантаймадагы экинчи мөңгүнүн агымынын дубалын траверс жасап, экинчи жантайма жерине көчөбүз. Андан соң жантайманы оң жакка кесип өтүп, биз тандап алган маршруттун негизги бетинин алдындагы тар кардуу текчеге чыгабыз. Текче жөнөкөй. Анын үстүндүп бүт бойдон оң жакка өтүп, мөңгүнүн үчүнчү агымынын башына тик түшүп жаткан кардуу жантаймалуу жерге келип жетишебиз. Сол жакта — негизги тоо бети, ага чейин дагы кулуардан өтүп, бир аз дубалды траверс жасоо керек. Бул жерде экинчи туюк уюштурабыз. Жантайма текчеси эки палатка тигип алууга мүмкүндүк берет, бирок адегенде карды жана музду кыйып таштоо керек болот. Суу жок.

Биздин эки кишибиз палатка үчүн орун даярдай баштады, экинчи жуп алдыдагы жолду чалгындоого жана даярдоого кетти. Бул күнү биз муздуу кулуар жана дубал аркылуу дагы үч арканды асып, кечинде туюк уюштурган жерибизге түштүк. Ал жерде палатка тигиле элек эле, себеби көп муздуу таштарды кыйып таштоо керек болчу. Андан кийин чыгышчулар ушуну эске алыш керек.

Аба ырайы:

• Аяздуу
• Ачык

Биринчи тур тургузулду.

4-күн. 1969-жылдын 12-август.

Бивактан 8:00 саатында чыкты. Асылып турган аркандар аркылуу траверс жасап кичинекей дубал жана кулуарга келип, кардуу текчеге жетишти, кулуар сол жактагы кете берет. Андан ары андан башка бир терең муздуу кулуар өтөт, ал бүт мөңгүгө чейин барып жетет. Кардуу текчеден сол жакты көздөй абдан тик муздуу кулуарды (кошка кийип) өтүп, кулуардын эң кууш жана тик жерине келишти, андан соң кошки чечип, кулуардын сол жактагы дубалдарындагы майда кристалдык тоо тегинен турган абдан кыйын тик дубалга келишти, андан кыска кырычка чыгышты, кырчык оң жакты көздөй (багыт боюнча) негизги бетке кете берет.

Андан ары кырчык менен биринчи маанилүү аймакка чейин барабыз. Бул жерде биз асып койгон аркандар бүтөт. Биринчи киши тапочка кийип алды, андан соң баары жүк артылган капсыз чыгышты.

Белгилей кетчү нерсе, ушул кезге чейин жана андан кийин тоо тектери чоң кристаллдуу болуп, чыгыш кыйын болду. Мөңгүнүн жантаймасы.

Бүт мөңгүнү сол жакты көздөй кесип өтүп, 5816 м чокусунун негизги кырдуу чыгышынын төмөнкү бөлүгүнөн кеткен сол жактагы дубалдардын түбүнө чыгышты. Бул жерде мөңгү жабык жана коркунучтуу, ошондуктан бир нече жолу жабык жаракалардан өтүүгө туура келет.

Сол жактагы дубалдардын түбүнө көтөрүлүү төмөнкүдөй аркылуу өтөт:

• жантаймасы 20–30° кар-мeлеңги жантайма аркылуу
• узундугу 10–15 м скалалуу дубал аркылуу

Андан соң дубал боюнча кардуу текче менен өтүп, оң жакты көздөй (багыт боюнча) үчүнчү мөңгү агымынын жогорку бөлүгүн кесип өтүп, биз тандап алган тоо бетинин сол жак жагынан келген кулуардын оозуна киребиз.

Бул жерде, чуңкурда, асканын чыгып турган жеринин түбүндө, жакшы туюк уюштурабыз. Суу дубал аркылуу агып жаткан жерде, кыргакта отуруп алууга болот. Күндүз бою аба ырайы ачык болду.

Бул жерден андан ары жүрүүчү маршрутубуз жакшы көрүнүп турат. Дагы бир башка жолдун варианты көрүнөт:

• түздөн-түз, кар-мөңгү жантаймалуу бет аркылуу
• муздуу кулуар аркылуу кырга, чокуга кете турчу кырга жете берет

Кыр, биздин маршрутубуздагыдай эле, тоо бетине келип такалат. Маршрут логикалуу жана биздикинен бир аз жеңилирээк. Бирок биздики чокуга жакыныраак чыгат, ошондуктан чыгышка даярдык мезгилинде биз ушул маршрутту тандап алганбыз.

3-күн. 1969-жылдын 11-август.

7:00 саатында чыгышты. Кар-мөңгү кулуары аркылуу кошки кийип, тик жантаймага чыкты. Андан соң чакан скалалуу аралчалар жана муздуу дубалдар аркылуу жантайманын ортосуна чейин барабыз.

Скалалуу аралчалар алыстан алынып калган "көк баш" сыяктуу көрүнөт. Жакындан караганда тоо теги майда кристалдуу, бийиктиги 2–3 см болгон учтуу пирамидалардан турат. Телегейи тегиз эмес, жаракалары өтө эле жука. Майда лепестков түрүндөгү илимекттер үчүн жарака табуу кыйын.

Мындай аймактар менен чыгуунун өзгөчөлүктөрү:

• Чыгыш кыйын, себеби кармалар майда жана кристаллдардын кырлары учтуу;
• Колдор тез кантап кетишет;
• Ооруганы дээрлик сезбейсиң,
• ал эми рукавица кийип алсаң, майда кармалар жана таканмалар үчүн кыйын болуп калат.

Королев чокусунун батыш бети менен 5816 м чокусуна чейинки чыгыш маршрутун мүнөздүү аймактар.

2–3 см, алар оңой менен түшүп калат. Страховка үчүн чоң блокторду пайдаланып, алардын учтуу кырларын тегерегин орап коюп, кененирээк жаракаларды издөө керек болчу, ошондо гана дюрале клиндерди жана муз илимекттерин кагууга мүмкүн болду. Дагы бир жолу көңүл бура кетчү нерсе, балким страховканы шлямбур илимекттеринде уюштуруу оңой болор эле. Лепестков түрүндөгү илимекттерди 3–4 жолу кагууга туура келди. Ошондуктан страховканын ордун жана аны уюштурууга көп көңүл бурууга жана убакыт коротуп турууга туура келди. Бул нерсени дагы кийинки чыгышчулар эске алыш керек.

Сол жакты көздөй бир аркан аралыгында тоо бети аркылуу уланма дубалдын ички бурчуна чейин барабыз (биринчи эле көрүнгөндө эле). Эркин жаткан таштар көп. Бул жерде бир киши турчу кичинекей аянтча бар, страховка үчүн жаракалар бар.

Ички бурч тик, кийин билдик, үстү жагында үч терс чыгып турган жери бар (аянтчадан көрүнгөндө бирөө эле көрүнөт).

Андан соң дубал кулуарга өтөт, ал дубалдын оң жагынан (багыт боюнча) кете берет. Маршрут тик жана логикалуу, андан оңго же солго кетип калуу кыйын (андагы жолдор начарыраак жана кыйыныраак).

Өтүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• Лестница жана шлямбур илимекттерин колдонууга туура келет.
• Бул маанилүү аймак эки 40 м аркан аралыгынан ашык.
• Жүк артылган каптарды өйдө тартуу эки этап менен өтөт.
• Кийинки чыгышчулар да убакытты азайтуу максатында өйдө тартылууга жардам бериши керек.

Андан ары жол 4 аркан аралыгындагы скалалуу-муздуу кулуар менен өтөт. Кулуар тик тегиз эмес жерлери бар, муз чогулган коник түрүндөгү муздуу жери 10–15 м, муз тамчылары жана жантаймалуу текчелер бар. Анын бүткөн жери асмандын фонунда көрүнүп турат.

Кулуарда төмөнкүдөй жерлер бар:

• страховка үчүн жаракалары бар жерлер;
• жакшы муздуу жери бар, ал жерге муз илимекттерин кагууга болот (шлямбур түрүндөгүсү жакшы).

Бул кулуардын жогорку бөлүгүндө он метрлик кардуу тилке жатат. Кулуар карниз сайындагы кырга чыгат.

Кулуардын ортосунан өткөндөн кийин бир жарым же эки аркан аралыгында сол жакты көздөй эле жакшы жол бардай сезилет. Андан соң ал жол коркунучтуу башка кулуарга өтөт, андан жогорку дубалдан таштар келип түшүп турат. Бул жол менен жүрүүгө болбойт.

Биздин кулуарда тескерисинче алдыдагылар түшүрүп жиберген таштар коркунуч туудурат, аларды көзөмөлдөп туруу керек жана арканга зыян келтирбес үчүн ага көңүл буруп туруу керек.

Карниз сайындагы кырда туюк уюштурдук. Сол жакта кырдын түбүндө плита бар, анын четине таштарды тизип коюп, үстүн кар менен шыкап, бир палатка тиге аласыз; суу жок, кар бар; жогору жагында жетимиш метр алыстыкта — төрт киши отура ала турчу текче бар. Бул жерде экинчи турду калтырдык.

Андан ары карниз сайындагы кыр менен сол жакты көздөй басабыз, бирок туюктан түздөн-түз эки жандарм турат. Бул экинчи маанилүү аймак.

Жандармдар — эки "кант" түрүндөгү жандармдар биринин үстүнө бири тигинен жайгашып турат:

• сол жакта — мөңгүнүн агымы;
• оң жакта (багыт боюнча) — төмөн жакты көздөй кете турган тоо бети; тоо бетинде эмне бар экени көрүнбөйт.

Бул күнү биз биринчи "кантты" ашып, аркан асып коюуга үлгүрдүк. Кармалар майда, мурунку жерлердегидей эле учтуу пирамидалар түрүндө, жаракалар жок. Шлямбурларды колдондук.

"Канттар", карниз сайындагы кыр сыяктуу эле, тапочка кийип ашып өтүштүк. Чыгыш абдан кыйын жана коркунучтуу. Акыркы катышуучу биздин колдорубуздун кантап калган издерин көрө алды. Колдор абдан кантады, бирок "канттардан" өткөн убакта ооруганы сезилген жок.

Аба ырайы күндүз бою ачык болду.

5-күн. 1969-жылдын 13-август.

Маршрутка 9:00 саатында чыкты. Аба ырайы ачык, бирок катуу шамал, суук. "Канттарды" ашып, жүк артылган каптарды эки этап менен өйдө тарткандан кийин карниз сайындагы кыр менен андан ары жүрүүчү жол көрүндү. Бул жерде 60–70° тик кыр болсо да, жакшы жаракалар жана чыгып турган жери көп.

Кыр тоо бетине келип такалат, ал сол жакты көздөй траверс жасоо менен айланып өтөт. Ошондо эки муздуу кулуардын башталышын кесип өтүүгө туура келет жана негизги чоку кырдуу чыгышына жандармдын алдына келип чыгабыз. Бул жерде жантаймасы 40–50° кар-мөңгү бет башталат.

Кардуу жерлерди тандап алып, бул жантайма менен көтөрүлө баштайбыз. Кошки кийип алганбыз. Страховка муз илимекттери аркылуу, кар тыгыз. Жандармдын алдындагы кырга чыгып келишебиз. Бул жерде үчүнчү маанилүү аймак — эң кыйындарынын бири башталат.

Бул жерден чоң кальцит кристаллдарынан турган тарамды тапты. Жандармды сол жактагы дубал аркылуу айланып өтөбүз. Дубал кар басып калган текчелерден турат, бул жакта кар үлпүлдөк жана ар бир текче же чыгып турган жерин шыпырып турууга туура келет. Катуу өйдө жактан шамал болуп турат. Катуу үшүтүп турат.

Страховка илимектер аркылуу, жаракалар жакшы жана тоо тектери монолиттүү, чоң блоктордон турат. Андан ары бүт кыр ушундай эле жакшы монолиттүү тоо тектеринен турат.

Жандармдан кийинки жол жөнөкөй кардуу-скалалуу кенен кыр менен өтөт. Бул жерде туюк уюштурууга көп орундар бар. Базалык лагердин байкоо тобу менен байланышабыз. Келээрде аба ырайы бузуларын кабарлаган радиограмма алабыз. Чыгышты улантып, ушул эле күнү түшүүнү чечебиз.

Кийинки жандарм да сол жакты көздөй 70° тик муз-фирн кулуары аркылуу айланып өтөт. Кошки кийип өтөбүз, страховканы штопор түрүндөгү муз илимекттери аркылуу уюштурабыз. Жандармдан кийин кардуу кыр 4 аркан аралыгында чокуга алып чыгат.

Чоку — кардуу дөбө, чыгыш жагына карай карнизи бар. Төмөн жагында ылдый түшүп бара жаткан мурунку топту көрөбүз. Чокудагы турду чокудан төмөн жагына бир аркан аралыгына скалалуу чыгып турган жерине тургузулган жеринен таптык. Аба ырайы бузула баштады, чокуну булут каптап калды, ачылып калганда — күн тийип турат. Шамал болуп, ал келип калганда жүрүү мүмкүн эмес болуп калат. Күчтүү үшүтөт.

Мурунку чыгыш жасаган топтун чокунун чыгышында калтырган катысында бул чокуга 5816 м Королев чокусу деп ат коюу сунуш кылынган. Биз да бул чокуну ракета кемелердин конструкторунун атынан коюуну колдойбуз.

Королев чокусунан ылдый түшүү бир аркан аралыгына төмөн, андан оң жакка түшүү. Цандер чокусунун чокусу аркылуу түшүүчү аймак.

Оң жакты көздөй (багыт боюнча) чыгышты көздөй кете турган тик кардуу кыр менен басабыз. Скалалуу чыгып турган жерине келип жетпей туруп, үч-төрт аркан аралыгында оң жакты көздөй тик мөңгү-карлуу дубал аркылуу 50–70° жантайма менен ылдый түшө баштайбыз, бул дубал менен Цандер чокусуна кете турган ребронун ортосундагы белге түшөбүз. Дубалдан кошки-муз илимекттерин колдонуп түштүк. Дубалдын узундугу 24 аркан аралыгына барабар болуп чыкты. Түшүүдө ысынып калдык. Мурунку топтун издери көрүнүп турду. Кечинде алардын палаткаларына түштүк.

6-күн. 1969-жылдын 14-август.

10:00 саатында чыкты. Андан ары Цандер чокусуна бел аркылуу жол улантылат.

Көтөрүлүү:

• кардуу тик жантаймалуу ребро аркылуу башкы чокуга;
• Андан соң чуңкурдан — түштүк чокусуна;
• андан ары скалалуу кыр аркылуу, сол жактагы (багыт боюнча) тарапты кармап, 4Б кат. сл. маршруту менен Цандер чокусу менен кырдагы кийинки чокунун ортосундагы белге түшүү.

Түшүү:

• скалалары жакшы ребро, чыгып турган жери көп.
• Цандер чокусунан түшүүдө үч жерде аркан менен отургузуп түшүрүү уюштуруу керек (дубалдар 30–35 м).
• Акыркы аркан аралыгындагы белге чейин кардуу дубал жана кулуар аркылуу спорттук маанайда түшүү ыңгайлуу. Мунун алдында илмектерди илип коюу керек.

Бел:

• бир кыйла жакшы плато түрүндө, Исследовательдер мөңгүсүнүн жайгашкан тарабына 25–30° жантайма менен;
• белден оң жакты көздөй көрүнгөн Исследовательдер мөңгүсүнүн жайгашкан тарабына түшүү;
• бул белде бизде азык-түлүк запасы бар эле;
• развязатьсяга болот.

Андан ары:

• мөңгү боюнча оң жактагы (багыт боюнча) тарапты бойлоп жашыл чөптүү жерди көздөй ылдый;
• Королев чокусу массиввдин бүт баардыгы оң жакта жатат (багыт боюнча);
• жашыл чөптүү жерге чейин 5–6 саат жол.

Эртеси, 15-августта, 7-күндө эки топ тең базалык лагерге 10:00 саатында түштү.