1-күнү чыгуу. 8 февраль 1990 ж. Топ ма­рш­рут­ка 3:00дө чыккан.

Уч-к P0–P2. Кар бас­кан жогорку бөлүгү оңго ка­рай траверс жасап, му­здуу дубалдын ал­дын­да өтөт. Тик му­здуу ду­бал Альп-фиш менен муз­дун крюк­та­ры ар­кылуу өтүп, аска­нын сол жагынан бир аз траверс жасап, Си­на­ги­на чокусунун алдына алып барат. Камсыздандыруу орду ыңгайсыз.

Уч-к P2–P6. Муз­дуу бо­лук, ор­то­чо тик­ти­ги 65°, ку­луар­дын сол жа­гы­нан, аска­лар­га жа­бы­шып, өтөт. Ку­луар­дын бор­бо­ру­нө жа­кын кар чаңы­сы учат, жу­муш кы­луу ыңгайсыз.

Уч-к R6–R7. Муз карнизи, сол­го жана жо­гор­ло­го ка­рай өтүп, аб­дан тик бур­чу­на алып чыгат. Кө­тө­рүү аб­дан оор­до­нот, камсыздандыруу орду өтө ыңгайсыз.

Уч-к R7–R8. Муздуу ички бурч асканын бир бөлүгүнө алып чыгат, камсыздандыруу орду ыңгайсыз, андан ары асканын ички бурчуна өтөт, аска муз менен капталган, кө­тө­рүү оор, камсыздандыруу орду ыңгайсыз.

Уч-к R8–R10. Орточо кыйындыктагы бир катар аскалуу бөлүктөр майда жылмакай илинип чыгууга ылайыктуу жерле­ри менен муз­дал­ган, аб­дан тик «каминге» алып барат.

Уч-к P10 — P11. «Ка­мин­де­ги» кө­тө­рүү аб­дан оор, чы­ңа­луу­ну та­лап кы­лат. Илинип чыгууга ылайыктуу жерлерди муз жана кардан тазалоого туура келет. «Ка­мин» аскалуу текче менен бүтөт — бул камсыздандыруу үчүн жакшы орун.

Уч-к P11 — P12. Орточо кыйындыктагы бир катар аскалуу бөлүктөр, өтүүнү кыйындаткан аскалардын муздаганына карабастан, тик, талкаланган аскалуу кырга алып барат, аскалар кургак, камсыздандыруу орундары ыңгайлуу. Аскаларда эски петтер көп кездешет.

Аскалуу кыр чокуга алып чыгат. Чокудан түшүү болсо көтөрүлгөн жол менен ишке ашырылган.

Өтүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• Дээрлик бардык аскалуу бөлүктөрдө — мыктуу ботинка менен жүрүүгө туура келет, себеби аскалардын баары муз менен капталган.