Маршруттун участкары боюнча сүрөттөлүшү.

уч. 0–I. Тик катуу муз.

уч. I–2. Бузулган аскалуу дубал.

уч. 2–3. Кар баскан текшелер. Башкаруучу тур.

уч. 3–4. Ички бурч, муз менен капталган, андан кийин тик аскалуу кыркага кирген кар баскан текше.

уч. 4–5. Кырка боюнча алгач солго, андан кийин ИТО жардамы менен кырканын оң жагына өтүү.

уч. 5–6. Тик аскалуу кырка кар баскан текшеге кирет.

уч. 6–7. Кичинекей жантайыңкы тиректери бар дубал.

уч. 7–8. Кулуар аркылуу чоң текшеге траверс жасоо.

уч. 8–9. Аскалуу дубал, татаал шыңгаруу, тиректер аз, өтүү үчүн маятник колдонулган. Участоктун аягында "кочкордун маңдайы" тибиндеги рельеф.

уч. 9–10. Жарык, камин. Страховка үчүн чоң закладкалар колдонулат.

уч. 11–14. Аскалуу кырка тик дубалдары менен, дубалдар түз өтөт.

уч. 14–15. Кырка жайпакай болуп калат, участоктун башында чуңкур. Түнөк үчүн ыңгайлуу текшеге кирүү.

уч. 15–16. Жөнөкөй кырка, дубалга тирелет.

уч. 16–17. Алгач 20 м тик дубал, оң жактагы жарык менен өтөт, андан кийин ички бурч.

уч. 17­–­18. Бай рельефи бар тик дубал.

уч. 18­–­19. Бузулган кырка, тик дубалга тирелет.

уч. 19­–­26. Негизги жер. Тик дубал, татаал шыңгаруу. Страховка негизинен майда закладкалардын жардамы менен.

уч. 20­–­21. Кар баскан кырка, кар баскан плечо. Андан ары оңго траверс жасап, кар-муздуу кулуар жана андан ары чокуга 3А кат. сл. маршруту боюнча кирүү.